CN213226099U - 一种移位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种移位工装，包括底盘和调节盘组件，所述底盘和所述调节盘组件中的至少一者设有滚球，所述调节盘组件通过所述滚球与所述底盘相支撑，并能够通过所述滚球相对所述底盘进行移位；所述调节盘组件包括若干支撑部件，用于对待装配零件进行支撑。相比于背景技术，本实用新型所提供移位工装在调节盘组件和底盘之间设置滚球以形成滑动连接，在配合电池举升机使用时，可容易地对待装配零件(待装配电池)的位置进行调整，以对准电池安装支架孔与车身电池安装孔，整个调节过程中的人工劳动强度较低，调节的准确性以及对位安装效率均较高。

Description

一种移位工装

技术领域

本实用新型涉及工装设备技术领域，具体涉及一种移位工装。

背景技术

在为新能源汽车安装电池时，首先要将电池从物料架吊到电池举升机，然后，将电池举升机整体运到车身的下方，电池举升机可以将电池举升到相应的安装高度，以完成电池的安装。

然而，由于电池举升机的定位精度问题，很难保证电池举升到位后电池安装支架孔与车身电池安装孔能够直接对准，此时，还需要对电池的位置进行调整，目前，现场主要是通过人工对电池的位置进行调整，但由于电池的重量较大，人工对电池的位置进行调整实际上是非常困难的，不仅劳动强度大，移位的准确性也很低，严重影响电池安装的效率。

因此，如何提供一种方案，以解决上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种移位工装，可以降低电池对位过程中的人工劳动强度，并能够提高安装效率以及对位的准确性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种移位工装，包括底盘和调节盘组件，所述底盘和所述调节盘组件中的至少一者设有滚球，所述调节盘组件通过所述滚球与所述底盘相支撑，并能够通过所述滚球相对所述底盘进行移位；所述调节盘组件包括若干支撑部件，用于对待装配零件进行支撑。

相比于背景技术，本实用新型所提供移位工装在调节盘组件和底盘之间设置滚球以形成滑动连接，在配合电池举升机使用时，可容易地对待装配零件(待装配电池)的位置进行调整，以对准电池安装支架孔与车身电池安装孔，整个调节过程中的人工劳动强度较低，调节的准确性以及对位安装效率均较高。

可选地，所述支撑部件包括支撑轨、支撑座和锁定件，所述支撑座滑动连接于所述支撑轨，所述锁定件能够锁定所述支撑座在所述支撑轨的安装位置，所述支撑部件通过所述支撑座支撑所述待装配零件。

可选地，所述调节盘组件包括调节盘，所述调节盘与所述底盘通过所述滚球支撑，所述支撑部件安装于所述调节盘。

可选地，所述调节盘包括浮动盘部和固定盘部，所述浮动盘部与所述底盘通过所述滚球支撑，所述支撑部件安装于所述固定盘部，所述固定盘部能够与所述浮动盘部固定。

可选地，所述调节盘组件还包括限位部件，用于限制所述调节盘组件相对所述底盘的移动位置。

可选地，所述限位部件包括第一限位件，所述第一限位件包括限位轮；和/或，所述限位部件包括第二限位件，所述第二限位件包括相对设置的两个限位部，两所述限位部配合外设的限位件能够对所述调节盘组件进行限位。

可选地，所述调节盘组件还包括导向部件，所述导向部件配合外设的导向件能够导引所述调节盘组件相对所述底盘的位置。

可选地，所述调节盘组件还设有吊装配合部。

可选地，还包括滑动调节机构，所述滑动调节机构包括滑动配合的第一滑动部和第二滑动部，所述第一滑动部固定设置，所述第二滑动部与所述底盘相连。

可选地，所述第一滑动部为滑轨，所述第二滑动部为滑块。

附图说明

图1为本实用新型所提供移位工装与待装配零件的安装结构图；

图2为调节盘组件的结构示意图；

图3为第一限位件的局部放大图；

图4为底盘、滑动连接机构以及导向部件的连接结构图。

图1-4中的附图标记说明如下：

1底盘、11滚球；

2调节盘组件、21支撑部件、211支撑轨、212支撑座、213锁定件、22浮动盘部、23固定盘部、231定位件、232锁紧件、24限位部件、241第一限位件、241a限位轮、242第二限位件、242a限位部、25导向部件、26吊装配合部；

