CN213317258U

CN213317258U - 一种汽车冲压焊接零部冲压模具

Info

Publication number: CN213317258U
Application number: CN202021882040.0U
Authority: CN
Inventors: 吴应举
Original assignee: Hefei Changqing Machinery Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Hefei Changqing Machinery Co Ltd
Priority date: 2020-09-01
Filing date: 2020-09-01
Publication date: 2021-06-01
Anticipated expiration: 2030-09-01

Abstract

本实用新型公开了一种汽车冲压焊接零部冲压模具，包括下模座，所述下模座的上表面四周边缘位置均垂直固定安装有立柱，四组所述立柱的上端位置之间垂直焊接有同一组上模座，所述下模座的上表面中间位置焊接有模体，且模体的顶部四周位置均开设有柱槽，所述模体的顶部中间位置开设有型腔，所述上模座的上表面中间位置固定安装有电缸，且电缸通过上模座的底部中间位置垂直活动连接有冲杆，所述冲杆的下端垂直焊接有基盘。本实用新型中，冲压模具设有脱模辅助结构在开模时和型胚接触通过摩擦将冲压型胚导出，提高取料的便捷效果，同时，可对胚料进行快速降温处理以提高汽车冲压焊接零部件的加工质量。

Description

一种汽车冲压焊接零部冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件冲压技术领域，尤其涉及一种汽车冲压焊接零部冲压模具。

背景技术

汽车零部件是汽车结构中的重要配件，起着连接和加固作用，在汽车零部件的生产过程中，常使用冲压模具基于冲压成型技术对零部件胚料进行加工，应用较为广泛。

传统的冲压模具在使用时，未设脱模辅助结构在开模时对型胚进行牵引，降低了取料的便捷性，同时，对胚料的快速降温处理不便，影响了汽车冲压焊接零部件的加工质量，影响了冲压模具的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车冲压焊接零部冲压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车冲压焊接零部冲压模具，包括下模座，所述下模座的上表面四周边缘位置均垂直固定安装有立柱，四组所述立柱的上端位置之间垂直焊接有同一组上模座，所述下模座的上表面中间位置焊接有模体，且模体的顶部四周位置均开设有柱槽，所述模体的顶部中间位置开设有型腔，所述上模座的上表面中间位置固定安装有电缸，且电缸通过上模座的底部中间位置垂直活动连接有冲杆，所述冲杆的下端垂直焊接有基盘，所述下模座的顶部两侧位置与上模座的顶部两侧位置之间均垂直焊接有支杆，且下模座的顶部固定安装有两组横柱，所述横柱的上表面水平焊接有三组立筒，且立筒的内部设置有弹簧套，所述立筒的内部通过弹簧套滑动安装有立杆，位于同一侧三组所述立杆的上端位置之间垂直固定安装有同一组固定板，两组所述固定板相互靠近的外表面一侧顶部位置均固定安装有橡胶块。

优选的，所述下模座和上模座的规格一致，且下模座的下表面焊接有基座。

优选的，所述基盘的底部中间位置固定安装有和型腔相对应的压块，且基盘的下表面四周位置均垂直焊接有和柱槽相对应的导柱。

优选的，所述基盘的上表面固定安装有限位板，且限位板垂直固定套接在冲杆的外表面位置，所述限位板垂直滑动安装在四组所述立柱之间，两组所述支杆水平分布在基盘的两侧位置，且支杆垂直滑动贯穿安装在限位板的上下表面位置之间。

优选的，两组所述横柱平行设置在模体的前后方，且横柱垂直设置在两组所述支杆的中间位置。

优选的，所述立筒和横柱垂直设置，且弹簧套的下端固定安装在横柱的上表面位置，所述弹簧套的外表面和立筒的内表面相接触，且弹簧套的顶部固定套接在对应所述立杆的外表面位置，两组所述橡胶块分别滑动安装在模体的上表面前后位置，且型腔开设在两组所述橡胶块之间。

