CN213175125U - 一种公路施工路面防护结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种公路施工路面防护结构,包括若干矩形桩和防护板,若干防护板分别设置于相邻两块矩形桩之间,若干防护板与相邻两块矩形桩的相对侧壁上均设有连接机构,若干矩形桩内均设有腔室,腔室靠近矩形桩的下端设置,若干腔室内均设有调节件和移动机构。本实用新型通过转动轮盘带动螺纹杆转动,使得螺纹杆带动螺纹套接的活动块在滑槽和滑块的限位作用下进行升降,并使得活动块配合支撑杆带动滑轮贯穿矩形开口设置,便于推动矩形桩后进行移动,通过将若干防护板分别置于相邻两块矩形桩之间,使得防护板上的若干矩形插块分别插设于若干U型连接块上的开口内,配合双头螺栓和螺母将矩形插块和U型连接块进行固定,方便进行拆装。

Description

一种公路施工路面防护结构
技术领域
本实用新型属于路面施工技术领域,尤其涉及一种公路施工路面防护结构。
背景技术
路面是道路的重要工程结构物,铺筑在路基的顶面,是用不同材料或混合料分层铺筑而成的供车辆行驶的一种层状结构,路面结构直接承受车轮荷载,其质量好坏直接影响到道路的使用品质。
路面工程包含路面基层施工、沥青路面施工和水泥混凝土路面施工等,目前在进行公路路面施工时,大都采用临时搭建的防护栏进行防护,不方便进行移动,且不便于进行拆装。
实用新型内容
本实用新型提出了一种公路施工路面防护结构,以解决现有技术存在的不方便移动和拆装的问题。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种公路施工路面防护结构,包括若干矩形桩和防护板,若干所述防护板分别设置于相邻两块矩形桩之间,若干所述防护板与相邻两块矩形桩的相对侧壁上均设有连接机构,若干所述矩形桩内均设有腔室,所述腔室靠近矩形桩的下端设置,若干所述腔室内均设有调节件和移动机构,所述调节件与移动机构传动连接,所述调节件贯穿腔室的顶面设置,所述移动机构贯穿腔室的底部设置,若干所述矩形桩的下端均固定连接有支架。
优选地,所述连接机构包括分别固定连接于若干防护板左右侧壁上的矩形插块和固定连接于若干矩形桩左右侧壁上的U型连接块,若干所述矩形插块和U型连接块分别靠近防护板和矩形桩的上下两端设置,同一侧若干所述矩形插块分别插设于同一侧若干U型连接块上的开口内,若干所述矩形插块与U型连接块之间水平贯穿设有双头螺栓,若干所述双头螺栓的两端上均螺纹套接有螺母。
优选地,所述调节件包括水平转动贯穿腔室前侧内壁设置的调节杆,所述调节杆靠近腔室的顶面设置,所述调节杆的后端侧壁与腔室的后侧内壁转动连接,所述调节杆位于腔室内的一端上同轴固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮与移动机构传动连接,所述调节杆位于腔室外的一端上固定连接有转盘。
优选地,所述移动机构包括竖直转动连接于腔室顶面和底部之间的螺纹杆,所述螺纹杆上同轴固定连接有第二锥齿轮,所述第二锥齿轮与第一锥齿轮之间啮合,所述螺纹杆上螺纹套接有活动块,所述活动块的左端侧壁与腔室的左侧内壁滑动连接,所述活动块的下端固定连接有支撑杆,所述支撑杆的下端贯穿腔室的底部设置,所述支撑杆位于腔室外的下端固定连接有滑轮。
优选地,所述腔室的左侧内壁上设有滑槽,所述滑槽内滑动连接有与之相匹配的滑块,所述滑块远离滑槽的一端与活动块的左端侧壁固定连接。
优选地,所述支架包括分别固定连接于矩形桩靠近左右两侧下端的固定杆,两根所述固定杆的下端均固定连接有固定板,所述固定板上设有上下连通的矩形开口,所述矩形开口位于滑轮的正下方。
本实用新型与现有技术相比,其有益效果为:
