CN206487154U - 一种建筑地面整平装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种建筑地面整平装置，包括车板；所述车板的横截面为长方形，由钢材制成，其上表面的左端设有传动电机；所述传动带轮通过传动带延伸至车板的底部，连接碾平轮辊；所述减速箱安装在车板的上表面，且在其内部设有连接轴；所述连接轴的两端均安装有传动凸轮；所述推杆设有两个，并呈对称布置在车板上，且在推杆顶部的左端设有橡胶垫；所述橡胶垫通过胶水固定在推杆上，且在其上方设有控制开关；本实用新型设有凸轮，并利用凸轮的转动，实现了承载块的往复运动，整平效率高，同时在承载块的左右两侧分别设有碾平轮辊和整平杆，在三者的相互作用下，便于地面的整平，而且地面的平整度较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑设备，具体是一种建筑地面整平装置。
背景技术
现有技术中的地面摊铺施工，一般都是由工人通过手工作业，填充泥土、混泥土或水泥(水泥或混合砂浆、水泥稳定粒料、水泥混凝土)来完成地面基面层面的施工整平。由于地面面积相当广大，因此，在具体实施时，需要借助多个工人、耗费很多的时间才能完成地面的整个摊铺整平作业，其摊铺整平作业效率非常低下，耗时、费力，从而，增加了很多的成本；然而，该现有的水泥地面整平器，在进行地面水泥浆层的整平过程中，施工人员必须全程施力刮平水泥浆料，不仅浪费人力，且耗费工时，尤甚者因为人力施力的不平均，以致于施工人员常难以全程平均施力将地面的水泥浆料刮平，而影响水泥地面整平的施工效率与品质。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑地面整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种建筑地面整平装置，包括车板；所述车板的横截面为长方形，由由钢材制成，其上表面的左端设有传动电机；所述传动电机内设有传动带轮；所述传动带轮通过传动带延伸至车板的底部，连接碾平轮辊；所述碾平轮辊安装在支撑杆上；所述支撑杆的前后两端均固定在车板底部；传动电机的右侧设有传动轴；所述传动轴的右端连接减速箱；所述减速箱安装在车板的上表面，且在其内部设有连接轴；所述连接轴的两端均安装有传动凸轮；所述传动凸轮的底部通过连接螺栓固定连接杆；所述连接杆延伸至车板的内部连接承载块；所述承载块设置在安装槽的内部；所述安装槽设置在车板的底部；减速箱的右侧连接载物箱；所述载物箱固定在车板上表面的右端；车板的底部的右端设有车轮；所述车轮的左侧连接固定杆；所述固定杆上安装有整平轴；所述整平轴上设有整平杆；车板的左端设有推杆；所述推杆设有两个，并呈对称布置在车板上，且在推杆顶部的左端设有橡胶垫；所述橡胶垫通过胶水固定在推杆上，且在其上方设有控制开关；所述控制开关设置在推杆上。
作为本实用新型进一步的方案：所述连接螺栓设有两个，并呈对称布置在减速箱的两侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述承载块的底部设有整平板。
作为本实用新型进一步的方案：所述连接杆内设有活动空腔；所述活动空腔的内部设有固定导向杆；所述固定导向杆固定在车板上。
作为本实用新型进一步的方案：所述车轮安装在固定轴；所述固定轴固定在车板上。
作为本实用新型再进一步的方案：所述推杆的下方连接电源接口；所述电源接口设置在车板的左端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型设有凸轮，并利用凸轮的转动，实现了承载块的往复运动，整平效率高，同时在承载块的左右两侧分别设有碾平轮辊和整平杆，在三者的相互作用下，便于地面的整平，而且地面的平整度较高，可覆盖人工施工时容易忽略的地方，提高建筑地面的施工质量，结构新颖，操作简单，地面整平效率高，实用性强。
附图说明
图1为建筑地面整平装置的结构示意图。
图2为建筑地面整平装置中车板底部的结构示意图。
图3为建筑地面整平装置中连接杆与固定导向杆的连接的结构示意图。
