CN213292065U - 一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅的安装装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅的安装装置及汽车，安装装置包括副驾驶座椅支架和设置在副驾驶座椅支架上的弹性导体，副驾驶座椅支架包括一固定杆，固定杆上设置有固定环和彼此断开的两信号端，弹性导体设置在固定环上。本实用新型提供的安装装置及汽车，在弹性导体与两个信号端接触时以导通控制安全气囊的回路，安全座椅的底杆与固定环相配合时带动弹性导体与两个信号端分离以关闭控制安全气囊的回路，从而解决现有技术中当儿童乘坐带安全座椅的副驾驶座椅后，因忘记手动关闭安全气囊而引发安全风险的问题。

Description

一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅的安装装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰的技术领域，特别是涉及一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅的安装装置及汽车。

背景技术

汽车安全座椅是一种专为不同年龄(或体重)儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。

目前，儿童座椅已有特殊的固定系统将其和汽车后排座椅更紧密地固定在一起。欧美分别制定了儿童座椅在车上固定方式的标准：美国称为LATCH系统；欧洲称为ISOFIX系统。

随着二胎政策的开放，大部分家庭都开始有2个小孩的需求，对于5座车型的家庭，需要配备2个儿童座椅以供出行时儿童乘坐，同时为方便同时照顾2小孩，大人通常坐中间，但后排的空间有限，装上2个儿童座椅后不方便大人乘坐中间位置，故对副驾驶安装儿童座椅的需求日益增强，目前处于安全的考虑，交通法规上建议副驾驶乘坐带儿童座椅的儿童时需先手动关闭乘客安全气囊。

当副驾驶乘坐带儿童座椅的儿童后，驾驶员忘记手动关闭乘客安全气囊容易疏忽，对副驾驶儿童的安全风险较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅的安装装置及汽车，以解决现有技术中当儿童乘坐带安全座椅的副驾乘后，因忘记手动关闭安全气囊而引发安全风险的技术问题。

本实用新型解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。

本实用新型提供一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅的安装装置，所述安装装置包括副驾驶座椅支架和设置在所述副驾驶座椅支架上的弹性导体，所述副驾驶座椅支架包括一固定杆，所述固定杆上设置有固定环和彼此断开的两信号端，所述弹性导体设置在所述固定环上；所述弹性导体与所述两个信号端接触以导通控制安全气囊的回路，安全座椅的底杆与所述固定环相配合时带动所述弹性导体与所述两个信号端分离以关闭控制安全气囊的回路。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定环包括一连接部和两固定部，每个固定部具有第一端和第二端，所述连接部的两端分别与两个所述固定部的第一端连接，两个所述固定部的第二端安装至所述固定杆。

在本实用新型的一个实施例中，所述弹性导体设置在所述固定环的所述连接部上，所述弹性导体可绕所述连接部转动。

在本实用新型的一个实施例中，所述连接部与所述固定部相垂直。

在本实用新型的一个实施例中，所述弹性导体为金属弹片，所述金属弹片分别与两个所述信号端接触时，控制安全气囊的回路处于导通状态；所述金属弹片与两个所述信号端分离时，控制安全气囊的回路被关闭。

在本实用新型的一个实施例中，所述安全座椅的所述底杆包括一凹槽，所述底杆与所述固定环相配合时，所述固定环卡入所述凹槽内。

在本实用新型的一个实施例中，所述弹性导体为金属弹片，所述两信号端均为磁性导体，所述安全座椅底杆不与所述固定环相配合时，所述弹性导体与所述两信号端相互吸引。

在本实用新型的一个实施例中，所述固定环整体呈方形。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的安装装置。

本实用新型提供一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅的安装装置及汽车，安装装置包括副驾驶座椅支架和设置在副驾驶座椅支架上的弹性导体，副驾驶座椅支架包括一固定杆，固定杆上设置有固定环和彼此断开的两信号端，弹性导体设置在固定环上。本实用新型提供的安装装置，在弹性导体与两个信号端接触时以导通控制安全气囊的回路，安全座椅底杆与固定环相配合时带动弹性导体与两个信号端分离以关闭控制安全气囊的回路，从而解决现有技术中当儿童乘坐带安全座椅的副驾驶座椅后，因忘记手动关闭安全气囊而引发安全风险的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例中安全座椅未安装至副驾驶座椅上的结构示意图。

