CN213292435U - 一种轻量化无障碍观光车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种轻量化无障碍观光车车架，包括主框架和顶架，所述顶架包括顶梁、由所述顶梁前端部向下延伸的前端梁，以及连接所述顶梁后端部的后端横梁，所述主框架包括底梁以及位于所述底梁与所述顶架之间的撑架，所述撑架位于靠近所述前端梁一侧，所述撑架包括位于所述主框架侧部的两个竖杆，两个所述竖杆之间设有第一连杆，所述主框架两侧的所述第一连杆之间设有第二连杆。该车架具有较高的结构强度，可避免尾部抖动，乘客具有良好的视野。
Description
技术领域
本实用新型涉及观光车技术领域，尤其涉及一种轻量化无障碍观光车车架。
背景技术
道路用纯电动车由于其制造成本高，使其市场竞争力低，推广速度缓慢。而近年来，作为在制定区域行驶的纯电动车，蓄电池观光车由于结构简单、造型独特，轻便快捷，无污染，已经广泛适用于各旅游景点，高尔夫球场等指定区域。现有的蓄电池观光车车架结构过于简单仅由前悬、后悬、底盘支撑架组成，上设多组撑杆，结构笨重，对乘客的视野影响很大。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轻量化无障碍观光车车架，具有较高的结构强度，可避免尾部抖动，乘客具有良好的视野。
为了达到所述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种轻量化无障碍观光车车架，其特征在于：包括主框架和顶架，所述顶架包括顶梁、由所述顶梁前端部向下延伸的前端梁，以及连接所述顶梁后端部的后端梁，所述主框架包括底梁以及位于所述底梁与所述顶架之间的撑架，所述撑架位于靠近所述前端梁一侧，所述撑架包括位于所述主框架侧部的两个竖杆，两个所述竖杆之间设有第一连杆，所述主框架两侧的所述第一连杆之间设有第二连杆。
作为一种优选，所述顶梁包括位于所述前端梁一侧的第一部，以及位于观光车后端一侧的第二部，所述第一部高于所述第二部，所述第一部与所述第二部之间设有倾斜的过渡部。
作为一种优选，所述前端梁由上至下向观光车前端倾斜。
作为一种优选，所述底梁上设有位于前车轮上侧的弯梁，所述竖杆下端设置在所述弯梁上。
作为一种优选，所述竖杆相互平行设置，相邻所述竖杆之间设有多组所述第一连杆。
作为一种优选，所述顶梁之间设有加强杆，所述后端梁一侧的所述加强杆中部设有撑杆。
作为一种优选，所述顶梁上设有顶棚。
作为一种优选，所述前端梁上设有玻璃板。
综上，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一体化的车架结构，具有较高的结构强度，可避免尾部抖动，其上的乘客具有良好的视野。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中的标号如下：
1．主框架，11．底梁，12．撑架，121．竖杆，122．第一连杆，123．第二连杆，13．弯梁，14．连接梁，2．顶架，21．顶梁，211．第一部，212．第二部，213．过渡部，22．前端梁，23．后端梁，24．加强杆，25．撑杆。
具体实施方式
下面结合附图中实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，该轻量化无障碍观光车车架包括主框架1和顶架2，顶架2包括顶梁21、由顶梁21前端部向下延伸的前端梁22，以及连接顶梁21后端部的后端梁23。主框架1包括底梁11以及位于底梁11与顶架2之间的撑架12，撑架12位于靠近前端梁22一侧，撑架12包括位于主框架1侧部的两个竖杆121，两个竖杆121之间设有第一连杆122，主框架1两侧的第一连杆122之间设有第二连杆123。竖杆121位于车体前侧，靠近司机座椅一侧，可避免对车内乘客的视野造成影响，同时提高车架的结构强度。
顶梁21包括位于前端梁22一侧的第一部211，以及位于观光车后端一侧的第二部212，第一部211高于第二部212，第一部211与第二部212之间设有倾斜的过渡部213。
底梁11上设有位于前车轮上侧的弯梁13，弯梁13为开口朝下的U形结构，弯梁13包括水平杆，竖杆121下端设置在该水平杆上。
竖杆121相互平行设置，相邻竖杆121之间设有两个第一连杆122。竖杆121与第一连杆122为方钢，第二连杆123为截面形状为圆形的杆状结构，以便乘客手握，第二连杆123两端螺丝固定在第一连杆122中部。
顶梁21之间设有三个加强杆24，加强杆24两端焊接在两侧的顶梁21上，加强杆24中部设有撑杆25。撑杆25位于后轮一侧，其向下延伸至后轮上侧的后排座椅一侧，以减小对乘客的视觉影响。本实施例中撑杆25为方钢管，其上端焊接在加强杆24上，下端焊接设置在两个弯梁13之间的连接梁14上，撑杆25上端也可为Y形的支撑结构。
顶梁21上固定有顶棚，顶棚与顶梁一样具有弯折段，此时车内前端高度较大，便于导游站立讲解。前端梁22由上至下向观光车前端倾斜，前端梁22与顶梁21以及与底梁11之间设有弧形过渡。前端梁22上设有挡风玻璃板。
以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (7)
1.一种轻量化无障碍观光车车架，其特征在于：包括主框架（1）和顶架（2），所述顶架（2）包括顶梁（21）、由所述顶梁（21）前端部向下延伸的前端梁（22），以及连接所述顶梁（21）后端部的后端梁（23），所述主框架（1）包括底梁（11）以及位于所述底梁（11）与所述顶架（2）之间的撑架（12），所述撑架（12）位于靠近所述前端梁（22）一侧，所述撑架（12）包括位于所述主框架（1）侧部的两个竖杆（121），两个所述竖杆（121）之间设有第一连杆（122），所述主框架（1）两侧的所述第一连杆（122）之间设有第二连杆（123）；所述顶梁（21）包括位于所述前端梁（22）一侧的第一部（211），以及位于观光车后端一侧的第二部（212），所述第一部（211）高于所述第二部（212），所述第一部（211）与所述第二部（212）之间设有倾斜的过渡部（213）。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化无障碍观光车车架，其特征在于：所述前端梁（22）由上至下向观光车前端倾斜。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化无障碍观光车车架，其特征在于：所述底梁（11）上设有位于前车轮上侧的弯梁（13），所述竖杆（121）下端设置在所述弯梁（13）上。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化无障碍观光车车架，其特征在于：所述竖杆（121）相互平行设置，相邻所述竖杆（121）之间设有多组所述第一连杆（122）。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化无障碍观光车车架，其特征在于：所述顶梁（21）之间设有加强杆（24），所述后端梁（23）一侧的所述加强杆（24）中部设有撑杆（25）。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化无障碍观光车车架，其特征在于：所述顶梁（21）上设有顶棚。
7.根据权利要求1所述的一种轻量化无障碍观光车车架，其特征在于：所述前端梁（22）上设有玻璃板。
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| CN202021099304.5U CN213292435U (zh) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | 一种轻量化无障碍观光车车架 |
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2020
- 2020-06-15 CN CN202021099304.5U patent/CN213292435U/zh active Active
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