优选的，所述下模座的前壁中间位置和内部位置之间开设有同一组冷却槽，且下模座的前表面活动安装有和冷却槽相对应的承重板，所述承重板的后表面固定安装有引水盘管，且引水盘管设置在冷却槽的内部，所述引水盘管的上表面和模体的下表面相接触，所述承重板的前后表面两侧位置之间均固定安装有管柱，两组所述管柱分别固定套接在引水盘管的两端位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置横柱作为安装基体，提供脱模辅助结构的安装支撑，通过立筒提供立杆的移动导向，并在弹簧套的连接下实现立杆于立筒内的装配，由立杆安装的固定板和橡胶块组合成夹体，当模具闭模时，基盘和固定板接触并施加向下的压力，此时，立杆受力挤压弹簧套推回立筒中，而橡胶块受力压缩并填充在成型区的前后进行隔挡，当开模时，固定板协力并在弹簧套的回弹作用下复位，此时，橡胶块和型胚接触通过摩擦将冲压型胚导出，提高取料的便捷效果；

2、本实用新型中，通过设置冷却槽提高水冷结构的安装空间，通过承重板提供引水盘管的安装支撑，引水盘管的两端和管柱配合构成冷却水进出通道，引水盘管和模体的下表面接触通过引水进行热交换以实现型腔内胚料的快速降温，提高汽车冲压焊接零部件的加工质量；

综上，冲压模具设有脱模辅助结构在开模时和型胚接触通过摩擦将冲压型胚导出，提高取料的便捷效果，同时，可对胚料进行快速降温处理以提高汽车冲压焊接零部件的加工质量。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车冲压焊接零部冲压模具的实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车冲压焊接零部冲压模具的局部俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车冲压焊接零部冲压模具的实施例二的结构示意图。

图中：1下模座、2立柱、3上模座、4基座、5模体、6柱槽、7型腔、8电缸、9冲杆、10基盘、11压块、12导柱、13限位板、14支杆、15横柱、16立筒、17弹簧套、18立杆、19固定板、20橡胶块、21冷却槽、22承重板、23引水盘管、24管柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-2，一种汽车冲压焊接零部冲压模具，包括下模座1，下模座1的上表面四周边缘位置均垂直固定安装有立柱2，四组立柱2的上端位置之间垂直焊接有同一组上模座3，下模座1的上表面中间位置焊接有模体5，且模体5的顶部四周位置均开设有柱槽6，模体5的顶部中间位置开设有型腔7，上模座3的上表面中间位置固定安装有电缸8，且电缸8通过上模座3的底部中间位置垂直活动连接有冲杆9，冲杆9的下端垂直焊接有基盘10，下模座1的顶部两侧位置与上模座3的顶部两侧位置之间均垂直焊接有支杆14，且下模座1的顶部固定安装有两组横柱15，横柱15的上表面水平焊接有三组立筒16，且立筒16的内部设置有弹簧套17，立筒16的内部通过弹簧套17滑动安装有立杆18，位于同一侧三组立杆18的上端位置之间垂直固定安装有同一组固定板19，两组固定板19相互靠近的外表面一侧顶部位置均固定安装有橡胶块20。

下模座1和上模座3的规格一致，且下模座1的下表面焊接有基座4，基盘10的底部中间位置固定安装有和型腔7相对应的压块11，且基盘10的下表面四周位置均垂直焊接有和柱槽6相对应的导柱12，基盘10的上表面固定安装有限位板13，且限位板13垂直固定套接在冲杆9的外表面位置，限位板13垂直滑动安装在四组立柱2之间，两组支杆14水平分布在基盘10的两侧位置，且支杆14垂直滑动贯穿安装在限位板13的上下表面位置之间，两组横柱15平行设置在模体5的前后方，且横柱15垂直设置在两组支杆14的中间位置，立筒16和横柱15垂直设置，且弹簧套17的下端固定安装在横柱15的上表面位置，弹簧套17的外表面和立筒16的内表面相接触，且弹簧套17的顶部固定套接在对应立杆18的外表面位置，两组橡胶块20分别滑动安装在模体5的上表面前后位置，且型腔7开设在两组橡胶块20之间。

