CN213199936U - 一种发电机组的转向式拖车底盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发电机组的转向式拖车底盘，包括托盘体和位于托盘体的端部的转向对接部，托盘体的两侧设有行走轮，其结构要点是，行走轮通过链条连接有位于托盘体上的制动部，所述的托盘体内设有位于宽度均分线上的直条腔，直条腔的末端连接有圆盘腔且圆盘腔的直径大于直条腔的宽度；本实用新型的有益效果是：在对发电机组运送至防护机房内的过程中，无需车辆进行运送，可将转向对接部向外拉出后，通过对转向对接部的移动，细微的调整托盘体的移动方向，并且此时通过制动部提供的动力，能够使托盘体进行缓慢的移动，从而增加安全性，而当远距离进行运送时，可将转向对接部的外端与车辆进行连接。

Description

一种发电机组的转向式拖车底盘

技术领域

本实用新型属于发电机组的移动设备领域，具体涉及的是一种发电机组的转向式拖车底盘。

背景技术

大型的发电机组需要先进行组装，然后将组装完成后的成品放置在防护机房内，然而在对组装后的发电机组进行运送时，无法采用远距离的吊运，因为如果采用吊运的方式，那么在运送过程中如果出现颠颇的情况时，容易造成内部机组的损坏，现有技术中多采用托车盘对发电机组进行运送，但是只能通过具有一定马力的车辆对托车盘进行拉动，而在小空间和小距离的情况下，如果采用车辆对托车盘进行拉动，则对驾驶员的操作水平具有较高的要求，否则容易导致防护机房的损坏，所以亟待一种能够通过人力控制运送方向的托车盘。

实用新型内容

为解决上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种发电机组的转向式拖车底盘，包括托盘体和位于托盘体的端部的转向对接部，托盘体的两侧设有行走轮，其结构要点是，行走轮通过链条连接有位于托盘体上的制动部，所述的托盘体内设有位于宽度均分线上的直条腔，直条腔的末端连接有圆盘腔且圆盘腔的直径大于直条腔的宽度，直条腔的顶壁和底壁上均设有沿直条腔的长度延伸的轨迹槽，轨迹槽的末端延伸至圆盘腔的圆心位置，托盘体的端面上设置有与圆盘腔连通的开口通道，所述的转向对接部包括由托盘体的端面插入且经过圆盘腔的对接板，对接板的内端和外端分别设有限位头和外接头，限位头包括与对接板垂直连接的滑板，滑板的长度不大于直条腔的宽度且滑板上设置有位于轨迹槽内的限位柱，所述的对接板的下方设有向托盘体的方向延伸的斜撑部，斜撑部的下端连接有万向轮。

进一步的，制动部包括通过压缩弹簧组连接在托盘体上的双转向电机，双转向电机的两侧设置有与托盘体的上表面固定的立杆，立杆的上端之间连接有位于双转向电机的上方的顶盖板，顶盖板上设有螺纹孔且螺纹孔内拧接有下端与双转向电机相抵的调整杆。

进一步的，调整杆的表面设有外螺纹，调整杆的上端和下端分别设有手把杆和压盘。

进一步的，双转向电机的输出轴端设置有变速齿轮箱，变速齿轮箱内设有小直径齿轮和大直径齿轮，双转向电机的输出轴与变速齿轮箱内的小直径齿轮连接，变速齿轮箱上设有用于穿过大直径齿轮的侧边的豁口且当双转向电机与托盘体接触时，大直径齿轮啮合有联动齿轮组。

进一步的，联动齿轮组包括与大直径齿轮啮合的大直径联动轮，大直径联动轮通过联动轴连接有小直径联动轮，联动轴的末端插入托盘体内设置。

进一步的，对接板上设有沿托盘体的宽度方向延伸的限位条板，限位条板上设置有位于对接板的两侧的圆孔，圆孔对齐匹配有位于托盘体的端面上的螺纹盲孔。

与现有技术相对比，本实用新型的有益效果是：在对发电机组运送至防护机房内的过程中，无需车辆进行运送，可将转向对接部向外拉出后，通过对转向对接部的移动，细微的调整托盘体的移动方向，并且此时通过制动部提供的动力，能够使托盘体进行缓慢的移动，从而增加安全性，而当远距离进行运送时，可将转向对接部的外端与车辆进行连接。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的托盘体剖面结构示意图；

