CN213289443U - 一种用于车辆生产线的后桥支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，包括第一固定板和底座，所述第一固定板的顶部设有第二固定板，所述第一固定板顶部冲切有弧形凹槽，所述第一固定板在弧形凹槽的两侧均开设有滑槽，所述第二螺纹杆与第二固定板螺纹连接，所述第二螺纹杆的底部固定连接有弧形固定板，所述第二固定板的底部第二螺纹杆的左右两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接于弧形固定板的顶部，所述第三固定块的一侧冲切有凹槽，所述凹槽的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第一固定销，所述第一固定销的一端贯穿于滑块与齿条相啮合。
Description
技术领域
本实用新型涉及后桥技术领域，具体为一种用于车辆生产线的后桥支撑装置。
背景技术
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，汽车后桥就是指汽车后面那根桥。可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。
现有的车辆生产线的后桥支撑装置虽然解决了后桥固定底座能够起到支撑后桥的作用，但是不适用尺寸不同的后桥，不能对后桥进行夹紧，加工过程中脱落造成损失，且两侧的高度不便于调整，影响加工效果不利于生产效率的提高，为此，提出一种用于车辆生产线的后桥支撑装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，包括第一固定板和底座，所述第一固定板的顶部设有第二固定板，所述第一固定板顶部冲切有弧形凹槽，所述第一固定板在弧形凹槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的底部螺栓连接有齿条，所述滑槽滑动有滑块，所述滑块的顶部固定连接有第三固定块，所述第二固定板的顶部贯穿有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与第二固定板螺纹连接，所述第二螺纹杆的底部固定连接有弧形固定板，所述第二固定板的底部第二螺纹杆的左右两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接于弧形固定板的顶部，所述第三固定块的一侧冲切有凹槽，所述凹槽的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第一固定销，所述第一固定销的一端贯穿于滑块与齿条相啮合。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定板的一侧焊接有第一固定块，所述第二固定板的一侧焊接有第二固定块，所述第二固定块和第一固定块顶部均螺纹连接有第一螺纹杆。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定板和第二固定板在远离第一螺纹杆的一侧合页连接，所述第二螺纹杆的顶部固定连接有圆轮缘手轮。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定板的底部固定连接有杆体，所述杆体的底部插接有套筒，所述套筒的底部固定连接于底座的顶部，所述套筒的数量为两个。
作为本技术方案的进一步优选的：所述套筒的外侧固定设有第二固定销，所述第二固定销的另一端贯穿于套筒的一侧至杆体的外侧。
作为本技术方案的进一步优选的：所述弧形固定板的底部、弧形凹槽的顶部和第三固定块远离凹槽的一侧均粘接有防滑橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一固定板、第二固定板、第一螺纹杆、第一固定块、第二固定块、圆轮缘手轮、第二螺纹杆、第一弹簧、弧形固定板和齿条的设计使其适用尺寸不同的后桥，能对后桥进行夹紧，避免加工过程中脱落造成不必要的损失，且两侧的高度便于调整，提高加工效果有利于生产效率的提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的第一固定板结构示意图；
图4为本实用新型的第一固定销结构示意图。
图中：1、底座；2、套筒；3、杆体；4、第一固定板；5、第二固定板； 6、第一螺纹杆；7、第一固定块；8、第二固定块；9、圆轮缘手轮；10、第二螺纹杆；11、第一弹簧；12、弧形固定板；13、齿条；14、第三固定块； 15、防滑橡胶垫；16、第一固定销；17、凹槽；18、第二弹簧；19、弧形凹槽；20、滑槽；21、滑块；22、第二固定销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，包括第一固定板4和底座1，第一固定板4的顶部设有第二固定板5，第一固定板4顶部冲切有弧形凹槽19，第一固定板4在弧形凹槽19的两侧均开设有滑槽20，滑槽20的底部螺栓连接有齿条13，滑槽20滑动有滑块21，滑块21的顶部固定连接有第三固定块14，第二固定板5的顶部贯穿有第二螺纹杆10，第二螺纹杆10与第二固定板5螺纹连接，第二螺纹杆10 的底部固定连接有弧形固定板12，第二固定板5的底部第二螺纹杆10的左右两侧均固定连接有第一弹簧11，第一弹簧11的底部固定连接于弧形固定板 12的顶部，第三固定块14的一侧冲切有凹槽17，凹槽17的顶部固定连接有第二弹簧18，第二弹簧18的底部固定连接有第一固定销16，第一固定销16 的一端贯穿于滑块21与齿条13相啮合。
