CN220908081U - 一种公路施工用混凝土振捣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路施工用混凝土振捣装置，包括车架，车架的顶端安装有两个振捣器，车架中部安装有移动组件，车架前端安装有调节组件，振捣器与调节组件通过安装组件连接，通过设置的一定组件，当需要对该装置进行移动时，通过伺服电机驱动丝杆转动使得连接杆带动升降杆下降，使得万向轮接触地面并将底板顶起，从而使得该装置便于移动，无需人工搬运，大大降低了工作人员的体力消耗，当需要对混凝土进行振捣时，伺服电机反转使得万向轮升起，通过调节组件使得振捣器的振捣棒插入混凝土中，工作人员通过推杆带动车架移动，从而使得振捣棒能够对混凝土路面进行充分振捣，而通过设置的安装组件能够对振捣器的振捣棒进行有效固定。

Description

一种公路施工用混凝土振捣装置

技术领域

本实用新型属于公路施工设备技术领域，具体涉及一种公路施工用混凝土振捣装置。

背景技术

混凝土是建筑工程中最常用的建筑材料，混凝土是由水泥、沙、石子和水还有一些适当的添加剂混合搅拌，然后经过凝固硬化而成的，在混凝土浇筑过程中需要对混凝土进行振捣，传统的振捣器为电机带动振捣棒对混凝土进行振捣，而由于公路施工的面积较大，使用传统的振捣器需要工作人员长时间持续持握振捣棒对混凝土进行振捣，该种方式导致工作人员的体力消耗巨大，经过检索发现，申请号为“202120087979.6”公开了“一种公路工程用混凝土振捣装置”，上述振捣装置在使用时通过电动机B转动能够使得振捣棒插入混凝土中进行振捣，该种方式部件大大降低的工作人员的体力消耗，同时插入混凝土的深度方便调节，但是上述装置在使用时还存在一定不足：在使用该振捣装置前，需要人工或利用机械将该装置搬运至振捣处，该过程较为繁琐复杂，导致不便于快速移动上述振捣装置，同时上述振捣装置中利用套筒对振捣棒进行固定，由于振捣棒在使用过程中持续震动，导致套筒对振捣棒的固定效果差，基于此，我们提出一种方便移动转运同时便于对振捣棒进行固定的一种振捣装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用混凝土振捣装置，旨在解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用混凝土振捣装置，包括车架，所述车架的顶端安装有两个振捣器，所述车架中部安装有移动组件，所述车架前端安装有调节组件，所述振捣器与调节组件通过安装组件连接，所述车架由顶板、底板和支撑杆组成，所述支撑杆固定安装于顶板与底板之间的四个边角处，其中位于同侧的两个支撑杆相对侧均开设有滑槽；

所述移动组件包括升降杆，所述升降杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板的底端安装有两个万向轮，所述升降杆的两端均固定连接有滑块，所述升降杆设置于同侧的两个支撑杆之间，所述滑块滑动安装于对应的滑槽内，两个升降杆之间固定连接有连接杆，所述顶板的顶端固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴穿过顶板与丝杆的一端固定连接，所述丝杆的另一端与底板的顶端转动连接，所述连接杆与丝杆螺纹连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述调节组件包括安装于车架前端两个支撑杆底部的第一转动座，所述第一转动座与调节杆的一端转动连接，两个调节杆的另一端均与连接管固定连接，所述连接管的顶端中部固定连接有第二转动座，所述第二转动座与电动伸缩杆的一端转动连接，所述电动伸缩杆的另一端与第三转动座转动连接，所述第三转动座与顶板固定连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述安装组件包括两个安装板，两个安装板分别设置于连接管的两侧，所述安装板的表面开设有四个安装孔，所述安装孔内安装有U形螺栓，所述U形螺栓表面螺纹连接有锁紧螺母，所述振捣器的振捣棒设置于U形螺栓与安装板之间。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述底板的一端安装有推杆。

