CN213303300U - 一种十字路口智慧信号灯系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种十字路口智慧信号灯系统，包括图像获取端、主控单元、后台操作端、电源系统、行人通行端和信号灯，本实用新型由四个摄像头和一个主控单元，一个屏幕OLED、设置信号灯模式的三个模式设置键、八个用于手动控制信号灯的放行键、人行道的四个人行横道按键，用于控制四个路口的信号灯，在智能模式下，通过四个摄像头对路口车辆信息的检测，主控单元通过比较四个路口的车辆来进行放行方向和放行时间，并且在主控单元接收到行人的过马路请求后，会重新规划放行路口和放行时间，在手动模式下，通过按键控制信号灯来达到指挥交通的目的，从而可以减轻交警站在路口指挥的工作量，提高安全性。

Description

一种十字路口智慧信号灯系统

技术领域

本实用新型具体是一种十字路口智慧信号灯系统，涉及信号灯相关领域。

背景技术

十字路口是两条道路交叉的地方，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况，通过在十字路等交叉路口安装有交通信号灯。

现在技术的信号灯功能单一，不便根据各个路口车流的疏密程度自动调节信号灯对路口放行的时间，并且在高峰期时需通过交警在路口对车辆人流进行指挥，工作大且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种十字路口智慧信号灯系统。

本实用新型是这样实现的，构造一种十字路口智慧信号灯系统，该装置包括信号灯系统主体,所述信号灯系统主体包括图像获取端、主控单元、后台操作端、电源系统、行人通行端和信号灯，所述图像获取端与主控单元进行数据传输，所述主控单元的串口处分别与后台操作端、行人通行端和信号灯相连接，所述图像获取端和主控单元均与电源系统相连接。

进一步的，所述图像获取端包括四个摄像头，并且四个摄像头分别安装于十字路的四个路口处。

进一步的，所述后台操作端由屏幕OLED、用于控制信号灯模式的模式设置键和用于手动控制信号灯的放行键组成，并且屏幕OLED、模式设置键和放行键均安装在同一设备箱内。

进一步的，所述模式设置键共设置有三个，所述放行键共设置有八个。

进一步的，所述电源系统由7.4V锂电池和5V降压模块组成。

进一步的，所述行人通行端设置于人行横道前，并且行人通行端内部设置有四个人行横道按键。

进一步的，所述信号灯分为三种模式：传统模式、智能模式和手动模式。

进一步的，所述主控单元为单片机，使用的型号为STM32F103。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种十字路口智慧信号灯系统，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点：本实用新型所述一种十字路口智慧信号灯系统，由四个摄像头和一个主控单元，一个屏幕OLED、设置信号灯模式的三个模式设置键、八个用于手动控制信号灯的放行键、人行道的四个人行横道按键，用于控制四个路口的信号灯，在智能模式下，通过四个摄像头对路口车辆信息的检测，主控单元通过比较四个路口的车辆来进行放行方向和放行时间，并且在主控单元接收到行人的过马路请求后，会重新规划放行路口和放行时间，在手动模式下，通过按键控制信号灯来达到指挥交通的目的，从而可以减轻交警站在路口指挥的工作量，提高安全性，解决了现在技术的信号灯功能单一，不便根据各个路口车流的疏密程度自动调节信号灯对路口放行的时间，并且在高峰期时需通过交警在路口对车辆人流进行指挥，工作大且存在一定安全隐患的问题。

附图说明

图1是本实用新型的流程框图。

其中：信号灯系统主体-1、图像获取端-2、主控单元-3、后台操作端-4、电源系统-5、行人通行端-6、信号灯-7、屏幕OLED-41、模式设置键-42、放行键-43、7.4V锂电池-51、5V降压模块-52。

具体实施方式

下面将结合附图1对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的一种十字路口智慧信号灯系统，信号灯系统主体1包括图像获取端2、主控单元3、后台操作端4、电源系统5、行人通行端6和信号灯7，图像获取端2与主控单元3进行数据传输，主控单元3的串口处分别与后台操作端4、行人通行端6和信号灯7相连接，图像获取端2和主控单元3均与电源系统5相连接。

其中，所述图像获取端2包括四个摄像头，并且四个摄像头分别安装于十字路的四个路口处。

其中，所述后台操作端4由屏幕OLED41、用于控制信号灯模式的模式设置键42和用于手动控制信号灯的放行键43组成，并且屏幕OLED41、模式设置键42和放行键43均安装在同一设备箱内。

