CN213291910U - 一种减震性好的汽车空调用鼓风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震性好的汽车空调用鼓风机，包括固定座，所述固定座前侧两侧的顶部和底部均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板相对的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆表面的顶部和底部均活动套设有第一弹簧，所述支撑杆表面的顶部和底部均活动套设有活动块，所述第一弹簧相对的一侧与活动块相接触，所述活动块相对的一侧均固定连接有连接块。本实用新型具备减震效果好的优点，解决了现有的汽车空调用鼓风机，在使用过程中，由于结构单一，通常不具有减震功能，导致鼓风机在受到颠簸时无法对震动进行减震缓冲，从而容易产生松动及脱落现象，不便于使用者的使用，且降低了鼓风机适用性的问题。

Description

一种减震性好的汽车空调用鼓风机

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体为一种减震性好的汽车空调用鼓风机。

背景技术

汽车空调，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

现有的汽车空调用鼓风机，在使用过程中，由于结构单一，通常不具有减震功能，导致鼓风机在受到颠簸时无法对震动进行减震缓冲，从而容易产生松动及脱落现象，不便于使用者的使用，且降低了鼓风机的适用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震性好的汽车空调用鼓风机，具备减震效果好的优点，解决了现有的汽车空调用鼓风机，在使用过程中，由于结构单一，通常不具有减震功能，导致鼓风机在受到颠簸时无法对震动进行减震缓冲，从而容易产生松动及脱落现象，不便于使用者的使用，且降低了鼓风机适用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震性好的汽车空调用鼓风机，包括固定座，所述固定座前侧两侧的顶部和底部均固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板相对的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆表面的顶部和底部均活动套设有第一弹簧，所述支撑杆表面的顶部和底部均活动套设有活动块，所述第一弹簧相对的一侧与活动块相接触，所述活动块相对的一侧均固定连接有连接块，所述连接块相对的一侧固定连接有减震座，所述减震座内腔的后侧固定连接有鼓风机，所述鼓风机的前侧延伸至减震座的前侧，所述固定座前侧的顶部和底部均固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板相对的一侧均固定连接有竖管，所述竖管内腔靠近第二支撑板的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二支撑板的一端固定连接有限位块，所述限位块远离第二弹簧的一侧固定连接有竖杆，所述竖杆远离限位块的一端贯穿竖管并固定连接有固定块，所述固定块相对的一侧与减震座固定连接。

优选的，所述第一弹簧的数量为四个，所述第一弹簧之间等距离排列。

优选的，所述鼓风机的两侧、顶部和底部均固定连接有固定板，所述固定板的前侧贯穿设置有螺栓，所述螺栓的后端贯穿至固定板的后侧并与减震座螺纹连接。

优选的，所述减震座内腔的后侧固定连接有防护垫，防护垫的前侧与鼓风机相接触。

优选的，所述固定座的两侧均固定连接有安装板，安装板的前侧开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过固定座、第一支撑板、支撑杆、第一弹簧、活动块、连接块、减震座、鼓风机、第二支撑板、竖管和第二弹簧的配合，具备减震效果好的优点，解决了现有的汽车空调用鼓风机，在使用过程中，由于结构单一，通常不具有减震功能，导致鼓风机在受到颠簸时无法对震动进行减震缓冲，从而容易产生松动及脱落现象，不便于使用者的使用，且降低了鼓风机适用性的问题。

2、本实用新型通过设置第一支撑板，可以对支撑杆进行稳定的固定，通过设置支撑杆、第一弹簧和活动块，可以对减震座内部的鼓风机进行第一层减震防护，通过设置竖管、第二弹簧、限位块和竖杆，可以对鼓风机进行第二层减震防护，从而增加减震效果，通过设置固定板和螺栓，方便使用者对鼓风机进行安装及拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视示意图；

