CN212373343U - 一种电机驱动半挂车支承装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于半挂车技术领域，具体为一种电机驱动半挂车支承装置，包括外支撑柱和内支撑柱，所述内支撑柱位于外支撑柱内侧且与外支撑柱滑动连接，所述内支撑柱下端固定连接有底座，所述外支撑柱呈长方体状，所述外支撑柱上端固定连接有安装板，所述内支撑柱上端固定连接有升降板，所述升降板中部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔中螺接有丝杆，所述丝杆上端固定连接有转动杆，通过加固板的设置，使转轴左右两侧均能受到支撑，通过转动杆和丝杆的一体成型，转动杆上端与安装板转动连接、丝杆与第一螺纹孔螺接，使转动杆和丝杆转动稳定，配合第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合传动，使传动过程稳定。

Description

一种电机驱动半挂车支承装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种电机驱动半挂车支承装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车支承装置用于支撑半挂车，现有的半挂车支承装置大多为手摇式，支承装置伸缩过程耗时较长，工作效率较低；支承装置传动过程不够稳定。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电机驱动半挂车支承装置，以解决上述背景技术中提出的现有的半挂车支承装置大多为手摇式，支承装置伸缩过程耗时较长，工作效率较低；支承装置传动过程不够稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电机驱动半挂车支承装置，包括外支撑柱和内支撑柱，所述内支撑柱位于外支撑柱内侧且与外支撑柱滑动连接，所述内支撑柱下端固定连接有底座，所述外支撑柱呈长方体状，所述外支撑柱上端固定连接有安装板，所述内支撑柱上端固定连接有升降板，所述升降板中部开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔中螺接有丝杆，所述丝杆上端固定连接有转动杆，所述转动杆上端与安装板转动连接，所述转动杆下侧固定连接有挡肩，所述转动杆下侧套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮位于挡肩上侧，所述转动杆下侧套接有限位环，所述限位环位于第一锥齿轮上侧，所述限位环前侧和右侧均开设有通孔，所述转动杆前侧和右侧均开设有第二螺纹孔，所述通孔中放置有紧固螺钉，所述紧固螺钉与第二螺纹孔螺接，所述第一锥齿轮和转动杆之间安装有键条，所述外支撑柱左侧固定连接有电机板，所述电机板上表面通过螺钉连接有电机，所述电机为伺服电机，所述外支撑柱内部左侧固定连接有加固板，所述加固板和外支撑柱左侧壁之间转动连接有转轴，所述转轴贯穿加固板和外支撑柱左侧壁，所述电机输出轴右侧与转轴左端固定连接，所述转轴右端通过螺钉连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合。

优选的，所述转动杆与丝杆为一体成型，且所述转动杆与丝杆同轴设置。

优选的，所述电机板下侧与外支撑柱左侧壁之间焊接有加强板。

优选的，所述电机输出轴与转轴同轴设置。

优选的，所述外支撑柱内部上侧固定连接有挡块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过电机的带动内支撑柱进行升降，降低了使用者的劳动强度，提高了工作效率；

2)通过加固板的设置，使转轴左右两侧均能受到支撑，通过转动杆和丝杆的一体成型，转动杆上端与安装板转动连接、丝杆与第一螺纹孔螺接，使转动杆和丝杆转动稳定，配合第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合传动，使传动过程稳定；

3)通过挡肩和限位环的设置，便于对第一锥齿轮限位，配合键条的设置，便于第一锥齿轮传动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型挡肩结构示意图。

图中：1外支撑柱、2升降板、3丝杆、4内支撑柱、5底座、6紧固螺钉、7第一螺纹孔、8挡块、9电机、10电机板、11加强板、12第一锥齿轮、13转动杆、14转轴、15第二锥齿轮、16加固板、17安装板、18限位环、19挡肩、20键条、21第二螺纹孔、22通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电机驱动半挂车支承装置，包括外支撑柱1和内支撑柱4，所述内支撑柱4位于外支撑柱1内侧且与外支撑柱1滑动连接，所述内支撑柱4下端固定连接有底座5，所述外支撑柱1呈长方体状，所述外支撑柱1上端固定连接有安装板17，所述安装板17上开设有安装孔，所述内支撑柱4上端固定连接有升降板2，所述升降板2中部开设有第一螺纹孔7，所述第一螺纹孔7中螺接有丝杆3，所述第一螺纹孔7与丝杆3相适配，所述丝杆3上端固定连接有转动杆13，所述转动杆13上端与安装板17转动连接，所述转动杆13下侧固定连接有挡肩19，所述转动杆13下侧套接有第一锥齿轮12，所述第一锥齿轮12位于挡肩19上侧，所述第一锥齿轮12下端与挡肩19上端接触，所述转动杆13下侧套接有限位环18，所述限位环18位于第一锥齿轮12上侧，所述限位环18下端与第一锥齿轮12上端接触，所述限位环18前侧和右侧均开设有通孔22，所述转动杆13前侧和右侧均开设有第二螺纹孔21，所述通孔22中放置有紧固螺钉6，所述紧固螺钉6与第二螺纹孔21螺接，所述第一锥齿轮12和转动杆13之间安装有键条20，所述第一锥齿轮12和转动杆13侧壁均开设有键条槽，键条20放置在键条槽中，通过键条20使第一锥齿轮12和转动杆13同步转动，所述外支撑柱1左侧固定连接有电机板10，所述电机板10上表面通过螺钉连接有电机9，所述电机9为伺服电机，所述外支撑柱1内部左侧固定连接有加固板16，所述加固板16和外支撑柱1左侧壁之间转动连接有转轴14，所述转轴14贯穿加固板16和外支撑柱1左侧壁，所述电机9输出轴右侧与转轴14左端固定连接，所述转轴14右端通过螺钉连接有第二锥齿轮15，所述第一锥齿轮12和第二锥齿轮15相互啮合。

