CN213294496U - 起重机专用多路阀 - Google Patents

Abstract

一种起重机专用多路阀，包括回转阀片、过渡阀片、中间阀片、伸缩阀片、变幅阀片、合流单向阀片、副卷扬阀片和主卷扬阀片，回转阀片上设有进油口P3，工作口A5、B5；过渡阀片上设有回油口T2；中间阀片上设有进油口P2；伸缩阀片上设有工作口A4、B4；变幅阀片上设有工作口A3、B3；合流单向阀片上设有进油口P1；副卷扬阀片上设有工作口A2、B2；主卷扬阀片上设有工作口A1、B1；使回转阀片形成手动三位六通阀；伸缩阀片和变幅阀片分别形成手动三位六通阀；副卷扬阀片和主卷扬阀片分别形成手动五位六通阀。该阀能实现伸缩与变幅油缸同时工作，伸缩油缸与主、副卷扬马达同时工作，并且向马达工作口合流供油，提高工作效率。

Description

起重机专用多路阀

技术领域

本实用新型涉及一种液压阀，特别涉及一起重机专用多路阀。

背景技术

目前市场上八吨和十二吨全液压汽车起重机用的上车操纵阀有两种。一种是50年代加工油道的单泵用的多路换向阀，由于是单泵加工油道，油道转弯处为直角，卷扬工况速度很低而回转工况速度又快，因而产生回转冲击。另一种八十年代中期长沙建筑研究所设计统型上车多路换向阀。其采用了卷扬阀体双泵合流，使卷扬工况效率提高，但是仍然采用加工油道，阀的微动性差，压力损失大，流量小，体积大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种起重机专用多路阀，该阀能够实现伸缩油缸与变幅油缸同时工作，伸缩油缸与主、副卷扬马达同时工作，并且向卷扬马达工作口合流供油，提高工作效率；结构紧凑，微动性能好，灵敏度高，当出现紧急情况需要紧急制动时，可以通过阀外的电磁阀将溢流阀卸荷口与回油导通，使系统急停，提升系统的安全性。

本实用新型的技术方案如下：

一种起重机专用多路阀，包括依次连接的回转阀片、过渡阀片、中间阀片、伸缩阀片、变幅阀片、合流单向阀片、副卷扬阀片、主卷扬阀片和回油阀片，在回转阀片上设有进油口P3，工作口A5、B5和制动器接口Z；在过渡阀片上设有回油口T2；在中间阀片上设有进油口P2；在伸缩阀片上设有工作口A4、B4；在变幅阀片上设有工作口A3、B3；在合流单向阀片上设有进油口P1；在副卷扬阀片上设有工作口A2、B2；在主卷扬阀片上设有工作口A1、B1；在回油阀片上设有回油口T1；

在回转阀片、伸缩阀片、变幅阀片、副卷扬阀片和主卷扬阀片内分别安装有阀杆，使回转阀片形成手动三位六通阀；伸缩阀片和变幅阀片分别形成手动三位六通阀；副卷扬阀片和主卷扬阀片分别形成手动五位六通阀；

所述回转阀片的P3口与所述进油口P3连通，其T1口和T2口分别与所述回油口T1和回油口T2对应连通，其Z口与所述制动器接口Z连通，其A、B口分别与所述工作口A5、B5对应连通；用于控制回转马达；

所述伸缩阀片的内部油口P2口和P2'口分别与所述进油口P2连通，其T1口与所述回油口T1连通，其内部油口P2”口通过处于中位的变幅阀片、合流单向阀片、处于中位的副卷扬阀片7和主卷扬阀片，最终与所述回油口T1连通；其A、B口分别与所述工作口A4、B4对应连通；用于连接控制伸缩油缸工作；

所述变幅阀片的内部油口P2口和P2'口分别与所述伸缩阀片4的P2”口连通，其T1口与所述回油口T1连通，其内部油口P2”口通过合流单向阀片与副卷扬阀片7的P1口和P1'口连通；其A、B口分别与所述工作口A3、B3对应连通，用于连接控制变幅油缸工作；

