CN213298440U - 一种用于油缸的防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于油缸的防护装置，包括防护箱，所述防护箱内腔的底部活动连接有液压油缸，所述防护箱内腔两侧的顶部和底部均开设有T型槽，所述T型槽内腔的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，本实用新型通过防护箱、箱盖和油缸孔的设置，构成了一个能够对液压油缸进行保护的防护装置，同时T型槽、第一弹簧、连接板、连接杆、支撑杆、夹座和第二弹簧的配合，通过对液压油缸进行夹紧固定，避免在使用过程中因为受力不均匀，导致焊缝崩裂，缸盖崩飞伤人损物的事故发生，以上结构的配合，能够达到对安全性能好，固定性能好的优点，解决了目前的液压油缸防护装置安全性能差，稳定性不能保证的问题。

Description

一种用于油缸的防护装置

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，具体为一种用于油缸的防护装置。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能，做直线往复或者摆动运动的液压执行元件，结构简单，并且作业可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，因此在各种机械的液压系统中获广泛应用，液压油缸一般包括缸筒和活塞杆组件，活塞杆组件包括活塞和活塞杆，活塞将缸筒内腔分隔成有杆腔和无杆腔，并且在有杆腔与无杆腔的其中一个腔室通油而推动活塞带动活塞杆移动，从而使活塞杆伸出缸筒驱动作业机构。

液压油缸的缸筒和缸盖均采用焊接方式，焊缝强度设计有3倍的安全系数，理论上正常作业压力缸盖不会崩脱，但由于液压油缸的使用环境复杂、存在瞬时超强压力，万一焊缝质量存在瑕疵，偶尔发生过焊缝崩裂、缸盖崩飞事故，因缸筒和缸盖焊缝可能存在安全隐患，操作人员担心万一焊缝崩裂，缸盖崩飞伤人损物，并且由于液压油缸的使用环境一般比较恶劣，目前许多自制的防护装置对液压油缸的稳定性不能保证，容易导致液压油缸受力不均导致损坏，为此我们提出一种用于油缸的防护装置，解决以上提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于油缸的防护装置，具备安全性能好，固定性能好的优点，解决了目前的液压油缸防护装置安全性能差，稳定性不能保证的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于油缸的防护装置，包括防护箱，所述防护箱内腔的底部活动连接有液压油缸，所述防护箱内腔两侧的顶部和底部均开设有T型槽，所述T型槽内腔的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的内侧固定连接有连接板，所述连接板远离第一弹簧的一侧通过活动轴活动连接有连接杆，所述连接杆远离连接板的一端通过活动轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离连接杆的一端贯穿T型槽并延伸至防护箱的内腔且固定连接有夹座，所述夹座与液压油缸活动链接，所述防护箱顶部的四周均通过螺栓活动连接有箱盖，所述箱盖的顶部开设有油缸孔，所述液压油缸的活塞杆贯穿油缸孔并延伸至箱盖的外部。

优选的，所述防护箱的两侧均固定连接有风机箱，所述风机箱内腔的顶部和底部均通过固定件固定连接有风机，所述防护箱内腔的两侧且位于两个T型槽之间均开设有通孔，所述防护箱和风机箱通过通孔连通，所述风机箱内腔的外侧开设有进风口，所述进风口的内腔设置有防尘网。

优选的，所述支撑杆的顶部和底部均固定连接有滑块，所述T型槽内腔的顶部和底部均开设有配合滑块使用的滑槽，所述滑槽与滑块滑动连接。

优选的，所述支撑杆远离夹座的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离支撑杆的一端与T型槽的内腔固定连接。

优选的，所述箱盖的顶部且位于油缸孔的四周均匀开设有通气孔，所述通气孔的数量不低于20个。

优选的，所述夹座远离液压油缸一侧的顶部和底部均固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的远离夹座的一端与防护箱的内腔固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过防护箱、箱盖和油缸孔的设置，构成了一个能够对液压油缸进行保护的防护装置，同时T型槽、第一弹簧、连接板、连接杆、支撑杆、夹座和第二弹簧的配合，通过对液压油缸进行夹紧固定，避免在使用过程中因为受力不均匀，导致焊缝崩裂，缸盖崩飞伤人损物的事故发生，以上结构的配合，能够达到对安全性能好，固定性能好的优点，解决了目前的液压油缸防护装置安全性能差，稳定性不能保证的问题。