3滑动调节机构、31第一滑动部、32第二滑动部；

A待装配零件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系。

请参考图1-4，图1为本实用新型所提供移位工装与待装配零件的安装结构图，图2为调节盘组件的结构示意图，图3为第一限位件的局部放大图，图4为底盘、滑动连接机构以及导向部件的连接结构图。

如图1所示，本实用新型提供一种移位工装，包括底盘1和调节盘组件2，底盘1和调节盘组件2中的至少一者设有若干滚球11，调节盘组件2通过滚球11支撑于底盘1，并能够通过滚球11相对底盘1进行移位；调节盘组件2包括若干支撑部件21，用于对待装配零件A进行支撑。

采用这种结构，在对待装配零件A进行安装时，可以首先将待装配零件A支撑安装于调节盘组件2的各支撑部件21，然后，可以驱使调节盘组件2相对底盘1进行位移，由于调节盘组件2和底盘1之间设置有若干的滚球11，通过滚球11可容易地实现调节盘组件2以及待装配零件A的位置调整，以满足安装的需求。

相比于背景技术，本实用新型所提供移位工装在调节盘组件2和底盘1之间设置滚球11以形成滑动连接，在配合电池举升机使用时，可容易地对待装配零件A(待装配电池)的位置进行调整，以对准电池安装支架孔与车身电池安装孔，整个调节过程中的人工劳动强度较低，调节的准确性以及对位安装效率均较高。

上述的滚球11可以仅安装于底盘1，也可以仅安装于调节盘组件2，或者，还可以同时安装于底盘1和调节盘组件2，具体可以结合实际情况进行确定。如图4所示，在附图的方案中，各滚球11均可以设置于底盘1，且下述的各实施方式均以此为例对本实用新型所提供移位工装的结构进行描述。

在具体的方案中，如图2所示，支撑部件21可以包括支撑轨211、支撑座212和锁定件213，支撑座212可以滑动连接于支撑轨211，以方便地调整支撑座212的安装位置，进而可以适应对于不同尺寸的待装配零件A的支撑安装，锁定件213能够锁定支撑座212在支撑轨211的安装位置，以便对支撑座212进行固定，支撑部件21可以通过支撑座212支撑待装配零件A。

这里，本实用新型实施例并不限定支撑座212和锁定件213的结构形式，在具体实施时，本领域技术人员可以根据实际需要进行选择设计，只要能够满足使用的要求即可。

举例说明，支撑座212与待装配零件A相接触的部位可以设置垫部，垫部可以采用橡胶等柔性材质制备，以对待装配零件A的外壁结构进行支撑保护；锁定件213可以为弹簧销、自锁式柱塞销等，支撑座212可以设有过孔，支撑轨211可以设有槽型或者孔型的锁定配合结构，锁定件213可以自该过孔穿过，并插接于支撑轨211的锁定配合结构中，以对支撑座212的位置进行锁定，或者，支撑轨211也可以不设置前述的锁定配合结构，此时，锁定件213与支撑轨211之间可以采用抵接配合，这同样能够实现对于支撑座212的锁定。

调节盘组件2可以包括调节盘，其可以支撑于底盘1的各滚球11，以与底盘1形成滑动配合，前述的支撑部件21可以安装于该调节盘，并可根据需要调整其在调节盘上的安装位置。

调节盘可以为一体式结构，也可以为分体式结构，具体可以结合实际情况进行确定。

在图2实施例中，调节盘可以为分体式结构，包括浮动盘部22和固定盘部23，浮动盘部22可以支撑于底盘1的各滚球11，用于和底盘1形成滑动配合，前述的支撑部件21可以安装于固定盘部23，固定盘部23能够与浮动盘部22固定。采用这种结构，用于对待装配零件A进行支撑的支撑构件(支撑部件21和固定盘部23)以及用于和底盘1形成滑动配合的滑动构件(浮动盘部22)可以分体设置，以便进行模块化的设计，能够避免二者的相互影响，二者中的任一者发生损坏、均只需更换相应的构件即可，而无需对整个设备进行更换，还有利于降低成本。