所述副卷扬阀片的内部油口P1口和P1'口分别与所述进油口P1连通，其T1口与所述回油口T1连通，其内部油口P1”口与所述主卷扬阀片8的内部油口P1口连通，其A、B口分别与所述工作口A2、B2对应连通；用于控制副卷扬马达的起落；

所述主卷扬阀片的P1'口与所述进油口P1连通，其内部油口P1”口和T1口分别与所述回油口T1连通，其A、B口分别与所述工作口A1、B1对应连通；用于控制主卷扬马达的起落。

作为进一步优选，在所述合流单向阀片内位于所述副卷扬阀片的内部油口P1口与所述回油口T1之间设有第一安全阀，用于当主、副卷扬阀片工作时压力超过安全阀设定值时，进油口P1与回油口T1导通，使系统压力不再升高，从而保护系统液压元件。

作为进一步优选，在合流单向阀片上设有溢流阀卸荷口V1，溢流阀卸荷口V1与所述第一安全阀的控制口连通，用于外接电磁阀，当出现紧急情况时，通过外接的电磁阀将第一安全阀打开，使系统急停。

作为进一步优选，在所述中间阀片内位于伸缩阀片的内部油口P2口与所述回油口T1之间设有第二安全阀，用于当伸缩阀片、变幅阀片工作时压力超过安全阀设定值时，进油口P2与回油口T1导通，使系统压力不再升高，从而保护系统液压元件。

作为进一步优选，在中间阀片上设有溢流阀卸荷口V2，溢流阀卸荷口V2与所述第二安全阀的控制口连通，用于外接电磁阀，当出现紧急情况时，通过外接的电磁阀将第二安全阀打开，使系统急停。

作为进一步优选，所述伸缩阀片处于中位时，其P2口与内部油口P2”导通，A口、P2'口截止，B口与T1口导通；所述伸缩阀片处于与中位相邻的一侧位置时，P2口、T1口截止，P2'口与A口导通，B口与P2”口导通，用于控制伸缩油缸伸出；所述伸缩阀片4处于与中位相邻的另一侧位置时，P2口、T1口截止，P2'口与B口导通，A口与P2”口导通，用于控制伸缩油缸缩回。

作为进一步优选，所述变幅阀片处于中位时，其P2口与内部油口P2”导通，B口、P2'口截止，A口与T1口导通；所述变幅阀片处于与中位相邻的一侧位置时，其P2口、P2”口截止，P2'口与A口导通，B口与T1口导通，用于连接控制变幅油缸伸出；所述变幅阀片处于与中位相邻的另一侧位置时，P2口、P2”口截止，P2'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制变幅油缸缩回。

作为进一步优选，在所述合流单向阀片内设有单向阀，用于实现进油口P2与进油口P1合流，提升主、副卷扬阀片的工作速度。

作为进一步优选，所述副卷扬阀片处于中位时，其P1口与内部油口P1”口导通，P1'口截止，A口、B口分别与T1口导通；所述副卷扬阀片处于与中位相邻的一侧位置一时，其P1口与内部油口P1”口节流导通，其P1'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制副卷扬马达慢速起升；所述副卷扬阀片处于与中位相邻的一侧位置二时，其P1口与内部油口P1”口截止，其P1'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制副卷扬马达快速起升。

作为进一步优选，所述副卷扬阀片处于与中位相邻的另一侧位置一时，其P1口与内部油口P1”口节流导通，其P1'与A口导通，B口与T1口导通，用于控制副卷扬马达慢速下落；所述副卷扬阀片7处于与中位相邻的另一侧位置二时，其P1口与P1”口均截止，P1'口与A口导通，B口与T1口导通，用于控制副卷扬马达快速下落。

本实用新型的有益效果是：

1、由于该起重机专用多路阀上设有进油口P1、P2和P3，采用三台油泵供油，通过回转阀片单独连接使用一台油泵供油，不受其他动作干扰，控制的回转台转动平稳，结构紧凑，微动性能好，灵敏度高。

