CN213196582U - 适用于不同类型发动机连杆加工的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，包括加工台和发动机连杆本体，所述加工台顶部开设有T型加工口，所述T型加工口内侧壁滑动连接有两个L型移动块，两个所述L型移动块内设有夹持发动机连杆本体的夹持装置，所述T型加工口下方设有配重块，所述加工台底部设有四根支撑柱。本实用新型，在活动槽、挤压块、L型移动块、第一弹簧和夹持装置的相互配合下，两个挤压块对发动机连杆本体进行夹持固定，第一弹簧设置在活动槽和挤压块之间的好处是让挤压块对发动机连杆本体进行夹持时，可以根据发动机连杆本体的宽度进行改变，相比于传统更换夹具的方式，该装置更加省时省力，且节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机连杆加工技术领域，尤其涉及适用于不同类型发动机连杆加工的夹具。
背景技术
汽车发动机活塞的连杆是在很复杂的工作环境下运转的，当发动机在较高速下工作时，活塞的往复运动与燃烧室内壁的摩擦会产生很大的热量使得活塞始终处于一种强制高温环境中工作，连杆与活塞相连，推动活塞往复运动，二者之间必须要保证很小的摩擦。
在连杆生产过程中，传统的连杆螺栓孔加工夹具只能加工同一型号的连杆螺栓孔，如果更换型号就必须重新更换连杆螺栓孔加工夹具，这样既增加了成本，又费事费力，且在对连杆钻螺栓孔时，加工台会震动，震动会让连杆转孔不稳定，容易钻偏，易造成原材料的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中发动机连杆加工过程中更换夹具费事费力和震动影响发动机连杆加工问题，而提出的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，包括加工台和发动机连杆本体，所述加工台顶部开设有T型加工口，所述T型加工口内侧壁滑动连接有两个L型移动块，两个所述L型移动块内设有夹持发动机连杆本体的夹持装置，所述T型加工口下方设有配重块，所述加工台底部设有四根支撑柱，四个所述支撑柱之间固定连接同一个固定板，所述固定板顶部设有让配重块上下移动的移动装置，所述L型移动块与T型加工口内侧壁之间设有回复装置。
优选地，所述夹持装置包括开设在L型移动块外侧壁的活动槽，所述活动槽内侧壁滑动连接有挤压块，所述挤压块与活动槽内侧壁之间固定连接有第一弹簧。
优选地，所述移动装置包括固定连接在固定板顶部的伺服电机，所述伺服电机输出轴端部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧壁螺纹套接有承重杆，所述伺服电机顶部固定连接限位板，所述限位板外侧壁与承重杆外侧壁滑动连接，所述T型加工口内侧壁转动连接有两个转轴，所述转轴外侧壁固定套接有导向轮，所述L型移动块外侧壁通过牵引绳与配重块顶部固定连接，所述导向轮外侧壁与牵引绳接触。
优选地，所述回复装置包括固定连接在T型加工口内侧壁和L型移动块外侧壁之间的第二弹簧。
优选地，所述承重杆底部开设有螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽内侧壁螺纹连接。
优选地，所述T型加工口内顶部设有两个通口，两个所述通口呈对称设置，同侧所述L型移动块与通口内侧壁滑动连接。
本实用新型的有益效果为：
1、在活动槽、挤压块、L型移动块、第一弹簧和夹持装置的相互配合下，两个挤压块对发动机连杆本体进行夹持固定，第一弹簧设置在活动槽和挤压块之间的好处是让挤压块对发动机连杆本体进行夹持时，可以根据发动机连杆本体的宽度进行改变，相比于传统更换夹具的方式，该装置更加省时省力，且节约了成本。
2、在伺服电机、配重块、牵引绳、L型移动块、移动装置和回复装置的作用下，通过伺服电机控制承重杆上下移动，带动配重块上下移动，配重块悬空时，配重块通过两个牵引绳拉动两块挤压块夹持发动机连杆本体，配重块增加了整体的重量，同时也让整个加工台更加稳定，且可以减少了震动对发动机连杆本体钻孔时的影响。
附图说明
图1为本实用新型提出的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具的俯视图；
图3为本实用新型提出的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具中承重杆的剖视图。
图中：1、加工台；2、T型加工口；3、L型移动块；4、配重块； 5、支撑柱；6、活动槽；7、挤压块；8、第一弹簧；9、伺服电机； 10、螺纹杆；11、承重杆；12、限位板；13、导向轮；14、牵引绳； 15、第二弹簧；16、发动机连杆本体；17、固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，包括加工台1和发动机连杆本体16，加工台1顶部开设有T型加工口2，T型加工口2内侧壁滑动连接有两个L型移动块3，T型加工口2内顶部设有两个通口，两个通口呈对称设置，同侧L型移动块3与通口内侧壁滑动连接，这样设置的好处方便L型移动块3在T型加工口2内侧壁滑行，方便两个挤压块7对发动机连杆本体16进行夹持固定。
两个L型移动块3内设有夹持发动机连杆本体16的夹持装置，夹持装置包括开设在L型移动块3外侧壁的活动槽6，活动槽6内侧壁滑动连接有挤压块7，挤压块7与活动槽6内侧壁之间固定连接有第一弹簧8，挤压块7和第一弹簧8可以根据发动机连杆本体16杆身的宽度进行调整，方便对挤压块7对发动机连杆本体16夹持固定。
