CN216474364U - 一种公路工程用路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路面施工技术领域，尤其为一种公路工程用路面整平装置，包括底板，所述底板的顶部安装有安装箱，所述底板的底部安装有整平机构，所述整平机构包括整平电机、第一同步轮、固定板、连接块、主轴、第二同步轮、整平架与转动轴；本装置通过设置有整平机构，便于对不平整的路面进行整平，通过整平电机带动主轴进行转动，主轴通过第一同步轮与第二同步轮的传动连接带动转动轴进行转动，通过整平架的转动把突出地面的土堆扫到路面的一边，通过固定板与连接块的转动可以对地面进行初步整平，对土里的石块进行清扫，便于破碎辊对路面进行破碎，防止破碎辊上的刀头破损。

Description

一种公路工程用路面整平装置

技术领域

本实用新型属于路面施工技术领域，具体涉及一种公路工程用路面整平装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。在对路面铺设水泥之前，需要对路基进行整平。

现有的整平方式都是通过人工用铁锹进行摊平，此种方式不仅费时费力，而且整平效果也差，而现有的整平装置构造复杂，只适用于大面积整平操作，在对小面积区域进行整平时则不方便操作。

为解决上述问题，本申请中提出一种公路工程用路面整平装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程用路面整平装置，通过设置有整平机构，便于对不平整的路面进行整平，通过整平电机带动主轴进行转动，主轴通过第一同步轮与第二同步轮的传动连接带动转动轴进行转动，通过整平架的转动把突出地面的土堆扫到路面的一边，通过固定板与连接块的转动可以对地面进行初步整平，对土里的石块进行清扫，便于破碎辊对路面进行破碎，防止破碎辊上的刀头破损。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用路面整平装置，包括底板，所述底板的顶部安装有安装箱，所述底板的底部安装有整平机构；

所述整平机构包括整平电机、第一同步轮、固定板、连接块、主轴、第二同步轮、整平架与转动轴，所述整平电机固定安装在安装箱的内侧底部，所述主轴与整平电机的输出端固定连接，所述第一同步轮固定安装在主轴的中部，所述固定板固定安装在主轴的底部，多个所述连接块对称安装在固定板的底部，所述转动轴与底板的底部转动连接，所述第二同步轮固定安装在转动轴的中部，所述整平架固定安装在转动轴的底部。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述第一同步轮与第二同步轮通过同步带传动，所述整平架的形状为十字形。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述底板的底部还安装有压平机构，所述压平机构包括安装架、破碎电机与破碎辊，所述安装架固定连接在底板的底部，所述破碎电机安装在安装架的一侧，所述破碎辊与破碎电机的输出端固定连接，所述破碎辊的侧表面设置有若干个刀头，所述破碎辊与安装架转动连接。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述压平机构还包括连接板、压平辊、升降板、安装板与第一电动缸，所述安装板固定安装在安装箱的内部一侧，所述第一电动缸固定安装在安装板的顶部，所述升降板与第一电动缸的输出端固定连接，两个所述连接板固定安装在升降板的两端，所述压平辊与升降板转动连接，所述连接板与底板滑动连接。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述底板的顶部设置有喷洒机构，所述喷洒机构包括水箱、水泵、连接管与喷头，所述水箱固定安装在底板的顶部，所述水泵固定安装在水箱的一侧，所述连接管的一端与水泵连接，所述喷头与连接管的另一端固定连接。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述底板的底部四角均安装有第二电动缸，所述第二电动缸的输出端固定连接有移动轮。

作为本实用新型一种公路工程用路面整平装置优选的，所述喷头位于整平架的前侧，所述固定板位于破碎辊的前侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有整平机构，便于对不平整的路面进行整平，通过整平电机带动主轴进行转动，主轴通过第一同步轮与第二同步轮的传动连接带动转动轴进行转动，通过整平架的转动把突出地面的土堆扫到路面的一边，通过固定板与连接块的转动可以对地面进行初步整平，对土里的石块进行清扫，便于破碎辊对路面进行破碎，防止破碎辊上的刀头破损。

2、通过设置有压平机构，便于把平整的路面压实，通过破碎电机带动破碎辊进行转动，通过破碎辊对地面上的土块进行破碎，方便压平辊对地面进行压平，通过压平辊对破碎后的地面进行压平，通过第一电动缸调整升降板的高度，便于调整压平辊对地面的压力，使压平效果更好。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型中整平机构的结构示意图；

图4为本实用新型中喷洒机构的结构示意图。

图中：

1、底板；11、安装箱；2、整平机构；21、整平电机；22、第一同步轮；23、固定板；24、连接块；25、主轴；26、第二同步轮；27、整平架；28、转动轴；3、压平机构；31、安装架；32、破碎电机；33、破碎辊；34、连接板；35、压平辊；36、升降板；37、安装板；38、第一电动缸；4、喷洒机构；41、水箱；42、水泵；43、连接管；44、喷头；51、第二电动缸；52、移动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示：

一种公路工程用路面整平装置，包括底板1，底板1的顶部安装有安装箱11，底板1的底部安装有整平机构2。

本实施方案中：通过设置有安装箱11，便于对整平电机21与第一电动缸38进行安装，通过设置有整平机构2，便于对不平整的路面进行整平。

如图1-图4所示：

基于现有的公路工程用路面整平装置，通过设置有整平机构2，便于对不平整的路面进行整平，通过整平电机21带动主轴25进行转动，主轴25通过第一同步轮22与第二同步轮26的传动连接带动转动轴28进行转动，通过整平架27的转动把突出地面的土堆扫到路面的一边，通过固定板23与连接块24的转动可以对地面进行初步整平，对土里的石块进行清扫，便于破碎辊33对路面进行破碎，防止破碎辊33上的刀头破损。

