CN213228890U - 一种翼展式半挂车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翼展式半挂车车厢，包括底板，所述底板的上方设有横板，所述横板与底板之间通过两块竖板固定连接，所述横板的左右两端均设有台阶，两个所述台阶上均转动连接有L型板，所述底板上设有多个用于对L型板进行固定的固定机构，其中一块所述竖板内设有用于对两块L型板进行转动的转动机构。本实用新型对翼展的固定较为方便且防水效果较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及挂车车厢技术领域，尤其涉及一种翼展式半挂车车厢。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
现有的翼展式半挂车厢在使用时，对翼展的固定较为不便，而且在下雨天时，翼展的连接处容易产生漏水情况，使用的效果较差。
为此，我们提出来一种翼展式半挂车车厢解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车厢对翼展固定较为不便且容易漏水的问题，而提出的一种翼展式半挂车车厢。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种翼展式半挂车车厢，包括底板，所述底板的上方设有横板，所述横板与底板之间通过两块竖板固定连接，所述横板的左右两端均设有台阶，两个所述台阶上均转动连接有L型板，所述底板上设有多个用于对L型板进行固定的固定机构，其中一块所述竖板内设有用于对两块L型板进行转动的转动机构。
优选地，所述固定机构包括与底板侧壁固定连接的螺纹杆，所述螺纹杆外依次套设有螺纹环、压环、弹簧和卡板，所述螺纹环与螺纹杆螺纹连接，所述压环与螺纹杆滑动连接，所述L型板上设有与螺纹杆相匹配的卡孔，所述卡孔的远离底板的一端设有与卡板相匹配的卡槽。
优选地，所述转动机构包括设置在竖板内的空腔，所述竖板远离横板的一端固定连接有电机，所述电机的驱动轴转动贯穿竖板并与空腔内侧壁转动连接，两块所述L型板位于台阶内的部分均固定贯穿设有转轴，两根所述转轴的一端与竖板转动连接，两根所述转轴的另一端转动贯穿竖板并与空腔内侧壁转动连接，所述电机的驱动轴与其中一根转轴之间通过传动机构传动连接，所述电机的驱动轴与另一根转轴之间通过齿轮组传动连接。
优选地，所述传动机构包括第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮与电机的驱动轴同轴固定连接，所述第二皮带轮与转轴同轴固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
优选地，所述齿轮组包括相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与电机的驱动轴同轴固定连接，所述第二齿轮与转轴同轴固定连接。
优选地，所述L型板的上端与横板之间密封连接有呈弧形设置的橡胶板。
优选地，所述底板与横板之间设有多根辅助固定柱，多根所述辅助固定柱的上下两端均分别与横板与底板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
通过设置固定机构和转动机构，通过电机带动两根转轴转动，转轴两根转轴相对转动，两根转轴带动两块L型板相对转动，直至两块L型板均与底板相抵接触，使得多根螺纹杆插入相对应的卡孔内，此时，转动卡板使卡板与卡槽卡接，然后转动螺纹环，螺纹环带动压环移动，压环压缩弹簧，弹簧将卡板抵紧即可，固定较为方便，与此同时，通过在L型板与横板连接处固定密封连接橡胶板，可有效的进行防水，避免雨水通过连接间隙流入车厢内，防水效果较好。
本实用新型对翼展的固定较为方便且防水效果较好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种翼展式半挂车车厢的正面结构透视图；
图2为本实用新型提出的一种翼展式半挂车车厢的俯视结构透视图。
图中：1底板、2横板、3竖板、4 L型板、5固定机构、6转动机构、7螺纹杆、8螺纹环、9压环、10弹簧、11卡板、12卡孔、13空腔、14电机、15转轴、16传动机构、17齿轮组、18第一皮带轮、19第二皮带轮、20第一齿轮、21第二齿轮、22橡胶板、23辅助固定柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种翼展式半挂车车厢，包括底板1，底板1的上方设有横板2，横板2与底板1之间通过两块竖板3固定连接，横板2的左右两端均设有台阶，两个台阶上均转动连接有L型板4，需要说明的是，L型板4的上端与横板2之间密封连接有呈弧形设置的橡胶板22，底板1上设有多个用于对L型板4进行固定的固定机构5，具体的，固定机构5包括与底板1侧壁固定连接的螺纹杆7，螺纹杆7外依次套设有螺纹环8、压环9、弹簧10和卡板11，螺纹环8与螺纹杆7螺纹连接。
本实用新型中，压环9与螺纹杆7滑动连接，L型板4上设有与螺纹杆7相匹配的卡孔12，卡孔12的远离底板1的一端设有与卡板11相匹配的卡槽，其中一块竖板3内设有用于对两块L型板4进行转动的转动机构6，值得一提的是，转动机构6包括设置在竖板3内的空腔13，竖板3远离横板2的一端固定连接有电机14，需要说明的是，电机14可采用型号为PLX的步进电机，且已于外部电源电性连接，为现有技术，具体不做赘述，电机14的驱动轴转动贯穿竖板3并与空腔13内侧壁转动连接，两块L型板4位于台阶内的部分均固定贯穿设有转轴15，两根转轴15的一端与竖板3转动连接，两根转轴15的另一端转动贯穿竖板3并与空腔13内侧壁转动连接。
本实用新型中，电机14的驱动轴与其中一根转轴15之间通过传动机构16传动连接，需要说明的是，传动机构16包括第一皮带轮18和第二皮带轮19，第一皮带轮18与电机14的驱动轴同轴固定连接，第二皮带轮19与转轴15同轴固定连接，第一皮带轮18与第二皮带轮19之间通过皮带传动连接，电机14的驱动轴与另一根转轴15之间通过齿轮组17传动连接，进一步的，齿轮组17包括相互啮合的第一齿轮20和第二齿轮21，第一齿轮20与电机14的驱动轴同轴固定连接，第二齿轮21与转轴15同轴固定连接，值得一提的是，底板1与横板2之间设有多根辅助固定柱23，多根辅助固定柱23的上下两端均分别与横板2与底板1固定连接。