T型加工口2下方设有配重块4，加工台1底部设有四根支撑柱 5，四个支撑柱5之间固定连接同一个固定板17，配重块4通过两个牵引绳14拉动两块挤压块7夹持发动机连杆本体16，且配重块4增加了整体的重量，让整个加工台1更加稳定，减少了震动对发动机连杆本体16钻孔时的影响。
固定板17顶部设有让配重块4上下移动的移动装置，移动装置包括固定连接在固定板17顶部的伺服电机9，伺服电机9输出轴端部固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10外侧壁螺纹套接有承重杆11，承重杆11底部设有螺纹槽，螺纹杆10与螺纹槽内侧壁螺纹连接，伺服电机9顶部固定连接限位板12，限位板12外侧壁与承重杆11外侧壁滑动连接，T型加工口2内侧壁转动连接有两个转轴，转轴外侧壁固定套接有导向轮13，L型移动块3外侧壁通过牵引绳14与配重块 4顶部固定连接，导向轮13外侧壁与牵引绳14接触，导向轮13起到给牵引绳14导向的作用，伺服电机9及其电连接为现有技术，在此做过多赘述。
L型移动块3与T型加工口2内侧壁之间设有回复装置，回复装置包括固定连接在T型加工口2内侧壁和L型移动块3外侧壁之间的第二弹簧15，在配重块4悬空时，此时第二弹簧15扩张到最大，配重块4缓慢上升时，第二弹簧15缓慢地拉动L型移动块3回到最初的初始位置。
工作原理：人工将发动机连杆本体16放在两个L型移动块3之间的加工台1顶部，此时配重块4位于最高位置，启动伺服电机9正转，伺服电机9正转通过螺纹杆10带动承重杆11沿着限位板12外侧壁向下移动，承重杆11向下移动带动配重块4向下移动。
配重块4向下移动拉动两根牵引绳14沿着导向轮13向下移动，牵引绳14拉着L型移动块3沿着T型加工口2内侧壁向发动机连杆本体16移动，第二弹簧15扩张，两个挤压块7接触并挤压发动机连杆本体16，挤压块7向活动槽6内移动并挤压第一弹簧8，当配重块 4与承重杆11不接触时，关闭伺服电机9，配重块4完全悬空，此时两个挤压块7对发动机连杆本体16的挤压固定程度最大，人工对发动机连杆本体16进行钻孔加工。
当钻孔加工完毕后，启动伺服电机9反转，伺服电机9反转带动配重块4上移，牵引绳14松动，第二弹簧15压缩带动L型移动块3 沿着T型加工口2内侧壁向加工台1两侧移动，当配重块4移动至最高位置时，启动伺服电机9正转，且更换新的发动机连杆本体16，重复上述过程，直至发动机连杆本体16加工完毕后，关闭伺服电机 9。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，包括加工台(1)和发动机连杆本体(16)，其特征在于，所述加工台(1)顶部开设有T型加工口(2)，所述T型加工口(2)内侧壁滑动连接有两个L型移动块(3)，两个所述L型移动块(3)内设有夹持发动机连杆本体(16)的夹持装置，所述T型加工口(2)下方设有配重块(4)，所述加工台(1)底部设有四根支撑柱(5)，四个所述支撑柱(5)之间固定连接同一个固定板(17)，所述固定板(17)顶部设有让配重块(4)上下移动的移动装置，所述L型移动块(3)与T型加工口(2)内侧壁之间设有回复装置。
2.根据权利要求1所述的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，其特征在于，所述夹持装置包括开设在L型移动块(3)外侧壁的活动槽(6)，所述活动槽(6)内侧壁滑动连接有挤压块(7)，所述挤压块(7)与活动槽(6)内侧壁之间固定连接有第一弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，其特征在于，所述移动装置包括固定连接在固定板(17)顶部的伺服电机(9)，所述伺服电机(9)输出轴端部固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)外侧壁螺纹套接有承重杆(11)，所述伺服电机(9)顶部固定连接限位板(12)，所述限位板(12)外侧壁与承重杆(11)外侧壁滑动连接，所述T型加工口(2)内侧壁转动连接有两个转轴，所述转轴外侧壁固定套接有导向轮(13)，所述L型移动块(3)外侧壁通过牵引绳(14)与配重块(4)顶部固定连接，所述导向轮(13)外侧壁与牵引绳(14)接触。
4.根据权利要求1所述的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，其特征在于，所述回复装置包括固定连接在T型加工口(2)内侧壁和L型移动块(3)外侧壁之间的第二弹簧(15)。
5.根据权利要求3所述的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，其特征在于，所述承重杆(11)底部开设有螺纹槽，所述螺纹杆(10)与螺纹槽内侧壁螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的适用于不同类型发动机连杆加工的夹具，其特征在于，所述T型加工口(2)内顶部设有两个通口，两个所述通口呈对称设置，同侧所述L型移动块(3)与通口内侧壁滑动连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114393432A (zh) * | 2022-03-07 | 2022-04-26 | 湖南飞桥汽车板簧有限公司 | 一种汽车板簧加工用的夹持装置 |
| CN114700788A (zh) * | 2022-04-02 | 2022-07-05 | 付春鹏 | 一种用于数控车床加工的多功能夹具 |
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