本实施例中，具体的：第一固定板4的一侧焊接有第一固定块7，第二固定板5的一侧焊接有第二固定块8，第二固定块8和第一固定块7顶部均螺纹连接有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6插入到第一固定块7和第二固定块8中转动锁紧。
本实施例中，具体的：第一固定板4和第二固定板5在远离第一螺纹杆6 的一侧合页连接，第二螺纹杆10的顶部固定连接有圆轮缘手轮9，转动圆轮缘手轮9使第二螺纹杆10向下移动带动弧形固定板12。
本实施例中，具体的：第一固定板4的底部固定连接有杆体3，杆体3的底部插接有套筒2，套筒2的底部固定连接于底座1的顶部，套筒2的数量为两个，底座1可以使整体结构更稳定。
本实施例中，具体的：套筒2的外侧固定设有第二固定销22，第二固定销22的另一端贯穿于套筒2的一侧至杆体3的外侧，第二固定销22可以夹紧杆体3使其固定住。
本实施例中，具体的：弧形固定板12的底部、弧形凹槽19的顶部和第三固定块14远离凹槽17的一侧均粘接有防滑橡胶垫15，防滑橡胶垫15可以防止后桥滑动错位导致脱落。
工作原理或者结构原理，使用时，转动第一螺纹杆6使其第一螺纹杆6 的从第一固定块7和第二固定块8脱落，打开第二固定板5将需要加工生产的后桥的杆体放置到弧形凹槽19上，然后向上拨动第一固定销16使其固定销挤压第二弹簧18，使其滑块21带动第三固定块14滑动，取合适位置松开第一固定销16，使第一固定销16的底部被齿条13的齿牙卡住，然后关上第二固定板5将第一螺纹杆6插入到第一固定块7和第二固定块8中转动锁紧，再转动圆轮缘手轮9使第二螺纹杆10向下移动带动弧形固定板12，弧形固定板12夹紧需要加工生产的后桥的杆体，第一弹簧11起到稳定和减震的作用，转动第二固定销22使其可以调整杆体3的高度，来到达调整需要加工生产的后桥的高度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，包括第一固定板(4)和底座(1)，其特征在于：所述第一固定板(4)的顶部设有第二固定板(5)，所述第一固定板(4)顶部冲切有弧形凹槽(19)，所述第一固定板(4)在弧形凹槽(19)的两侧均开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的底部螺栓连接有齿条(13)，所述滑槽(20)滑动有滑块(21)，所述滑块(21)的顶部固定连接有第三固定块(14)，所述第二固定板(5)的顶部贯穿有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)与第二固定板(5)螺纹连接，所述第二螺纹杆(10)的底部固定连接有弧形固定板(12)，所述第二固定板(5)的底部第二螺纹杆(10)的左右两侧均固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的底部固定连接于弧形固定板(12)的顶部，所述第三固定块(14)的一侧冲切有凹槽(17)，所述凹槽(17)的顶部固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的底部固定连接有第一固定销(16)，所述第一固定销(16)的一端贯穿于滑块(21)与齿条(13)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，其特征在于：所述第一固定板(4)的一侧焊接有第一固定块(7)，所述第二固定板(5)的一侧焊接有第二固定块(8)，所述第二固定块(8)和第一固定块(7)顶部均螺纹连接有第一螺纹杆(6)。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，其特征在于：所述第一固定板(4)和第二固定板(5)在远离第一螺纹杆(6)的一侧合页连接，所述第二螺纹杆(10)的顶部固定连接有圆轮缘手轮(9)。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，其特征在于：所述第一固定板(4)的底部固定连接有杆体(3)，所述杆体(3)的底部插接有套筒(2)，所述套筒(2)的底部固定连接于底座(1)的顶部，所述套筒(2)的数量为两个。
5.根据权利要求4所述的一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，其特征在于：所述套筒(2)的外侧固定设有第二固定销(22)，所述第二固定销(22)的另一端贯穿于套筒(2)的一侧至杆体(3)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，其特征在于：所述弧形固定板(12)的底部、弧形凹槽(19)的顶部和第三固定块(14)远离凹槽(17)的一侧均粘接有防滑橡胶垫(15)。
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| CN202020901147.9U CN213289443U (zh) | 2020-05-26 | 2020-05-26 | 一种用于车辆生产线的后桥支撑装置 |
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