1、通过转动轮盘带动螺纹杆转动,使得螺纹杆带动螺纹套接的活动块在滑槽和滑块的限位作用下进行升降,并使得活动块配合支撑杆带动滑轮贯穿矩形开口设置,便于推动矩形桩后进行移动。
2、通过将若干防护板分别置于相邻两块矩形桩之间,使得防护板上的若干矩形插块分别插设于若干U型连接块上的开口内,配合双头螺栓和螺母将矩形插块和U型连接块进行固定,方便进行拆装。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种公路施工路面防护结构的透视示意图;
图2为图1中A处的局部放大图;
图3为本实用新型提出的一种公路施工路面防护结构的连接机构的结构示意图;
图4为图1中B处的局部放大图;
图5为本实用新型提出的一种公路施工路面防护结构的支架的结构示意图。
图中:1矩形桩、2防护板、3腔室、4矩形插块、5U型连接块、6双头螺栓、7螺母、8调节杆、9第一锥齿轮、10转盘、11螺纹杆、12第二锥齿轮、13活动块、14支撑杆、15滑轮、16滑槽、17滑块、18固定杆、19固定板、20矩形开口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-5,一种公路施工路面防护结构,包括若干矩形桩1和防护板2,若干防护板2分别设置于相邻两块矩形桩1之间,若干防护板2与相邻两块矩形桩1的相对侧壁上均设有连接机构,连接机构包括分别固定连接于若干防护板2左右侧壁上的矩形插块4和固定连接于若干矩形桩1左右侧壁上的U型连接块5,若干矩形插块4和U型连接块5分别靠近防护板2和矩形桩1的上下两端设置,同一侧若干矩形插块4分别插设于同一侧若干U型连接块5上的开口内,若干矩形插块4与U型连接块5之间水平贯穿设有双头螺栓6,若干双头螺栓6的两端上均螺纹套接有螺母7,双头螺栓6配合螺母7用于将矩形插块4和U型连接块5进行固定,方便进行拆装。
若干矩形桩1内均设有腔室3,腔室3靠近矩形桩1的下端设置,若干腔室3内均设有调节件和移动机构,调节件包括水平转动贯穿腔室3前侧内壁设置的调节杆8,调节杆8靠近腔室3的顶面设置,调节杆8的后端侧壁与腔室3的后侧内壁转动连接,调节杆8位于腔室3内的一端上同轴固定连接有第一锥齿轮9,第一锥齿轮9与移动机构传动连接,调节杆8位于腔室3外的一端上固定连接有转盘10,转盘10用于转动调节杆8后带动第一锥齿轮9转动。
调节件与移动机构传动连接,调节件贯穿腔室3的顶面设置,移动机构贯穿腔室3的底部设置,移动机构包括竖直转动连接于腔室3顶面和底部之间的螺纹杆11,螺纹杆11上同轴固定连接有第二锥齿轮12,第二锥齿轮12与第一锥齿轮9之间啮合,第一锥齿轮9转动带动与之啮合的第二锥齿轮12转动,从而带动螺纹杆11转动,螺纹杆11上螺纹套接有活动块13,活动块13的左端侧壁与腔室3的左侧内壁滑动连接,活动块13的下端固定连接有支撑杆14,支撑杆14的下端贯穿腔室3的底部设置,支撑杆14位于腔室3外的下端固定连接有滑轮15,滑轮15便于矩形桩1的移动。
腔室3的左侧内壁上设有滑槽16,滑槽16内滑动连接有与之相匹配的滑块17,滑块17远离滑槽16的一端与活动块13的左端侧壁固定连接,滑块17在滑槽16内移动时,避免螺纹杆11转动带动螺纹套接的活动块13转动,同时限制活动块13的升降范围,若干矩形桩1的下端均固定连接有支架,支架包括分别固定连接于矩形桩1靠近左右两侧下端的固定杆18,两根固定杆18的下端均固定连接有固定板19,两根固定杆18配合固定板19对矩形桩1进行支撑,固定板19上设有上下连通的矩形开口20,矩形开口20位于滑轮15的正下方,矩形开口20便于滑轮15下降至固定板19的下方,方便进行移动。