固定盘部23和浮动盘部22之间可以采用多种方式进行固连，只要能够保证二者的可靠连接即可。在一种示例性的方案中，固定盘部23和浮动盘部22之间可以采用先定位、再锁定的方式进行固定，如图2所示，固定盘部23和浮动盘部22之间可以先采用定位销等形式的定位件231进行定位，以保证固定盘部23和浮动盘部22之间的相对位置，然后，可以采用手柄螺钉等形式的锁紧件232对固定盘部23和浮动盘部22进行固定，如此设置，更便于锁紧件232的锁定；定位件231、锁紧件232的数量以及设置位置在此不做限定。实际上，固定盘部23和浮动盘部22之间也可以直接采用锁紧件232进行固定，这同样能够保证固定盘部23和浮动盘部22之间的可靠连接。

调节盘组件2还可以设有吊装配合部26，吊装配合部26具体可以为吊环等形式的吊装部件，用于对调节盘组件2进行吊运，吊装配合部26可以通过焊接、螺纹连接等各种方式安装于调节盘，在图2实施例中，吊装配合部26是安装于固定盘部23。

进一步地，调节盘组件2还可以包括限位部件24，用于限制调节盘组件2相对底盘1的移动位置。这里，本实用新型实施例并不限定限位部件24的具体结构，在实际应用中，本领域技术人员可以根据需要进行设置，只能够实现相应的技术效果即可。

在一种实施方式中，限位部件24可以包括第一限位件241，第一限位件241可以包括限位轮241a。

如图2、图3所示，该限位轮241a可以安装于浮动盘部22，在浮动盘部22相对底盘1滑动至极限位置时，限位轮241a可以与底盘1相撞，用以限制浮动盘部22(也即调节盘组件2)的移位行程。相比于一般的杆状、块状等形式的限位件，上述的限位轮241a在与底盘1相撞击时，可以通过自身的旋转来吸收一部分上述的撞击力，能够削弱撞击能量，并可降低限位部件24与底盘1之间的摩擦力。

作为进一步的改进，上述限位轮241a还可以采用橡胶等柔性材质制备，这样，限位轮241a还可以具有一定的弹性，可以对限位轮241a和底盘1之间的撞击进行缓冲。

在另一种实施方式中，限位部件24可以包括第二限位件242，第二限位件242可以包括相对设置的两个限位部242a，两限位部242a配合外设的限位件(图中未示出)能够对调节盘组件2进行限位。外设的限位件可以安装于底盘1，也可以安装于其他的固定部件，如待装配零件A为电池时，该限位件也可以安装在电池举升机上。

需要说明的是，本实用新型实施例并不限定限位件以及限位部242a的结构，具体实施时，本领域技术人员可以结合实际情况进行确定，只要能够满足上述的效果即可。

另外，上述的两种实施方式仅为本实用新型实施例关于限位部件24具体结构的示例性说明，这并不能够作为对本实用新型所提供移位工装的实施范围的限定，在满足功能的条件下，上述限位部件24也可以采用其他的结构形式，例如，该限位部件24可以仅包括一个限位部242a，然后与外设的两个相对的限位件进行配合，这同样可以起到对调节盘组件2进行限位的技术效果。

进一步地，调节盘组件2还可以包括导向部件25，导向部件25可以配合外设的导向件(图中未示出)，用于导引调节盘组件2相对底盘1的位置。具体而言，上述的导向件可以设置于电池举升机，导向部件25可以安装于调节盘组件2，具体可以安装于浮动盘部22，在待装配零件A对位安装已经完成、电池举升机的举升部下降时，上述的导向部件25可以与导向件相配合，用于将调节盘组件2导引至初始状态(未开始移位调节)时调节盘组件2在底盘1上的位置，这实际上相当于对本实用新型所提供移位机构进行置零，使得每次对于不同的待装配零件A进行装配时均可以在同一初始状态下进行调节。

导向部件25以及导向件的具体结构在此并不做限定，实际应用中，本领域技术人员可以根据实际需要进行设置；导向部件25的结构也可以参照附图。

再如图4所示，本实用新型所提供移位工装还可以包括滑动调节机构3，滑动调节机构3可以包括滑动配合的第一滑动部31和第二滑动部32，第一滑动部31可以固定设置，第二滑动部32可以与底盘1相连，通过第一滑动部31和第二滑动部32的配合，可以实现本实用新型所提供移位工装相对第一滑动部31的整体位移。

