CN213292722U - 一种基于风能续航的无人机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于风能续航的无人机，包括机身、设置在所述机身内的电机及电源管理组件、与所述机身底端连接的减震组件、与所述减震组件底端连接的风能组件，其中，所述电机及所述电源管理组件电连接，所述风能组件与所述电源管理组件电连接。本实用新型主要有以下技术效果，有利于延长续航时间，符合绿色节能的环保要求；有利于提高抗震性；有利于保证蓄电池电量不足时充电电池正常供电。

Description

一种基于风能续航的无人机

技术领域

本实用新型涉及航空技术领域，具体涉及一种基于风能续航的无人机。

背景技术

无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。无人机可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。无人机可反复使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。

与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机结合行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。

现有无人机实际应用中存在着续航短、充电难，不利于无人机的长时间运行从而降低无人机的适用范围，不能利用清洁能源进行供电的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷和不足，提供一种基于风能续航的无人机，既能延长续航时间，又能提高抗震性，同时还符合绿色节能的环保要求。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种基于风能续航的无人机，包括机身、设置在所述机身内的电机及电源管理组件、与所述机身底端连接的减震组件、与所述减震组件底端连接的风能组件，其中，所述电机及所述电源管理组件电连接，所述风能组件与所述电源管理组件电连接。

优选地，所述风能组件包括充电器、发电机和叶片，所述叶片与所述发电机连接，所述发电机与所述充电器电连接，所述充电器与所述电源管理组件电连接。

优选地，所述减震组件包括减震板、缓冲弹簧和固定杆，所述机身的底端焊接有若干缓冲弹簧，若干所述缓冲弹簧的底端焊接有减震板，所述减震板内开设有若干滑孔，若干所述滑孔内均滑动安装有所述固定杆，所述固定杆的顶端均焊接在所述机身的底端。

优选地，所述风能组件还包括齿轮增速箱、低速轴和高速轴，所述叶片设置于所述低速轴上远离所述齿轮增速箱的一端，所述低速轴的另一端与所述齿轮增速箱的输入端传动连接，所述齿轮增速箱的输出端与所述高速轴的一端传动连接，所述高速轴的另一端与所述发电机传动连接。

优选地，所述减震组件还包括防脱片和拉伸弹簧，所述固定杆的底端均焊接有所述防脱片，所述固定杆的外侧均套设有所述拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底端焊接在所述防脱片的顶端，所述拉伸弹簧的顶端焊接在所述减震板的底端。

优选地，所述电源管理组件包括蓄电池和控制装置，所述控制装置与所述蓄电池电连接，所述蓄电池与所述电机电连接。

优选地，所述电源管理组件还包括充电电池，所述控制装置与所述充电电池电连接，所述充电电池分别与所述电机和所述充电器电连接。

优选地，所述电源管理组件还包括电量监测装置，所述电量监测装置与所述控制装置电连接，所述电量监测装置监测所述无人机的电量数据，并将所述数据实时发送至所述控制装置。

优选地，所述电源管理组件还包括自动切换开关，所述自动切换开关与所述控制装置电连接，所述控制装置通过所述自动切换开关切换所述无人机的供电电源。

通过采用上述技术方案，本实用新型主要有以下技术效果：

1、通过设置风能组件，依靠风力发电机为无人机提供电源，有利于延长续航时间，同时利用清洁能源风能进行无人机的续航作业，符合绿色节能的环保要求。

2、通过设置减震组件，当无人机发生晃动时，减震板压动缓冲弹簧，使得固定杆被动在滑孔内滑动，减震板拉动拉伸弹簧，依靠缓冲弹簧和拉伸弹簧的弹性作用，从而缓解减震板上的风能组件的震动，有利于提高抗震性。

3、通过设置电量监测装置和自动切换开关，电源管理组件具备电量监测功能，能够对无人机电量数据进行收集并分析，自动切换开关能够进行蓄电池和充电电池之间的自动切换，有利于保证蓄电池电量不足时充电电池正常供电。