作为本实用新型一种优选的技术方案，两个安装板的相对侧均设置有橡胶防滑垫。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述顶板的顶端一侧安装有控制箱，所述控制箱内安装有蓄电池和控制开关，所述控制开关与蓄电池电性连接，所述振捣器、伺服电机和电动伸缩杆均与控制开关电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的一定组件，当需要对该装置进行移动时，通过伺服电机驱动丝杆转动使得连接杆带动升降杆下降，使得万向轮接触地面并将底板顶起，从而使得该装置便于移动，无需人工搬运，大大降低了工作人员的体力消耗，当需要对混凝土进行振捣时，伺服电机反转使得万向轮升起，通过调节组件使得振捣器的振捣棒插入混凝土中，工作人员通过推杆带动车架移动，从而使得振捣棒能够对混凝土路面进行充分振捣，而通过设置的安装组件能够对振捣器的振捣棒进行有效固定，且通过调节安装组件位于连接管表面的位置能够调节两个振捣棒之间的距离，从而能够对混凝土进行更好的振捣，提升混凝土的振捣效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中车架的结构示意图；

图3为本实用新型中移动组件的结构示意图；

图4为本实用新型中调节组件的结构示意图；

图5为本实用新型中安装组件的结构示意图。

图中：1、车架；11、顶板；12、底板；13、支撑杆；14、滑槽；2、振捣器；3、移动组件；31、升降杆；32、连接板；33、万向轮；34、滑块；35、连接杆；36、伺服电机；37、丝杆；4、调节组件；41、第一转动座；42、调节杆；43、连接管；44、第二转动座；45、电动伸缩杆；46、第三转动座；5、安装组件；51、安装板；52、U形螺栓；53、锁紧螺母；54、橡胶防滑垫；6、推杆；7、控制箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供以下技术方案：一种公路施工用混凝土振捣装置，包括车架1，车架1的顶端安装有两个振捣器2，车架1中部安装有移动组件3，车架1前端安装有调节组件4，振捣器2与调节组件4通过安装组件5连接，车架1由顶板11、底板12和支撑杆13组成，支撑杆13固定安装于顶板11与底板12之间的四个边角处，其中位于同侧的两个支撑杆13相对侧均开设有滑槽14。

在本实施例中，移动组件3包括升降杆31，升降杆31的一侧固定连接有连接板32，连接板32的底端安装有两个万向轮33，升降杆31的两端均固定连接有滑块34，升降杆31设置于同侧的两个支撑杆13之间，滑块34滑动安装于对应的滑槽14内，两个升降杆31之间固定连接有连接杆35，顶板11的顶端固定连接有伺服电机36，伺服电机36的输出轴穿过顶板11与丝杆37的一端固定连接，丝杆37的另一端与底板12的顶端转动连接，连接杆35与丝杆37螺纹连接。

具体的，通过伺服电机36带动丝杆37转动，进而使得连接杆35能够沿着丝杆37进行升降，而通过设置的滑块34配合滑槽14能够对连接杆35的升降起到导向作用，进而当万向轮33接触地面并将底板12顶起时，利用万向轮33能够更便于对该振捣装置进行移动，从而无需人工搬运该装置，大大降低了工作人员的体力消耗。

在本实施例中，调节组件4包括安装于车架1前端两个支撑杆13底部的第一转动座41，第一转动座41与调节杆42的一端转动连接，两个调节杆42的另一端均与连接管43固定连接，连接管43的顶端中部固定连接有第二转动座44，第二转动座44与电动伸缩杆45的一端转动连接，电动伸缩杆45的另一端与第三转动座46转动连接，第三转动座46与顶板11固定连接。

具体的，通过设置的电动伸缩杆45进行伸缩能够带动连接管43升起或下降，进而能够使得振捣器2的振捣棒插入混凝土或从混凝土中拔出，且通过电动伸缩杆45的伸缩程度能够控制振捣器2的振捣棒插入混凝土中的深度，从而适用于不同公路混凝土施工使用。

在本实施例中，安装组件5包括两个安装板51，两个安装板51分别设置于连接管43的两侧，安装板51的表面开设有四个安装孔，安装孔内安装有U形螺栓52，U形螺栓52表面螺纹连接有锁紧螺母53，振捣器2的振捣棒设置于U形螺栓52与安装板51之间。

