CN213287390U - 用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，属于机械设备领域。本实用新型包括内轨检测装置、外轨涂油装置和涂油检测工作台，所述内轨检测装置和外轨涂油装置均安装在涂油检测工作台上，其结构特点在于：所述内轨检测装置包括内轨检测底座和内轨脱料机构，所述外轨涂油装置包括外轨涂油底座和外轨涂油机构，所述内轨检测底座和内轨脱料机构均安装在涂油检测工作台上、且内轨检测底座与内轨脱料机构配合，所述外轨涂油底座和外轨涂油机构均安装在涂油检测工作台上、且外轨涂油底座与外轨涂油机构配合。

Description

用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，属于汽车制造领域。

背景技术

当今21世纪，汽车的销量不断增加，人们对汽车的细节重视程度越来越高，汽车座椅滑轨作为汽车上给人提供倚靠的零部件，也越发受到人们的重视，因而对汽车座椅滑轨的制造要求亦越来越高，二汽车座椅滑轨的其中一个重要环节便是涂油，润滑油的涂抹不仅可以延长汽车座椅滑轨的寿命，同时可使汽车座椅滑轨的调节更加便捷，但是现有涂油大多为人工涂抹，工作效率低，且劳动强度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，包括内轨检测装置、外轨涂油装置和涂油检测工作台，所述内轨检测装置和外轨涂油装置均安装在涂油检测工作台上，其结构特点在于：所述内轨检测装置包括内轨检测底座和内轨脱料机构，所述外轨涂油装置包括外轨涂油底座和外轨涂油机构，所述内轨检测底座和内轨脱料机构均安装在涂油检测工作台上、且内轨检测底座与内轨脱料机构配合，所述外轨涂油底座和外轨涂油机构均安装在涂油检测工作台上、且外轨涂油底座与外轨涂油机构配合。

进一步地，所述内轨检测装置还包括安装在涂油检测工作台上的内轨接料台，所述外轨涂油装置还包括安装在涂油检测工作台上的外轨接料台，所述内轨脱料机构与内轨接料台配合，所述外轨涂油机构与外轨接料台配合。

进一步地，所述内轨脱料机构包括内轨脱料底座、内轨脱料支架、内轨脱料气缸、内轨脱料滑槽、内轨脱料滚轮、内轨脱料铰接架、内轨脱料铰接座和内轨脱料推杆，所述内轨脱料支架和内轨脱料气缸分别安装在内轨脱料底座的顶部和底部，所述内轨脱料滑槽设置在内轨脱料支架上，所述内轨脱料滚轮安装在内轨脱料铰接架上、且内轨脱料滚轮安装在内轨脱料滑槽内，所述内轨脱料铰接座安装在内轨脱料气缸上、且内轨脱料铰接座与内轨脱料铰接架铰接，所述内轨脱料推杆安装在内轨脱料铰接架上。

进一步地，所述外轨涂油机构包括外轨涂油喷头和外轨涂油直线模组，所述外轨涂油喷头与外轨涂油直线模组连接。

进一步地，所述内轨检测底座和外轨涂油底座均安装在涂油检测工作台的顶部。

进一步地，所述内轨接料台用于承接检测后的内轨，所述外轨接料台用于承接涂油后的外轨。

进一步地，所述内轨脱料滑槽包括竖直内轨脱料滑槽和倾斜内轨脱料滑槽，所述竖直内轨脱料滑槽与倾斜内轨脱料滑槽连通、且竖直内轨脱料滑槽与倾斜内轨脱料滑槽之间的夹角为钝角。

进一步地，所述内轨脱料推杆的数量为两个，两个内轨脱料推杆对称布置、且两个内轨脱料推杆均呈L型结构设置。

进一步地，所述外轨涂油喷头上设置四个喷油孔，所述四个喷油孔分别设置在外轨涂油喷头左上部、右上部、左下部和右下部。

进一步地，所述外轨涂油喷头的形状与外轨内腔的形状相吻合。

相比现有技术，本实用新型具有以下优点：该滑轨涂油检测机在工作时，将内轨置于内轨检测底座上，通过检测机构检测内轨上的螺栓是否有漏焊的情况，检测结束后通过内轨脱料机构将内轨置于内轨接料台上，内轨脱料机构在工作时通过内轨脱料气缸推动内轨脱料铰接座、进而推动内轨脱料铰接架，由于内轨脱料铰接架上安装有内轨脱料滚轮、内轨脱料滚轮安装在内轨脱料滑槽内，进而可使得内轨脱料铰接架沿着内轨脱料滑槽的轨迹移动，通过内轨脱料推杆将内轨推至内轨接料台上。