本实用新型中，开启电机14，电机14的驱动轴带动第一皮带轮18和第一齿轮20转动，第一皮带轮18带动第二皮带轮19转动，第二皮带轮19带动其中一根转轴15转动，与此同时第一齿轮20带动第二齿轮21转动，第二齿轮21带动另一根转轴15反向转动，两根转轴15带动两块L型板4相对转动，直至两块L型板4均与底板1相抵接触，使得多根螺纹杆7插入相对应的卡孔12内，此时，转动卡板11使卡板11与卡槽卡接，然后转动螺纹环8，螺纹环8带动压环9移动，压环9压缩弹簧10，弹簧10将卡板11抵紧即可，与此同时，通过在L型板4与横板2连接处固定密封连接橡胶板22，可有效的进行防水，避免雨水通过连接间隙流入车厢内。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种翼展式半挂车车厢，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上方设有横板(2)，所述横板(2)与底板(1)之间通过两块竖板(3)固定连接，所述横板(2)的左右两端均设有台阶，两个所述台阶上均转动连接有L型板(4)，所述底板(1)上设有多个用于对L型板(4)进行固定的固定机构(5)，其中一块所述竖板(3)内设有用于对两块L型板(4)进行转动的转动机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述固定机构(5)包括与底板(1)侧壁固定连接的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)外依次套设有螺纹环(8)、压环(9)、弹簧(10)和卡板(11)，所述螺纹环(8)与螺纹杆(7)螺纹连接，所述压环(9)与螺纹杆(7)滑动连接，所述L型板(4)上设有与螺纹杆(7)相匹配的卡孔(12)，所述卡孔(12)的远离底板(1)的一端设有与卡板(11)相匹配的卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述转动机构(6)包括设置在竖板(3)内的空腔(13)，所述竖板(3)远离横板(2)的一端固定连接有电机(14)，所述电机(14)的驱动轴转动贯穿竖板(3)并与空腔(13)内侧壁转动连接，两块所述L型板(4)位于台阶内的部分均固定贯穿设有转轴(15)，两根所述转轴(15)的一端与竖板(3)转动连接，两根所述转轴(15)的另一端转动贯穿竖板(3)并与空腔(13)内侧壁转动连接，所述电机(14)的驱动轴与其中一根转轴(15)之间通过传动机构(16)传动连接，所述电机(14)的驱动轴与另一根转轴(15)之间通过齿轮组(17)传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述传动机构(16)包括第一皮带轮(18)和第二皮带轮(19)，所述第一皮带轮(18)与电机(14)的驱动轴同轴固定连接，所述第二皮带轮(19)与转轴(15)同轴固定连接，所述第一皮带轮(18)与第二皮带轮(19)之间通过皮带传动连接。
5.根据权利要求3所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述齿轮组(17)包括相互啮合的第一齿轮(20)和第二齿轮(21)，所述第一齿轮(20)与电机(14)的驱动轴同轴固定连接，所述第二齿轮(21)与转轴(15)同轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述L型板(4)的上端与横板(2)之间密封连接有呈弧形设置的橡胶板(22)。
7.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述底板(1)与横板(2)之间设有多根辅助固定柱(23)，多根所述辅助固定柱(23)的上下两端均分别与横板(2)与底板(1)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022058423.2U CN213228890U (zh) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | 一种翼展式半挂车车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022058423.2U CN213228890U (zh) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | 一种翼展式半挂车车厢 |
Publications (1)
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| CN213228890U true CN213228890U (zh) | 2021-05-18 |
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ID=75876367
Family Applications (1)
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| CN202022058423.2U Active CN213228890U (zh) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | 一种翼展式半挂车车厢 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213228890U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113525532A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-10-22 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种无驾驶室的智能驾驶车型车厢 |
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2020
- 2020-09-18 CN CN202022058423.2U patent/CN213228890U/zh active Active
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