2、由于所述伸缩阀片的内部油口P2口和P2'口分别与所述进油口P2连通，其内部油口P2”口通过处于中位的变幅阀片、合流单向阀片、处于中位的副卷扬阀片和主卷扬阀片，最终与所述回油口T1连通；其A、B口分别与所述工作口A4、B4对应连通；用于连接控制伸缩油缸工作；因此当所述伸缩阀片处于换向位置时，P2”口不与回油口T1直接导通，而是流经变幅阀片、合流单向阀片、副卷扬阀片、主卷扬阀片，此时若变幅阀片处于换向位置，可以实现伸缩阀片与变幅阀片同时工作；此时若主、副卷扬阀片处于换向位置，可以实现伸缩油缸动作，同时为主、副卷扬阀片合流，提升主、副卷扬阀片工作速度。因此该阀能够实现伸缩油缸与变幅油缸同时工作，伸缩油缸与主、副卷扬马达同时工作，并且向卷扬马达工作口合流供油，提高工作效率。

3、由于在中间阀片与合流单向阀片上均设有溢流阀卸荷口和安全阀，当出现紧急情况需要紧急制动时，可以通过外接的电磁阀将对应的安全阀打开，使系统急停，提升系统的安全性。

4、由于主、副卷扬阀片均为手动五位六通阀，因此通过主、副卷扬阀片换向至一半行程时可以实现卷扬马达的慢速起升和下落，通过主、副卷扬阀片换向至全行程时可以实现卷扬马达的快速起升和下落。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的仰视图。

图3是图1的A-A剖视图。

图4是图1的B-B剖视图。

图5是图1的C-C剖视图。

图6是图1的D-D剖视图。

图7是本实用新型的液压原理图。

图中：回转阀片1，过渡阀片2，中间阀片3，伸缩阀片4，变幅阀片5，合流单向阀片6，副卷扬阀片7，主卷扬阀片8，回油阀片9，回转阀杆10，伸缩阀杆11，变幅阀杆12，副卷扬阀杆13，主卷扬阀杆14，第一安全阀15，第二安全阀16，单向阀17；

进油口P1、P2、P3，回油口T1、T2，工作口A1、B1，工作口A2、B2，工作口A3、B3，工作口A4、B4，工作口A5、B5，制动器接口Z。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图7所示，本实用新型涉及的一种起重机专用多路阀，包括依次连接的回转阀片1、过渡阀片2、中间阀片3、伸缩阀片4、变幅阀片5、合流单向阀片6、副卷扬阀片7、主卷扬阀片8和回油阀片9。在回转阀片上设有进油口P3，工作口A5、B5，制动器接口Z；在过渡阀片2上设有回油口T2；在中间阀片3上设有进油口P2和溢流阀卸荷口V2；在伸缩阀片4上设有工作口A4、B4；在变幅阀片5上设有工作口A3、B3；在合流单向阀片6上设有进油口P1和溢流阀卸荷口V1；在副卷扬阀片7上设有工作口A2、B2；在主卷扬阀片8上设有工作口A1、B1；在回油阀片9上设有回油口T1。

在回转阀片1、伸缩阀片4、变幅阀片5、副卷扬阀片7和主卷扬阀片8内分别对应安装有回转阀杆10、伸缩阀杆11、变幅阀杆12、副卷扬阀杆13和主卷扬阀杆14，使回转阀片1形成手动三位六通阀；伸缩阀片4和变幅阀片5分别形成手动三位六通阀；副卷扬阀片7和主卷扬阀片8分别形成手动五位六通阀。

所述回转阀片1的P3口与所述进油口P3连通，其T1口和T2口分别与所述回油口T1和回油口T2对应连通，其Z口与所述制动器接口Z连通，其A、B口分别与所述工作口A5、B5对应连通；用于控制回转马达。所述回转阀片1处于中位时，进油口P3与回油口T2导通，制动器口Z与回油口T1导通，A口、B口截止；所述回转阀片1处于与中位相邻的一侧位置时，P3口分别与A口和Z口导通，B口与T2口通过设在回转阀杆上的节流槽节流导通，T1口截止，实现打开制动器，使回转马达平稳正转；所述回转阀片1处于与中位相邻的另一侧位置时，P3口分别与B口和Z口导通，A口与T2口通过设在回转阀杆上的节流槽节流导通，T1口截止，用于实现打开制动器，使回转马达平稳反转。

