CN213297337U - 一种立体车库车辆安全防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库车辆安全防护结构，包括折叠罩和车辆托盘，折叠罩安装在车辆托盘的上端，防撞机构固定安装在车辆托盘的一侧，固定钢架固定安装在车辆托盘的一侧，金属层胶板设置在固定钢架的一侧，橡胶板固定安装在金属层胶板的一侧，拉伸杆的外表面上套设有复位弹簧，复位弹簧的一端安装在固定钢架的一侧，复位弹簧的另一端安装在金属层胶板的一侧，在车辆托盘的一侧设置防撞机构，缓冲效果较好，车辆撞击时吸收较多的冲击力，减少车辆的损伤，防撞机构的设置可以防止车辆超出停车范围，避免车辆意外坠落，定位道的外表面上设置有凹凸纹，凹凸纹通过增大摩擦力减缓车辆在托盘上产生晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库装置技术领域，具体为一种立体车库车辆安全防护结构。
背景技术
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30-40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程，由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。
立体车库的机械设备系统在存取储放车辆时，车底底板升降过程中会产生一定的晃动，甚至发生意外坠落，如果车辆超出了停车位的范围，那在车位移动时就会被立体车库的框架剐蹭，如果停车场设置在室外，则停入车库车位中的车辆容易受到风吹、日晒、雨淋或与其他颗粒等接触，对车辆本身可能造成损害。
针对以上问题，对现有装置进行了改进，提出了一种立体车库车辆安全防护结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立体车库车辆安全防护结构，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中停车不规范，安全防护性低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体车库车辆安全防护结构，包括折叠罩和车辆托盘，折叠罩安装在车辆托盘的上端，所述折叠罩包括固定框、扇形罩和固定座，固定框的两侧均设置有扇形罩，固定框的下端固定安装有固定座，折叠罩通过固定座与车辆托盘相连接，所述车辆托盘包括防撞机构和定位道，防撞机构固定安装在车辆托盘的一侧，定位道安装在车辆托盘的外表面上。
进一步地，所述定位道的外表面上设置有凹凸纹，定位道通过凹凸纹与汽车轮胎滑动连接。
进一步地，所述防撞机构包括固定钢架、金属层胶板和橡胶板，固定钢架固定安装在车辆托盘的一侧，金属层胶板设置在固定钢架的一侧，橡胶板固定安装在金属层胶板的一侧。
进一步地，所述固定钢架的一侧上安装有拉伸杆，固定钢架通过拉伸杆与金属层胶板活动连接。
进一步地，所述拉伸杆的外表面上套设有复位弹簧，复位弹簧的一端安装在固定钢架的一侧，复位弹簧的另一端安装在金属层胶板的一侧。
进一步地，所述折叠罩展开状态时呈扇形，折叠罩内部的支撑杆与固定座内部的控制器电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型提出的一种立体车库车辆安全防护结构，防撞机构固定安装在车辆托盘的一侧，固定钢架固定安装在车辆托盘的一侧，金属层胶板设置在固定钢架的一侧，橡胶板固定安装在金属层胶板的一侧，拉伸杆的外表面上套设有复位弹簧，复位弹簧的一端安装在固定钢架的一侧，复位弹簧的另一端安装在金属层胶板的一侧，在车辆托盘的一侧设置防撞机构，缓冲效果较好，车辆撞击时吸收较多的冲击力，减少车辆的损伤，防撞机构的设置可以防止车辆超出停车范围，避免车辆意外坠落。
2.本实用新型提出的一种立体车库车辆安全防护结构，折叠罩安装在车辆托盘的上端，固定框的两侧均设置有扇形罩，固定框的下端固定安装有固定座，折叠罩通过固定座与车辆托盘相连接，折叠罩展开状态时呈扇形，折叠罩内部的支撑杆与固定座内部的控制器电性连接，折叠罩折叠后占用较小的空间，展开后为一个车位大小，一定程度上阻挡自然的损害和压力，使用车辆方便安全，延长车辆的使用寿命，如果更换住房或者停放位置改变，可以将车库重新移动安装使用。
3.本实用新型提出的一种立体车库车辆安全防护结构，定位道安装在车辆托盘的外表面上，定位道的外表面上设置有凹凸纹，定位道通过凹凸纹与汽车轮胎滑动连接，定位道规范车辆停放在指定位置上，驾驶者可以通过感知来判断车辆是否在规范的车位范围内，凹凸纹通过增大摩擦力减缓车辆在托盘上产生晃动。
附图说明
图1为本实用新型的立体车库车辆安全防护整体结构示意图；
图2为本实用新型的折叠罩展开时整体结构示意图；
图3为本实用新型的车辆托盘结构示意图；
图4为本实用新型的防撞机构结构示意图。