图3为本实用新型的直条腔结构示意图；

图4为本实用新型的转向对接部结构示意图；

图5为本实用新型的联动齿轮组与行走轮连接结构示意图；

图6为本实用新型的调节杆结构示意图；

其中，1-托盘体，2-行走轮，3-链条，4-外连齿轮，5-直条腔，6-圆盘腔，7-开口通道，8-轨迹槽，9-对接板，10-滑板，11-限位柱，12-斜撑部，13-万向轮，14-压缩弹簧组，15-双转向电机，16-立杆，17-顶盖板，18-调整杆，19-手把杆，20-压盘，21-变速齿轮箱，22-联动齿轮组，23-大直径联动轮，24-联动轴，25-小直径联动轮，26-限位条板，27-圆孔，28-外接头，29-螺纹盲孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1至图6所示，一种发电机组的转向式拖车底盘，包括托盘体1和位于托盘体1的端部的转向对接部，托盘体1的两侧设有行走轮2，所述的行走轮2通过链条3连接有位于托盘体1上的制动部，具体的在行走轮2上连接有同轴线设置的外连齿轮4，所述的托盘体1内设有位于宽度均分线上的直条腔5，直条腔5的末端连接有圆盘腔6且圆盘腔6的直径大于直条腔5的宽度，托盘体1的端面上设置有与圆盘腔6连通的开口通道7，直条腔5的顶壁和底壁上均设有沿直条腔5的长度延伸的轨迹槽8，轨迹槽8的末端延伸至圆盘腔6的圆心位置，所述的转向对接部包括由托盘体1的端面插入且经过圆盘腔6的对接板9，对接板9的内端和外端分别设有限位头和外接头28，限位头包括与对接板9垂直连接的滑板10，滑板10的长度不大于直条腔5的宽度且滑板10上设置有位于轨迹槽8内的限位柱11，所述的对接板9的下方设有向托盘体1的方向延伸的斜撑部12，斜撑部12的下端连接有万向轮13，转向对接部与托盘体1之间存在两种状态，其一是固定状态，即转向对接部此时无法向外拔出，此种状态适用于远距离运送，而另一种状态为可拔出状态，此种状态适用于近距离运送，具体的，在近距离运送时，可将对接板9向外拉出，此时的限位头将逐渐移动至圆盘腔6内，当限位柱11与轨迹槽8的端部接触时为最大拉出长度，此时可通过对对接板9在水平方向上的移动，调整移动角度，并且在制动部提供动力的情况下，无需其他提供动力的设备即可移动，人们只需要通过对接板9控制移动方向即可，具有较高的准确度。

而制动部包括通过压缩弹簧组14连接在托盘体1上的双转向电机15，双转向电机15通过转向的变化，实现托盘体1为前进状态和后退状态的切换，双转向电机15的两侧设置有与托盘体1的上表面固定的立杆16，立杆16的上端之间连接有位于双转向电机15的上方的顶盖板17，顶盖板17上设有螺纹孔且螺纹孔内拧接有下端与双转向电机15相抵的调整杆18，优选的调整杆18的表面设有外螺纹，调整杆18的上端和下端分别设有手把杆19和压盘20，能够通过对调整杆18的转动，使压盘20对双转向电机15的顶面施加压力，从而使双转向电机15的水平高度发生变化，双转向电机15的输出轴端设置有变速齿轮箱21，变速齿轮箱21内设有小直径齿轮和大直径齿轮，小直径齿轮的轮齿与大直径齿轮的轮齿啮合，双转向电机15的输出轴与变速齿轮箱内的小直径齿轮连接，变速齿轮箱21上设有用于穿过大直径齿轮的侧边的豁口且当双转向电机15与托盘体1接触时，大直径齿轮啮合有联动齿轮组22，联动齿轮组22通过链条3与行走轮2上的外连齿轮4连接实现传动，这样即使双转向电机15的转速较快，也无法使行走轮2达到快速转动，从而增加稳定性，并且不限制变速齿轮箱21内的齿轮的数量，当齿轮数量为多个时，小直径齿轮与大直径齿轮之间所啮合的齿轮的直径应当逐渐变大，而联动齿轮组22包括与大直径齿轮啮合的大直径联动轮23，大直径联动轮23通过联动轴24连接有小直径联动轮25，联动轴24的末端插入托盘体1内设置，在大直径齿轮开始转动后带动大直径联动轮23的转动，同时带动小直径联动轮25的转动，进而能够通过链条3带动行走轮2进行转动。

