CN220867884U - 一种公路高填方路基高效节能施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路高填方路基高效节能施工装置，包括连接板，所述连接板的底部对称固定连接有两个连接块，两个所述连接块的表面上开设有两个开槽，两个所述开槽的内部均转动连接有螺杆，所述螺杆的外部套设安装有移动块，所述移动块的表面一侧固定连接有连接架，所述连接架呈L型设置。本实用新型通过设置驱动组件、主齿轮、从齿轮和螺杆等结构，利用主动轮和从动轮配合皮带的作用下可带动主动齿轮啮合传动从齿轮进行转动，使得螺杆进行转动带动连接架下方的移动轮进行升降，使得移动轮进行收缩，并利用第二电动推杆驱动撑块进行支撑，保证该施工装置使用时更加稳定，提高了该施工装置的使用寿命，实用性更强。

Description

一种公路高填方路基高效节能施工装置

技术领域

本实用新型涉及高效节能施工装置技术领域，特别是涉及一种公路高填方路基高效节能施工装置。

背景技术

高填方是通过“分层碾压回填土将所要求的构筑物达到比周围地势明显高出的设计施工方案。

在现有技术中公路高填方路基需要进行夯实处理，通常需要利用施工装置进行处理，确保施工后的路基更加持久难用，但施工装置对路基进行夯实时采用移动轮进行支撑，在施工的过程中会存在较大的浮动，会大大影响该施工装置的使用寿命，为了解决这一难题，因此提出一种公路高填方路基高效节能施工装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是公路高填方路基需要进行夯实处理，通常需要利用施工装置进行处理，确保施工后的路基更加持久难用，但施工装置对路基进行夯实时采用移动轮进行支撑，在施工的过程中会存在较大的浮动，会大大影响该施工装置的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种公路高填方路基高效节能施工装置，包括连接板，所述连接板的底部对称固定连接有两个连接块，两个所述连接块的表面上开设有两个开槽，两个所述开槽的内部均转动连接有螺杆，所述螺杆的外部套设安装有移动块，所述移动块的表面一侧固定连接有连接架，所述连接架呈L型设置，所述连接架的底部固定连接有移动轮，所述连接板的顶部四周安装有两组从齿轮，所述连接板的表面上转动连接有两个第一转杆，两个所述第一转杆的外部套设固定连接有主齿轮，所述主齿轮位于每组从齿轮之间，所述连接板的表面上设置有驱动组件，所述连接板的顶部固定连接有两个支撑座；

两个所述支撑座的顶部固定连接有安装座，所述安装座的表面上安装有太阳能发电板，所述连接板的底部对称固定连接有两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的输出段固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有夯实块，两个所述连接块的表面另一侧固定连接有两个第二电动推杆,两个所述第二电动推杆的输出端固定连接有撑块。

优选的，所述驱动组件包括第二转杆，所述第二转杆转动连接在连接板的顶部，所述第二转杆的外部套设安装有主动轮，所述第一转杆的外部套设固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮的外部共同套设安装有皮带，利用皮带的作用可对主动轮和从动轮进行同步运动，十分方便。

优选的，所述连接板的底部固定连接有电机，所述电机的输出端贯穿延伸至连接板的顶部与第二转杆的底部为固定连接，通过设置的电机驱动第二转杆进行转动，十分方便。

优选的，所述主齿轮与相邻从齿轮为啮合连接。

优选的，所述移动块与螺杆为螺纹连接，所述移动块外表面与开槽的内侧壁为滑动连接。

优选的，所述固定板的顶部对称固定连接有两个滑杆，两个所述滑杆的一端贯穿滑动连接在连接板的表面上，通过设置的滑杆方便带动固定板稳定进行移动，十分便捷。

优选的，其中一个所述连接块的表面一侧固定连接有推柄，通过设置的推柄方便驱动该施工装置进行移动，十分便捷。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设置驱动组件、主齿轮、从齿轮和螺杆等结构，利用主动轮和从动轮配合皮带的作用下可带动主动齿轮啮合传动从齿轮进行转动，使得螺杆进行转动带动连接架下方的移动轮进行升降，使得移动轮进行收缩，并利用第二电动推杆驱动撑块进行支撑，保证该施工装置使用时更加稳定，提高了该施工装置的使用寿命，实用性更强。

2.本实用新型通过设置太阳能发电板，能够利用太阳能发电板进行功能，有效的节省了能耗，减少了使用成本，有效的提高了该装置的工作效率和实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种公路高填方路基高效节能施工装置的立体图；

图2为本实用新型一种公路高填方路基高效节能施工装置的主视图；

图3为本实用新型一种公路高填方路基高效节能施工装置的俯视图。

图中：1、皮带；2、连接架；3、连接块；4、螺杆；5、从齿轮；6、滑杆；7、主动轮；8、第二转杆；9、太阳能发电板；10、从动轮；11、主齿轮；12、推柄；13、安装座；14、第二电动推杆；15、撑块；16、移动轮；17、固定板；18、支撑座；19、连接板；20、夯实块；21、第一电动推杆；22、电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图3，一种公路高填方路基高效节能施工装置，包括连接板19，连接板19的底部对称固定连接有两个连接块3，两个连接块3的表面上开设有两个开槽，两个开槽的内部均转动连接有螺杆4，螺杆4的外部套设安装有移动块，通过螺杆4的转动可带动移动块进行移动，十分方便，移动块的表面一侧固定连接有连接架2，连接架2呈L型设置，连接架2的底部固定连接有移动轮16，通过连接架2的移动可带动移动轮16进行收缩，十分便捷，连接板19的顶部四周安装有两组从齿轮5，连接板19的表面上转动连接有两个第一转杆，两个第一转杆的外部套设固定连接有主齿轮11，主齿轮11位于每组从齿轮5之间，连接板19的表面上设置有驱动组件，连接板19的顶部固定连接有两个支撑座18；

