CN213224993U - 一种汽车用拉索生产放管装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车拉索生产领域，具体为一种汽车用拉索生产放管装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内壁连接有支板。本实用新型通过传送带能够将放置盒传送至最高处，然后通过电动推杆带动调节放置盒的位置，从而使得能够适应不同身高的工作人员进行取拿使用，适应性强，使得工作人员使用更加方便，从而提升了效率，较为实用，适合广泛推广与使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车拉索生产领域，具体为一种汽车用拉索生产放管装置。
背景技术
用来稳定钢结构件或稳定及张拉膜成品的钢索，其主要结构有钢绞线、索锚具、索头等。
现有的钢索在生产的过程中，需要在钢索外壁套装套管，从而需要对套管和拉索进行组装，现有的在组装的过程中，套管都是放置于放置盒内，然后放置盒放置于一定的高度，人工手取进行操作组装，放置盒高度调节不方便，从而无法适应不同升高的工作人员进行使用，而且需要不停的搬运套管进行补充，导致工作人员疲劳强度较高，因此，我们提出一种汽车用拉索生产放管装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用拉索生产放管装置，解决了背景技术中所提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用拉索生产放管装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均固定安装有固定板，所述固定板的内壁连接有支板；
两组所述支板之间安装有传送带，所述传送带的两侧框架均通过连杆和支板的内壁固定连接，所述传送带的外壁安装有放置盒，所述底座左侧的支板的外壁固定安装有松压式开关。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的内壁开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的底部和电动推杆的一端固定连接，所述电动推杆的另一端和限位滑槽的内腔底部固定连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述放置盒的背面固定连接有限位插块，所述限位插块的插接于限位壳的插槽内，所述限位壳固定安装于传送带的表面。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述松压式开关和传送带电性连接。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底座的底部四角处均固定安装有可固定万向轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型的汽车用拉索生产放管装置，通过传送带能够将放置盒传送至最高处，然后通过电动推杆带动调节放置盒的位置，从而使得能够适应不同身高的工作人员进行取拿使用，适应性强，使得工作人员使用更加方便，从而提升了效率。
2.本实用新型的汽车用拉索生产放管装置，通过传送带进行传送，从而能够对多组放置盒内的套管进行安装操作，当需要补充套管时，通过可固定万向轮移动装置至货源出进行补充即可，无需进行搬运，有效的降低了工作人员的疲劳强度。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型汽车用拉索生产放管装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型汽车用拉索生产放管装置的固定板内壁结构示意图；
图3为本实用新型汽车用拉索生产放管装置的放置盒结构示意图。
图中：1、底座；2、支板；3、传送带；4、放置盒；5、可固定万向轮；6、松压式开关；7、固定板；8、限位滑槽；9、限位滑块；10、电动推杆；11、限位插块；12、限位壳。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车用拉索生产放管装置，包括底座1，所述底座1的顶部两侧均固定安装有固定板7，所述固定板7的内壁连接有支板2；
两组所述支板2之间安装有传送带3，所述传送带3的两侧框架均通过连杆和支板2的内壁固定连接，所述传送带3的外壁安装有放置盒4，所述底座1左侧的支板2的外壁固定安装有松压式开关6，本实施例中请参阅图1，具体的，传送带3能够带动放置盒4进行位置调节，从而方便进行取拿套管。
本实施例中请参阅图2，所述固定板7的内壁开设有限位滑槽8，所述限位滑槽8的内腔插接有限位滑块9，所述限位滑块9的底部和电动推杆10的一端固定连接，所述电动推杆10的另一端和限位滑槽8的内腔底部固定连接，具体的，电动推杆10能够带动传送带3进一步调节位置，从而使得最高处的放置盒4能够更加适应工作人员的身高进而使得取拿更加便利。
本实施例中请参阅图3，所述放置盒4的背面固定连接有限位插块11，所述限位插块11的插接于限位壳12的插槽内，所述限位壳12固定安装于传送带3的表面，具体的，当单组放置盒4出现损坏时，方便进行更换，降低更换成本。
本实施例中请参阅图1，所述松压式开关6和传送带3电性连接，具体的，方便进行控制传送带3。
本实施例中请参阅图1，所述底座1的底部四角处均固定安装有可固定万向轮5，具体的，使得装置方便进行移动。
需要说明的是，本实用新型一种汽车用拉索生产放管装置包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作时，首先对传送带3正面的放置盒4进行补充套管货源，然后通过可固定万向轮5使得装置进行移动，使得移动至指定位置，然后根据工作人员的升高，启动电动推杆10使得带动限位滑块9在限位滑槽8内滑动，从而使得带动两组支板2进行调节高度，从而能够调节放置盒4的高度，使得工作人员方便进行取拿套管，在使用的过程中，当最高处的放置盒4内的套管使用完后，通过按压松压式开关6使得启动传送带3进行转动，从而使得下侧的放置盒升至最高处，进而方便进行取拿，该装置结构简单，便于操作，实用性强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车用拉索生产放管装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部两侧均固定安装有固定板(7)，所述固定板(7)的内壁连接有支板(2)；
两组所述支板(2)之间安装有传送带(3)，所述传送带(3)的两侧框架均通过连杆和支板(2)的内壁固定连接，所述传送带(3)的外壁安装有放置盒(4)，所述底座(1)左侧的支板(2)的外壁固定安装有松压式开关(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用拉索生产放管装置，其特征在于：所述固定板(7)的内壁开设有限位滑槽(8)，所述限位滑槽(8)的内腔插接有限位滑块(9)，所述限位滑块(9)的底部和电动推杆(10)的一端固定连接，所述电动推杆(10)的另一端和限位滑槽(8)的内腔底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用拉索生产放管装置，其特征在于：所述放置盒(4)的背面固定连接有限位插块(11)，所述限位插块(11)的插接于限位壳(12)的插槽内，所述限位壳(12)固定安装于传送带(3)的表面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用拉索生产放管装置，其特征在于：所述松压式开关(6)和传送带(3)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用拉索生产放管装置，其特征在于：所述底座(1)的底部四角处均固定安装有可固定万向轮(5)。
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