所述伸缩阀片4的内部油口P2口和P2'口分别通过油道与所述进油口P2连通，并在P2'口与进油口P2之间设有单向阀，其T1口与所述回油口T1通过油道连通，其内部油口P2”口通过处于中位的变幅阀片5、合流单向阀片6、处于中位的副卷扬阀片7和主卷扬阀片8，最终与所述回油口T1连通；其A、B口分别与所述工作口A4、B4对应连通；用于连接控制伸缩油缸工作。

所述伸缩阀片4处于中位时，其P2口与内部油口P2”导通，A口、P2'口截止，B口与T1口导通；所述伸缩阀片4处于与中位相邻的一侧位置时，P2口、T1口截止，P2'口与A口导通，B口与P2”口导通，用于控制伸缩油缸伸出；所述伸缩阀片4处于与中位相邻的另一侧位置时，P2口、T1口截止，P2'口与B口导通，A口与P2”口导通，用于控制伸缩油缸缩回。

在所述中间阀片内位于伸缩阀片的内部油口P2口与所述回油口T1之间安装有第二安全阀16，用于当伸缩阀片、变幅阀片工作时压力超过安全阀设定值时，进油口P2与回油口T1导通，使系统压力不再升高，从而保护系统液压元件。所述溢流阀卸荷口V2与所述第二安全阀16的控制口连通，用于外接电磁阀，当出现紧急情况时，通过外接的电磁阀将第二安全阀16打开，使系统急停。

所述变幅阀片5的内部油口P2口和P2'口分别与所述伸缩阀片4的内部油口P2”连通，并在P2'口的入口处安装有单向阀，其T1口与所述回油口T1通过油道连通，其内部油口P2”口通过设在合流单向阀片6内的单向阀17与副卷扬阀片7的内部油口P1口和P1'口连通，其A、B口分别与所述工作口A3、B3对应连通；用于连接控制变幅油缸工作。

所述变幅阀片5处于中位时，其P2口与内部油口P2”导通，B口、P2'口截止，A口与T1口导通；所述变幅阀片5处于与中位相邻的一侧位置时，其P2口、P2”口分别截止，P2'口与A口导通，B口与T1口导通，用于连接控制变幅油缸伸出；所述变幅阀片5处于与中位相邻的另一侧位置时，P2口、P2”口分别截止，P2'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制变幅油缸缩回。

所述副卷扬阀片7的内部油口P1口和P1'口分别与所述进油口P1和所述变幅阀片5的内部油口P2”连通，在副卷扬阀片7的P1'口入口处安装有单向阀，其T1口与所述回油口T1通过油道连通，其内部油口P1”口与所述主卷扬阀片8的内部油口P1口连通，其A、B口分别与所述工作口A2、B2对应连通；用于控制副卷扬马达起升和下落。

所述副卷扬阀片7处于中位时，其P1口与内部油口P1”口导通，P1'口截止，A口、B口分别与T1口节流导通；所述副卷扬阀片7处于与中位相邻的一侧位置一时，其P1口与内部油口P1”口通过副卷扬阀杆13节流导通，其P1'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制副卷扬马达慢速起升；所述副卷扬阀片7处于与中位相邻的一侧位置二时，其P1口与内部油口P1”口截止，其P1'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制副卷扬马达快速起升。

所述副卷扬阀片7处于与中位相邻的另一侧位置一时，其P1口与内部油口P1”口通过副卷扬阀杆13节流导通，其P1'与A口导通，B口与T1口导通，用于控制副卷扬马达慢速下落；所述副卷扬阀片7处于与中位相邻的另一侧位置二时，其P1口与P1”口均截止，P1'口与A口导通，B口与T1口导通，用于控制副卷扬马达快速下落。

所述主卷扬阀片8的P1'口通过一个单向阀与所述进油口P1连通，其P1口与所述副卷扬阀片7的内部油口P1”口连通，其内部油口P1”口和T1口与所述回油口T1通过油道连通，其A、B口分别与所述工作口A1、B1对应连通；用于控制主卷扬马达的起升和下落。