实施例二

参照图2-3，一种汽车冲压焊接零部冲压模具，包括下模座1，下模座1的上表面四周边缘位置均垂直固定安装有立柱2，四组立柱2的上端位置之间垂直焊接有同一组上模座3，下模座1的上表面中间位置焊接有模体5，且模体5的顶部四周位置均开设有柱槽6，模体5的顶部中间位置开设有型腔7，上模座3的上表面中间位置固定安装有电缸8，且电缸8通过上模座3的底部中间位置垂直活动连接有冲杆9，冲杆9的下端垂直焊接有基盘10，下模座1的顶部两侧位置与上模座3的顶部两侧位置之间均垂直焊接有支杆14，且下模座1的顶部固定安装有两组横柱15，横柱15的上表面水平焊接有三组立筒16，且立筒16的内部设置有弹簧套17，立筒16的内部通过弹簧套17滑动安装有立杆18，位于同一侧三组立杆18的上端位置之间垂直固定安装有同一组固定板19，两组固定板19相互靠近的外表面一侧顶部位置均固定安装有橡胶块20。

下模座1和上模座3的规格一致，且下模座1的下表面焊接有基座4，基盘10的底部中间位置固定安装有和型腔7相对应的压块11，且基盘10的下表面四周位置均垂直焊接有和柱槽6相对应的导柱12，基盘10的上表面固定安装有限位板13，且限位板13垂直固定套接在冲杆9的外表面位置，限位板13垂直滑动安装在四组立柱2之间，两组支杆14水平分布在基盘10的两侧位置，且支杆14垂直滑动贯穿安装在限位板13的上下表面位置之间，两组横柱15平行设置在模体5的前后方，且横柱15垂直设置在两组支杆14的中间位置，立筒16和横柱15垂直设置，且弹簧套17的下端固定安装在横柱15的上表面位置，弹簧套17的外表面和立筒16的内表面相接触，且弹簧套17的顶部固定套接在对应立杆18的外表面位置，两组橡胶块20分别滑动安装在模体5的上表面前后位置，且型腔7开设在两组橡胶块20之间，下模座1的前壁中间位置和内部位置之间开设有同一组冷却槽21，且下模座1的前表面活动安装有和冷却槽21相对应的承重板22，承重板22的后表面固定安装有引水盘管23，且引水盘管23设置在冷却槽21的内部，引水盘管23的上表面和模体5的下表面相接触，承重板22的前后表面两侧位置之间均固定安装有管柱24，冷却槽21提高水冷结构的安装空间，通过承重板22提供引水盘管23的安装支撑，引水盘管23的两端和管柱24配合构成冷却水进出通道，引水盘管23和模体5的下表面接触通过引水进行热交换以实现型腔7内胚料的快速降温，提高汽车冲压焊接零部件的加工质量，两组管柱24分别固定套接在引水盘管23的两端位置。

