CN213235619U - 一种新型结构的液压缸活塞杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压活塞杆制造技术领域，且公开了一种新型结构的液压缸活塞杆，包括活塞杆缸筒、活塞杆轴头，活塞杆缸体与活塞杆轴头之间设有轴头，活塞杆缸筒的右端与轴头的左端通过摩擦焊接固定连接，轴头的右端与活塞杆轴头的左端通过摩擦焊接固定连接，活塞杆轴头与活塞杆缸筒同轴。本实用新型通过活塞杆缸筒和轴头采用摩擦焊接结构来代替螺纹连接结构，焊件尺寸精度高，可以保证轴头与活塞杆缸筒之间的同轴度，活塞杆内孔及轴头外圆不需要车削螺纹与装配，提高产品质量，提高生产效率，合格率高，不需要打坡口焊接，减少加工工序，减少了因电焊工的工艺水平的限制，提高产品焊接强度及外观质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压活塞杆制造技术领域，具体为一种新型结构的液压缸活塞杆。
背景技术
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为 Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员
现有的技术轴头与缸筒连接位置采用螺纹连接，端面坡口焊接，焊缝处车平整保证轴头与缸筒连接牢固及同轴度。
采用现有结构加工，缸筒内圆与轴头外圆车削螺纹，焊接前轴头与缸筒装配起来；工序复杂，对车工专业操作技能要求较高，加工工序复杂，产能质量提升受到制约。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了一种新型结构的液压缸活塞杆，达到加工简单的目的。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型结构的液压缸活塞杆，包括活塞杆缸筒、活塞杆轴头，所述活塞杆缸体与活塞杆轴头之间设有轴头，所述活塞杆缸筒的右端与轴头的左端通过摩擦焊接固定连接，所述轴头的右端与活塞杆轴头的左端通过摩擦焊接固定连接，所述活塞杆轴头与活塞杆缸筒同轴，所述轴头靠近活塞杆缸筒的一侧设有卡块，所述卡块与轴头为一体成型，所述轴头的一侧在活塞杆缸筒的内壁开有卡槽，所述卡槽的形状大小与卡块匹配，所述卡块与卡槽卡接。
优选的，所述活塞杆缸筒的直径为137mm。
优选的，所述活塞杆缸筒的左端设有倒角。
优选的，所述轴头的直径与活塞杆缸筒的直径相同，所述轴头的厚度为 25mm。
优选的，所述轴头的右端设有倒角。
优选的，所述活塞杆缸筒与轴头之间设有圆弧倒角，所述圆弧倒角的圆弧半径为3mm。
本实用新型提供了一种新型结构的液压缸活塞杆。具备以下有益效果：
(1)、本实用新型通过活塞杆缸筒和轴头采用摩擦焊接结构来代替螺纹连接结构，焊件尺寸精度高，可以保证轴头与活塞杆缸筒之间的同轴度，活塞杆内孔及轴头外圆不需要车削螺纹与装配，提高产品质量，提高生产效率，合格率高，不需要打坡口焊接，减少加工工序，减少了因电焊工的工艺水平、焊接技能、速度参差不齐及情绪波动等因素受到的限制，且通过卡块与卡槽卡接，起到一个限位的作用，使轴头与活塞杆缸筒安装的时候不会发生偏移，从而提高产品焊接强度及外观质量。
(2)、本实用新型通过将轴头台阶的长度由原来的61mm变成25mm，活塞杆缸筒长度也减短25mm，在保证活塞杆总成长度和性能的条件下，使零件重量更轻，满足国家提倡的轻量化、节能化的技术要求。
附图说明
图1为本实用新型正视图；
图2为本实用新型活塞杆缸筒的侧视图。
图中：1活塞杆缸筒、2活塞杆轴头、3轴头、4卡槽、5卡块、6圆弧倒角。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型结构的液压缸活塞杆，包括活塞杆缸筒1、活塞杆轴头2，活塞杆缸筒1的直径为137mm，活塞杆缸筒1的左端设有倒角，活塞杆缸筒1与活塞杆轴头2之间设有轴头3，轴头3的直径与活塞杆缸筒1的直径相同，轴头3的厚度为25mm，轴头3的右端设有倒角，活塞杆缸筒1的右端与轴头3的左端通过摩擦焊接固定连接，轴头3的右端与活塞杆轴头2的左端通过摩擦焊接固定连接，活塞杆轴头2 与活塞杆缸筒1同轴，活塞杆缸筒1与轴头3之间设有圆弧倒角6，圆弧倒角 6的圆弧半径为3mm，轴头3靠近活塞杆缸筒1的一侧设有卡块5，卡块5与轴头3为一体成型，轴头3的一侧在活塞杆缸筒1的内壁开有卡槽4，卡槽4 的形状大小与卡块5匹配，卡块5与卡槽4卡接，通过活塞杆缸筒1和轴头3 采用摩擦焊接结构来代替螺纹连接结构，焊件尺寸精度高，可以保证轴头3 与活塞杆缸筒1之间的同轴度，活塞杆内孔及轴头3外圆不需要车削螺纹与装配，提高产品质量，提高生产效率，合格率高，不需要打坡口焊接，减少加工工序，减少了因电焊工的工艺水平、焊接技能、速度参差不齐及情绪波动等因素受到的限制，提高产品焊接强度及外观质量，通过将轴头3台阶的长度由原来的61mm变成25mm，活塞杆缸筒1长度也减短25mm，在保证活塞杆总成长度和性能的条件下，使零件重量更轻，满足国家提倡的轻量化、节能化的技术要求。
