CN213212001U - 汽车操作按键总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车操作按键总成，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车空调面板上长条形按键可靠性差、导光结构与橡胶凸起不能设计在按键内部同一位置的问题。它包括具有按键装配型腔的支架、设于支架底部的PCB板以及设于PCB板靠近支架一侧的导电橡胶，按键装配型腔内配合设有按键，按键内设有导光块，导电橡胶上具有橡胶凸起，橡胶凸起的中部具有通孔，PCB板上设有与通孔正对设置的LED光源，橡胶凸起与PCB板之间设有双触点结构。本实用新型通过设置双触点结构，可以减少按键失效或误判的可能性，提高了按键操作的可靠性；导光块与橡胶凸起设计在按键内部相同位置，解决长条形按键内部为了满足可靠性其结构空间不足的问题。

Description

汽车操作按键总成

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车操作按键总成，特别是一种汽车空调面板的操作按键总成。

背景技术

汽车空调控制面板上的常规按键一般带功能字符及指示灯显示，按键的外形尺寸比较大才能满足其内部工程化空间需求。现有市面上宽度较窄的条形按键的内部采用三条装配滑动筋槽与单触点导电橡胶结构，按键晃动量控制比较困难，影响操作手感；为保证功能的可靠性，对单触点导电橡胶的材质、模具加工工艺、生产工艺要求高，导致成本增加，失去竞争优势；由于指示灯位于按键的中间位置，即接近按键装配滑动筋条的重心位置，导电橡胶的触点必然远离按键装配滑动筋条的重心位置，影响操作手感。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可靠性高的汽车操作按键总成。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

汽车操作按键总成，包括具有按键装配型腔的支架、设于支架底部的PCB板以及设于PCB板靠近支架一侧的导电橡胶，所述的按键装配型腔内配合设有按键，所述的按键内设有导光块，所述的导电橡胶上具有与导光块正对设置的橡胶凸起，所述导光块靠近导电橡胶的一端抵靠在橡胶凸起上，所述橡胶凸起的中部具有与导光块正对设置的通孔，所述PCB板上设有与通孔正对设置的LED光源，所述的橡胶凸起与PCB板之间设有双触点结构。

按键滑动配合在按键装配型腔内，导光块贯通按键设置，橡胶凸起具有弹性，按压按键时带动导光块一同运动，导光块挤压橡胶凸起，使橡胶凸起上的双触点结构与PCB板上的金手指接触，以此实现功能的切换。松开按键后，橡胶凸起在自身弹力的作用下复位，带动按键和导光块复位，同时使双触点结构脱离PCB板。LED光源发出的光线经通孔传递至导光块，导光块将光线导出，在按键的表面起指示作用。双触点结构可以减少按键失效或误判的可能性，提高了按键操作的可靠性。

在上述的汽车操作按键总成中，所述橡胶凸起的底部具有与通孔连通的让位腔，所述让位腔的中线与通孔的中线重合，所述的LED光源位于让位腔内。

橡胶凸起上端面的形状与导光块下端面的形状相配合，通孔的中线与让位腔的中线重合，且通孔的中线与橡胶凸起的中线重合，LED光源位于通孔的中线上。由于设有让位腔，增加了橡胶凸起至PCB板的距离，为橡胶凸起的运动提供让位空间。

在上述的汽车操作按键总成中，所述的双触点结构包括设于让位腔顶壁的导电粒子一和导电粒子二，所述的导电粒子一与导电粒子二并联，所述的导电粒子一与导电粒子二沿通孔的中线对称分布。按键的横截面呈扁平状，导电粒子一与导电粒子二沿按键横截面的长度方向设置。由于导电粒子一与导电粒子二并联，当导电粒子一和/或导电粒子二与PCB板上的金手指接触时，均能采集信号，实现功能的切换。

在上述的汽车操作按键总成中，所述通孔的顶部具有用于密封通孔的防水透光膜，所述的防水透光膜与橡胶凸起一体成型。防水透光膜的材料与橡胶凸起的材料相同，具备防水与透光功能。对防水透光膜的表面及背面进行镜面抛光，减少光损。

在上述的汽车操作按键总成中，所述按键装配型腔的内壁设有四条沿其长度方向延伸的导向槽，所述按键的外壁设有四条沿其长度方向延伸的导向筋条，四条所述的导向筋条与四个导向槽一一对应设置，所述的导向筋条和与之对应设置的导向槽滑动配合。

在上述的汽车操作按键总成中，四个所述导向筋条整体的重心与导光块的重心重合。导光块的重心为导光块的中心点，其位于橡胶凸起的中线上。

与现有技术相比，本汽车操作按键总成具有以下优点：

导光块兼备导光与触动橡胶凸起的作用，内部安装结构简单、占用空间小，为空调控制面板整体造型提供更广阔的空间，空调控制面板造型自由度更高。

在内部结构占用空间最小的情况下，仍设计4条导向筋条，有效控制按键的晃动量，按键操作精致化工程得以保证；通过巧妙的设计，使按键滑动配合的导向筋条、导光块、橡胶凸起三者重心重合，操作按键表面的不同位置，按键手感值(F-S曲线)均能够保持一致，体验品质高。

双触点结构采用导电粒子并联设置，操作按键时其中一个导电粒子与PCB板上的金手指接触即完成信号采集，实现功能切换，可以减少按键失效或误判的可能性，提高按键操作可靠性。