所述主卷扬阀片处于中位时，进油口P1与内部油口P1”导通，P1'口截止，A口、B口分别与T1口导通；所述主卷扬阀片处于与中位相邻的一侧位置一时，其P1口与内部油口P1”口节流导通，流回油箱；其内部油口P1'口与B口导通，A口与T1口导通流回油箱，用于控制主卷扬马达慢速起升；所述主卷扬阀片处于与中位相邻的一侧位置二时，其P1口与内部油口P1”口截止，内部油口P1'与B口导通，A口与T1口导通并流回油箱，用于控制主卷扬马达快速起升；

所述主卷扬阀片处于与中位相邻的另一侧位置一时，其P1口与内部油口P1”口节流导通并流回油箱，内部油口P1'与A口导通，B口与T1口导通并流回油箱，用于控制主卷扬马达慢速下落；所述主卷扬阀片处于与中位相邻的另一侧位置二时，其P1口与内部油口P1”口截止，内部油口P1'与A口导通，B口与T1口导通并流回油箱，用于控制主卷扬马达快速下落。

在所述合流单向阀片内位于所述副卷扬阀片的内部油口P1口与所述回油口T1之间安装有第一安全阀15，用于当主、副卷扬阀片工作时压力超过安全阀设定值时，进油口P1与回油口T1导通，使系统压力不再升高，从而保护系统液压元件。所述溢流阀卸荷口V1与所述第一安全阀的控制口连通，用于外接电磁阀，当出现紧急情况时，通过外接的电磁阀将第一安全阀打开，使系统急停。

工作时，将进油口P1、P2、P3分别连接第一油泵、第二油泵和第三油泵，五组工作口A1、B1，A2、B2，A3、B3，A4、B4，A5和B5分别连接主卷扬马达、副卷扬马达、变幅油缸、伸缩油缸和回转马达，启动第一油泵、第二油泵和第三油泵。

当吊钩挂上负载需要快速提升时，手动控制回转阀片1、伸缩阀片4、变幅阀片5、副卷扬阀片7内的阀杆分别处于中位，手动将主卷扬阀杆14向外拉，进油口P1、P2的合流进油通过主卷扬阀片8由工作口B1排出进入主卷扬马达，主卷扬马达回油依次通过工作口A1、回油口T1回到油箱，实现卷扬马达正转，使吊钩快速上升。当需要吊钩慢速上升时，手动将主卷扬阀杆14向外拉至一半行程，进油口P1、P2的合流进油通过主卷扬阀片8由工作口B1排出进入主卷扬马达，主卷扬马达回油依次通过工作口A1、回油口T1回到油箱，同时主卷扬阀片8的P1口与P1”口通过主卷扬阀杆14节流导通，使部分合流油液通过节流口流回油箱，实现卷扬马达慢速正转，使吊钩慢速上升。

反之，将主卷扬阀杆14向里推，进油口P1、P2的合流进油通过主卷扬阀片8由工作口A1排出进入主卷扬马达，主卷扬马达回油依次通过工作口B1、回油口T1回到油箱，实现吊钩快速下降。当需要吊钩慢速下降时，手动将主卷扬阀杆14向里推至一半行程，进油口P1、P2的合流进油通过主卷扬阀片8由工作口A1排出进入主卷扬马达，主卷扬马达回油依次通过工作口B1、回油口T1回到油箱，同时主卷扬阀片8的P1口与P1”口通过主卷扬阀杆14节流导通，部分合流油液通过节流口流回油箱，实现卷扬马达慢速反转，使吊钩慢速下降。

当吊车臂需要伸缩时，回转阀片1、变幅阀片5、副卷扬阀片7和主卷扬阀片8阀杆处于中位，手动将伸缩阀杆11向里推，进油口P2的进油通过中间阀片3、伸缩阀片4由工作口A4排出进入伸缩油缸，伸缩油缸回油通过工作口B4、回油口T1回到油箱，实现伸缩油缸伸出，使吊车臂伸出。反之，将伸缩阀杆11向外拉，便可缩回伸缩油缸和吊车臂。