2、本实用新型通过设置风机箱、风机、通孔和进风口，可以当液压油缸长时间使用造成温度过高时，能够对液压油缸快速散热，有效的提高液压油缸的使用寿命；

通过设置滑块和滑槽，可以对支撑杆在运动时提供支撑作用，避免夹座在固定液压油缸时出现偏移，导致液压油缸不稳固；

通过设置第二弹簧，能够对支撑杆在运动时进行限位，同时也可以增加一部分对固定液压油缸时的推力；

通过设置通气孔，能够把防护箱内，因为液压油缸作业时产生的热量快速散去；

通过设置第三弹簧，可以避免夹座与防护箱直接接触，对防护箱造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的立体图；

图3为本实用新型箱盖的俯视图；

图4为本实用新型A的局部放大图。

图中：1、防护箱；2、第三弹簧；3、液压油缸；4、T型槽；5、第一弹簧； 6、连接板；7、连接杆；8、支撑杆；9、夹座；10、第二弹簧；11、箱盖；12、油缸孔；13、风机箱；14、风机；15、通孔；16、进风口；17、滑块；18、滑槽；19、通气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，一种用于油缸的防护装置，包括防护箱1，防护箱1内腔的底部活动连接有液压油缸3，防护箱1内腔两侧的顶部和底部均开设有T型槽4， T型槽4内腔的顶部和底部均固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的内侧固定连接有连接板6，连接板6远离第一弹簧5的一侧通过活动轴活动连接有连接杆7，连接杆7远离连接板6的一端通过活动轴活动连接有支撑杆8，支撑杆8远离连接杆7的一端贯穿T型槽4并延伸至防护箱1的内腔且固定连接有夹座9，夹座 9可为凹形状或弧形状，可根据液压油缸3的形状设计，夹座9与液压油缸3活动链接，防护箱1顶部的四周均通过螺栓活动连接有箱盖11，箱盖11的顶部开设有油缸孔12，液压油缸3的活塞杆贯穿油缸孔12并延伸至箱盖11的外部，通过防护箱1、箱盖11和油缸孔12的设置，构成了一个能够对液压油缸3进行保护的防护装置，同时T型槽4、第一弹簧5、连接板6、连接杆7、支撑杆8、夹座9和第二弹簧10的配合，通过对液压油缸3进行夹紧固定，避免在使用过程中因为受力不均匀，导致焊缝崩裂，缸盖崩飞伤人损物的事故发生，以上结构的配合，能够达到对安全性能好，固定性能好的优点，解决了目前的液压油缸防护装置安全性能差，稳定性不能保证的问题。

请参阅图1和图2，防护箱1的两侧均固定连接有风机箱13，风机箱13内腔的顶部和底部均通过固定件固定连接有风机14，防护箱1内腔的两侧且位于两个T型槽4之间均开设有通孔15，防护箱1和风机箱13通过通孔15连通，风机箱13内腔的外侧开设有进风口16，进风口16的内腔设置有防尘网，通过设置风机箱13、风机14、通孔15和进风口16，可以当液压油缸3长时间使用造成温度过高时，能够对液压油缸3快速散热，有效的提高液压油缸3的使用寿命。

请参阅图1和图4，支撑杆8的顶部和底部均固定连接有滑块17，T型槽4 内腔的顶部和底部均开设有配合滑块17使用的滑槽18，滑槽18与滑块17滑动连接，通过设置滑块17和滑槽18，可以对支撑杆8在运动时提供支撑作用，避免夹座9在固定液压油缸3时出现偏移，导致液压油缸3不稳固。