图2为图1中的a处的放大结构示意图。

图3为本实用新型实施例中安全座椅安装至副驾驶座椅上的结构示意图。

图4为图3中b处的放大结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。

图1为本实用新型实施例中安全座椅未安装至副驾驶座椅上的结构示意图，图2为图1中的a处的放大结构示意图，图3为本实用新型实施例中安全座椅安装至副驾驶座椅上的结构示意图，图4为图3中b处的放大结构示意图。请结合图1至图4，本实用新型提供一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅20的安装装置，安装装置包括副驾驶座椅支架10和设置在副驾驶座椅支架10上的弹性导体11，副驾驶座椅支架10包括一固定杆101，固定杆101上设置有固定环102和彼此断开的两信号端103，弹性导体11设置在固定环102上；弹性导体11与两个信号端103接触以导通控制安全气囊的回路，安全座椅20的底杆21与固定环102相配合时带动弹性导体11与两个信号端103分离以关闭控制安全气囊的回路。

请结合图2，固定环102包括一连接部1021和两固定部1022，每个固定部1022具有第一端和第二端，连接部1021的两端分别与两个固定部1022的第一端连接，两个固定部1022的第二端安装至固定杆103。本实施例中，固定环102整体呈方形，连接部1021与固定部1022相垂直。

请结合图1至图4，弹性导体11设置在固定环102的连接部1021上，弹性导体11可绕连接部1021转动。具体地，弹性导体11的一端固定至固定环102的连接部1021上。本实施例中，弹性导体11优选为金属弹片，当金属弹片分别与两个彼此断开的信号端103接触时，控制安全气囊的回路导通，在发生碰撞时，安全气囊会开启；金属弹片与两个信号端103分离时，控制安全气囊的回路被关闭，以使得在发生碰撞时，安全气囊不会开启。

请结合图2和图4，安全座椅20的底杆21包括一凹槽211，底杆20与固定环102相配合时，固定环102卡入凹槽211内，即固定环102的连接部1021卡入凹槽211内。本实施例中，该底杆20为非导体，避免其与固定环102相配合时使得两个相互断开的信号端103导通；两信号端103均为磁性导体，以利于安全座椅20未安装至副驾驶座椅(底杆20不与固定环102相配合)时，弹性导体11可以与两信号端103相互吸引，使得安全气囊可以在发生碰撞时正常弹出。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的安装装置。

本实用新型提供一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅的安装装置及汽车，安装装置包括副驾驶座椅支架10和设置在副驾驶座椅支架10上的弹性导体11，副驾驶座椅支架10包括一固定杆101，固定杆101上设置有固定环102和彼此断开的两信号端103，弹性导体11设置在固定环103上。本实用新型提供的安装装置，在弹性导体11与两个信号端103接触时以导通控制安全气囊的回路，安全座椅20的底杆21与固定环102相配合时带动弹性导体11与两个信号端103分离以关闭控制安全气囊的回路，从而解决现有技术中当儿童乘坐带安全座椅的副驾驶座椅后，因忘记手动关闭安全气囊而引发安全风险的问题。

在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于在汽车副驾驶座椅安装安全座椅(20)的安装装置，其特征在于，所述安装装置包括副驾驶座椅支架(10)和设置在所述副驾驶座椅支架(10)上的弹性导体(11)，所述副驾驶座椅支架(10)包括一固定杆(101)，所述固定杆(101)上设置有固定环(102)和彼此断开的两信号端(103)，所述弹性导体(11)设置在所述固定环(102)上；所述弹性导体(11)与所述两个信号端(103)接触以导通控制安全气囊的回路，所述安全座椅(20)的底杆(21)与所述固定环(102)相配合时带动所述弹性导体(11)与所述两个信号端(103)分离以关闭控制安全气囊的回路。

2.如权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述固定环(102)包括一连接部(1021)和两固定部(1022)，每个固定部(1022)具有第一端和第二端，所述连接部(1021)的两端分别与两个所述固定部(1022)的第一端连接，两个所述固定部(1022)的第二端安装至所述固定杆(101)。

3.如权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述弹性导体(11)设置在所述固定环(102)的所述连接部(1021)上，所述弹性导体(11)可绕所述连接部(1021)转动。

4.如权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述连接部(1021)与所述固定部(1022)相垂直。

5.如权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述弹性导体(11)为金属弹片，所述金属弹片分别与两个所述信号端(103)接触时，控制安全气囊的回路处于导通状态；所述金属弹片与两个所述信号端(103)分离时，控制安全气囊的回路被关闭。

6.如权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述安全座椅(20)的所述底杆(21)包括一凹槽(211)，所述底杆(21)与所述固定环(102)相配合时，所述固定环(102)卡入所述凹槽(211)内。

7.如权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述弹性导体(11)为金属弹片，所述两信号端(103)均为磁性导体，所述底杆(21)不与所述固定环(102)相配合时，所述弹性导体(11)与两所述信号端(103)相互吸引。

8.如权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述固定环(102)整体呈方形。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的安装装置。

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