CN213317318U - 一种汽车覆盖件模具方便取件机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车覆盖件模具方便取件机构，包括支承件，所述支承件上转动安装有取料压杆，且取料压杆上设置有凸轮，所述凸轮固定安装在转轴上，且转轴上固定安装有把手，所述转轴转动安装在支撑架上，所述取料压杆上固定安装有托板，且托板上设置有限位滑槽，所述限位滑槽中滑动安装有滑块，且滑块上活动安装有取料顶杆，所述取料顶杆上固定安装有压块，且取料顶杆上套接有复位弹簧，且取料顶杆上固定安装有顶料块；通过转动把手带动凸轮转动，可以将汽车覆盖件顶出，相较于气缸顶出的方式，对空间需求低，降低模具成本，并且操作简单，简单的转动把手即可更便捷的手工取件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车覆盖件模具方便取件机构。
背景技术
随着汽车行业的发展和冲压工艺的日渐成熟，制件的精度要求不断提高，汽车覆盖件是指汽车车身的各种外板，汽车覆盖件多数为三维复杂型面，一个覆盖件一般由三种以上的模具组成的模具系统冲压而成，在一个冲压工序完成之后，为方便操作工手工取件，往往在模具的下模座上安装气缸以保证产品件的顺利取出，但模具高度随之会增加，导致铸造成本加高，同时标准件的采购以及后续的气路安装都会增加模具成本，当客户对模具高度有要求时甚至不能满足其要求，鉴于此，我们提出一种汽车覆盖件模具方便取件机构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车覆盖件模具方便取件机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车覆盖件模具方便取件机构，包括支承件，所述支承件上转动安装有取料压杆，且取料压杆上设置有凸轮，所述凸轮固定安装在转轴上，且转轴上固定安装有把手，所述转轴转动安装在支撑架上，所述取料压杆上固定安装有托板，且托板上设置有限位滑槽，所述限位滑槽中滑动安装有滑块，且滑块上活动安装有取料顶杆，所述取料顶杆上固定安装有压块，且取料顶杆上套接有复位弹簧，且取料顶杆上固定安装有顶料块。
优选的，所述支承件底部安装有固定轴，且固定轴贯穿取料压杆设置，且支承件通过螺钉固定安装在下模座上。
优选的，所述取料压杆的一端安装有导向块，且凸轮位于导向块上方与其接触，所述支撑架固定安装在外部平台上，且转轴通过轴承转动安装在支撑架上。
优选的，所述托板安装在取料压杆的另一端，且限位滑槽为阶梯槽，所述滑块包括两个不同尺寸的长方体块，且取料顶杆通过球面副安装，所述取料顶杆贯穿下模座设置，且复位弹簧连接在下模座以及压块之间。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过转动把手带动凸轮转动，对取料压杆一端进行下压，从而使得取料压杆的另一端翘起带动滑块移动，通过滑块上连接的取料顶杆上移，可以将汽车覆盖件从下模具中顶出，相较于气缸顶出的方式，对安装空间需求低，能够降低模具成本，并且操作简单，只需要简单的转动把手，即可更便捷的手工取件；
2.本实用新型通过滑动副以及球面副进行了取料顶杆与取料压杆的安装，保证两者的联动性，同时通过复位弹簧提供的回复力，能够进行两者的复位，以保证下一次的取料工作顺利进行。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视图；
图2为本实用新型结构的侧视图。
图中：支承件1、取料压杆2、凸轮3、转轴4、支撑架5、把手 6、托板7、限位滑槽8、滑块9、取料顶杆10、压块11、复位弹簧 12、顶料块13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车覆盖件模具方便取件机构，包括支承件1，所述支承件1上转动安装有取料压杆2，且取料压杆2上设置有凸轮3，所述凸轮3固定安装在转轴4上，且转轴4上固定安装有把手6，所述转轴4转动安装在支撑架5上，所述取料压杆2上固定安装有托板7，且托板7上设置有限位滑槽8，所述限位滑槽8中滑动安装有滑块9，且滑块9上活动安装有取料顶杆10，所述取料顶杆10上固定安装有压块11，且取料顶杆10上套接有复位弹簧12，且取料顶杆10上固定安装有顶料块 13。