附图说明

图1为本实用新型一种基于风能续航的无人机的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于风能续航的无人机风能组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种基于风能续航的无人机减震组件的结构示意图；

图4为本实用新型一种基于风能续航的无人机电源管理组件的结构示意图。

1、机身；2、电机；3、风能组件；4、电源管理组件；5、减震组件；6、充电器；7、发电机；8、齿轮增速箱；9、低速轴；10、高速轴；11、叶片；12、减震板；13、缓冲弹簧；14、固定杆；15、防脱片；16、拉伸弹簧；17、蓄电池；18、控制装置；19、充电电池；20、电量监测装置；21、自动切换开关。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

参照图1和图2，本实用新型提出了一种基于风能续航的无人机，包括机身 1、电机2、风能组件3、减震组件5和电源管理组件4。所述风能组件3包括充电器6、发电机7和叶片11，所述叶片11与所述发电机7连接，所述发电机7 与所述充电器6电连接。所述风能组件3通过所述减震组件5实现与所述电源管理组件4连接，所述风能组件3还包括齿轮增速箱8、低速轴9和高速轴10，所述叶片11设置于所述低速轴9上远离所述齿轮增速箱8的一端，所述低速轴 9的另一端与所述齿轮增速箱8的输入端传动连接，所述齿轮增速箱8的输出端与所述高速轴10的一端传动连接，所述高速轴10的另一端与所述发电机7传动连接。在本实施例中，旋转叶片11转动，带动齿轮箱内的齿轮转动，将风能转化为电能，通过充电器6将电能储存在充电电池19内，所述充电器6可为有线充电器，通过导线与所述充电电池19电连接，也可为无线充电器，利用电磁感应原理或者无线电波技术与所述充电电池19电连接，本实施例中对充电器的类型不作具体限制。通过设置风能组件3，依靠风力发电机7为无人机提供电源，有利于延长续航时间，同时利用清洁能源风能进行无人机的续航作业，符合绿色节能的环保要求。

参照图3，本实用新型提出了一种基于风能续航的无人机的减震组件5，所述减震组件5包括减震板12、缓冲弹簧13和固定杆14。所述机身1的底端焊接有若干缓冲弹簧13，若干所述缓冲弹簧13的底端焊接有减震板12，所述减震板12内开设有若干滑孔，若干所述滑孔内均滑动安装有所述固定杆14，所述固定杆14的顶端均焊接在所述机身1的底端。优选地，本实施例中，所述缓冲弹簧设置为三个，所述滑孔设置为两个，当然，所述缓冲弹簧13和所述滑孔也可根据实际情况选用其它数量值，在此并不作限制。

进一步地，本实施例中，所述减震组件5还包括防脱片15和拉伸弹簧16，所述固定杆14的底端均焊接有所述防脱片15，所述固定杆14的外侧均套设有所述拉伸弹簧16，所述拉伸弹簧16的底端焊接在所述防脱片15的顶端，所述拉伸弹簧16的顶端焊接在所述减震板12的底端。通过设置减震组件5，当无人机发生晃动时，减震板12压动缓冲弹簧13，使得固定杆14被动在滑孔内滑动，减震板12拉动拉伸弹簧16，依靠缓冲弹簧13和拉伸弹簧16的弹性作用，从而缓解减震板12上的风能组件3的震动，有利于提高抗震性。

进一步地，本实施例中，所述电源管理组件4包括蓄电池17和控制装置18，所述控制装置18与所述蓄电池17电连接，所述蓄电池17与所述电机2电连接。所述电源管理组件4还包括充电电池19，所述控制装置18与所述充电电池19 电连接，所述充电电池19分别与所述电机2和所述充电器6电连接。所述电源管理组件4还包括电量监测装置20，所述电量监测装置20与所述控制装置18 电连接，所述电量监测装置20监测无人机电量数据，并将所述数据实时发送至所述控制装置18。所述电源管理组件4还包括自动切换开关21，所述自动切换开关21与所述控制装置18电连接，所述控制装置18通过所述自动切换开关21 切换所述无人机的供电电源。通过设置电量监测装置20和自动切换开关21，电源管理组件4具备电量监测功能，能够对无人机电量数据进行收集并分析，自动切换开关21能够进行蓄电池17和充电电池19之间的自动切换，正常情况下蓄电池17为无人机供电，当蓄电池17电量不足时自动切换开关21自动切换至充电电池19进行供电，提高无人机的续航能力，且有利于无人机的长时间运行，扩大无人机的适用范围。