工作原理：下模座1和由立柱2安装的上模座3组合成冲压模具的模架结构，配合基座4作为载重体，实现冲压模具在工作设备上的安装固定，模体5通过型腔7提供汽车零部件胚料的放置空间和冲压成型空间，电缸8和冲杆9组合成冲压驱动结构，通电时通过冲杆9移动带动由基盘10安装的压块11作为冲压部件于竖向上的移动，当压块11下移压入型腔7内时对汽车零部件胚料进行冲压加工，通过由柱槽6定位的导柱12于四周提供连接定位以提高模具闭模的精确度，并通过限位板13和支杆14之间的滑动配合于移动轨迹的两侧提供竖向限位，从而提高冲压结构操作的稳定性，横柱15作为安装基体，提供脱模辅助结构的安装支撑，通过立筒16提供立杆18的移动导向，并在弹簧套17的连接下实现立杆18于立筒16内的装配，由立杆18安装的固定板19和橡胶块20组合成夹体，当模具闭模时，基盘10和固定板19接触并施加向下的压力，此时，立杆18受力挤压弹簧套17推回立筒16中，而橡胶块20受力压缩并填充在成型区的前后进行隔挡，当开模时，固定板19协力并在弹簧套17的回弹作用下复位，此时，橡胶块20和型胚接触通过摩擦将冲压型胚导出，提高取料的便捷效果，冷却槽21提高水冷结构的安装空间，通过承重板22提供引水盘管23的安装支撑，引水盘管23的两端和管柱24配合构成冷却水进出通道，引水盘管23和模体5的下表面接触通过引水进行热交换以实现型腔7内胚料的快速降温，提高汽车冲压焊接零部件的加工质量，本实用新型中，冲压模具设有脱模辅助结构在开模时和型胚接触通过摩擦将冲压型胚导出，提高取料的便捷效果，同时，可对胚料进行快速降温处理以提高汽车冲压焊接零部件的加工质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车冲压焊接零部冲压模具，包括下模座（1），其特征在于：所述下模座（1）的上表面四周边缘位置均垂直固定安装有立柱（2），四组所述立柱（2）的上端位置之间垂直焊接有同一组上模座（3），所述下模座（1）的上表面中间位置焊接有模体（5），且模体（5）的顶部四周位置均开设有柱槽（6），所述模体（5）的顶部中间位置开设有型腔（7），所述上模座（3）的上表面中间位置固定安装有电缸（8），且电缸（8）通过上模座（3）的底部中间位置垂直活动连接有冲杆（9），所述冲杆（9）的下端垂直焊接有基盘（10），所述下模座（1）的顶部两侧位置与上模座（3）的顶部两侧位置之间均垂直焊接有支杆（14），且下模座（1）的顶部固定安装有两组横柱（15），所述横柱（15）的上表面水平焊接有三组立筒（16），且立筒（16）的内部设置有弹簧套（17），所述立筒（16）的内部通过弹簧套（17）滑动安装有立杆（18），位于同一侧三组所述立杆（18）的上端位置之间垂直固定安装有同一组固定板（19），两组所述固定板（19）相互靠近的外表面一侧顶部位置均固定安装有橡胶块（20）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压焊接零部冲压模具，其特征在于，所述下模座（1）和上模座（3）的规格一致，且下模座（1）的下表面焊接有基座（4）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压焊接零部冲压模具，其特征在于，所述基盘（10）的底部中间位置固定安装有和型腔（7）相对应的压块（11），且基盘（10）的下表面四周位置均垂直焊接有和柱槽（6）相对应的导柱（12）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压焊接零部冲压模具，其特征在于，所述基盘（10）的上表面固定安装有限位板（13），且限位板（13）垂直固定套接在冲杆（9）的外表面位置，所述限位板（13）垂直滑动安装在四组所述立柱（2）之间，两组所述支杆（14）水平分布在基盘（10）的两侧位置，且支杆（14）垂直滑动贯穿安装在限位板（13）的上下表面位置之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压焊接零部冲压模具，其特征在于，两组所述横柱（15）平行设置在模体（5）的前后方，且横柱（15）垂直设置在两组所述支杆（14）的中间位置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压焊接零部冲压模具，其特征在于，所述立筒（16）和横柱（15）垂直设置，且弹簧套（17）的下端固定安装在横柱（15）的上表面位置，所述弹簧套（17）的外表面和立筒（16）的内表面相接触，且弹簧套（17）的顶部固定套接在对应所述立杆（18）的外表面位置，两组所述橡胶块（20）分别滑动安装在模体（5）的上表面前后位置，且型腔（7）开设在两组所述橡胶块（20）之间。

7.根据权利要求1所述的一种汽车冲压焊接零部冲压模具，其特征在于，所述下模座（1）的前壁中间位置和内部位置之间开设有同一组冷却槽（21），且下模座（1）的前表面活动安装有和冷却槽（21）相对应的承重板（22），所述承重板（22）的后表面固定安装有引水盘管（23），且引水盘管（23）设置在冷却槽（21）的内部，所述引水盘管（23）的上表面和模体（5）的下表面相接触，所述承重板（22）的前后表面两侧位置之间均固定安装有管柱（24），两组所述管柱（24）分别固定套接在引水盘管（23）的两端位置。