CN219972871U - 一种沥青路面边角压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及沥青路面压实工具技术领域，具体地说，涉及一种沥青路面边角压实装置，包括支撑架，支撑架上设置有路面压实装置，路面压实装置包括与支撑架之间转动连接的转轴和固定安装在支撑架上的竖直架，转轴上固定安装有第一路面压实轮，转轴的末端同轴设置有第一液压马达，转轴的另一末端安装有第一锥形齿轮，竖直架的上下两个板体之间转动连接有短轴，短轴的末端同轴设置有第二液压马达，短轴上固定安装有第二路面压实轮，短轴上还固定安装有第二锥形齿轮，支撑架还包括两个相互对称的气缸，U形支撑板设置在气缸的伸缩轴上。本实用新型能够同时对道路表面和侧边位置进行压实操作，方便使用，给使用者带来便利。

Description

一种沥青路面边角压实装置

技术领域

本实用新型涉及沥青路面压实工具技术领域，具体地说，涉及一种沥青路面边角压实装置。

背景技术

为了保证沥青路面的结构强度更加牢固，通常在铺设沥青路面时，需要对沥青路面进行压实操作，在对沥青路面的边角部位进行压实操作时，通常会用到对应的压实装置；

授权公告号为CN208472516U的实用新型专利公开了一种沥青路面边角压实装置，包括机体，所述机体的底端两侧均设有滚轮，所述机体右侧上部设有框架，所述框架内水平设有丝杆，所述丝杆左侧套设有从动带轮，所述从动带轮通过皮带与主动带轮传动连接，所述主动带轮与电动机输出端同轴连接，所述电动机底端与机体固定连接；所述丝杆中部套设有滑块，所述滑块的两侧均设有限位块，两个所述限位块均延伸至设置在框架内的滑槽中，所述滑块底端设有双杆气缸，所述双杆气缸左端与输气管的一端相连通，所述输气管的另一端与气泵相连通，所述气泵设于机体内的空腔中；

虽然该技术方案具有设计合理，能根据实际道路施工情况，进行不同的调节，能够有效对沥青道路路面边角进行压实操作的优点，但是该技术方案在具体使用时，其只能沿着路面的表面进行压实操作，在某些情况下，如路面的两侧为悬空时，在无外界物体的阻挡作用下，其两侧边位置也容易出现松动的情况，该技术方案不能对路面的两侧边位置进行压实，会影响路面的压实效果，给使用者带来不便。鉴于此，我们提出了一种沥青路面边角压实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青路面边角压实装置，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种沥青路面边角压实装置，包括支撑架，所述支撑架上设置有用于对路面的边角部位进行压实的路面压实装置，所述路面压实装置包括与所述支撑架之间转动连接的转轴和固定安装在支撑架上的竖直架，所述转轴上固定安装有第一路面压实轮，所述转轴的其中一末端同轴设置有第一液压马达，所述转轴的另外一末端固定安装有第一锥形齿轮，所述竖直架的上下两个板体之间转动连接有短轴，所述短轴的末端同轴设置有第二液压马达，所述短轴上固定安装有第二路面压实轮，所述短轴上还固定安装有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与所述第二锥形齿轮之间相互啮合。

优选的，所述第一路面压实轮用于对路面的表面进行压实操作，所述第二路面压实轮用于对路面的侧边位置进行压实操作。

优选的，所述支撑架包括呈竖直状设置的U形支撑板，所述U形支撑板的截面呈U形，所述转轴与所述U形支撑板的左右两侧板体之间转动连接，所述第一液压马达固定安装在所述U形支撑板的一侧板体上，便于利用U形支撑板对转轴和第一液压马达进行支撑安装操作。

优选的，所述支撑架还包括固定安装在所述U形支撑板一侧板体上的端部固定板，所述竖直架固定安装在所述端部固定板上，便于利用端部固定板对竖直架进行支撑操作。

优选的，所述支撑架还包括两个相互对称的气缸，所述U形支撑板设置在所述气缸的伸缩轴上，所述气缸固定安装在外界压实车的架体上，便于在使用时，利用气缸工作，实现调整U形支撑板的上下高度。

优选的，所述气缸的伸缩轴末端固定安装有矩形钢板，所述U形支撑板通过多个紧固螺栓固定安装在所述矩形钢板上，方便将U形支撑板固定安装在气缸的伸缩轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的路面压实装置，保证在使用时，能够利用第一液压马达工作，带动第一路面压实轮实现对路面的表面进行压实操作，另外通过设置的第二液压马达，能够将第二路面压实轮抵在路面的侧边位置，再利用第二液压马达工作，带动第二路面压实轮转动，实现对路面的侧边位置进行压实操作，达到同时对道路表面和侧边进行压实的效果，方便使用，解决了常规的沥青路面边角压实装置在具体使用时，其只能沿着路面的表面进行压实操作，在某些情况下，如路面的两侧为悬空时，在无外界物体的阻挡作用下，其两侧边位置也容易出现松动的情况，该技术方案不能对路面的两侧边位置进行压实，会影响路面的压实效果，给使用者带来不便的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型路面压实装置的结构示意图。

图中各个标号的意义为：1、支撑架；10、气缸；11、矩形钢板；12、U形支撑板；13、端部固定板；2、路面压实装置；20、第一路面压实轮；21、转轴；22、第一液压马达；23、第一锥形齿轮；24、竖直架；25、第二液压马达；26、短轴；27、第二锥形齿轮；28、第二路面压实轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种沥青路面边角压实装置，包括支撑架1，支撑架1上设置有用于对路面的边角部位进行压实的路面压实装置2，路面压实装置2包括与支撑架1之间转动连接的转轴21和固定安装在支撑架1上的竖直架24，转轴21上固定安装有第一路面压实轮20，转轴21的其中一末端同轴设置有第一液压马达22，保证在使用时，能够利用第一液压马达22工作，带动第一路面压实轮20转动，实现沿着道路的表面进行压实操作；