综上所述，本实用新型的有益效果如下：通过设置风能组件，依靠风力发电机为无人机提供电源，有利于延长续航时间，同时利用清洁能源风能进行无人机的续航作业，符合绿色节能的环保要求；通过设置减震组件，当无人机发生晃动时，减震板压动缓冲弹簧，使得固定杆被动在滑孔内滑动，减震板拉动拉伸弹簧，依靠缓冲弹簧和拉伸弹簧的弹性作用，从而缓解减震板上的风能组件的震动，有利于提高抗震性；通过设置电量监测装置和自动切换开关，电源管理组件具备电量监测功能，能够对无人机电量数据进行收集并分析，自动切换开关能够进行蓄电池和充电电池之间的自动切换，有利于保证蓄电池电量不足时充电电池正常供电。

最后应说明的是：本实用新型实施例公开的仅为本实用新型较佳实施例而已，仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解；其依然可以对前述各项实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应的技术方案的本质脱离本实用新型各项实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种基于风能续航的无人机，其特征在于，

包括机身、设置在所述机身内的电机及电源管理组件、与所述机身底端连接的减震组件、与所述减震组件底端连接的风能组件，

其中，所述电机与所述电源管理组件电连接，所述风能组件与所述电源管理组件电连接。

2.根据权利要求1所述的基于风能续航的无人机，其特征在于，所述风能组件包括充电器、发电机和叶片，所述叶片与所述发电机连接，所述发电机与所述充电器电连接，所述充电器与所述电源管理组件电连接。

3.根据权利要求1或2所述的基于风能续航的无人机，其特征在于，所述减震组件包括减震板、缓冲弹簧和固定杆，所述机身的底端焊接有若干缓冲弹簧，若干所述缓冲弹簧的底端焊接有减震板，所述减震板内开设有若干滑孔，若干所述滑孔内均滑动安装有所述固定杆，所述固定杆的顶端均焊接在所述机身的底端。

4.根据权利要求2所述的基于风能续航的无人机，其特征在于，所述风能组件还包括齿轮增速箱、低速轴和高速轴，所述叶片设置于所述低速轴上远离所述齿轮增速箱的一端，所述低速轴的另一端与所述齿轮增速箱的输入端传动连接，所述齿轮增速箱的输出端与所述高速轴的一端传动连接，所述高速轴的另一端与所述发电机传动连接。

5.根据权利要求3所述的基于风能续航的无人机，其特征在于，所述减震组件还包括防脱片和拉伸弹簧，所述固定杆的底端均焊接有所述防脱片，所述固定杆的外侧均套设有所述拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的底端焊接在所述防脱片的顶端，所述拉伸弹簧的顶端焊接在所述减震板的底端。

6.根据权利要求2所述的基于风能续航的无人机，其特征在于，所述电源管理组件包括蓄电池和控制装置，所述控制装置与所述蓄电池电连接，所述蓄电池与所述电机电连接。

7.根据权利要求6所述的基于风能续航的无人机，其特征在于，所述电源管理组件还包括充电电池，所述控制装置与所述充电电池电连接，所述充电电池分别与所述电机和所述充电器电连接。

8.根据权利要求6或7所述的基于风能续航的无人机，其特征在于，所述电源管理组件还包括电量监测装置，所述电量监测装置与所述控制装置电连接，所述电量监测装置监测所述无人机的电量数据，并将所述数据实时发送至所述控制装置。

9.根据权利要求6或7所述的基于风能续航的无人机，其特征在于，所述电源管理组件还包括自动切换开关，所述自动切换开关与所述控制装置电连接，所述控制装置通过所述自动切换开关切换所述无人机的供电电源。

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