具体的，将振捣器2的振捣棒置于U形螺栓52与安装板51之间后，将另一个安装板51置于连接管43的一侧，至将U形螺栓52穿过对应安装板51的安装孔后，旋紧锁紧螺母53，通过两个安装板51的作用能够将安装板51与连接管43固定，而通过安装板51与U形螺栓52的作用能够对振捣器2的振捣棒进行有效固定，避免因震动导致振捣棒松脱影响混凝土的振捣效果。

在本实施例中，底板12的一端安装有推杆6。

具体的，通过设置的推杆6方便移动车架1。

在本实施例中，两个安装板51的相对侧均设置有橡胶防滑垫54。

具体的，通过设置的橡胶防滑垫54能够增加安装板51与连接管43之间的摩擦力，从而使得安装板51能够更稳定的与连接管43进行固定。

在本实施例中，顶板11的顶端一侧安装有控制箱7，控制箱7内安装有蓄电池和控制开关，控制开关与蓄电池电性连接，振捣器2、伺服电机36和电动伸缩杆45均与控制开关电性连接。

具体的，通过设置于控制箱7内的蓄电池使得该装置在使用时需要外接电源，从而使得该装置能够更适用于户外公路施工使用，而通过控制开关对该装置的用电设备进行控制。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路施工用混凝土振捣装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的顶端安装有两个振捣器(2)，所述车架(1)中部安装有移动组件(3)，所述车架(1)前端安装有调节组件(4)，所述振捣器(2)与调节组件(4)通过安装组件(5)连接，所述车架(1)由顶板(11)、底板(12)和支撑杆(13)组成，所述支撑杆(13)固定安装于顶板(11)与底板(12)之间的四个边角处，其中位于同侧的两个支撑杆(13)相对侧均开设有滑槽(14)；

所述移动组件(3)包括升降杆(31)，所述升降杆(31)的一侧固定连接有连接板(32)，所述连接板(32)的底端安装有两个万向轮(33)，所述升降杆(31)的两端均固定连接有滑块(34)，所述升降杆(31)设置于同侧的两个支撑杆(13)之间，所述滑块(34)滑动安装于对应的滑槽(14)内，两个升降杆(31)之间固定连接有连接杆(35)，所述顶板(11)的顶端固定连接有伺服电机(36)，所述伺服电机(36)的输出轴穿过顶板(11)与丝杆(37)的一端固定连接，所述丝杆(37)的另一端与底板(12)的顶端转动连接，所述连接杆(35)与丝杆(37)螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用混凝土振捣装置，其特征在于：所述调节组件(4)包括安装于车架(1)前端两个支撑杆(13)底部的第一转动座(41)，所述第一转动座(41)与调节杆(42)的一端转动连接，两个调节杆(42)的另一端均与连接管(43)固定连接，所述连接管(43)的顶端中部固定连接有第二转动座(44)，所述第二转动座(44)与电动伸缩杆(45)的一端转动连接，所述电动伸缩杆(45)的另一端与第三转动座(46)转动连接，所述第三转动座(46)与顶板(11)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用混凝土振捣装置，其特征在于：所述安装组件(5)包括两个安装板(51)，两个安装板(51)分别设置于连接管(43)的两侧，所述安装板(51)的表面开设有四个安装孔，所述安装孔内安装有U形螺栓(52)，所述U形螺栓(52)表面螺纹连接有锁紧螺母(53)，所述振捣器(2)的振捣棒设置于U形螺栓(52)与安装板(51)之间。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用混凝土振捣装置，其特征在于：所述底板(12)的一端安装有推杆(6)。

5.根据权利要求3所述的一种公路施工用混凝土振捣装置，其特征在于：两个安装板(51)的相对侧均设置有橡胶防滑垫(54)。

6.根据权利要求2所述的一种公路施工用混凝土振捣装置，其特征在于：所述顶板(11)的顶端一侧安装有控制箱(7)，所述控制箱(7)内安装有蓄电池和控制开关，所述控制开关与蓄电池电性连接，所述振捣器(2)、伺服电机(36)和电动伸缩杆(45)均与控制开关电性连接。