CN221072184U - 一种公路施工的路面整平结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路施工技术领域，公开了一种公路施工的路面整平结构，包括工作台，所述工作台的底部左右两侧均固定连接有承重柱，所述承重柱的底部转动连接有碾压辊，所述工作台的顶部固定连接有防护箱，所述防护箱的内部设置有动力部件。本实用新型中，能够在碾压辊初步对公路路面整平后再通过夯实板的不断锤击提高路面紧实度，有效提高整平效果，避免使用单一装置质量较低，导致影响工作效率的情况出现，并且能够在对路面进行整平前，对路面上存留的垃圾和塑料布实施清扫功能，避免整平过程中将塑料布和垃圾嵌入路面，仍需工作人员后续进行处理的情况出现，有效保证了施工质量，并减少工作人员工作负担。

Description

一种公路施工的路面整平结构

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，尤其涉及一种公路施工的路面整平结构。

背景技术

构成公路路面的材料主要有混凝土、沥青、柏油等，当公路路面使用时间较长时，通常需要建设新的路面，以避免老旧的路面容易出现断裂和坑洞，而在公路路面建设施工时，当铺设好材料后，需要路面整平结构进行整平工作，经过整平后的路面材料在变得干硬后，就可以形成平整的路面，一旦整平工作做得不到位，最终形成的路面可能出现凹凸不平，进而使路过的车辆出现颠簸。

经检索，现有中国专利公开号为：CN209555719U，提供了一种公路施工用混凝土路面整平装置，该专利通过包括横台架和四个分别设置在横台架下端面四角处的支撑杆柱，所述横台架下侧设置有辊压机构和振动平压机构，所述辊压机构包括两个安装于横台架上的安装杆架和安装于两个安装杆架之间的压辊，连接吊杆上端贯穿横台架连接于设置在横台架上的调节机构，所述振动平压机构包括振动平整板和用以固定振动平整板的固定连杆，固定连杆上端贯穿横台架连接于调节机构。

虽然上述专利可以解决路面整平不可调节而适应不同高度的路面的问题，以及可适应不同高度的路面平整，实用性较强，但上述的一种公路施工用混凝土路面整平装置还存在以下问题：该装置在使用过程中并无夯实功能，仅通过压辊和装置的自重进行整平，往往对公路的整平效果较差，若整平效果不符合标准还需使用其他整平装置重新进行操作，费时费力影响工作效率。

针对上述问题，为此，提出一种公路施工的路面整平结构。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种公路施工的路面整平结构，旨在改善现有技术中功能单一，整平效果较差的问题，以及现有部分整平结构不具有清扫功能，容易在整平过程中将塑料布以及垃圾嵌入路面，还需工作人员后续检查后将其挖出，进行补坑操作，提高工作人员工作负担。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种公路施工的路面整平结构，包括工作台，所述工作台的底部左右两侧均固定连接有承重柱，所述承重柱的底部转动连接有碾压辊，所述工作台的顶部固定连接有防护箱，所述防护箱的内部设置有动力部件，所述防护箱的底部前后两侧均开设有定位槽，所述工作台的顶部四角均滑动连接有往复杆，所述往复杆的底部固定连接有夯实板，所述夯实板的顶部左右两侧均设置有弹簧，所述夯实板的顶部中侧转动连接有推动杆，所述工作台的前侧设置有清扫部件。

进一步地，通过往复杆夯实板、碾压辊等部件的配合能够在整平过程中，加强对路面的整平效果，提高整平质量。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述清扫部件包括支撑杆，两个所述支撑杆转动连接在其中一个承重柱的前侧，两个所述支撑杆的相近一侧固定连接有连接板，其中一个所述承重柱的右侧中部转动连接有伸缩杆，所述支撑杆的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有带动盘，所述带动盘的外壁设置有多个毛刷。

进一步地，通过可多角度调节的清扫部件，能够方便工作人员根据不同路面进行控制清扫，能够有效垃圾以及塑料布所产生的不良影响。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述动力部件包括第一电机，所述第一电机固定连接在防护箱的左侧，所述第一电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的右侧固定连接有带动柱，所述防护箱的内壁前侧转动连接有第二齿轮。

进一步地，通过动力部件驱动夯实板能够交错反复对经过路面进行夯实处理。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推动杆转动连接在带动柱的外壁，所述推动杆滑动连接在定位槽的内壁。

