CN213270774U - 用于车辆的固定节和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的固定节和具有其的车辆，用于车辆的固定节包括：固定节本体；防尘罩，防尘罩套设在固定节本体上，防尘罩形成为与固定节本体同轴设置的柱状，防尘罩的至少一部分形成为沿固定节本体的周向延伸的安装部；紧固件，紧固件设在安装部上，紧固件首尾相连形成固定环以固定防尘罩，紧固件形成的固定环的外表面形成为圆环形。根据本实用新型的用于车辆的固定节，可以有效避免现有技术中卡箍上形成的挂耳对于固定节的回转半径的影响，降低了固定节的回转半径，增大了固定节与其他零件的间隙，从而避免固定节在活动过程中对于其他零部件的影响。

Description

用于车辆的固定节和具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆装配技术领域，更具体地，涉及一种用于车辆的固定节和具有其的车辆。

背景技术

车辆的半轴通常有固定节、轴杆和移动节三部分组成，其中，固定节用于与车辆的变速器端相连，移动节用于与车辆的轮毂端相连。目前的固定节在安装防尘罩时，通常是采用带有挂耳的卡箍来对其进行固定，但是带有挂耳的卡箍在装配完成之后，由于突出在卡箍外的挂耳结构的影响(挂耳结构如图1中a所示)，导致固定节的回转半径较大，造成与其他零件的间隙较小，会影响半轴的正常运行。另外，现有的卡箍结构单一，难以根据不同半轴的结构调整对防尘罩的紧固力的大小，造成防尘罩在装配之后密封性受到影响。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于车辆的固定节和具有其的车辆，降低了半轴的固定节的回转半径，提高了防尘罩的密封性。

根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节，包括：固定节本体；防尘罩，所述防尘罩套设在所述固定节本体上，所述防尘罩形成为与所述固定节本体同轴设置的柱状，所述防尘罩的至少一部分形成为沿所述固定节本体的周向延伸的安装部；紧固件，所述紧固件设在所述安装部上，所述紧固件首尾相连形成固定环以固定所述防尘罩，所述紧固件形成的所述固定环的外表面形成为圆环形。

根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节，通过在防尘罩上设置沿固定节本体的周向延伸的安装部，在安装部上设置可首尾相连形成固定环固定防尘罩的紧固件结构，并且紧固件形成的固定环的外表面形成为圆环形，可以有效避免现有技术中卡箍上形成的挂耳对于固定节的回转半径的影响，降低了固定节的回转半径，增大了固定节与其他零件的间隙，从而避免固定节在活动过程中对于其他零部件的影响。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述紧固件形成为长条形柔性件，所述紧固件沿所述安装部的周向延伸地设在所述安装部上。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述安装部的外轮廓形成为圆环形，所述安装部的宽度大于等于所述紧固件的宽度。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述安装部形成为设在所述防尘罩的环形凹槽，所述紧固件安装在所述凹槽内。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述紧固件的一端设有多个沿其长度方向间隔开设置的安装孔，所述紧固件的另一端设有与所述安装孔对应的轴销，所述轴销与所述安装孔可拆卸地相连。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述轴销形成为柱状，所述轴销的自由端设有径向尺寸大于所述轴销的径向尺寸的的环形凸台，所述环形凸台与所述安装孔过盈配合。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述环形凸台的端面与外周面之间圆滑过渡。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述轴销的轴向长度等于所述紧固件的厚度。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述紧固件为一体成型的塑料片体。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例所述的用于车辆的固定节。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有技术中固定节的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节的结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节的紧固件在展开状态下的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节的紧固件在装配状态下的结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节的紧固件上的轴销的结构示意图。

附图标记：

用于车辆的固定节100；

固定节本体10；

防尘罩20；

紧固件30；安装孔31；轴销32；环形凸台321。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节100。

如图2至图5所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节100包括：固定节本体10、防尘罩20和紧固件30。

具体而言，防尘罩20套设在固定节本体10上，防尘罩20形成为与固定节本体10同轴设置的柱状，防尘罩20的至少一部分形成为沿固定节本体10的周向延伸的安装部，在本实用新型的一些具体实施方式中，紧固件30可以形成为长条形柔性件，并且可以沿安装部的周向延伸地设在安装部上，紧固件30首尾相连形成固定环以固定防尘罩20，紧固件30形成的固定环的外表面形成为圆环形。

换言之，如图2所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节100主要由固定节本体10、防尘罩20和紧固件30三个部分组成，其中，防尘罩20套设在固定节本体10的外周，紧固件30用于将防尘罩20紧固在固定节本体10上，由紧固件30首尾相连形成的固定环的外表面形成为圆环形，也就是说，该紧固件30在紧固防尘罩20的同时，其外表面没有设置任何类似于挂耳之类的凸起结构，从而使得固定节100的回转半径得到了有效降低。

其中需要说明的是，固定节100的固定节本体10和防尘罩20的装配结构对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