图中：1、折叠罩；11、固定框；12、扇形罩；13、固定座；2、车辆托盘；21、防撞机构；211、固定钢架；2111、拉伸杆；21111、复位弹簧；212、金属层胶板；213、橡胶板；22、定位道；221、凹凸纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种立体车库车辆安全防护结构，包括折叠罩1和车辆托盘2，折叠罩1安装在车辆托盘2的上端，折叠罩1包括固定框11、扇形罩12和固定座13，固定框11的两侧均设置有扇形罩12，固定框11的下端固定安装有固定座13，折叠罩1通过固定座13与车辆托盘2相连接，车辆托盘2包括防撞机构21和定位道22，防撞机构21固定安装在车辆托盘2的一侧，定位道22安装在车辆托盘2的外表面上。
请参阅图2和3，定位道22的外表面上设置有凹凸纹221，定位道22通过凹凸纹221与汽车轮胎滑动连接，防撞机构21包括固定钢架211、金属层胶板212和橡胶板213，固定钢架211固定安装在车辆托盘2的一侧，金属层胶板212设置在固定钢架211的一侧，橡胶板213固定安装在金属层胶板212的一侧，固定钢架211的一侧上安装有拉伸杆2111，固定钢架211通过拉伸杆2111与金属层胶板212活动连接。
请参阅2-4，拉伸杆2111的外表面上套设有复位弹簧21111，复位弹簧21111的一端安装在固定钢架211的一侧，复位弹簧21111的另一端安装在金属层胶板212的一侧，折叠罩1展开状态时呈扇形，折叠罩1内部的支撑杆与固定座13内部的控制器电性连接。
综上所述：本立体车库车辆安全防护结构，防撞机构21固定安装在车辆托盘2的一侧，固定钢架211固定安装在车辆托盘2的一侧，金属层胶板212设置在固定钢架211的一侧，橡胶板213固定安装在金属层胶板212的一侧，拉伸杆2111的外表面上套设有复位弹簧21111，复位弹簧21111的一端安装在固定钢架211的一侧，复位弹簧21111的另一端安装在金属层胶板212的一侧，在车辆托盘的一侧设置防撞机构，缓冲效果较好，车辆撞击时吸收较多的冲击力，减少车辆的损伤，防撞机构的设置可以防止车辆超出停车范围，避免车辆意外坠落，折叠罩1安装在车辆托盘2的上端，固定框11的两侧均设置有扇形罩12，固定框11的下端固定安装有固定座13，折叠罩1通过固定座13与车辆托盘2相连接，折叠罩1展开状态时呈扇形，折叠罩1内部的支撑杆与固定座13内部的控制器电性连接，折叠罩折叠后占用较小的空间，展开后为一个车位大小，一定程度上阻挡自然的损害和压力，使用车辆方便安全，延长车辆的使用寿命，如果更换住房或者停放位置改变，可以将车库重新移动安装使用，定位道22安装在车辆托盘2的外表面上，定位道22的外表面上设置有凹凸纹221，定位道22通过凹凸纹221与汽车轮胎滑动连接，定位道规范车辆停放在指定位置上，驾驶者可以通过感知来判断车辆是否在规范的车位范围内，凹凸纹通过增大摩擦力减缓车辆在托盘上产生晃动。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种立体车库车辆安全防护结构，包括折叠罩(1)和车辆托盘(2)，折叠罩(1)安装在车辆托盘(2)的上端，其特征在于：所述折叠罩(1)包括固定框(11)、扇形罩(12)和固定座(13)，固定框(11)的两侧均设置有扇形罩(12)，固定框(11)的下端固定安装有固定座(13)，折叠罩(1)通过固定座(13)与车辆托盘(2)相连接；
所述车辆托盘(2)包括防撞机构(21)和定位道(22)，防撞机构(21)固定安装在车辆托盘(2)的一侧，定位道(22)安装在车辆托盘(2)的外表面上。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆安全防护结构，其特征在于：所述定位道(22)的外表面上设置有凹凸纹(221)，定位道(22)通过凹凸纹(221)与汽车轮胎滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆安全防护结构，其特征在于：所述防撞机构(21)包括固定钢架(211)、金属层胶板(212)和橡胶板(213)，固定钢架(211)固定安装在车辆托盘(2)的一侧，金属层胶板(212)设置在固定钢架(211)的一侧，橡胶板(213)固定安装在金属层胶板(212)的一侧。
4.根据权利要求3所述的一种立体车库车辆安全防护结构，其特征在于：所述固定钢架(211)的一侧上安装有拉伸杆(2111)，固定钢架(211)通过拉伸杆(2111)与金属层胶板(212)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种立体车库车辆安全防护结构，其特征在于：所述拉伸杆(2111)的外表面上套设有复位弹簧(21111)，复位弹簧(21111)的一端安装在固定钢架(211)的一侧，复位弹簧(21111)的另一端安装在金属层胶板(212)的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库车辆安全防护结构，其特征在于：所述折叠罩(1)展开状态时呈扇形，折叠罩(1)内部的支撑杆与固定座(13)内部的控制器电性连接。
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