CN213206387U - 一种具有合理散热特性的汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有合理散热特性的汽车刹车片，包括磨片盘、开设在所述磨片盘中部的轴孔，设置在所述磨片盘内表面上的对接柱，开设在所述磨片盘内表面上的气道和设置在所述磨片盘中部的卡柱，所述卡柱与所述轴孔相通，还包括通过对接柱利用螺栓固定在磨片盘一侧的固定盘，所述固定盘的内面中部设置有卡环，所述固定盘的外面中部设置有台阶孔，所述台阶孔与所述卡环相通，在实使用时仍然具有较高的强度，在磨片盘上开设有一圈气道，气道与外部相通，利用气道与中空腔结构使得刹车盘被刹车蹄摩擦后快速散热，由此刹车蹄再次与刹车片因刹车摩擦时不会令其因高温塑性变形而局部摩损，刹车片的使用寿命得以提高。

Description

一种具有合理散热特性的汽车刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，具体涉及一种具有合理散热特性的汽车刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

然而，刹车片使用时由于频繁的与汽车刹车蹄产生摩擦，因此会导致刹车片高度加热并出现局部塑性，使得刹车蹄与之摩擦时还会令其塑性变形部摩损加剧，影响其使用寿命。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种具有合理散热特性的汽车刹车片，确保其有足够厚度的同时，将其设计成中空状的，并在其一侧开设有散热气道，令其安装后被刹车蹄长时间摩擦所形成的高温快速散发，刹车蹄再次与之摩擦时不会令其因高温塑性变形而局部摩损，从而提高了刹车片的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种具有合理散热特性的汽车刹车片，包括磨片盘、开设在所述磨片盘中部的轴孔，设置在所述磨片盘内表面上的对接柱，开设在所述磨片盘内表面上的气道和设置在所述磨片盘中部的卡柱，所述卡柱与所述轴孔相通。

还包括通过对接柱利用螺栓固定在磨片盘一侧的固定盘，所述固定盘的内面中部设置有卡环，所述固定盘的外面中部设置有台阶孔，所述台阶孔与所述卡环相通，所述卡环扣装在卡柱的外部。

作为优选的：所述磨片盘和所述固定盘上均开设有三处固定孔，所述固定盘上开设有与对接柱相通的对接孔。

作为优选的：所述固定盘的内面设置有一圈加强肋。

作为优选的：所述固定盘为盘腔结构，所述加强肋设置在固定盘的盘腔中。

作为优选的：所述气道直通磨片盘的外部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

将刹车片设计成分体式，由磨片盘和固定盘两部分组成，采用三处对接孔将它们固定在一起，并且又通过它们中部的圆形卡柱对接在一起，提高对接质量，将固定盘设计成中空式的，因此将磨片盘与之对接后构成了中夹腔，但还在固定盘与磨片盘之间设计有加强肋，令其在实使用时仍然具有较高的强度，在磨片盘上开设有一圈气道，气道与外部相通，利用气道与中空腔结构使得刹车盘被刹车蹄摩擦后快速散热，由此刹车蹄再次与刹车片因刹车摩擦时不会令其因高温塑性变形而局部摩损，刹车片的使用寿命得以提高。

附图说明

图1为本实用新型固定盘和磨片盘对接后由固定盘视角观看时的示意图；

图2为本实用新型固定盘和磨片盘对接后由磨片盘视角观看时的示意图；

图3为本实用新型固定盘和磨片盘拆解后的结构示意图；

图4为本实用新型仅磨片盘的结构示意图；

图5为本实用新型固定盘和磨片盘拆解后断面剖开后的结构示意图。

主要附图标记说明：

1、磨片盘；2、固定盘；3、轴孔；4、台阶孔；5、卡环；6、卡柱；7、加强肋；8、固定孔；9、对接孔；10、气道；11、对接柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型专利的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域所属的技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域所属的技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用型中的具体含义。