将外轨置于外轨涂油底座上，通过外轨涂油直线模组驱动外轨涂油喷头沿着外轨的长度方向移动，通过设置在外轨涂油喷头上的四个喷油孔对外轨内侧的四个球道进行涂油，涂油完成后将外轨置于外轨接料台上，该滑轨涂油检测机可在对内轨检测的同时对外轨进行涂油，减少了人力成本的投入，提高了工作效率，通过安装定量泵实现定量涂油，使得外轨内侧的四个球道涂油更加均匀，进而可以保证产品质量，延长产品使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的滑轨涂油检测机的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的滑轨涂油检测机的局部结构示意图。

图3是本实用新型实施例的内轨脱料机构的立体结构示意图。

图4是本实用新型实施例的外轨涂油机构的立体结构示意图。

图中：内轨检测装置A1、外轨涂油装置A2、涂油检测工作台A3、

内轨检测底座A11、内轨脱料机构A12、内轨接料台A13、

外轨涂油底座A21、外轨涂油机构A22、外轨接料台A23、

内轨脱料底座A121、内轨脱料支架A122、内轨脱料气缸A123、内轨脱料滑槽A124、内轨脱料滚轮A125、内轨脱料铰接架A126、内轨脱料铰接座A127、内轨脱料推杆A128、

外轨涂油喷头A221、外轨涂油直线模组A222。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图4所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若有引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

本实施例中的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，包括内轨检测装置A1、外轨涂油装置A2和涂油检测工作台A3，内轨检测装置A1和外轨涂油装置A2均安装在涂油检测工作台A3上。

本实施例中的内轨检测装置A1包括内轨检测底座A11和内轨脱料机构A12、以及安装在涂油检测工作台A3上的内轨接料台A13，外轨涂油装置A2包括外轨涂油底座A21和外轨涂油机构A22、以及安装在涂油检测工作台A3上的外轨接料台A23；内轨检测底座A11和外轨涂油底座A21均安装在涂油检测工作台A3的顶部。

本实施例中的内轨检测底座A11和内轨脱料机构A12均安装在涂油检测工作台A3上、且内轨检测底座A11与内轨脱料机构A12配合，内轨脱料机构A12与内轨接料台A13配合，内轨接料台A13用于承接检测后的内轨，外轨涂油底座A21和外轨涂油机构A22均安装在涂油检测工作台A3上、且外轨涂油底座A21与外轨涂油机构A22配合，外轨涂油机构A22与外轨接料台A23配合，外轨接料台A23用于承接涂油后的外轨。

本实施例中的内轨脱料机构A12包括内轨脱料底座A121、内轨脱料支架A122、内轨脱料气缸A123、内轨脱料滑槽A124、内轨脱料滚轮A125、内轨脱料铰接架A126、内轨脱料铰接座A127和内轨脱料推杆A128，内轨脱料支架A122和内轨脱料气缸A123分别安装在内轨脱料底座A121的顶部和底部，内轨脱料滑槽A124设置在内轨脱料支架A122上，内轨脱料滚轮A125安装在内轨脱料铰接架A126上、且内轨脱料滚轮A125安装在内轨脱料滑槽A124内，内轨脱料铰接座A127安装在内轨脱料气缸A123上、且内轨脱料铰接座A127与内轨脱料铰接架A126铰接，内轨脱料推杆A128安装在内轨脱料铰接架A126上。

本实施例中的内轨脱料滑槽A124包括竖直内轨脱料滑槽和倾斜内轨脱料滑槽，竖直内轨脱料滑槽与倾斜内轨脱料滑槽连通、且竖直内轨脱料滑槽与倾斜内轨脱料滑槽之间的夹角为钝角；内轨脱料推杆A128的数量为两个，两个内轨脱料推杆A128对称布置、且两个内轨脱料推杆A128均呈L型结构设置。

本实施例中的外轨涂油机构A22包括外轨涂油喷头A221和外轨涂油直线模组A222，外轨涂油喷头A221与外轨涂油直线模组A222连接；外轨涂油喷头A221上设置四个喷油孔，四个喷油孔分别设置在外轨涂油喷头A221左上部、右上部、左下部和右下部；外轨涂油喷头A221的形状与外轨内腔的形状相吻合。