请参阅图1和图4，支撑杆8远离夹座9的一端固定连接有第二弹簧10，第二弹簧10远离支撑杆8的一端与T型槽4的内腔固定连接，通过设置第二弹簧10，能够对支撑杆8在运动时进行限位，同时也可以增加一部分对固定液压油缸3时的推力。

请参阅图图1和图3，箱盖11的顶部且位于油缸孔12的四周均匀开设有通气孔19，通气孔19的数量不低于20个，通过设置通气孔19，能够把防护箱1 内，因为液压油缸3作业时产生的热量快速散去。

请参阅图1和图4，夹座9远离液压油缸3一侧的顶部和底部均固定连接有第三弹簧2，第三弹簧2的远离夹座9的一端与防护箱1的内腔固定连接，通过设置第三弹簧2，可以避免夹座9与防护箱1直接接触，对防护箱1造成损坏。

使用时，先把液压油缸3放入防护箱1内，液压油缸3的活塞杆从箱盖11 中心处的油缸孔12中伸出，从而形成一个能够对液压油缸3进行保护的防护装置，同时第一弹簧5和第二弹簧10同时对支撑杆8和夹座9施加弹力，可以对液压油缸3进行夹紧固定，避免在使用过程中因为受力不均匀，导致焊缝崩裂、缸盖崩飞伤人损物的事故发生，而当液压油缸3长时间使用造成温度过高，启动风机14能够对液压油缸3快速散热，有效的提高液压油缸3的使用寿命，以上结构的配合，能够达到对安全性能好，固定性能好的优点，解决了目前的液压油缸防护装置安全性能差，稳定性不能保证的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于油缸的防护装置，包括防护箱(1)，其特征在于：所述防护箱(1)内腔的底部活动连接有液压油缸(3)，所述防护箱(1)内腔两侧的顶部和底部均开设有T型槽(4)，所述T型槽(4)内腔的顶部和底部均固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的内侧固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)远离第一弹簧(5)的一侧通过活动轴活动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离连接板(6)的一端通过活动轴活动连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)远离连接杆(7)的一端贯穿T型槽(4)并延伸至防护箱(1)的内腔且固定连接有夹座(9)，所述夹座(9)与液压油缸(3)活动链接，所述防护箱(1)顶部的四周均通过螺栓活动连接有箱盖(11)，所述箱盖(11)的顶部开设有油缸孔(12)，所述液压油缸(3)的活塞杆贯穿油缸孔(12)并延伸至箱盖(11)的外部。

2.根据权利要求1所述的一种用于油缸的防护装置，其特征在于：所述防护箱(1)的两侧均固定连接有风机箱(13)，所述风机箱(13)内腔的顶部和底部均通过固定件固定连接有风机(14)，所述防护箱(1)内腔的两侧且位于两个T型槽(4)之间均开设有通孔(15)，所述防护箱(1)和风机箱(13)通过通孔(15)连通，所述风机箱(13)内腔的外侧开设有进风口(16)，所述进风口(16)的内腔设置有防尘网。

3.根据权利要求1所述的一种用于油缸的防护装置，其特征在于：所述支撑杆(8)的顶部和底部均固定连接有滑块(17)，所述T型槽(4)内腔的顶部和底部均开设有配合滑块(17)使用的滑槽(18)，所述滑槽(18)与滑块(17)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于油缸的防护装置，其特征在于：所述支撑杆(8)远离夹座(9)的一端固定连接有第二弹簧(10)，所述第二弹簧(10) 远离支撑杆(8)的一端与T型槽(4)的内腔固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于油缸的防护装置，其特征在于：所述箱盖(11)的顶部且位于油缸孔(12)的四周均匀开设有通气孔(19)，所述通气孔(19)的数量不低于20个。

6.根据权利要求1所述的一种用于油缸的防护装置，其特征在于：所述夹座(9)远离液压油缸(3)一侧的顶部和底部均固定连接有第三弹簧(2)，所述第三弹簧(2)的远离夹座(9)的一端与防护箱(1)的内腔固定连接。

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