参照附图1-5，一种具有合理散热特性的汽车刹车片，包括磨片盘1、开设在磨片盘1中部的轴孔3，设置在磨片盘1内表面上的对接柱11，开设在磨片盘1内表面上的气道10和设置在磨片盘1中部的卡柱6，卡柱6与轴孔3相通，轴孔3用于令如图1、图2所示组合好的刹车片固定在汽车轮轴上，气道10的设置可令组合后的刹车片周部具有散热通气效应。通过对接柱11利用螺栓固定在磨片盘1一侧的固定盘2与磨片盘1构成了一个完整的组合式刹车片总成，固定盘2的内面中部设置有卡环5，刹车片组合后中部利用卡环5扣装在卡柱6的外部的方式实现对接，利用现有的螺栓穿入对接孔9与对接柱11锁紧的方式使固定盘2与磨片盘1形成外周固定，由此固定盘2与磨片盘1对接后构成的刹车片总成更加牢固，组合结构更加合理，固定盘2的外面中部设置有将刹车盘固定于车轮部位与车轮形成距离限定的台阶孔4。

具体的：如图3所示，磨片盘1和固定盘2上均开设有三处用于令它们组合后固定于汽车轮毂上的固定孔8，为提高固定盘2的强度，还在固定盘2的内面设置有一圈加强肋7，并且又由于固定盘2为盘腔结构，因此磨片盘1和固定盘2组装使用时，两者构成的刹车片总成内部形成空腔，但空腔周边采用加强肋7支撑在磨片盘1和固定盘2之间令磨片盘1受外部刹车蹄刹车摩擦时仍然具有较高的强度，而且如图5所示，磨片盘1上所设置的气道10由磨片盘1和固定盘2之间的空腔直通磨片盘1的外部，因此令构成的刹车盘总成具有中部散热特性。

工作原理：如图1所示，将台阶孔4部位朝内令磨片盘1和固定盘2构成的刹车片总成利用固定孔8固定到汽车轮毂上(现实组装时更加全面的固定方式为现有技术，在此不再详细说明)，由于磨片盘1和固定盘2组装使用时，固定盘2为圆形腔结构，因此磨片盘1和固定盘2组装使用时，两者构成的刹车片总成内部形成空腔，这个空腔就使得刹车片具有中部散热效果，最终目的是汽车刹车过程中刹车蹄与磨片盘1产生摩擦时，磨片盘1表面产生的高温热量可由空腔散发，并最终再由磨片盘1上开设的气道10向外散出，因此令磨片盘1具有高速散热特性，由此刹车蹄再次与磨片盘1形成刹车摩擦时，磨片盘1上次摩擦时的温度早已降低，因此刹车蹄再次与之摩擦时不会令其因高温塑性变形而局部摩损，降低了磨片盘1的磨损速度，从而提高了刹车片的使用寿命。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (5)

1.一种具有合理散热特性的汽车刹车片，其特征在于：包括磨片盘(1)、开设在所述磨片盘(1)中部的轴孔(3)，设置在所述磨片盘(1)内表面上的对接柱(11)，开设在所述磨片盘(1)内表面上的气道(10)和设置在所述磨片盘(1)中部的卡柱(6)，所述卡柱(6)与所述轴孔(3)相通；

还包括通过对接柱(11)利用螺栓固定在磨片盘(1)一侧的固定盘(2)，所述固定盘(2)的内面中部设置有卡环(5)，所述固定盘(2)的外面中部设置有台阶孔(4)，所述台阶孔(4)与所述卡环(5)相通，所述卡环(5)扣装在卡柱(6)的外部。

2.根据权利要求1所述的具有合理散热特性的汽车刹车片，其特征在于：所述磨片盘(1)和所述固定盘(2)上均开设有三处固定孔(8)，所述固定盘(2)上开设有与对接柱(11)相通的对接孔(9)。

3.根据权利要求1所述的具有合理散热特性的汽车刹车片，其特征在于：所述固定盘(2)的内面设置有一圈加强肋(7)。

4.根据权利要求3所述的具有合理散热特性的汽车刹车片，其特征在于：所述固定盘(2)为盘腔结构，所述加强肋(7)设置在固定盘(2)的盘腔中。

5.根据权利要求1所述的具有合理散热特性的汽车刹车片，其特征在于：所述气道(10)直通磨片盘(1)的外部。

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