CN213196460U

CN213196460U - 一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置

Info

Publication number: CN213196460U
Application number: CN202022011158.2U
Authority: CN
Inventors: 陈则文; 魏世兴; 欧道粦; 郑清域
Original assignee: FUZHOU XIANGTAI ELECTRONICS CO LTD
Current assignee: FUZHOU XIANGTAI ELECTRONICS CO LTD
Priority date: 2020-09-15
Filing date: 2020-09-15
Publication date: 2021-05-14
Anticipated expiration: 2030-09-15

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置，包括用于支撑本装置的支撑机构、用于攻丝的攻丝机构，还包括用于为攻丝的主运动提供动力的主运动机构，所述支撑机构的上端设置有所述攻丝机构，所述攻丝机构的一侧设置有所述主运动机构，所述主运动机构与所述支撑机构焊接，所述攻丝机构与所述支撑机构通过螺钉连接。本实用新型通过设置刀杆和第二车刀在攻丝之前在车削过的毛坯上预车出一道螺纹便于板牙的工作减少板牙的磨损，通过设置第一车刀和切断刀便于在攻丝之前把棒料精车成需要的尺寸，并且在攻丝完成后快速将螺杆切断。

Description

一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，特别是涉及一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置。

背景技术

汽车的大灯的灯光照射方向和位置对我们的晚上行车安全有着很大影响，近些年来电动调节大灯已经成为汽车中的常见配置，电动调节大灯可以调整光线的水平方向和高度，可以在行车时根据驾驶员的要求改变光照区域，提高行车安全。

1、传统的外螺纹攻丝机构加工余量较大导致加工速度不能过快。

2、传统的车床需要在加工时移动溜板箱到毛坯末端进行切断和车外圆的操作，耗费时间。

所以需要一种能够快速攻丝的汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置，包括用于支撑本装置的支撑机构、用于攻丝的攻丝机构，还包括用于为攻丝的主运动提供动力的主运动机构，所述支撑机构的上端设置有所述攻丝机构，所述攻丝机构的一侧设置有所述主运动机构，所述主运动机构与所述支撑机构焊接，所述攻丝机构与所述支撑机构通过螺钉连接。

优选的：所述支撑机构包括底座、纵向底板、第一导轨、第一丝杠、第一滑板、刀架、第一车刀、切断刀、第一电机，所述底座的上端设置有所述纵向底板，所述纵向底板中设置有所述第一导轨，所述第一导轨上设置有所述第一滑板，所述第一导轨之间设置有所述第一丝杠，所述第一丝杠的后端设置有所述第一电机，所述第一滑板的上端设置有所述刀架，前侧的所述刀架上设置有所述切断刀，后侧的所述刀架上设置有所述第一车刀，所述底座与所述纵向底板通过螺钉连接，所述第一导轨与所述纵向底板焊接，所述第一丝杠与所述第一导轨转动连接，所述第一丝杠与所述第一电机键连接，所述第一丝杠与所述第一滑板通过螺纹连接，所述第一滑板与所述刀架焊接，所述第一车刀与所述刀架通过螺钉连接，所述切断刀与所述刀架通过螺钉连接。

如此设置，所述底座用来支撑本装置，所述纵向底板用来安装所述第一导轨，所述第一导轨使所述第一滑板沿其移动，所述第一丝杠用来驱动所述第一滑板移动，所述第一电机用来驱动所述第一丝杠转动，所述刀架用来安装所述第一车刀和所述切断刀，所述第一车刀用来车外圆，所述切断刀用来在加工完成后切断所述棒料。

优选的：所述攻丝机构包括横向底板、第二导轨、第二丝杠、第二电机、第二滑板、板牙座、刀杆、第二车刀、板牙，所述底座的上端设置有所述横向底板，所述横向底板上设置有所述第二导轨，所述第二导轨的上端设置有所述第二滑板，所述第二导轨之间设置有所述第二丝杠，所述第二丝杠的一端设置有所述第二电机，所述第二滑板的上端设置有所述板牙座，所述板牙座中设置有所述板牙，板牙座的一侧设置有所述刀杆，所述刀杆的上端设置有所述第二车刀，所述横向底板与所述底座通过螺钉连接，所述第二导轨与所述横向底板焊接，所述第二丝杠与所述横向底板转动连接，所述第二丝杠与所述第二电机键连接，所述第二滑板与所述板牙座焊接，所述刀杆与所述第二滑板焊接，所述刀杆与所述第二车刀通过螺钉连接，所述板牙与所述板牙座通过莫氏锥度连接。

