CN213198944U - 一种汽车模具用开模模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具用开模模架，包括模具固定架包括，模具固定架下表面固定安装转板，转板下表面贴合导转座，导转座下表面固定安装开模装置，转板下表面分别固定安装定位块和导滑块，导转座上表面分别开设定位槽和导滑槽，定位槽内壁贴合定位块侧壁，导滑槽内壁贴合导滑块侧壁，实现了对模具的动定模具部进行闭合与打开操作，同时具有转角操作方便模具工人进行操作和维修的目的。

Description

一种汽车模具用开模模架

技术领域

本实用新型涉及模具加工检修技术领域，具体为一种汽车模具用开模模架。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，在汽车零部件中需要用到冲压模具和注塑模具，在生产汽车零部件前，需要对模具进行反复的试模和修模，这样才能使模具生产的零部件尺寸符合标准，而模具本身也因不同的零部件大小而大小和重量不同，在重量较大的动定模开闭模依靠人工根本无法完成，需要吊车辅助，这样就对模具的维修和试模造成了不小的困扰，延长了工作时间，为此提出一种汽车模具用开模模架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具用开模模架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具用开模模架，包括模具固定架，所述模具固定架下表面固定安装转板，所述转板下表面贴合导转座，所述导转座下表面固定安装开模装置，所述转板下表面分别固定安装定位块和导滑块，所述导转座上表面分别开设定位槽和导滑槽，所述定位槽内壁贴合定位块侧壁，所述导滑槽内壁贴合导滑块侧壁。

优选的，所述开模装置包括导滑轨，所述导滑轨左侧壁开设T型滑槽，所述T型滑槽内壁左右两端分别固定安装导转环，所述导转环内壁转动安装螺杆，所述T型滑槽内壁中部贴合T型滑块，所述T型滑块侧壁固定安装传动块，所述传动块左侧壁开设螺纹孔，所述螺纹孔内壁螺接螺杆侧壁，所述T型滑块上表面固定连接导转座下表面。

优选的，所述导转座下表面固定安装承重轮，所述承重轮滑动端下表面贴合导滑轨上表面。

优选的，所述螺杆侧壁固定安装手轮。

优选的，所述转板侧壁前端固定安装伸缩杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种汽车模具用开模模架，具有模具固定架、转板、导转座和开模装置结构，通过模具固定架可对一套模具的动定模具进行固定，由转板和导转座配合，使动定模具可转向打开，方便工人对其观察维修，通过开模装置可对动定模具进行闭合和打开操作，实现了对模具的动定模具部进行闭合与打开操作，同时具有转角操作方便模具工人进行操作和维修的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的导滑座及其连接结构示意图；

图3为本实用新型的转板及其连接结构示意图。

图中：1模具固定架、2转板、201定位块、202导滑块、3导转座、301定位槽、302导滑槽、4开模装置、401导滑轨、402T型滑槽、403导转环、404螺杆、405T型滑块、406传动块、407螺纹孔、5承重轮、6手轮、7伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具用开模模架，包括模具固定架1，模具固定架1下表面固定安装转板2，转板2下表面贴合导转座3，导转座3下表面固定安装开模装置4，转板2下表面分别固定安装定位块201和导滑块202，导转座3上表面分别开设定位槽301和导滑槽302，定位槽301内壁贴合定位块201侧壁，导滑槽302内壁贴合导滑块202侧壁，模具固定架、转板、导转座均为两个设置，以对动定模具分别操作，模具固定架采用两个L型固定杆之间通过多个连接杆装配而成(L型固定杆和连接杆侧壁开设通孔，方便对模具进行固定)，转板和导转座为半圆形结构，方便进行拼接对合，转板下表面和导转座上表面采用打磨工艺光滑处理，方便对转板进行转动，本装置可固定安装标准的分别动定模的模具，对于加工结构过长的连续冲压模类的结构较长的模具，本装置由于自身结构首先不能安装。

具体而言，开模装置4包括导滑轨401，导滑轨401左侧壁开设T型滑槽402，T型滑槽402内壁左右两端分别固定安装导转环403，导转环403内壁转动安装螺杆404，T型滑槽402内壁中部贴合T型滑块405，T型滑块405侧壁固定安装传动块406，传动块406左侧壁开设螺纹孔407，螺纹孔407内壁螺接螺杆404侧壁，T型滑块405上表面固定连接导转座3下表面，T型滑块设置为两个分别固定连接两个导转座，导转环为两个左右两端前后固定安装，通过螺杆对传动块的螺接传动，可对传动块、T型滑块、导转座、转板和模具固定架进行左右移动。

具体而言，导转座3下表面固定安装承重轮5，承重轮5滑动端下表面贴合导滑轨401上表面，通过承重轮的滑动支撑，降低模具的总量对T型滑块的负担，使T型滑块的移动更加轻便。

具体而言，螺杆404侧壁固定安装手轮6，加设手轮，且如图1所示位置固定安装，方便人手对螺杆的转动操作。

具体而言，转板2侧壁前端固定安装伸缩杆7，加设伸缩杆可增大工人对转板的力臂，使工人更轻便的转动转板。

工作原理：当本实用新型在使用时，将装置组装完毕后，将模具的动定模分别固定在模具固定架1上，无论是上下开模和左右开模在安装时均为左右开模，在开闭模具使，转动手轮6，带动螺杆404转动，使螺接的传动块406及T型滑块405、导转座3、转板2和模具固定架1可进行左右分别移动，在充分展开后，通过伸缩杆7带动转板2在导转座3上表面转动(通过定位块201在定位槽301内转动、导滑块202在导滑槽302内滑动进行辅助转动)，可使两个模具的加工面向工人同时展开，方便加工和维修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车模具用开模模架，包括模具固定架(1)，其特征在于：所述模具固定架(1)下表面固定安装转板(2)，所述转板(2)下表面贴合导转座(3)，所述导转座(3)下表面固定安装开模装置(4)，所述转板(2)下表面分别固定安装定位块(201)和导滑块(202)，所述导转座(3)上表面分别开设定位槽(301)和导滑槽(302)，所述定位槽(301)内壁贴合定位块(201)侧壁，所述导滑槽(302)内壁贴合导滑块(202)侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具用开模模架，其特征在于：所述开模装置(4)包括导滑轨(401)，所述导滑轨(401)左侧壁开设T型滑槽(402)，所述T型滑槽(402)内壁左右两端分别固定安装导转环(403)，所述导转环(403)内壁转动安装螺杆(404)，所述T型滑槽(402)内壁中部贴合T型滑块(405)，所述T型滑块(405)侧壁固定安装传动块(406)，所述传动块(406)左侧壁开设螺纹孔(407)，所述螺纹孔(407)内壁螺接螺杆(404)侧壁，所述T型滑块(405)上表面固定连接导转座(3)下表面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车模具用开模模架，其特征在于：所述导转座(3)下表面固定安装承重轮(5)，所述承重轮(5)滑动端下表面贴合导滑轨(401)上表面。

4.根据权利要求2所述的一种汽车模具用开模模架，其特征在于：所述螺杆(404)侧壁固定安装手轮(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具用开模模架，其特征在于：所述转板(2)侧壁前端固定安装伸缩杆(7)。

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