由此，根据本实用新型实施例的用于车辆的固定节100，通过在防尘罩20上设置沿固定节本体10的周向延伸的安装部，在安装部上设置可首尾相连形成固定环固定防尘罩20的紧固件30结构，并且紧固件30形成的固定环的外表面形成为圆环形，可以有效避免现有技术中卡箍上形成的挂耳对于固定节100的回转半径的影响，降低了固定节100的回转半径，增大了固定节100与其他零件的间隙，从而避免固定节100在活动过程中对于其他零部件的影响。

根据本实用新型的一个实施例，安装部的外轮廓形成为圆环形，安装部的宽度大于等于紧固件30的宽度。

具体地，如图2所示，安装部形成为设在防尘罩20上的圆环形结构，其宽度略大于紧固件30的宽度，由此可以保证紧固件30在安装部上的装配稳定性，从而保证防尘罩的密封效果。

在本实用新型的另一些具体实施方式中，安装部形成为设在防尘罩20的环形凹槽，紧固件30安装在凹槽内。由此，通过将紧固件30安装在凹槽内，可以对紧固件30起到定位作用，避免紧固件30脱出，从而进一步保证装配稳定性。

如图3和图4所示，根据本实用新型的一个实施例，紧固件30的一端设有多个沿其长度方向间隔开设置的安装孔31，紧固件30的另一端设有与安装孔31对应的轴销32，轴销32与安装孔31可拆卸地相连。

也就是说，紧固件30是通过其两端设置的安装孔31和轴销32来实现展开和对防尘罩20的固定效果的，紧固件30上多个安装孔31和多个轴销32可以根据防尘罩20的尺寸大小调节装配位置，从而实现紧固力的调节，使用更方便。

可选地，在本实用新型的一些具体实施方式中，轴销32形成为柱状，轴销32的自由端设有径向尺寸大于轴销32的径向尺寸的的环形凸台321，环形凸台321与安装孔31过盈配合。优选地，环形凸台321的端面与外周面之间圆滑过渡。进一步地，轴销32的轴向长度等于紧固件30的厚度。

换句话说，如图5所示，轴销32的端部设有环形凸台321，环形凸台321的尺寸大于轴销32的尺寸，在轴销32与安装孔31配合时，轴销32上的环形凸台321在作用力下穿过安装孔31，并且环形凸台321在穿过安装孔31之后与安装孔31的外周沿止抵，在没有外力作用下，环形凸台321难以从安装孔31脱离，从而实现紧固件30的装配。将环形凸台321的端面设计为圆滑面，可以便于与安装孔31的装配，轴销32的尺寸与紧固件30的厚度相等，可以使得轴销32穿过安装孔31之后，只有环形凸台321凸出于安装孔31，既保证了轴销32与安装孔31的装配稳定性，增加紧固力，而且可以减少紧固件30的两端叠置在一起的厚度，从而控制固定节100的回转半径。

在本实用新型的一些优选实施方式中，紧固件30为一体成型的塑料片体。由此，该材质的紧固件30不仅材料来源广泛，制备成本低廉，而且柔性好，方便调节紧固力，适用范围更广。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的用于车辆的固定节100，由于根据本实用新型上述实施例的用于车辆的固定节100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即降低了半轴固定节的回转半径，增大了与其它件的间隙，加强了紧固效果，提高了防尘罩的密封性，并且可调节紧固力的大小，使用更方便。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于车辆的固定节，其特征在于，包括：

固定节本体；

防尘罩，所述防尘罩套设在所述固定节本体上，所述防尘罩形成为与所述固定节本体同轴设置的柱状，所述防尘罩的至少一部分形成为沿所述固定节本体的周向延伸的安装部；

紧固件，所述紧固件设在所述安装部上，所述紧固件首尾相连形成固定环以固定所述防尘罩，所述紧固件形成的所述固定环的外表面形成为圆环形。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的固定节，其特征在于，所述紧固件形成为长条形柔性件，所述紧固件沿所述安装部的周向延伸地设在所述安装部上。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的固定节，其特征在于，所述安装部的外轮廓形成为圆环形，所述安装部的宽度大于等于所述紧固件的宽度。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的固定节，其特征在于，所述安装部形成为设在所述防尘罩的环形凹槽，所述紧固件安装在所述凹槽内。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的固定节，其特征在于，所述紧固件的一端设有多个沿其长度方向间隔开设置的安装孔，所述紧固件的另一端设有与所述安装孔对应的轴销，所述轴销与所述安装孔可拆卸地相连。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的固定节，其特征在于，所述轴销形成为柱状，所述轴销的自由端设有径向尺寸大于所述轴销的径向尺寸的环形凸台，所述环形凸台与所述安装孔过盈配合。

7.根据权利要求6所述的用于车辆的固定节，其特征在于，所述环形凸台的端面与外周面之间圆滑过渡。

8.根据权利要求5所述的用于车辆的固定节，其特征在于，所述轴销的轴向长度等于所述紧固件的厚度。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的固定节，其特征在于，所述紧固件为一体成型的塑料片体。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的固定节。

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