进一步地，通过第一齿轮和第二齿轮啮合后带动带动柱反复升降的设计，能够同步带动夯实板进行重复对路面进行夯实操作。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一齿轮与第二齿轮之间为啮合连接。

进一步地，实现第一齿轮对第二齿轮的动力传输功能。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述带动盘转动连接在支撑杆的底部，所述连接板固定连接在伸缩杆的输出端。

进一步地，方便工作人员对清扫角度进行调节，并提高带动盘的转动稳定性。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述弹簧设置在工作台的底部四角。

进一步地，对弹簧的位置进行固定，使得能够充分被压缩和释放，减少夯实板对工作台的冲击和震动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述夯实板滑动连接在两个承重柱的相近一侧。

进一步地，提高夯实板运动过程中的稳定性。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过带动柱、往复杆、弹簧、夯实板等部件的配合使用，能够在碾压辊初步对公路路面整平后再通过夯实板的不断锤击提高路面紧实度，有效提高整平效果，避免使用单一装置质量较低，导致影响工作效率的情况出现。

2、本实用新型中，通过伸缩杆、连接板、带动盘、毛刷等部件的配合使用，能够在对路面进行整平前，对路面上存留的垃圾和塑料布实施清扫功能，避免整平过程中将塑料布和垃圾嵌入路面，仍需工作人员后续进行处理的情况出现，有效保证了施工质量，并减少工作人员工作负担。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路施工的路面整平结构的工作台立体示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路施工的路面整平结构的承重柱结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路施工的路面整平结构的防护箱剖面结构示意图。

图例说明：

1、工作台；2、承重柱；3、碾压辊；4、防护箱；5、第一电机；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、带动柱；9、推动杆；10、定位槽；11、往复杆；12、弹簧；13、夯实板；14、支撑杆；15、伸缩杆；16、连接板；17、第二电机；18、带动盘；19、毛刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种公路施工的路面整平结构，包括工作台1，工作台1的底部左右两侧均固定连接有承重柱2，承重柱2的底部转动连接有碾压辊3，工作台1的顶部固定连接有防护箱4，防护箱4的内部设置有动力部件，防护箱4的底部前后两侧均开设有定位槽10，方便第一齿轮6和第二齿轮7带动推动杆9运动过程中的轨迹不受到阻挡，工作台1的顶部四角均滑动连接有往复杆11，通过往复杆11的运动能够避免夯实板13运动位置改变，往复杆11的底部固定连接有夯实板13，夯实板13的顶部左右两侧均设置有弹簧12，夯实板13的顶部中侧转动连接有推动杆9，工作台1的前侧设置有清扫部件。

动力部件包括第一电机5，第一电机5固定连接在防护箱4的左侧，第一电机5的输出端固定连接有第一齿轮6，第一齿轮6的右侧固定连接有带动柱8，防护箱4的内壁前侧转动连接有第二齿轮7。

在使用时可以打开第一电机5，通过第一电机5输出动力带动第一齿轮6进行旋转，而在第一齿轮6旋转的过程中能够通过啮合连接通过带动第二齿轮7所转动连接的推动杆9反复推动夯实板13在往复杆11的位置限位下对地面进行夯实操作，并通过有着弹簧12的设计，能够减少推动杆9往复运动过程中夯实板13对工作台1的冲击，通过多个碾压辊3和夯实板13的同步工作下，能够对路面进行充分整平，由此提高整平质量，提高实用性。

清扫部件包括支撑杆14，两个支撑杆14转动连接在其中一个承重柱2的前侧，两个支撑杆14的相近一侧固定连接有连接板16，其中一个承重柱2的右侧中部转动连接有伸缩杆15，支撑杆14的顶部固定连接有第二电机17，第二电机17的输出端固定连接有带动盘18，带动盘18的外壁设置有多个毛刷19。

在使用本路面整平结构对公路进行施工的时候，首先通过推动工作台1通过碾压辊3的旋转行进到整平位置上，然后首先打开第二电机17，通过第二电机17输出动力带动带动盘18进行旋转，从而使得多个毛刷19能够跟随带动盘18进行旋转，在清扫功能使用后，工作人员可以通过控制伸缩杆15来调节清扫地面的距离，而在前进的过程中则能够通过第二电机17的不同方向驱动，将遗落在路面上的塑料布和垃圾清扫至被整平路面两侧。