两个支撑座18的顶部固定连接有安装座13，安装座13的表面上安装有太阳能发电板9，利用太阳能发电板9可进行持续发电，使得可进行能源利用，起到了高效节能的效果，连接板19的底部对称固定连接有两个第一电动推杆21，两个第一电动推杆21的输出段固定连接有固定板17，固定板17的底部固定连接有夯实块20，通过设置的第一电动推杆21可驱动固定板17下方的夯实块20进行移动，十分方便，两个连接块3的表面另一侧固定连接有两个第二电动推杆14,两个第二电动推杆14的输出端固定连接有撑块15，通过设置的第二电动推杆14可驱动撑块15进行向下移动，十分方便，固定板17的顶部对称固定连接有两个滑杆6，两个滑杆6的一端贯穿滑动连接在连接板19的表面上，通过设置的滑杆6方便带动固定板17稳定进行移动，十分便捷，其中一个连接块3的表面一侧固定连接有推柄12，通过设置的推柄12方便驱动该施工装置进行移动，十分便捷。

如图1和图2所示，驱动组件包括第二转杆8，第二转杆8转动连接在连接板19的顶部，第二转杆8的外部套设安装有主动轮7，第一转杆的外部套设固定连接有从动轮10，从动轮10与主动轮7的外部共同套设安装有皮带1，利用皮带1的作用可对主动轮7和从动轮10进行同步运动，十分方便，连接板19的底部固定连接有电机22，电机22的输出端贯穿延伸至连接板19的顶部与第二转杆8的底部为固定连接，通过设置的电机22驱动第二转杆8进行转动，十分方便，主齿轮11与相邻从齿轮5为啮合连接，移动块与螺杆4为螺纹连接，移动块外表面与开槽的内侧壁为滑动连接。

本实用新型在使用时，利用推柄12推动移动轮16移动时可对该施工装置进行移动，在进行对公路路基夯实时，打开第二电动推杆14，第二电动推杆14驱动撑块15进行移动，使得对整体进行支撑，同时打开电机22，电机22驱动第二转杆8进行转动，第二转杆8转动可带动主动轮7进行转动，主动轮7通过皮带1可带动从动轮10进行转动，使得带动第一转杆的主齿轮11进行转动，主齿轮11转动啮合传动从齿轮5进行转动，可将螺杆4进行转动，使得带动移动块进行移动，便于将连接架2下方的移动轮16进行收缩，打开第一电动推杆21驱动固定板17下方的夯实块20进行移动，保证了该装置使用的过程中保持稳定，大大提高了该装置的使用寿命，实用性更强。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路高填方路基高效节能施工装置，包括连接板（19），其特征在于：所述连接板（19）的底部对称固定连接有两个连接块（3），两个所述连接块（3）的表面上开设有两个开槽，两个所述开槽的内部均转动连接有螺杆（4），所述螺杆（4）的外部套设安装有移动块，所述移动块的表面一侧固定连接有连接架（2），所述连接架（2）呈L型设置，所述连接架（2）的底部固定连接有移动轮（16），所述连接板（19）的顶部四周安装有两组从齿轮（5），所述连接板（19）的表面上转动连接有两个第一转杆，两个所述第一转杆的外部套设固定连接有主齿轮（11），所述主齿轮（11）位于每组从齿轮（5）之间，所述连接板（19）的表面上设置有驱动组件，所述连接板（19）的顶部固定连接有两个支撑座（18）；

两个所述支撑座（18）的顶部固定连接有安装座（13），所述安装座（13）的表面上安装有太阳能发电板（9），所述连接板（19）的底部对称固定连接有两个第一电动推杆（21），两个所述第一电动推杆（21）的输出段固定连接有固定板（17），所述固定板（17）的底部固定连接有夯实块（20），两个所述连接块（3）的表面另一侧固定连接有两个第二电动推杆（14）,两个所述第二电动推杆（14）的输出端固定连接有撑块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种公路高填方路基高效节能施工装置，其特征在于：所述驱动组件包括第二转杆（8），所述第二转杆（8）转动连接在连接板（19）的顶部，所述第二转杆（8）的外部套设安装有主动轮（7），所述第一转杆的外部套设固定连接有从动轮（10），所述从动轮（10）与主动轮（7）的外部共同套设安装有皮带（1）。

3.根据权利要求2所述的一种公路高填方路基高效节能施工装置，其特征在于：所述连接板（19）的底部固定连接有电机（22），所述电机（22）的输出端贯穿延伸至连接板（19）的顶部与第二转杆（8）的底部为固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路高填方路基高效节能施工装置，其特征在于：所述主齿轮（11）与相邻从齿轮（5）为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路高填方路基高效节能施工装置，其特征在于：所述移动块与螺杆（4）为螺纹连接，所述移动块外表面与开槽的内侧壁为滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路高填方路基高效节能施工装置，其特征在于：所述固定板（17）的顶部对称固定连接有两个滑杆（6），两个所述滑杆（6）的一端贯穿滑动连接在连接板（19）的表面上。

7.根据权利要求1所述的一种公路高填方路基高效节能施工装置，其特征在于：其中一个所述连接块（3）的表面一侧固定连接有推柄（12）。