其中，所述模式设置键42共设置有三个，放行键43共设置有八个。

其中，所述电源系统5由7.4V锂电池51和5V降压模块52组成，功率低，耗电量少。

其中，所述行人通行端6设置于人行横道前，并且行人通行端6内部设置有四个人行横道按键，通过人行横道按键可重新规划路口和放行时间，确保行人安全通过路口。

其中，所述信号灯7分为三种模式：传统模式、智能模式和手动模式，管理人员可根据需要来切换信号灯的模式。

其中，所述主控单元3为单片机，使用的型号为STM32F103。

本实用新型通过改进提供一种十字路口智慧信号灯系统，其工作流程如下；

第一，将本设计安装在道路的十字路口，对本设计进行使用；

第二，图像获取端2的四个摄像头分别安装在四个路口处，摄像头以设置的时间间隔获取四个路口的车辆情况(不获取右转车辆的信息，只获取直行和左转车辆的信息)，通过串口发送给主控单元3，主控单元3将图像进行处理(锐化、核滤波、模糊滤波)得到比较清晰的车辆轮廓，主控单元3通过比较四个路口的车辆来进行放行方向和放行时间，每一次切换信号灯7前都会读取当前信号灯7的状态，然后进行设置，每次放行都会设置一个时间上限，当放行路口的车辆全部通过或者到达时间上限后，信号灯7都会变红；

第三，当行人需要过马路时，只需按下人行横道6前的人行横道按键，主控单元3接收到行人的过马路请求后，会重新规划放行路口和放行时间，确保行人安全通过路口；

第四，在设备箱中安装屏幕OLED41和模式设置按键42，管理人员可根据需要来切换信号灯7的模式。

第五，在现场发生特殊情况时，管理人员可以切换至手动模式，利用八个用于手动控制信号灯的放行键43来控制信号灯7，以达到指挥交通的目的，通过这种方式可以减轻交警站在路口指挥的工作量，提高安全性。

本实用新型通过改进提供一种十字路口智慧信号灯系统，由四个摄像头和一个主控单元3，一个屏幕OLED41、设置信号灯模式的三个模式设置键42、八个用于手动控制信号灯的放行键43、人行道的四个人行横道按键，用于控制四个路口的信号灯7，在智能模式下，通过四个摄像头对路口车辆信息的检测，主控单元3通过比较四个路口的车辆来进行放行方向和放行时间，并且在主控单元3接收到行人的过马路请求后，会重新规划放行路口和放行时间，在手动模式下，通过按键控制信号灯7来达到指挥交通的目的，从而可以减轻交警站在路口指挥的工作量，提高安全性，解决了现在技术的信号灯功能单一，不便根据各个路口车流的疏密程度自动调节信号灯对路口放行的时间，并且在高峰期时需通过交警在路口对车辆人流进行指挥，工作大且存在一定安全隐患的问题。

Claims (5)

1.一种十字路口智慧信号灯系统，包括信号灯系统主体（1）,其特征在于：所述信号灯系统主体（1）包括图像获取端（2）、主控单元（3）、后台操作端（4）、电源系统（5）、行人通行端（6）和信号灯（7），所述图像获取端（2）与主控单元（3）进行数据传输，所述主控单元（3）的串口处分别与后台操作端（4）、行人通行端（6）和信号灯（7）相连接，所述图像获取端（2）和主控单元（3）均与电源系统（5）相连接，所述图像获取端（2）包括四个摄像头，并且四个摄像头分别安装于十字路的四个路口处，所述后台操作端（4）由屏幕OLED（41）、用于控制信号灯模式的模式设置键（42）和用于手动控制信号灯的放行键（43）组成，并且屏幕OLED（41）、模式设置键（42）和放行键（43）均安装在同一设备箱内。

2.根据权利要求1所述一种十字路口智慧信号灯系统，其特征在于：所述模式设置键（42）共设置有三个，所述放行键（43）共设置有八个。

3.根据权利要求1所述一种十字路口智慧信号灯系统，其特征在于：所述电源系统（5）由7.4V锂电池（51）和5V降压模块（52）组成。

4.根据权利要求1所述一种十字路口智慧信号灯系统，其特征在于：所述行人通行端（6）设置于人行横道前，并且行人通行端（6）内部设置有四个人行横道按键。

5.根据权利要求1所述一种十字路口智慧信号灯系统，其特征在于：所述信号灯（7）分为三种模式：传统模式、智能模式和手动模式。

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