CN213265178U - 一种汽车拉索外护管收放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车拉索外护管收放装置，包括两个板件，分别为板件一和板件二，所述板件一和板件二相对的侧面之间设有连接轴，所述板件一远离板件二的外侧面设有套筒，所述套筒内设有摩擦垫圈，所述摩擦垫圈内套接设有连接柱，所述连接柱远离板件二的一端设有立杆，所述立杆下面设有连接杆，所述连接杆靠近板件的侧面前后侧处均设有支撑杆，所述板件二外侧面设有转动把手，其中一个板件的内侧面且靠近边缘处设有凹槽，所述凹槽内设有卡扣管子的卡扣件，所述板件一和板件二、连接轴、套筒同轴心设置，所述板件二外侧面且与连接轴位置对应处设有与驱动机构配合连接的安装孔。本实用新型的优点：更实用、便于搬运。

Description

一种汽车拉索外护管收放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车拉索外护管技术领域，具体是指一种汽车拉索外护管收放装置。

背景技术

汽车拉索也叫车拉线，是用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索。其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等。汽车拉索分挂档拉索，离合拉索，刹车拉索定义：用于拉动改变变速器档位，离合器，刹车的钢丝绳索。代理拉杆操纵改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力，货或者门锁的装置，由许多直径大小不同的组成。

汽车拉锁包括钢索、钢索外侧面的内垫、内垫外侧面的钢材料以及钢材料外侧面的pvc外套，pvc外套主要目的是保护钢索不被摩擦手段，pvc外套则是一条常常的空心管子，在生产成型后需要对pvc外套进行绕线收纳，便于运输至下一个操作工厂进行裁剪分割等二次加工，而现有的绕线收放装置，要制作专门的支架用来支撑绕线收放装置，然后需要人工进行安装才能进行绕线和收放动作，操作麻烦，而且当pvc外套管绕完以后，整体笨重，也不便于搬运。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是解决上述问题，提供一种更实用、便于搬运的汽车拉索外护管收放装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车拉索外护管收放装置，包括两个板件，分别为板件一和板件二，所述板件一和板件二相对的侧面之间设有连接轴，所述板件一远离板件二的外侧面设有套筒，所述套筒内设有摩擦垫圈，所述摩擦垫圈内套接设有连接柱，所述连接柱远离板件二的一端设有立杆，所述立杆下面设有连接杆，所述连接杆靠近板件的侧面前后侧处均设有支撑杆，所述板件二外侧面设有转动把手，其中一个板件的内侧面且靠近边缘处设有凹槽，所述凹槽内设有卡扣管子的卡扣件，所述板件一和板件二、连接轴、套筒同轴心设置，所述板件二外侧面且与连接轴位置对应处设有与驱动机构配合连接的安装孔。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的板件为圆盘状，立杆、连接杆、支撑杆将板件和连接轴进行支撑，可以稳固的支撑在台面或者地面上，然后手动转动转动把手或者将驱动机构如电机输出端通过联轴器与安装孔固定连接，带动板件的转动，板件的转动则可以进行绕线或放线的工作，所以将本实用新型放置在对应位置，便可方便的进行绕线和放线的工作，无需额外的支撑装置支撑，更不需要费劲的将板件安装在支撑装置上；当需要移动本实用新型，将支撑杆转动到一边，使板件与台面或地面接触，便可以手握支撑杆推着本实用新型产品行走，省力。

作为改进，所述立杆远离连接柱的一端远离板件向外倾斜设置，增加支撑的稳固性。

作为改进，所述支撑杆自由端均向外倾斜设置，增加支撑的稳固性。

作为改进，所述卡扣件设有C型，便于卡住外护管，避免外护管在连接轴上松脱。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车拉索外护管收放装置的主视结构示意图。

图2是本实用新型一种汽车拉索外护管收放装置的立杆、连接杆、支撑杆的俯视结构示意图。

如图所示：1、板件；2、板件一；3、板件二；4、连接轴；5、套筒；6、摩擦垫圈；7、连接柱；8、立杆；9、连接杆；10、支撑杆；11、转动把手；12、凹槽；13、卡扣件；14、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1、图2，一种汽车拉索外护管收放装置，包括两个板件1，分别为板件一2和板件二3，所述板件一2和板件二3相对的侧面之间设有连接轴4，所述板件一2远离板件二3的外侧面设有套筒5，所述套筒5内设有摩擦垫圈6，所述摩擦垫圈6内套接设有连接柱7，所述连接柱7远离板件二3的一端设有立杆8，所述立杆8下面设有连接杆9，所述连接杆9靠近板件1的侧面前后侧处均设有支撑杆10，所述板件二3外侧面设有转动把手11，其中一个板件1的内侧面且靠近边缘处设有凹槽12，所述凹槽12内设有卡扣管子的卡扣件13，所述板件一2和板件二3、连接轴4、套筒5同轴心设置，所述板件二3外侧面且与连接轴4位置对应处设有与驱动机构配合连接的安装孔14。

所述立杆8远离连接柱7的一端远离板件1向外倾斜设置。

所述支撑杆10自由端均向外倾斜设置。

所述卡扣件13设有C型。

本实用新型在具体实施时，本实用新型的板件1为圆盘状，立杆8、连接杆9、支撑杆10将板件1和连接轴4进行支撑，可以稳固的支撑在台面或者地面上，然后手动转动转动把手11或者将驱动机构如电机输出端通过联轴器与安装孔14固定连接，带动板件1的转动，板件1的转动带动连接轴4进行绕线或放线的工作，所以将本实用新型放置在对应位置，便可方便的进行绕线和放线的工作，无需额外的支撑装置支撑，更不需要费劲的将板件安装在支撑装置上；当需要移动本实用新型，将支撑杆10转动到一边脱离地面/台面，使板件1与台面或地面接触，便可以手握支撑杆10推着本实用新型产品行走，省力、省劲，方便运输；摩擦垫圈6的设置，目的是使套筒5与连接柱7不能轻易的滑动，避免在放线时候由于惯性，导致放线过多。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车拉索外护管收放装置，其特征在于：包括两个板件，分别为板件一和板件二，所述板件一和板件二相对的侧面之间设有连接轴，所述板件一远离板件二的外侧面设有套筒，所述套筒内设有摩擦垫圈，所述摩擦垫圈内套接设有连接柱，所述连接柱远离板件二的一端设有立杆，所述立杆下面设有连接杆，所述连接杆靠近板件的侧面前后侧处均设有支撑杆，所述板件二外侧面设有转动把手，其中一个板件的内侧面且靠近边缘处设有凹槽，所述凹槽内设有卡扣管子的卡扣件，所述板件一和板件二、连接轴、套筒同轴心设置，所述板件二外侧面且与连接轴位置对应处设有与驱动机构配合连接的安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索外护管收放装置，其特征在于：所述立杆远离连接柱的一端远离板件向外倾斜设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车拉索外护管收放装置，其特征在于：所述支撑杆自由端均向外倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车拉索外护管收放装置，其特征在于：所述卡扣件设有C型。

Images