如此设置，所述横向底板用来安装所述第二导轨，所述第二导轨用来使所述第二滑板沿其滑动，所述第二丝杠用来驱动所述第二滑板滑动，所述第二电机用来驱动所述第二丝杠转动，所述板牙座用来安装所述板牙，所述板牙用来在所述棒料表面上加工外螺纹，所述第二车刀用来在棒料上预车出一道螺纹以减少板牙的加工余量。

优选的：所述主运动机构包括主轴、卡盘、变速箱、第三电机、控制面板、配电柜、棒料、齿轮、支板，所述底座的上端设置有所述支板，所述支板中设置有所述主轴，所述主轴上设置有所述齿轮，所述主轴的一端设置有所述卡盘，所述主轴中设置有所述棒料，所述齿轮的前端设置有所述变速箱，所述变速箱的一端设置有所述第三电机，所述变速箱的前端设置有所述控制面板，所述变速箱的下侧设置有所述配电柜，所述配电柜与所述变速箱通过螺钉连接，所述控制面板与所述变速箱通过螺钉连接，所述变速箱与所述齿轮啮合连接，所述齿轮与所述主轴键连接，所述主轴与所述卡盘通过螺钉连接，所述主轴与所述支板转动连接，所述支板与所述底座焊接。

如此设置，所述卡盘用来固定所述棒料，所述主轴用来驱动所述卡盘转动，所述变速箱用来连接所述第三电机和所述齿轮，所述齿轮用来驱动所述主轴，所述第三电机用来为所述主轴的转动提供动力，所述控制面板用来控制本装置，所述配电柜用来为各个部件提供电源，所述支板用来安装所述主轴。

优选的：所述主运动机构包括电主轴、卡盘、控制面板、配电柜、棒料、支座，所述底座的上端设置有所述支座，所述支座中设置有所述电主轴，所述电主轴的一端设置有所述卡盘，所述卡盘中设置有所述棒料，所述电主轴的前侧设置有所述配电柜，所述配电柜的前端设置有所述控制面板，所述控制面板与所述配电柜通过螺钉连接，所述电主轴与所述支座通过螺钉连接，所述电主轴与所述卡盘通过螺钉连接，所述支座与所述底座焊接。

如此设置，所述卡盘用来固定所述棒料，所述主电轴用来驱动所述卡盘转动，所述控制面板用来控制本装置，所述配电柜用来为各个部件提供电源，所述支座用来安装所述电主轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、通过设置刀杆和第二车刀在攻丝之前在车削过的毛坯上预车出一道螺纹便于板牙的工作减少板牙的磨损。

2、通过设置第一车刀和切断刀便于在攻丝之前把棒料精车成需要的尺寸，并且在攻丝完成后快速将螺杆切断。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置的实施例1的第一示意图；

图2是本实用新型所述一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置的实施例1的第二示意图；

图3是本实用新型所述一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置的实施例1的局部放大图；

图4是本实用新型所述一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置的实施例2的示意图。

附图标记说明如下：

1、支撑机构；2、主运动机构；3、攻丝机构；101、底座；102、纵向底板；103、第一导轨；104、第一滑板；105、第一丝杠；106、刀架；107、第一车刀；108、切断刀；109、第一电机；201、卡盘；202、齿轮；203、支板；204、主轴；205、变速箱；206、第三电机；207、配电柜；208、控制面板；209、棒料；210、电主轴；211、支座；301、横向底板；302、第二电机；303、第二导轨；304、第二丝杠；305、第二滑板；306、板牙座；307、板牙；308、刀杆；309、第二车刀。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置，包括用于支撑本装置的支撑机构1、用于攻丝的攻丝机构3，还包括用于为攻丝的主运动提供动力的主运动机构2，支撑机构1的上端设置有攻丝机构3，攻丝机构3的一侧设置有主运动机构2，主运动机构2与支撑机构1焊接，攻丝机构3与支撑机构1通过螺钉连接。