这里，本实用新型实施例并不限定第一滑动部31、第二滑动部32的结构，只要能够实现二者的滑动配合即可，在附图的方案中，第一滑动部31可以为滑轨，第二滑动部32为滑块，滑块可以插接于滑轨，并能够沿滑轨的延伸方向进行滑动。

在实际应用中，第一滑动部31和第二滑动部32的滑动配合可以相当于本实用新型所提供移位工装的粗调结构，可以实现该移位工装在较大范围内的位置调节，而调节盘组件2与底盘1之间的滚球11设计则相当于本实用新型所提供移位工装的微调结构，可以实现该移位工装在小范围内的位置调节，通过上述的粗调结构以及微调结构的配合，可以实现更大范围内的位置调节，并有利于提高调节速度、调节的准确率。

第一滑动部31与第二滑动部32之间的相对滑动可以依靠人工驱动，也可以借助电机、气缸、液压油缸等形式的驱动元件进行自动驱动，这在具体实施时都是可以采用的方案。

需要强调，尽管本实用新型所提供移位工装的设计初衷是针对新能源汽车电池安装时、电池在举升到位后电池安装支架孔与车身电池安装孔不能够直接对准的问题，但是，这并不意味着本实用新型所提供移位工装就只能应用于新能源汽车电池的安装，实际上，应用领域并不能够作为本实用新型所提供移位工装的实施范围的限定，在满足功能的条件下，本实用新型所提供移位工装也可以在其他领域中进行应用，换而言之，上述的待装配零件A并不一定是电池。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种移位工装，其特征在于，包括底盘(1)和调节盘组件(2)，所述底盘(1)和所述调节盘组件(2)中的至少一者设有滚球(11)，所述调节盘组件(2)通过所述滚球(11)与所述底盘(1)相支撑，并能够通过所述滚球(11)相对所述底盘(1)进行移位；

所述调节盘组件(2)包括若干支撑部件(21)，用于对待装配零件(A)进行支撑。

2.根据权利要求1所述移位工装，其特征在于，所述支撑部件(21)包括支撑轨(211)、支撑座(212)和锁定件(213)，所述支撑座(212)滑动连接于所述支撑轨(211)，所述锁定件(213)能够锁定所述支撑座(212)在所述支撑轨(211)的安装位置，所述支撑部件(21)通过所述支撑座(212)支撑所述待装配零件(A)。

3.根据权利要求1所述移位工装，其特征在于，所述调节盘组件(2)包括调节盘，所述调节盘与所述底盘(1)通过所述滚球(11)支撑，所述支撑部件(21)安装于所述调节盘。

4.根据权利要求3所述移位工装，其特征在于，所述调节盘包括浮动盘部(22)和固定盘部(23)，所述浮动盘部(22)与所述底盘(1)通过所述滚球(11)支撑，所述支撑部件(21)安装于所述固定盘部(23)，所述固定盘部(23)能够与所述浮动盘部(22)固定。

5.根据权利要求1所述移位工装，其特征在于，所述调节盘组件(2)还包括限位部件(24)，用于限制所述调节盘组件(2)相对所述底盘(1)的移动位置。

6.根据权利要求5所述移位工装，其特征在于，所述限位部件(24)包括第一限位件(241)，所述第一限位件(241)包括限位轮(241a)；和/或，

所述限位部件(24)包括第二限位件(242)，所述第二限位件(242)包括相对设置的两个限位部(242a)，两所述限位部(242a)配合外设的限位件能够对所述调节盘组件(2)进行限位。

7.根据权利要求1所述移位工装，其特征在于，所述调节盘组件(2)还包括导向部件(25)，所述导向部件(25)配合外设的导向件能够导引所述调节盘组件(2)相对所述底盘(1)的位置。

8.根据权利要求1所述移位工装，其特征在于，所述调节盘组件(2)还设有吊装配合部(26)。

9.根据权利要求1-8中任一项所述移位工装，其特征在于，还包括滑动调节机构(3)，所述滑动调节机构(3)包括滑动配合的第一滑动部(31)和第二滑动部(32)，所述第一滑动部(31)固定设置，所述第二滑动部(32)与所述底盘(1)相连。

10.根据权利要求9所述移位工装，其特征在于，所述第一滑动部(31)为滑轨，所述第二滑动部(32)为滑块。

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