具体的说，该滑轨涂油检测机在工作时，将内轨置于内轨检测底座A11上，通过检测机构检测内轨上的螺栓是否有漏焊的情况，检测结束后通过内轨脱料机构A12将内轨置于内轨接料台A13上，内轨脱料机构A12在工作时通过内轨脱料气缸A123推动内轨脱料铰接座A127、进而推动内轨脱料铰接架A126，由于内轨脱料铰接架A126上安装有内轨脱料滚轮A125、内轨脱料滚轮A125安装在内轨脱料滑槽A124内，进而可使得内轨脱料铰接架A126沿着内轨脱料滑槽A124的轨迹移动，通过内轨脱料推杆A128将内轨推至内轨接料台A13上。

将外轨置于外轨涂油底座A21上，通过外轨涂油直线模组A222驱动外轨涂油喷头A221沿着外轨的长度方向移动，通过设置在外轨涂油喷头A221上的四个喷油孔对外轨内侧的四个球道进行涂油，涂油完成后将外轨置于外轨接料台A23上，该滑轨涂油检测机可在对内轨检测的同时对外轨进行涂油，减少了人力成本的投入，提高了工作效率，通过安装定量泵实现定量涂油，使得外轨内侧的四个球道涂油更加均匀，进而可以保证产品质量，延长产品使用寿命。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，包括内轨检测装置（A1）、外轨涂油装置（A2）和涂油检测工作台（A3），所述内轨检测装置（A1）和外轨涂油装置（A2）均安装在涂油检测工作台（A3）上，其特征在于：所述内轨检测装置（A1）包括内轨检测底座（A11）和内轨脱料机构（A12），所述外轨涂油装置（A2）包括外轨涂油底座（A21）和外轨涂油机构（A22），所述内轨检测底座（A11）和内轨脱料机构（A12）均安装在涂油检测工作台（A3）上、且内轨检测底座（A11）与内轨脱料机构（A12）配合，所述外轨涂油底座（A21）和外轨涂油机构（A22）均安装在涂油检测工作台（A3）上、且外轨涂油底座（A21）与外轨涂油机构（A22）配合。

2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述内轨检测装置（A1）还包括安装在涂油检测工作台（A3）上的内轨接料台（A13），所述外轨涂油装置（A2）还包括安装在涂油检测工作台（A3）上的外轨接料台（A23），所述内轨脱料机构（A12）与内轨接料台（A13）配合，所述外轨涂油机构（A22）与外轨接料台（A23）配合。

3.根据权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述内轨脱料机构（A12）包括内轨脱料底座（A121）、内轨脱料支架（A122）、内轨脱料气缸（A123）、内轨脱料滑槽（A124）、内轨脱料滚轮（A125）、内轨脱料铰接架（A126）、内轨脱料铰接座（A127）和内轨脱料推杆（A128），所述内轨脱料支架（A122）和内轨脱料气缸（A123）分别安装在内轨脱料底座（A121）的顶部和底部，所述内轨脱料滑槽（A124）设置在内轨脱料支架（A122）上，所述内轨脱料滚轮（A125）安装在内轨脱料铰接架（A126）上、且内轨脱料滚轮（A125）安装在内轨脱料滑槽（A124）内，所述内轨脱料铰接座（A127）安装在内轨脱料气缸（A123）上、且内轨脱料铰接座（A127）与内轨脱料铰接架（A126）铰接，所述内轨脱料推杆（A128）安装在内轨脱料铰接架（A126）上。

4.根据权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述外轨涂油机构（A22）包括外轨涂油喷头（A221）和外轨涂油直线模组（A222），所述外轨涂油喷头（A221）与外轨涂油直线模组（A222）连接。

5.根据权利要求1所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述内轨检测底座（A11）和外轨涂油底座（A21）均安装在涂油检测工作台（A3）的顶部。

6.根据权利要求2所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述内轨接料台（A13）用于承接检测后的内轨，所述外轨接料台（A23）用于承接涂油后的外轨。

7.根据权利要求3所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述内轨脱料滑槽（A124）包括竖直内轨脱料滑槽和倾斜内轨脱料滑槽，所述竖直内轨脱料滑槽与倾斜内轨脱料滑槽连通、且竖直内轨脱料滑槽与倾斜内轨脱料滑槽之间的夹角为钝角。

8.根据权利要求3所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述内轨脱料推杆（A128）的数量为两个，两个内轨脱料推杆（A128）对称布置、且两个内轨脱料推杆（A128）均呈L型结构设置。

9.根据权利要求4所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述外轨涂油喷头（A221）上设置四个喷油孔，所述四个喷油孔分别设置在外轨涂油喷头（A221）左上部、右上部、左下部和右下部。

10.根据权利要求4所述的用于汽车座椅滑轨装配线的滑轨涂油检测机，其特征在于：所述外轨涂油喷头（A221）的形状与外轨内腔的形状相吻合。

Images