图中：1-控制开关，2-推杆，3-车板，4-传动电机，5-传动带轮，6-传动轴，7-减速箱，8-传动凸轮，9-连接轴，10-连接螺栓，11-载物箱，12-车轮，13-固定轴，14-固定杆，15-整平板，16-承载块，17-连接杆，18-固定导向杆，19-活动空腔，20-安装槽，21-碾平轮辊，22-支撑杆，23-电源接口，24-橡胶垫，25-整平轴，26-整平杆。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种建筑地面整平装置，包括车板3；所述车板3的横截面为长方形，由由钢材制成，其上表面的左端设有传动电机4；所述传动电机4内设有传动带轮5；所述传动带轮5通过传动带延伸至车板3的底部，连接碾平轮辊21；所述碾平轮辊21安装在支撑杆22上；所述支撑杆22的前后两端均固定在车板3底部；传动电机4的右侧设有传动轴6；所述传动轴6的右端连接减速箱7；所述减速箱7安装在车板3的上表面，且在其内部设有连接轴9；所述连接轴9的两端均安装有传动凸轮8；所述传动凸轮8的底部通过连接螺栓10固定连接杆17；所述连接螺栓10设有两个，并呈对称布置在减速箱7的两侧，实现了对连接杆17的固定；所述连接杆17延伸至车板3的内部连接承载块16；所述承载块16设置在安装槽20的内部，在连接杆17与传动凸轮8的相互作用下，实现了承载块16的往复运动；所述安装槽20设置在车板3的底部，为承载块16提供运动空间；承载块16的底部设有整平板15；连接杆17内设有活动空腔19；所述活动空腔19的内部设有固定导向杆18；所述固定导向杆18固定在车板3上，为连接杆17的运动提供固定和导向作用，便于地面整平的进行；减速箱7的右侧连接载物箱11；所述载物箱11固定在车板3上表面的右端，便于常用工具的盛放；车板3的底部的右端设有车轮12；所述车轮12安装在固定轴13；所述固定轴13固定在车板3上；车轮12的左侧连接固定杆14；所述固定杆14上安装有整平轴25；所述整平轴25上设有整平杆26；车板3的左端设有推杆2；所述推杆2设有两个，并呈对称布置在车板3上，且在推杆2顶部的左端设有橡胶垫24；所述橡胶垫24通过胶水固定在推杆2上，为使用者提供手部放置空间，且在其上方设有控制开关1；所述控制开关1设置在推杆2上，便于控制装置的运行；推杆2的下方连接电源接口23；所述电源接口23设置在车板3的左端。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种建筑地面整平装置，包括车板(3)；其特征在于，所述车板(3)的横截面为长方形，由钢材制成，其上表面的左端设有传动电机(4)；所述传动电机(4)内设有传动带轮(5)；所述传动带轮(5)通过传动带延伸至车板(3)的底部，连接碾平轮辊(21)；所述碾平轮辊(21)安装在支撑杆(22)上；所述支撑杆(22)的前后两端均固定在车板(3)底部；传动电机(4)的右侧设有传动轴(6)；所述传动轴(6)的右端连接减速箱(7)；所述减速箱(7)安装在车板(3)的上表面，且在其内部设有连接轴(9)；所述连接轴(9)的两端均安装有传动凸轮(8)；所述传动凸轮(8)的底部通过连接螺栓(10)固定连接杆(17)；所述连接杆(17)延伸至车板(3)的内部连接承载块(16)；所述承载块(16)设置在安装槽(20)的内部；所述安装槽(20)设置在车板(3)的底部；减速箱(7)的右侧连接载物箱(11)；所述载物箱(11)固定在车板(3)上表面的右端；车板(3)的底部的右端设有车轮(12)；所述车轮(12)的左侧连接固定杆(14)；所述固定杆(14)上安装有整平轴(25)；所述整平轴(25)上设有整平杆(26)；车板(3)的左端设有推杆(2)；所述推杆(2)设有两个，并呈对称布置在车板(3)上，且在推杆(2)顶部的左端设有橡胶垫(24)；所述橡胶垫(24)通过胶水固定在推杆(2)上，且在其上方设有控制开关(1)；所述控制开关(1)设置在推杆(2)上。
2.根据权利要求1所述的建筑地面整平装置，其特征在于，所述连接螺栓(10)设有两个，并呈对称布置在减速箱(7)的两侧。
3.根据权利要求1所述的建筑地面整平装置，其特征在于，所述承载块(16)的底部设有整平板(15)。
4.根据权利要求1所述的建筑地面整平装置，其特征在于，所述连接杆(17)内设有活动空腔(19)；所述活动空腔(19)的内部设有固定导向杆(18)；所述固定导向杆(18)固定在车板(3)上。
5.根据权利要求1所述的建筑地面整平装置，其特征在于，所述车轮(12)安装在固定轴(13)；所述固定轴(13)固定在车板(3)上。
6.根据权利要求1所述的建筑地面整平装置，其特征在于，所述推杆(2)的下方连接电源接口(23)；所述电源接口(23)设置在车板(3)的左端。
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