由于采用双触点结构，对导电橡胶的材质、模具加工工艺、生产工艺要求相对较低，可以合理控制成本，提高产品竞争优势。

附图说明

图1是本实用新型提供的较佳实施例的爆炸示意图。

图2是本实用新型提供的较佳实施例的剖视图。

图3是本实用新型提供的较佳实施例的俯视图。

图中，1、支架；11、按键装配型腔；12、导向槽；2、PCB板；21、LED光源；3、导电橡胶；31、橡胶凸起；32、通孔；33、让位腔；34、导电粒子一；35、导电粒子二；36、防水透光膜；4、按键；41、导向筋条；42、四个导向筋条整体的重心；5、导光块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示的汽车操作按键总成，包括具有按键装配型腔11的支架1、设于支架1底部的PCB板2以及设于PCB板2靠近支架1一侧的导电橡胶3，按键装配型腔11内配合设有按键4，按键4内设有导光块5。

如图1所示，导电橡胶3上具有与导光块5正对设置的橡胶凸起31，导光块5靠近导电橡胶3的一端抵靠在橡胶凸起31上，橡胶凸起31上端面的形状与导光块5下端面的形状相配合，橡胶凸起31的中部具有与导光块5正对设置的通孔32。如图2所示，橡胶凸起31的底部具有与通孔32连通的让位腔33，让位腔33的中线与通孔32的中线重合，PCB板2上设有与通孔32正对设置的LED光源21，LED光源21位于让位腔33内，通孔32的中线与让位腔33的中线重合，且通孔32的中线与橡胶凸起31的中线重合，LED光源21位于通孔32的中线上。

如图2所示，通孔32的顶部具有用于密封通孔32的防水透光膜36，防水透光膜36与橡胶凸起31一体成型。防水透光膜36的材料与橡胶凸起31的材料相同，具备防水与透光功能。对防水透光膜36的表面及背面进行镜面抛光，减少光损。

如图2所示，在橡胶凸起31与PCB板2之间设有双触点结构。双触点结构包括设于让位腔33顶壁的导电粒子一34和导电粒子二35，导电粒子一34与导电粒子二35并联，导电粒子一34与导电粒子二35沿通孔32的中线对称分布。按键4的横截面呈扁平状，导电粒子一34与导电粒子二35沿按键4横截面的长度方向设置。由于导电粒子一34与导电粒子二35并联，当导电粒子一34和/或导电粒子二35与PCB板2上的金手指接触时，均能采集信号，实现功能的切换。

如图1所示，按键装配型腔11的内壁设有四条沿其长度方向延伸的导向槽12，按键4的外壁设有四条沿其长度方向延伸的导向筋条41，四条导向筋条41与四个导向槽12一一对应设置，导向筋条41和与之对应设置的导向槽12滑动配合。

如图3所示，四个导向筋条41整体的重心42与导光块5的重心重合。导光块5的重心为导光块5的中心点，其位于橡胶凸起31的中线上。

本实施例中，按键4滑动配合在按键装配型腔11内，导光块5贯通按键4设置，橡胶凸起31具有弹性，按压按键4时带动导光块5一同运动，导光块5挤压橡胶凸起31，使橡胶凸起31上的双触点结构与PCB板2上的金手指接触，以此实现功能的切换。松开按键4后，橡胶凸起31在自身弹力的作用下复位，带动按键4和导光块5复位，同时使双触点结构脱离PCB板2。LED光源21发出的光线经通孔32传递至导光块5，导光块5将光线导出，在按键4的表面起指示作用。双触点结构可以减少按键4失效或误判的可能性，提高了按键4操作的可靠性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车操作按键总成，包括具有按键装配型腔(11)的支架(1)、设于支架(1)底部的PCB板(2)以及设于PCB板(2)靠近支架(1)一侧的导电橡胶(3)，其特征在于，所述的按键装配型腔(11)内配合设有按键(4)，所述的按键(4)内设有导光块(5)，所述的导电橡胶(3)上具有与导光块(5)正对设置的橡胶凸起(31)，所述导光块(5)靠近导电橡胶(3)的一端抵靠在橡胶凸起(31)上，所述橡胶凸起(31)的中部具有与导光块(5)正对设置的通孔(32)，所述PCB板(2)上设有与通孔(32)正对设置的LED光源(21)，所述的橡胶凸起(31)与PCB板(2)之间设有双触点结构。

2.根据权利要求1所述的汽车操作按键总成，其特征在于，所述橡胶凸起(31)的底部具有与通孔(32)连通的让位腔(33)，所述让位腔(33)的中线与通孔(32)的中线重合，所述的LED光源(21)位于让位腔(33)内。

3.根据权利要求2所述的汽车操作按键总成，其特征在于，所述的双触点结构包括设于让位腔(33)顶壁的导电粒子一(34)和导电粒子二(35)，所述的导电粒子一(34)与导电粒子二(35)并联，所述的导电粒子一(34)与导电粒子二(35)沿通孔(32)的中线对称分布。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车操作按键总成，其特征在于，所述通孔(32)的顶部具有用于密封通孔(32)的防水透光膜(36)，所述的防水透光膜(36)与橡胶凸起(31)一体成型。

5.根据权利要求1或2或3所述的汽车操作按键总成，其特征在于，所述按键装配型腔(11)的内壁设有四条沿其长度方向延伸的导向槽(12)，所述按键(4)的外壁设有四条沿其长度方向延伸的导向筋条(41)，四条所述的导向筋条(41)与四个导向槽(12)一一对应设置，所述的导向筋条(41)和与之对应设置的导向槽(12)滑动配合。

6.根据权利要求5所述的汽车操作按键总成，其特征在于，四个所述导向筋条(41)整体的重心(42)与导光块(5)的重心重合。

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