实施例1

如图1、图2和图3所示：支撑机构1包括底座101、纵向底板102、第一导轨103、第一丝杠105、第一滑板104、刀架106、第一车刀107、切断刀108、第一电机109，底座101的上端设置有纵向底板102，纵向底板102中设置有第一导轨103，第一导轨103上设置有第一滑板104，第一导轨103之间设置有第一丝杠105，第一丝杠105的后端设置有第一电机109，第一滑板104的上端设置有刀架106，前侧的刀架106上设置有切断刀108，后侧的刀架106上设置有第一车刀107，底座101与纵向底板102通过螺钉连接，第一导轨103与纵向底板102焊接，第一丝杠105与第一导轨103转动连接，第一丝杠105与第一电机109键连接，第一丝杠105与第一滑板104通过螺纹连接，第一滑板104与刀架106焊接，第一车刀107与刀架106通过螺钉连接，切断刀108与刀架106通过螺钉连接，底座101用来支撑本装置，纵向底板102用来安装第一导轨103，第一导轨103使第一滑板104沿其移动，第一丝杠105用来驱动第一滑板104移动，第一电机109用来驱动第一丝杠105转动，刀架106用来安装第一车刀107和切断刀108，第一车刀107用来车外圆，切断刀108用来在加工完成后切断棒料209；攻丝机构3包括横向底板301、第二导轨303、第二丝杠304、第二电机302、第二滑板305、板牙座306、刀杆308、第二车刀309、板牙307，底座101的上端设置有横向底板301，横向底板301上设置有第二导轨303，第二导轨303的上端设置有第二滑板305，第二导轨303之间设置有第二丝杠304，第二丝杠304的一端设置有第二电机302，第二滑板305的上端设置有板牙座306，板牙座306中设置有板牙307，板牙座306的一侧设置有刀杆308，刀杆308的上端设置有第二车刀309，横向底板301与底座101通过螺钉连接，第二导轨303与横向底板301焊接，第二丝杠304与横向底板301转动连接，第二丝杠304与第二电机302键连接，第二滑板305与板牙座306焊接，刀杆308与第二滑板305焊接，刀杆308与第二车刀309通过螺钉连接，板牙307与板牙座306通过莫氏锥度连接，横向底板301用来安装第二导轨303，第二导轨303用来使第二滑板305沿其滑动，第二丝杠304用来驱动第二滑板305滑动，第二电机302用来驱动第二丝杠304转动，板牙座306用来安装板牙307，板牙307用来在棒料209表面上加工外螺纹，第二车刀309用来在棒料209上预车出一道螺纹以减少板牙307的加工余量；主运动机构2包括主轴204、卡盘201、变速箱205、第三电机206、控制面板208、配电柜207、棒料209、齿轮202、支板203，底座101的上端设置有支板203，支板203中设置有主轴204，主轴204上设置有齿轮202，主轴204的一端设置有卡盘201，主轴204中设置有棒料209，齿轮202的前端设置有变速箱205，变速箱205的一端设置有第三电机206，变速箱205的前端设置有控制面板208，变速箱205的下侧设置有配电柜207，配电柜207与变速箱205通过螺钉连接，控制面板208与变速箱205通过螺钉连接，变速箱205与齿轮202啮合连接，齿轮202与主轴204键连接，主轴204与卡盘201通过螺钉连接，主轴204与支板203转动连接，支板203与底座101焊接，卡盘201用来固定棒料209，主轴204用来驱动卡盘201转动，变速箱205用来连接第三电机206和齿轮202，齿轮202用来驱动主轴204，第三电机206用来为主轴204的转动提供动力，控制面板208用来控制本装置，配电柜207用来为各个部件提供电源，支板203用来安装主轴204。

工作原理：在使用本装置时，把棒料209穿过主轴204固定在卡盘201上，并且伸出所需的长度，然后主轴204高速转动，第一电机109驱动第一滑板104向前移动，使第一车刀107改变棒料209的外径，然后主轴204低速转动，第二滑板305开始移动，使第二车刀309在棒料209上车出一道螺纹并且进入板牙307中加工外螺纹，然后主轴204反转、第二滑板305反向移动，使棒料209退出板牙307，完成外螺纹加工，然后主轴204高速转动，第一滑板104向后移动，将棒料209切断，完成加工过程。

实施例2

如图4所示，实施例2与实施例1的区别在于：主运动机构2包括电主轴210、卡盘201、控制面板208、配电柜207、棒料209、支座211，底座101的上端设置有支座211，支座211中设置有电主轴210，电主轴210的一端设置有卡盘201，卡盘201中设置有棒料209，电主轴210的前侧设置有配电柜207，配电柜207的前端设置有控制面板208，控制面板208与配电柜207通过螺钉连接，电主轴210与支座211通过螺钉连接，电主轴210与卡盘201通过螺钉连接，支座211与底座101焊接，卡盘201用来固定棒料209，主电轴用来驱动卡盘201转动，控制面板208用来控制本装置，配电柜207用来为各个部件提供电源，支座211用来安装电主轴210。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims

1.一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置，包括用于支撑本装置的支撑机构（1）、用于攻丝的攻丝机构（3），其特征在于：还包括用于为攻丝的主运动提供动力的主运动机构（2），所述支撑机构（1）的上端设置有所述攻丝机构（3），所述攻丝机构（3）的一侧设置有所述主运动机构（2），所述主运动机构（2）与所述支撑机构（1）焊接，所述攻丝机构（3）与所述支撑机构（1）通过螺钉连接；