图2为本实用新型结构左视示意图；

图3为本实用新型结构正视示意图；

图4为本实用新型结构图1中A的放大示意图。

图中：1固定座、2第一支撑板、3支撑杆、4第一弹簧、5活动块、6连接块、7减震座、8鼓风机、9第二支撑板、10竖管、11第二弹簧、12限位块、13竖杆、14固定块、15固定板、16螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的固定座1、第一支撑板2、支撑杆3、第一弹簧4、活动块5、连接块6、减震座7、鼓风机8、第二支撑板9、竖管10、第二弹簧11、限位块12、竖杆13、固定块14、固定板15和螺栓16部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-4，一种减震性好的汽车空调用鼓风机，包括固定座1，固定座1的两侧均固定连接有安装板，安装板的前侧开设有安装孔，固定座1前侧两侧的顶部和底部均固定连接有第一支撑板2，通过设置第一支撑板2，可以对支撑杆3进行稳定的固定，第一支撑板2相对的一侧固定连接有支撑杆3，支撑杆3表面的顶部和底部均活动套设有第一弹簧4，第一弹簧4的数量为四个，第一弹簧4之间等距离排列，支撑杆3表面的顶部和底部均活动套设有活动块5，通过设置支撑杆3、第一弹簧4和活动块5，可以对减震座7内部的鼓风机8进行第一层减震防护，第一弹簧4相对的一侧与活动块5相接触，活动块5相对的一侧均固定连接有连接块6，连接块6相对的一侧固定连接有减震座7，减震座7内腔的后侧固定连接有防护垫，防护垫的前侧与鼓风机8相接触，减震座7内腔的后侧固定连接有鼓风机8，鼓风机8的两侧、顶部和底部均固定连接有固定板15，固定板15的前侧贯穿设置有螺栓16，螺栓16的后端贯穿至固定板15的后侧并与减震座7螺纹连接，通过设置固定板15和螺栓16，方便使用者对鼓风机8进行安装及拆卸，鼓风机8的前侧延伸至减震座7的前侧，固定座1前侧的顶部和底部均固定连接有第二支撑板9，第二支撑板9相对的一侧均固定连接有竖管10，竖管10内腔靠近第二支撑板9的一侧固定连接有第二弹簧11，第二弹簧11远离第二支撑板9的一端固定连接有限位块12，限位块12远离第二弹簧11的一侧固定连接有竖杆13，通过设置竖管10、第二弹簧11、限位块12和竖杆13，可以对鼓风机8进行第二层减震防护，从而增加减震效果，竖杆13远离限位块12的一端贯穿竖管10并固定连接有固定块14，固定块14相对的一侧与减震座7固定连接，通过固定座1、第一支撑板2、支撑杆3、第一弹簧4、活动块5、连接块6、减震座7、鼓风机8、第二支撑板9、竖管10和第二弹簧11的配合，具备减震效果好的优点，解决了现有的汽车空调用鼓风机，在使用过程中，由于结构单一，通常不具有减震功能，导致鼓风机在受到颠簸时无法对震动进行减震缓冲，从而容易产生松动及脱落现象，不便于使用者的使用，且降低了鼓风机适用性的问题。

使用时，通过安装板和安装孔将固定座1进行安装固定，然后通过固定板15和螺栓16对鼓风机8进行安装固定，当汽车在行驶过程中，发生颠簸时，减震座7带动连接块6和活动块5向下移动，活动块5压缩第一弹簧4，从而对鼓风机8进行第一层减震防护，然后减震座7带动固定块14移动，固定块14带动竖杆13移动，竖杆13带动限位块12压缩第二弹簧11，从而对鼓风机8进行第二层减震防护，提升减震效果。

综上所述：该减震性好的汽车空调用鼓风机，通过固定座1、第一支撑板2、支撑杆3、第一弹簧4、活动块5、连接块6、减震座7、鼓风机8、第二支撑板9、竖管10和第二弹簧11的配合，解决了现有的汽车空调用鼓风机，在使用过程中，由于结构单一，通常不具有减震功能，导致鼓风机在受到颠簸时无法对震动进行减震缓冲，从而容易产生松动及脱落现象，不便于使用者的使用，且降低了鼓风机适用性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减震性好的汽车空调用鼓风机，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）前侧两侧的顶部和底部均固定连接有第一支撑板（2），所述第一支撑板（2）相对的一侧固定连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）表面的顶部和底部均活动套设有第一弹簧（4），所述支撑杆（3）表面的顶部和底部均活动套设有活动块（5），所述第一弹簧（4）相对的一侧与活动块（5）相接触，所述活动块（5）相对的一侧均固定连接有连接块（6），所述连接块（6）相对的一侧固定连接有减震座（7），所述减震座（7）内腔的后侧固定连接有鼓风机（8），所述鼓风机（8）的前侧延伸至减震座（7）的前侧，所述固定座（1）前侧的顶部和底部均固定连接有第二支撑板（9），所述第二支撑板（9）相对的一侧均固定连接有竖管（10），所述竖管（10）内腔靠近第二支撑板（9）的一侧固定连接有第二弹簧（11），所述第二弹簧（11）远离第二支撑板（9）的一端固定连接有限位块（12），所述限位块（12）远离第二弹簧（11）的一侧固定连接有竖杆（13），所述竖杆（13）远离限位块（12）的一端贯穿竖管（10）并固定连接有固定块（14），所述固定块（14）相对的一侧与减震座（7）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种减震性好的汽车空调用鼓风机，其特征在于：所述第一弹簧（4）的数量为四个，所述第一弹簧（4）之间等距离排列。

3.根据权利要求1所述的一种减震性好的汽车空调用鼓风机，其特征在于：所述鼓风机（8）的两侧、顶部和底部均固定连接有固定板（15），所述固定板（15）的前侧贯穿设置有螺栓（16），所述螺栓（16）的后端贯穿至固定板（15）的后侧并与减震座（7）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种减震性好的汽车空调用鼓风机，其特征在于：所述减震座（7）内腔的后侧固定连接有防护垫，防护垫的前侧与鼓风机（8）相接触。

5.根据权利要求1所述的一种减震性好的汽车空调用鼓风机，其特征在于：所述固定座（1）的两侧均固定连接有安装板，安装板的前侧开设有安装孔。

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