所述转动杆13与丝杆3为一体成型，避免连接处断裂，且所述转动杆13与丝杆3同轴设置。

所述电机板10下侧与外支撑柱1左侧壁之间焊接有加强板11。

所述电机9输出轴与转轴14同轴设置。

所述外支撑柱1内部上侧固定连接有挡块8，用于对升降板2进行限位，防止第一螺纹孔移出丝杆3。

工作原理：电机9带动转轴14转动，转轴14带动第二锥齿轮15转动，由于第二锥齿轮15和第一锥齿轮12相互啮合，第二锥齿轮15带动第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12通过转动杆13带动丝杆3转动，由于丝杆3与第一螺纹孔7螺接，丝杆3转动时，丝杆3带动升降板2移动，从而调整内支撑柱4的高度位置，通过加固板16使转轴14左右两侧均能受到支撑，通过转动杆13和丝杆3的一体成型，转动杆13上端与安装板17转动连接、丝杆3与第一螺纹孔7螺接，使转动杆13和丝杆3转动稳定，配合第一锥齿轮12和第二锥齿轮15啮合传动，使传动过程稳定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电机驱动半挂车支承装置，包括外支撑柱(1)和内支撑柱(4)，其特征在于：所述内支撑柱(4)位于外支撑柱(1)内侧且与外支撑柱(1)滑动连接，所述内支撑柱(4)下端固定连接有底座(5)，所述外支撑柱(1)呈长方体状，所述外支撑柱(1)上端固定连接有安装板(17)，所述内支撑柱(4)上端固定连接有升降板(2)，所述升降板(2)中部开设有第一螺纹孔(7)，所述第一螺纹孔(7)中螺接有丝杆(3)，所述丝杆(3)上端固定连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)上端与安装板(17)转动连接，所述转动杆(13)下侧固定连接有挡肩(19)，所述转动杆(13)下侧套接有第一锥齿轮(12)，所述第一锥齿轮(12)位于挡肩(19)上侧，所述转动杆(13)下侧套接有限位环(18)，所述限位环(18)位于第一锥齿轮(12)上侧，所述限位环(18)前侧和右侧均开设有通孔(22)，所述转动杆(13)前侧和右侧均开设有第二螺纹孔(21)，所述通孔(22)中放置有紧固螺钉(6)，所述紧固螺钉(6)与第二螺纹孔(21)螺接，所述第一锥齿轮(12)和转动杆(13)之间安装有键条(20)，所述外支撑柱(1)左侧固定连接有电机板(10)，所述电机板(10)上表面通过螺钉连接有电机(9)，所述电机(9)为伺服电机，所述外支撑柱(1)内部左侧固定连接有加固板(16)，所述加固板(16)和外支撑柱(1)左侧壁之间转动连接有转轴(14)，所述转轴(14)贯穿加固板(16)和外支撑柱(1)左侧壁，所述电机(9)输出轴右侧与转轴(14)左端固定连接，所述转轴(14)右端通过螺钉连接有第二锥齿轮(15)，所述第一锥齿轮(12)和第二锥齿轮(15)相互啮合。

2.根据权利要求1所述的一种电机驱动半挂车支承装置，其特征在于：所述转动杆(13)与丝杆(3)为一体成型，且所述转动杆(13)与丝杆(3)同轴设置。

3.根据权利要求1所述的一种电机驱动半挂车支承装置，其特征在于：所述电机板(10)下侧与外支撑柱(1)左侧壁之间焊接有加强板(11)。

4.根据权利要求1所述的一种电机驱动半挂车支承装置，其特征在于：所述电机(9)输出轴与转轴(14)同轴设置。

5.根据权利要求1所述的一种电机驱动半挂车支承装置，其特征在于：所述外支撑柱(1)内部上侧固定连接有挡块(8)。

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