所述支撑机构（1）包括底座（101）、纵向底板（102）、第一导轨（103）、第一丝杠（105）、第一滑板（104）、刀架（106）、第一车刀（107）、切断刀（108）、第一电机（109），所述底座（101）的上端设置有所述纵向底板（102），所述纵向底板（102）中设置有所述第一导轨（103），所述第一导轨（103）上设置有所述第一滑板（104），所述第一导轨（103）之间设置有所述第一丝杠（105），所述第一丝杠（105）的后端设置有所述第一电机（109），所述第一滑板（104）的上端设置有所述刀架（106），前侧的所述刀架（106）上设置有所述切断刀（108），后侧的所述刀架（106）上设置有所述第一车刀（107）；

所述攻丝机构（3）包括横向底板（301）、第二导轨（303）、第二丝杠（304）、第二电机（302）、第二滑板（305）、板牙座（306）、刀杆（308）、第二车刀（309）、板牙（307），所述底座（101）的上端设置有所述横向底板（301），所述横向底板（301）上设置有所述第二导轨（303），所述第二导轨（303）的上端设置有所述第二滑板（305），所述第二导轨（303）之间设置有所述第二丝杠（304），所述第二丝杠（304）的一端设置有所述第二电机（302），所述第二滑板（305）的上端设置有所述板牙座（306），所述板牙座（306）中设置有所述板牙（307），板牙座（306）的一侧设置有所述刀杆（308），所述刀杆（308）的上端设置有所述第二车刀（309）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置，其特征在于：所述底座（101）与所述纵向底板（102）通过螺钉连接，所述第一导轨（103）与所述纵向底板（102）焊接，所述第一丝杠（105）与所述第一导轨（103）转动连接，所述第一丝杠（105）与所述第一电机（109）键连接，所述第一丝杠（105）与所述第一滑板（104）通过螺纹连接，所述第一滑板（104）与所述刀架（106）焊接，所述第一车刀（107）与所述刀架（106）通过螺钉连接，所述切断刀（108）与所述刀架（106）通过螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置，其特征在于：所述横向底板（301）与所述底座（101）通过螺钉连接，所述第二导轨（303）与所述横向底板（301）焊接，所述第二丝杠（304）与所述横向底板（301）转动连接，所述第二丝杠（304）与所述第二电机（302）键连接，所述第二滑板（305）与所述板牙座（306）焊接，所述刀杆（308）与所述第二滑板（305）焊接，所述刀杆（308）与所述第二车刀（309）通过螺钉连接，所述板牙（307）与所述板牙座（306）通过莫氏锥度连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置，其特征在于：所述主运动机构（2）包括主轴（204）、卡盘（201）、变速箱（205）、第三电机（206）、控制面板（208）、配电柜（207）、棒料（209）、齿轮（202）、支板（203），所述底座（101）的上端设置有所述支板（203），所述支板（203）中设置有所述主轴（204），所述主轴（204）上设置有所述齿轮（202），所述主轴（204）的一端设置有所述卡盘（201），所述主轴（204）中设置有所述棒料（209），所述齿轮（202）的前端设置有所述变速箱（205），所述变速箱（205）的一端设置有所述第三电机（206），所述变速箱（205）的前端设置有所述控制面板（208），所述变速箱（205）的下侧设置有所述配电柜（207），所述配电柜（207）与所述变速箱（205）通过螺钉连接，所述控制面板（208）与所述变速箱（205）通过螺钉连接，所述变速箱（205）与所述齿轮（202）啮合连接，所述齿轮（202）与所述主轴（204）键连接，所述主轴（204）与所述卡盘（201）通过螺钉连接，所述主轴（204）与所述支板（203）转动连接，所述支板（203）与所述底座（101）焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯电动调节器用螺杆加工的攻丝装置，其特征在于：所述主运动机构（2）包括电主轴（210）、卡盘（201）、控制面板（208）、配电柜（207）、棒料（209）、支座（211），所述底座（101）的上端设置有所述支座（211），所述支座（211）中设置有所述电主轴（210），所述电主轴（210）的一端设置有所述卡盘（201），所述卡盘（201）中设置有所述棒料（209），所述电主轴（210）的前侧设置有所述配电柜（207），所述配电柜（207）的前端设置有所述控制面板（208），所述控制面板（208）与所述配电柜（207）通过螺钉连接，所述电主轴（210）与所述支座（211）通过螺钉连接，所述电主轴（210）与所述卡盘（201）通过螺钉连接，所述支座（211）与所述底座（101）焊接。