使用时,手动转动转盘10带动调节杆8转动,使其带动第一锥齿轮9转动,并由第一锥齿轮9带动与之啮合的第二锥齿轮12转动,从而使得第二锥齿轮12带动同轴连接的螺纹杆11转动,此时转动的螺纹杆11带动螺纹套接的活动块13在滑槽16和滑块17的限位作用下进行升降,并由活动块13配合支撑杆14带动滑轮15贯穿固定板19上的矩形开口20设置,直至滑轮15下降至固定板19的下方,方便将若干矩形桩1移动至施工路面的边侧,随后将若干防护板2分别置于相邻两块矩形桩1之间,使得防护板2上的若干矩形插块4分别插设于若干U型连接块5上的开口内,配合双头螺栓6和螺母7将矩形插块4和U型连接块5进行固定,拆卸时只需拧出若干双头螺栓6上的螺母7后,卸下双头螺栓6即可,方便进行拆装。

Claims (6)

1.一种公路施工路面防护结构,包括若干矩形桩(1)和防护板(2),若干所述防护板(2)分别设置于相邻两块矩形桩(1)之间,其特征在于,若干所述防护板(2)与相邻两块矩形桩(1)的相对侧壁上均设有连接机构,若干所述矩形桩(1)内均设有腔室(3),所述腔室(3)靠近矩形桩(1)的下端设置,若干所述腔室(3)内均设有调节件和移动机构,所述调节件与移动机构传动连接,所述调节件贯穿腔室(3)的顶面设置,所述移动机构贯穿腔室(3)的底部设置,若干所述矩形桩(1)的下端均固定连接有支架。
2.根据权利要求1所述的一种公路施工路面防护结构,其特征在于,所述连接机构包括分别固定连接于若干防护板(2)左右侧壁上的矩形插块(4)和固定连接于若干矩形桩(1)左右侧壁上的U型连接块(5),若干所述矩形插块(4)和U型连接块(5)分别靠近防护板(2)和矩形桩(1)的上下两端设置,同一侧若干所述矩形插块(4)分别插设于同一侧若干U型连接块(5)上的开口内,若干所述矩形插块(4)与U型连接块(5)之间水平贯穿设有双头螺栓(6),若干所述双头螺栓(6)的两端上均螺纹套接有螺母(7)。
3.根据权利要求1所述的一种公路施工路面防护结构,其特征在于,所述调节件包括水平转动贯穿腔室(3)前侧内壁设置的调节杆(8),所述调节杆(8)靠近腔室(3)的顶面设置,所述调节杆(8)的后端侧壁与腔室(3)的后侧内壁转动连接,所述调节杆(8)位于腔室(3)内的一端上同轴固定连接有第一锥齿轮(9),所述第一锥齿轮(9)与移动机构传动连接,所述调节杆(8)位于腔室(3)外的一端上固定连接有转盘(10)。
4.根据权利要求3所述的一种公路施工路面防护结构,其特征在于,所述移动机构包括竖直转动连接于腔室(3)顶面和底部之间的螺纹杆(11),所述螺纹杆(11)上同轴固定连接有第二锥齿轮(12),所述第二锥齿轮(12)与第一锥齿轮(9)之间啮合,所述螺纹杆(11)上螺纹套接有活动块(13),所述活动块(13)的左端侧壁与腔室(3)的左侧内壁滑动连接,所述活动块(13)的下端固定连接有支撑杆(14),所述支撑杆(14)的下端贯穿腔室(3)的底部设置,所述支撑杆(14)位于腔室(3)外的下端固定连接有滑轮(15)。
5.根据权利要求4所述的一种公路施工路面防护结构,其特征在于,所述腔室(3)的左侧内壁上设有滑槽(16),所述滑槽(16)内滑动连接有与之相匹配的滑块(17),所述滑块(17)远离滑槽(16)的一端与活动块(13)的左端侧壁固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种公路施工路面防护结构,其特征在于,所述支架包括分别固定连接于矩形桩(1)靠近左右两侧下端的固定杆(18),两根所述固定杆(18)的下端均固定连接有固定板(19),所述固定板(19)上设有上下连通的矩形开口(20),所述矩形开口(20)位于滑轮(15)的正下方。
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