所述伸缩阀片处于换向位置时，其P2”口不与回油口T1直接导通，而是流经变幅阀片、合流单向阀片、副卷扬阀片和主卷扬阀片，此时若变幅阀片处于换向位置，可以实现伸缩阀片与变幅阀片同时工作；此时若副卷扬阀片或主卷扬阀片处于换向位置，可以实现通过伸缩阀片控制伸缩油缸动作同时，伸缩油缸回流为副卷扬阀片或主卷扬阀片提供合流，提升主、副卷扬阀片工作速度。

当需要变幅时，回转阀片1、伸缩阀片4、副卷扬阀片7和主卷扬阀片8阀杆处于中位，将变幅阀杆12向外拉，进油口P2的进油依次通过中间阀片3、伸缩阀片4和变幅阀片5由工作口B3排出进入变幅油缸，变幅油缸回油通过工作口A3和回油口T1回到油箱，使变幅油缸伸出，实现吊车大臂角度变大；反之，将变幅阀杆12向里推，便可缩回变幅油缸，实现吊车大臂角度变小。

当回转台需要正转时，伸缩阀片4、变幅阀片5、副卷扬阀片7和主卷扬阀片8阀杆处于中位，将回转阀杆10向里推，使回转阀片1的P3口与A口导通，B口与T2口导通，进油口P3的进油通过回转阀片1由工作口A5排出进入回转马达，回转马达回油通过工作口B5和回油口T2回到油箱，推动回转台正转。反之，将回转阀杆10向外拉，使回转阀片1的P3口与B口导通，A口与T2口导通，进油口P3的进油通过回转阀片1由工作口B5排出进入回转马达，回转马达回油通过工作口A5和回油口T2回到油箱，推动回转台反转。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种起重机专用多路阀，其特征是：包括依次连接的回转阀片、过渡阀片、中间阀片、伸缩阀片、变幅阀片、合流单向阀片、副卷扬阀片、主卷扬阀片和回油阀片，在回转阀片上设有进油口(P3)，工作口(A5、B5)和制动器接口(Z)；在过渡阀片上设有回油口(T2)；在中间阀片上设有进油口(P2)；在伸缩阀片上设有工作口(A4、B4)；在变幅阀片上设有工作口(A3、B3)；在合流单向阀片上设有进油口(P1)；在副卷扬阀片上设有工作口(A2、B2)；在主卷扬阀片上设有工作口(A1、B1)；在回油阀片上设有回油口(T1)；

在回转阀片、伸缩阀片、变幅阀片、副卷扬阀片和主卷扬阀片内分别安装有阀杆，使回转阀片形成手动三位六通阀；伸缩阀片和变幅阀片分别形成手动三位六通阀；副卷扬阀片和主卷扬阀片分别形成手动五位六通阀；

所述回转阀片的P3口与所述进油口(P3)连通，其T1口和T2口分别与所述回油口(T1、T2)对应连通，其Z口与所述制动器接口Z连通，其A、B口分别与所述工作口(A5、B5)对应连通；用于控制回转马达；

所述伸缩阀片的内部油口P2口和P2'口分别与所述进油口(P2)连通，其T1口与所述回油口(T1)连通，其内部油口P2”口通过处于中位的变幅阀片、合流单向阀片、处于中位的副卷扬阀片和主卷扬阀片，最终与所述回油口(T1)连通；其A、B口分别与所述工作口(A4、B4)对应连通；用于连接控制伸缩油缸工作；

所述变幅阀片的内部油口P2口和P2'口分别与所述伸缩阀片的P2”口连通，其T1口与所述回油口(T1)连通，其内部油口P2”口通过合流单向阀片与副卷扬阀片的P1口和P1'口连通；其A、B口分别与所述工作口(A3、B3)对应连通，用于连接控制变幅油缸工作；

所述副卷扬阀片的内部油口P1口和P1'口分别与所述进油口(P1)连通，其T1口与所述回油口(T1)连通，其内部油口P1”口与所述主卷扬阀片的内部油口P1口连通，其A、B口分别与所述工作口(A2、B2)对应连通；用于控制副卷扬马达的起落；