推动杆9转动连接在带动柱8的外壁，通过偏轮连接实现带动推动杆9反复带动夯实板13运动的功能，推动杆9滑动连接在定位槽10的内壁，通过定位槽10减少对推动杆9的运动轨迹干涉，第一齿轮6与第二齿轮7之间为啮合连接，实现动力输出，使得第一齿轮6转动过程中第二齿轮7能够反向旋转，带动盘18转动连接在支撑杆14的底部，提高稳定性，连接板16固定连接在伸缩杆15的输出端，方便工作人员根据路面情况调整清扫角度，多个弹簧12设置在工作台1的底部四角，对弹簧12的一侧位置进行固定，夯实板13滑动连接在两个承重柱2的相近一侧，提高夯实板13在中途运动过程中的稳定性。

工作原理：工作人员在使用本路面整平结构对公路进行施工的时候，首先通过推动工作台1通过碾压辊3的旋转行进到整平位置上，然后首先打开第二电机17，通过第二电机17输出动力带动带动盘18进行旋转，从而使得多个毛刷19能够跟随带动盘18进行旋转，在清扫功能使用后，工作人员可以通过控制伸缩杆15来调节清扫地面的距离，而在前进的过程中则能够通过第二电机17的不同方向驱动，将遗落在路面上的塑料布和垃圾清扫至被整平路面两侧，在解决垃圾清扫问题后，工作人员可以打开第一电机5，通过第一电机5输出动力带动第一齿轮6进行旋转，而在第一齿轮6旋转的过程中能够通过啮合连接通过带动第二齿轮7所转动连接的推动杆9反复推动夯实板13在往复杆11的位置限位下对地面进行夯实操作，并通过有着弹簧12的设计，能够减少推动杆9往复运动过程中夯实板13对工作台1的冲击，通过多个碾压辊3和夯实板13的同步工作下，能够对路面进行充分整平，由此提高整平质量，提高实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种公路施工的路面整平结构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的底部左右两侧均固定连接有承重柱(2)，所述承重柱(2)的底部转动连接有碾压辊(3)，所述工作台(1)的顶部固定连接有防护箱(4)，所述防护箱(4)的内部设置有动力部件，所述防护箱(4)的底部前后两侧均开设有定位槽(10)，所述工作台(1)的顶部四角均滑动连接有往复杆(11)，所述往复杆(11)的底部固定连接有夯实板(13)，所述夯实板(13)的顶部左右两侧均设置有弹簧(12)，所述夯实板(13)的顶部中侧转动连接有推动杆(9)，所述工作台(1)的前侧设置有清扫部件。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工的路面整平结构，其特征在于：所述清扫部件包括支撑杆(14)，两个所述支撑杆(14)转动连接在其中一个承重柱(2)的前侧，两个所述支撑杆(14)的相近一侧固定连接有连接板(16)，其中一个所述承重柱(2)的右侧中部转动连接有伸缩杆(15)，所述支撑杆(14)的顶部固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出端固定连接有带动盘(18)，所述带动盘(18)的外壁设置有多个毛刷(19)。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工的路面整平结构，其特征在于：所述动力部件包括第一电机(5)，所述第一电机(5)固定连接在防护箱(4)的左侧，所述第一电机(5)的输出端固定连接有第一齿轮(6)，所述第一齿轮(6)的右侧固定连接有带动柱(8)，所述防护箱(4)的内壁前侧转动连接有第二齿轮(7)。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工的路面整平结构，其特征在于：所述推动杆(9)转动连接在带动柱(8)的外壁，所述推动杆(9)滑动连接在定位槽(10)的内壁。

5.根据权利要求3所述的一种公路施工的路面整平结构，其特征在于：所述第一齿轮(6)与第二齿轮(7)之间为啮合连接。

6.根据权利要求2所述的一种公路施工的路面整平结构，其特征在于：所述带动盘(18)转动连接在支撑杆(14)的底部，所述连接板(16)固定连接在伸缩杆(15)的输出端。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工的路面整平结构，其特征在于：多个所述弹簧(12)设置在工作台(1)的底部四角。

8.根据权利要求1所述的一种公路施工的路面整平结构，其特征在于：所述夯实板(13)滑动连接在两个承重柱(2)的相近一侧。