CN213176564U - 一种减少噪音的汽车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减少噪音的汽车刹车片，包括安装背板和刹车钢片，刹车钢片的正面通过粘接层固定连接有摩擦块，摩擦块的正面固定设有摩擦基材，安装背板的正面开设有三个连接孔，刹车钢片的背面固定设有三个连接柱，三个连接柱与三个连接孔对应穿插连接，三个连接柱的一端螺纹连接有限位螺母，安装背板和刹车钢片之间活动设有减噪结构，本实用新型通过设有的限位螺母、连接柱和连接孔，便于更换刹车钢片和摩擦块，同时通过连接耳板和安装孔位，便于快速的连接到汽车制动盘处，拆卸便捷，使用效果强，通过设有的吸音片、隔音片和消音片组成的减噪结构，降低制动时摩擦产生的噪音，使用方便，给驾驶人员带来舒适感。

Description

一种减少噪音的汽车刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及一种减少噪音的汽车刹车片。

背景技术

汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的，汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。

然而现有汽车刹车片还存在着一些不足之处，例如现有的汽车刹车片在制动时容易产生较大的噪音，使用不便，给驾驶人员带来不舒适感，同时现有的汽车刹车片大都采用固定式安装，无法拆卸更换，使用不便，且固定式安装的生产工艺较为复杂，生产的周期长，为此，我们提供一种减少噪音的汽车刹车片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减少噪音的汽车刹车片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减少噪音的汽车刹车片，包括安装背板和刹车钢片，所述刹车钢片的正面通过粘接层固定连接有摩擦块，所述摩擦块的正面固定设有摩擦基材，所述安装背板的正面开设有三个连接孔，所述刹车钢片的背面固定设有三个连接柱，三个所述连接柱与三个所述连接孔对应穿插连接，三个所述连接柱的一端螺纹连接有限位螺母，所述安装背板和刹车钢片之间活动设有减噪结构。

优选的，所述减噪结构包括吸音片、隔音片和消音片，所述隔音片的正面和背面均通过粘接层分别与吸音片和消音片固定连接。

优选的，所述减噪结构的正面开设有三个通孔，三个所述通孔分别与对应的连接柱贯穿连接。

优选的，所述安装背板的顶端固定设有定位套。

优选的，所述安装背板的两侧均固定设有连接耳板，两个所述连接耳板的中部均开设有安装孔位。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型一种减少噪音的汽车刹车片，通过设有的限位螺母、连接柱和连接孔，便于更换刹车钢片和摩擦块，使用方便，同时通过连接耳板和安装孔位，便于快速的连接到汽车制动盘处，拆卸便捷，使用效果强。

(2)本实用新型一种减少噪音的汽车刹车片，通过设有的吸音片、隔音片和消音片组成的减噪结构，降低制动时摩擦产生的噪音，使用方便，给驾驶人员带来舒适感，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的分解结构示意图。

图3为本实用新型减噪结构的结构示意图。

图中：1、安装背板；2、刹车钢片；3、摩擦块；4、摩擦基材；5、定位套； 6、连接耳板；7、安装孔位；8、限位螺母；9、连接柱；10、连接孔；11、减噪结构；12、通孔；13、吸音片；14、隔音片；15、消音片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种减少噪音的汽车刹车片，包括安装背板1和刹车钢片2，刹车钢片2的正面通过粘接层固定连接有摩擦块3，摩擦块3的正面固定设有摩擦基材4，安装背板1的正面开设有三个连接孔10，刹车钢片2的背面固定设有三个连接柱9，三个连接柱9与三个连接孔10对应穿插连接，三个连接柱9的一端螺纹连接有限位螺母8，安装背板1和刹车钢片2 之间活动设有减噪结构11。

减噪结构11包括吸音片13、隔音片14和消音片15，隔音片14的正面和背面均通过粘接层分别与吸音片13和消音片15固定连接，降低制动时摩擦产生的噪音，使用方便，给驾驶人员带来舒适感，实用性强，减噪结构11的正面开设有三个通孔12，三个通孔12分别与对应的连接柱9贯穿连接，便于连接柱 9穿过减噪结构11，对减噪结构11进行限位，安装背板1的顶端固定设有定位套5，便于安装的定位，使用方便，安装背板1的两侧均固定设有连接耳板6，两个连接耳板6的中部均开设有安装孔位7，便于快速安装，同时便于拆卸，使用方便。

本实用新型工作原理：首先通过定位套5进行安装定位，使用方便，再通过两个连接耳板6的中部安装孔位7进行安装即可，本实用新型通过设有的限位螺母8、连接柱9和连接孔10，便于更换刹车钢片2和摩擦块3，使用方便，同时通过连接耳板6和安装孔位7，便于快速的连接到汽车制动盘处，拆卸便捷，使用效果强，通过设有的吸音片13、隔音片14和消音片15组成的减噪结构11，降低制动时，摩擦块3摩擦产生的噪音，使用方便，给驾驶人员带来舒适感，实用性强。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减少噪音的汽车刹车片，包括安装背板(1)和刹车钢片(2)，其特征在于，所述刹车钢片(2)的正面通过粘接层固定连接有摩擦块(3)，所述摩擦块(3)的正面固定设有摩擦基材(4)，所述安装背板(1)的正面开设有三个连接孔(10)，所述刹车钢片(2)的背面固定设有三个连接柱(9)，三个所述连接柱(9)与三个所述连接孔(10)对应穿插连接，三个所述连接柱(9)的一端螺纹连接有限位螺母(8)，所述安装背板(1)和刹车钢片(2)之间活动设有减噪结构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种减少噪音的汽车刹车片，其特征在于，所述减噪结构(11)包括吸音片(13)、隔音片(14)和消音片(15)，所述隔音片(14)的正面和背面均通过粘接层分别与吸音片(13)和消音片(15)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种减少噪音的汽车刹车片，其特征在于，所述减噪结构(11)的正面开设有三个通孔(12)，三个所述通孔(12)分别与对应的连接柱(9)贯穿连接。

4.根据权利要求1所述的一种减少噪音的汽车刹车片，其特征在于，所述安装背板(1)的顶端固定设有定位套(5)。

5.根据权利要求1所述的一种减少噪音的汽车刹车片，其特征在于，所述安装背板(1)的两侧均固定设有连接耳板(6)，两个所述连接耳板(6)的中部均开设有安装孔位(7)。

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