具体的，竖直架24的上下两个板体之间转动连接有短轴26，短轴26的末端同轴设置有第二液压马达25，短轴26上固定安装有第二路面压实轮28，保证在使用时，能够利用第二液压马达25工作，带动第二路面压实轮28转动，由于第二路面压实轮28抵在路面的侧边位置，能够实现对路面的侧边位置进行压实操作。

本实施例中，转轴21的另外一末端固定安装有第一锥形齿轮23，短轴26上还固定安装有第二锥形齿轮27，第一锥形齿轮23与第二锥形齿轮27之间相互啮合，保证在使用时，能够利用第一锥形齿轮23与第二锥形齿轮27之间相互啮合，由于转轴21和短轴26的末端分别设置有第一液压马达22和第二液压马达25，第一液压马达22和第二液压马达25作为驱动源，实现第一锥形齿轮23与第二锥形齿轮27之间的相互促进转动，利于保证第一锥形齿轮23与第二锥形齿轮27之间转动更加顺利。

具体的，第一路面压实轮20用于对路面的表面进行压实操作，第二路面压实轮28用于对路面的侧边位置进行压实操作。

进一步的，支撑架1包括呈竖直状设置的U形支撑板12，U形支撑板12的截面呈U形，转轴21与U形支撑板12的左右两侧板体之间转动连接，第一液压马达22固定安装在U形支撑板12的一侧板体上，便于利用U形支撑板12对转轴21和第一液压马达22进行支撑安装操作。

此外，支撑架1还包括固定安装在U形支撑板12一侧板体上的端部固定板13，竖直架24固定安装在端部固定板13上，便于利用端部固定板13对竖直架24进行支撑操作。

值得说明的是，支撑架1还包括两个相互对称的气缸10，U形支撑板12设置在气缸10的伸缩轴上，气缸10固定安装在外界压实车的架体上，便于在使用时，利用气缸10工作，实现调整U形支撑板12的上下高度。

值得注意的是，气缸10的伸缩轴末端固定安装有矩形钢板11，U形支撑板12通过多个紧固螺栓固定安装在矩形钢板11上，方便将U形支撑板12固定安装在气缸10的伸缩轴上。

值得说明的是，本实施例中的第一液压马达22、气缸10和第二液压马达25均为现有的常规技术，在此不再赘述。

本实用新型的沥青路面边角压实装置在使用时,首先启动气缸10并使其工作，气缸10工作，其上的伸缩轴伸长带动U形支撑板12向下运动，当第一路面压实轮20压紧在道路的表面后，使外界车体的移动，带动第二路面压实轮28也压紧在道路的侧边位置，再将第一液压马达22和第二液压马达25均接通外界电源并使其工作，随着外界车体的移动，第一液压马达22工作，带动转轴21和第一路面压实轮20转动，实现对沥青路面的表面进行压实操作，第二液压马达25工作，其上的输出轴转动带动短轴26和第二液压马达25转动，实现对沥青路面的侧边位置进行压实操作，方便使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种沥青路面边角压实装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)上设置有用于对路面的边角部位进行压实的路面压实装置(2)，所述路面压实装置(2)包括与所述支撑架(1)之间转动连接的转轴(21)和固定安装在支撑架(1)上的竖直架(24)，所述转轴(21)上固定安装有第一路面压实轮(20)，所述转轴(21)的其中一末端同轴设置有第一液压马达(22)，所述转轴(21)的另外一末端固定安装有第一锥形齿轮(23)，所述竖直架(24)的上下两个板体之间转动连接有短轴(26)，所述短轴(26)的末端同轴设置有第二液压马达(25)，所述短轴(26)上固定安装有第二路面压实轮(28)，所述短轴(26)上还固定安装有第二锥形齿轮(27)，所述第一锥形齿轮(23)与所述第二锥形齿轮(27)之间相互啮合。

2.根据权利要求1所述的沥青路面边角压实装置，其特征在于：所述第一路面压实轮(20)用于对路面的表面进行压实操作，所述第二路面压实轮(28)用于对路面的侧边位置进行压实操作。

3.根据权利要求1所述的沥青路面边角压实装置，其特征在于：所述支撑架(1)包括呈竖直状设置的U形支撑板(12)，所述U形支撑板(12)的截面呈U形，所述转轴(21)与所述U形支撑板(12)的左右两侧板体之间转动连接，所述第一液压马达(22)固定安装在所述U形支撑板(12)的一侧板体上。

4.根据权利要求3所述的沥青路面边角压实装置，其特征在于：所述支撑架(1)还包括固定安装在所述U形支撑板(12)一侧板体上的端部固定板(13)，所述竖直架(24)固定安装在所述端部固定板(13)上。

5.根据权利要求4所述的沥青路面边角压实装置，其特征在于：所述支撑架(1)还包括两个相互对称的气缸(10)，所述U形支撑板(12)设置在所述气缸(10)的伸缩轴上，所述气缸(10)固定安装在外界压实车的架体上。

6.根据权利要求5所述的沥青路面边角压实装置，其特征在于：所述气缸(10)的伸缩轴末端固定安装有矩形钢板(11)，所述U形支撑板(12)通过多个紧固螺栓固定安装在所述矩形钢板(11)上。