进一步而言：

结合上述内容，整平机构2包括整平电机21、第一同步轮22、固定板23、连接块24、主轴25、第二同步轮26、整平架27与转动轴28，整平电机21固定安装在安装箱11的内侧底部，主轴25与整平电机21的输出端固定连接，第一同步轮22固定安装在主轴25的中部，固定板23固定安装在主轴25的底部，多个连接块24对称安装在固定板23的底部，转动轴28与底板1的底部转动连接，第二同步轮26固定安装在转动轴28的中部，整平架27固定安装在转动轴28的底部。

需要说明的是：第一同步轮22与第二同步轮26通过同步带传动，整平架27的形状为十字形。

本实施方案中：通过整平电机21带动主轴25进行转动，主轴25通过第一同步轮22与第二同步轮26的传动连接带动转动轴28进行转动，通过整平架27的转动把突出地面的土堆扫到路面的一边，通过固定板23与连接块24的转动可以对地面进行初步整平，对土里的石块进行清扫。

更进一步而言：底板1的底部还安装有压平机构3，压平机构3包括安装架31、破碎电机32与破碎辊33，安装架31固定连接在底板1的底部，破碎电机32安装在安装架31的一侧，破碎辊33与破碎电机32的输出端固定连接，破碎辊33的侧表面设置有若干个刀头，破碎辊33与安装架31转动连接，压平机构3还包括连接板34、压平辊35、升降板36、安装板37与第一电动缸38，安装板37固定安装在安装箱11的内部一侧，第一电动缸38固定安装在安装板37的顶部，升降板36与第一电动缸38的输出端固定连接，两个连接板34固定安装在升降板36的两端，压平辊35与升降板36转动连接，连接板34与底板1滑动连接。

本实施方案中：通过设置有压平机构3，便于把平整的路面压实，通过破碎电机32带动破碎辊33进行转动，通过破碎辊33对地面上的土块进行破碎，方便压平辊35对地面进行压平，通过压平辊35对破碎后的地面进行压平，通过第一电动缸38调整升降板36的高度，便于调整压平辊35对地面的压力，使压平效果更好。

更进一步而言：底板1的顶部设置有喷洒机构4，喷洒机构4包括水箱41、水泵42、连接管43与喷头44，水箱41固定安装在底板1的顶部，水泵42固定安装在水箱41的一侧，连接管43的一端与水泵42连接，喷头44与连接管43的另一端固定连接。

本实施方案中：通过水箱41对水进行储存，通过水泵42把水箱41里的水抽出，通过喷头44对水进行喷洒，降低整平机构2在工作时产生的灰尘，使整平效果更好。

更进一步而言：底板1的底部四角均安装有第二电动缸51，第二电动缸51的输出端固定连接有移动轮52。

本实施方案中：通过设置有移动轮52便于装置进行移动，通过设置有第二电动缸51，便于调整底板1的高度，便于根据路面的情况对压平的高度进行调整。

更进一步而言：喷头44位于整平架27的前侧，固定板23位于破碎辊33的前侧。

本实施方案中：先通过喷头44对路面进行喷洒，防止扬尘，在通过整平机构2对路面进行整平，然后通过破碎辊33对路面上的土块进行破碎，然后通过压平辊35对路面进行压平，使路面平整。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种公路工程用路面整平装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部安装有安装箱(11)，所述底板(1)的底部安装有整平机构(2)；

所述整平机构(2)包括整平电机(21)、第一同步轮(22)、固定板(23)、连接块(24)、主轴(25)、第二同步轮(26)、整平架(27)与转动轴(28)，所述整平电机(21)固定安装在安装箱(11)的内侧底部，所述主轴(25)与整平电机(21)的输出端固定连接，所述第一同步轮(22)固定安装在主轴(25)的中部，所述固定板(23)固定安装在主轴(25)的底部，多个所述连接块(24)对称安装在固定板(23)的底部，所述转动轴(28)与底板(1)的底部转动连接，所述第二同步轮(26)固定安装在转动轴(28)的中部，所述整平架(27)固定安装在转动轴(28)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述第一同步轮(22)与第二同步轮(26)通过同步带传动，所述整平架(27)的形状为十字形。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述底板(1)的底部还安装有压平机构(3)，所述压平机构(3)包括安装架(31)、破碎电机(32)与破碎辊(33)，所述安装架(31)固定连接在底板(1)的底部，所述破碎电机(32)安装在安装架(31)的一侧，所述破碎辊(33)与破碎电机(32)的输出端固定连接，所述破碎辊(33)的侧表面设置有若干个刀头，所述破碎辊(33)与安装架(31)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述压平机构(3)还包括连接板(34)、压平辊(35)、升降板(36)、安装板(37)与第一电动缸(38)，所述安装板(37)固定安装在安装箱(11)的内部一侧，所述第一电动缸(38)固定安装在安装板(37)的顶部，所述升降板(36)与第一电动缸(38)的输出端固定连接，两个所述连接板(34)固定安装在升降板(36)的两端，所述压平辊(35)与升降板(36)转动连接，所述连接板(34)与底板(1)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有喷洒机构(4)，所述喷洒机构(4)包括水箱(41)、水泵(42)、连接管(43)与喷头(44)，所述水箱(41)固定安装在底板(1)的顶部，所述水泵(42)固定安装在水箱(41)的一侧，所述连接管(43)的一端与水泵(42)连接，所述喷头(44)与连接管(43)的另一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述底板(1)的底部四角均安装有第二电动缸(51)，所述第二电动缸(51)的输出端固定连接有移动轮(52)。

7.根据权利要求5所述的一种公路工程用路面整平装置，其特征在于：所述喷头(44)位于整平架(27)的前侧，所述固定板(23)位于破碎辊(33)的前侧。

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