所述支承件1底部安装有固定轴，且固定轴贯穿取料压杆2设置，且支承件1通过螺钉固定安装在下模座上，取料压杆2以支承件 1的固定轴为支点，形成杠杆样式；
所述取料压杆2的一端安装有导向块，且凸轮3位于导向块上方与其接触，所述支撑架5固定安装在外部平台上，且转轴4通过轴承转动安装在支撑架5上，需要将压制成型的汽车覆盖件从下模上取出时，通过把手带动转轴4转动，从而带动凸轮3在取料压杆2上方转动，可以进行取料压杆2端部的下压；
所述托板7安装在取料压杆2的另一端，且限位滑槽8为阶梯槽，所述滑块9包括两个不同尺寸的长方体块，且取料顶杆10通过球面副安装，所述取料顶杆10贯穿下模座设置，且复位弹簧12连接在下模座以及压块11之间，取料压杆2的一端被凸轮3下压时，另一端会翘起，从而带动托板7移动，由于取料顶杆10上端被下模座限位，取料顶杆10以及滑块9的水平位置不会改变，而托板7的移动会使得滑块9在限位滑槽8中滑动，从而在竖直位置上上升，通过取料顶杆10上的顶料块13将汽车覆盖件从下模中顶出，方便拿取；
工作原理：使用时，首先进行汽车覆盖件的压制成型，需要将压制成型的汽车覆盖件从下模上取出时，通过把手带动转轴4转动，从而带动凸轮3在取料压杆2上方转动，可以进行取料压杆2端部的下压，取料压杆2以支承件1的固定轴为支点发生转动，带动位于另一端的托板7移动，由于取料顶杆10上端被下模座限位，取料顶杆10 以及滑块9的水平位置不会改变，而托板7的移动会使得滑块9在限位滑槽8中滑动，滑块9在竖直位置上上升，带动取料顶杆10上行，并且压块11对复位弹簧12进行压缩，取料顶杆10上的顶料块13将汽车覆盖件从下模中顶出，方便拿取，在凸轮3的长端被转走之后，对取料压杆2的压力消失，复位弹簧12的回复力作用在压块11上，从而带动取料顶杆10下行，取料压杆2转动复位，等待下一次取件过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车覆盖件模具方便取件机构，包括支承件(1)，其特征在于：所述支承件(1)上转动安装有取料压杆(2)，且取料压杆(2)上设置有凸轮(3)，所述凸轮(3)固定安装在转轴(4)上，且转轴(4)上固定安装有把手(6)，所述转轴(4)转动安装在支撑架(5)上，所述取料压杆(2)上固定安装有托板(7)，且托板(7)上设置有限位滑槽(8)，所述限位滑槽(8)中滑动安装有滑块(9)，且滑块(9)上活动安装有取料顶杆(10)，所述取料顶杆(10)上固定安装有压块(11)，且取料顶杆(10)上套接有复位弹簧(12)，且取料顶杆(10)上固定安装有顶料块(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具方便取件机构，其特征在于：所述支承件(1)底部安装有固定轴，且固定轴贯穿取料压杆(2)设置，且支承件(1)通过螺钉固定安装在下模座上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具方便取件机构，其特征在于：所述取料压杆(2)的一端安装有导向块，且凸轮(3)位于导向块上方与其接触，所述支撑架(5)固定安装在外部平台上，且转轴(4)通过轴承转动安装在支撑架(5)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件模具方便取件机构，其特征在于：所述托板(7)安装在取料压杆(2)的另一端，且限位滑槽(8)为阶梯槽，所述滑块(9)包括两个不同尺寸的长方体块，且取料顶杆(10)通过球面副安装，所述取料顶杆(10)贯穿下模座设置，且复位弹簧(12)连接在下模座以及压块(11)之间。
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