在使用时，活塞杆缸筒和轴头采用摩擦焊接一结构来代替螺纹连接结构，焊件尺寸精度高，可以保证轴头与活塞杆缸筒之间的同轴度，活塞杆内孔及轴头外圆不需要车削螺纹与装配，提高产品质量，提高生产效率，合格率高，不需要打坡口焊接，减少加工工序；减少了因电焊工的工艺水平、焊接技能、速度参差不齐及情绪波动等因素受到的限制，提高产品焊接强度及外观质量。
综上可得，本实用新型通过活塞杆缸筒1和轴头3采用摩擦焊接一4结构来代替螺纹连接结构，焊件尺寸精度高，可以保证轴头3与活塞杆缸筒1 之间的同轴度，活塞杆内孔及轴头3外圆不需要车削螺纹与装配，提高产品质量，提高生产效率，合格率高，不需要打坡口焊接，减少加工工序，减少了因电焊工的工艺水平、焊接技能、速度参差不齐及情绪波动等因素受到的限制，提高产品焊接强度及外观质量，通过将轴头3台阶的长度由原来的61mm变成25mm，活塞杆缸筒1长度也减短25mm，在保证活塞杆总成长度和性能的条件下，使零件重量更轻，满足国家提倡的轻量化、节能化的技术要求。
Claims (6)
1.一种新型结构的液压缸活塞杆，包括活塞杆缸筒(1)、活塞杆轴头(2)，其特征在于：所述活塞杆缸筒(1)与活塞杆轴头(2)之间设有轴头(3)，所述活塞杆缸筒(1)的右端与轴头(3)的左端通过摩擦焊接固定连接，所述轴头(3)的右端与活塞杆轴头(2)的左端通过摩擦焊接固定连接，所述活塞杆轴头(2)与活塞杆缸筒(1)同轴,所述轴头(3)靠近活塞杆缸筒(1)的一侧设有卡块(5)，所述卡块(5)与轴头(3)为一体成型，所述轴头(3)的一侧在活塞杆缸筒(1)的内壁开有卡槽(4)，所述卡槽(4)的形状大小与卡块(5)匹配，所述卡块(5)与卡槽(4)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的液压缸活塞杆，其特征在于：所述活塞杆缸筒(1)的直径为137mm。
3.根据权利要求1所述的一种新型结构的液压缸活塞杆，其特征在于：所述活塞杆缸筒(1)的左端设有倒角。
4.根据权利要求1所述的一种新型结构的液压缸活塞杆，其特征在于：所述轴头(3)的直径与活塞杆缸筒(1)的直径相同，所述轴头(3)的厚度为25mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型结构的液压缸活塞杆，其特征在于：所述轴头(3)的右端设有倒角。
6.根据权利要求1所述的一种新型结构的液压缸活塞杆，其特征在于：所述活塞杆缸筒(1)与轴头(3)之间设有圆弧倒角(6)，所述圆弧倒角(6)的圆弧半径为3mm。
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2020
- 2020-07-04 CN CN202021296455.XU patent/CN213235619U/zh active Active
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Legal Events
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
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Denomination of utility model: A new type of hydraulic cylinder piston rod Effective date of registration: 20220329 Granted publication date: 20210518 Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd. Shiyan branch Pledgor: Hubei Wanbang Hydraulic Equipment Co.,Ltd. Registration number: Y2022980003490 |