所述主卷扬阀片的P1'口与所述进油口(P1)连通，其内部油口P1”口和T1口分别与所述回油口(T1)连通，其A、B口分别与所述工作口(A1、B1)对应连通；用于控制主卷扬马达的起落。

2.根据权利要求1所述的起重机专用多路阀，其特征是：在所述合流单向阀片内位于所述副卷扬阀片的内部油口P1口与所述回油口(T1)之间设有第一安全阀，用于当主、副卷扬阀片工作时压力超过安全阀设定值时，进油口(P1)与回油口(T1)导通，使系统压力不再升高，从而保护系统液压元件。

3.根据权利要求2所述的起重机专用多路阀，其特征是：在合流单向阀片上设有溢流阀卸荷口(V1)，溢流阀卸荷口(V1)与所述第一安全阀的控制口连通，用于外接电磁阀，当出现紧急情况时，通过外接的电磁阀将第一安全阀打开，使系统急停。

4.根据权利要求1所述的起重机专用多路阀，其特征是：在所述中间阀片内位于伸缩阀片的内部油口P2口与所述回油口(T1)之间设有第二安全阀，用于当伸缩阀片、变幅阀片工作时压力超过安全阀设定值时，进油口(P2)与回油口(T1)导通，使系统压力不再升高，从而保护系统液压元件。

5.根据权利要求4所述的起重机专用多路阀，其特征是：在中间阀片上设有溢流阀卸荷口(V2)，溢流阀卸荷口(V2)与所述第二安全阀的控制口连通，用于外接电磁阀，当出现紧急情况时，通过外接的电磁阀将第二安全阀打开，使系统急停。

6.根据权利要求1所述的起重机专用多路阀，其特征是：所述伸缩阀片处于中位时，其P2口与内部油口P2”导通，A口、P2'口截止，B口与T1口导通；所述伸缩阀片处于与中位相邻的一侧位置时，P2口、T1口截止，P2'口与A口导通，B口与P2”口导通，用于控制伸缩油缸伸出；所述伸缩阀片处于与中位相邻的另一侧位置时，P2口、T1口截止，P2'口与B口导通，A口与P2”口导通，用于控制伸缩油缸缩回。

7.根据权利要求1所述的起重机专用多路阀，其特征是：所述变幅阀片处于中位时，其P2口与内部油口P2”导通，B口、P2'口截止，A口与T1口导通；所述变幅阀片处于与中位相邻的一侧位置时，其P2口、P2”口截止，P2'口与A口导通，B口与T1口导通，用于连接控制变幅油缸伸出；所述变幅阀片处于与中位相邻的另一侧位置时，P2口、P2”口截止，P2'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制变幅油缸缩回。

8.根据权利要求1或2所述的起重机专用多路阀，其特征是：在所述合流单向阀片内设有单向阀，用于实现进油口(P2)与进油口(P1)合流，提升主、副卷扬阀片的工作速度。

9.根据权利要求1所述的起重机专用多路阀，其特征是：所述副卷扬阀片处于中位时，其P1口与内部油口P1”口导通，P1'口截止，A口、B口分别与T1口导通；所述副卷扬阀片处于与中位相邻的一侧位置一时，其P1口与内部油口P1”口节流导通，其P1'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制副卷扬马达慢速起升；所述副卷扬阀片处于与中位相邻的一侧位置二时，其P1口与内部油口P1”口截止，其P1'口与B口导通，A口与T1口导通，用于控制副卷扬马达快速起升。

10.根据权利要求9所述的起重机专用多路阀，其特征是：所述副卷扬阀片处于与中位相邻的另一侧位置一时，其P1口与内部油口P1”口节流导通，其P1'与A口导通，B口与T1口导通，用于控制副卷扬马达慢速下落；所述副卷扬阀片处于与中位相邻的另一侧位置二时，其P1口与P1”口均截止，P1'口与A口导通，B口与T1口导通，用于控制副卷扬马达快速下落。

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