另外，在对接板9上设有沿托盘体1的宽度方向延伸的限位条板26，限位条板26上设置有位于对接板9的两侧的圆孔27，圆孔27对齐匹配有位于托盘体1的端面上的螺纹盲孔29，在常规状态时，限位条板26贴在托盘体1的端面上，然后通过螺栓穿过圆孔27后与螺纹盲孔29的拧紧，能够使限位条板26固定在托盘体1的端面，这样就无法将对接板9拔出，从而能够将外接头28与车辆进行对接，外接头28上设有现有的环形结构，从而能够适用于远距离运送的情况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种发电机组的转向式拖车底盘，包括托盘体和位于托盘体的端部的转向对接部，托盘体的两侧设有行走轮，其特征在于：所述的行走轮通过链条连接有位于托盘体上的制动部，所述的托盘体内设有位于宽度均分线上的直条腔，直条腔的末端连接有圆盘腔且圆盘腔的直径大于直条腔的宽度，直条腔的顶壁和底壁上均设有沿直条腔的长度延伸的轨迹槽，轨迹槽的末端延伸至圆盘腔的圆心位置，托盘体的端面上设置有与圆盘腔连通的开口通道，所述的转向对接部包括由托盘体的端面插入且经过圆盘腔的对接板，对接板的内端和外端分别设有限位头和外接头，限位头包括与对接板垂直连接的滑板，滑板的长度不大于直条腔的宽度且滑板上设置有位于轨迹槽内的限位柱，所述的对接板的下方设有向托盘体的方向延伸的斜撑部，斜撑部的下端连接有万向轮。

2.根据权利要求1所述的一种发电机组的转向式拖车底盘，其特征在于：所述的制动部包括通过压缩弹簧组连接在托盘体上的双转向电机，双转向电机的两侧设置有与托盘体的上表面固定的立杆，立杆的上端之间连接有位于双转向电机的上方的顶盖板，顶盖板上设有螺纹孔且螺纹孔内拧接有下端与双转向电机相抵的调整杆。

3.根据权利要求2所述的一种发电机组的转向式拖车底盘，其特征在于：所述的调整杆的表面设有外螺纹，调整杆的上端和下端分别设有手把杆和压盘。

4.根据权利要求2所述的一种发电机组的转向式拖车底盘，其特征在于：所述的双转向电机的输出轴端设置有变速齿轮箱，变速齿轮箱内设有小直径齿轮和大直径齿轮，双转向电机的输出轴与变速齿轮箱内的小直径齿轮连接，变速齿轮箱上设有用于穿过大直径齿轮的侧边的豁口且当双转向电机与托盘体接触时，大直径齿轮啮合有联动齿轮组。

5.根据权利要求4所述的一种发电机组的转向式拖车底盘，其特征在于：所述的联动齿轮组包括与大直径齿轮啮合的大直径联动轮，大直径联动轮通过联动轴连接有小直径联动轮，联动轴的末端插入托盘体内设置。

6.根据权利要求1所述的一种发电机组的转向式拖车底盘，其特征在于：所述的对接板上设有沿托盘体的宽度方向延伸的限位条板，限位条板上设置有位于对接板的两侧的圆孔，圆孔对齐匹配有位于托盘体的端面上的螺纹盲孔。

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