CN213176535U - 离合器 - Google Patents
离合器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213176535U CN213176535U CN202021852140.9U CN202021852140U CN213176535U CN 213176535 U CN213176535 U CN 213176535U CN 202021852140 U CN202021852140 U CN 202021852140U CN 213176535 U CN213176535 U CN 213176535U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- clutch
- ring
- axis
- outer ring
- clutch outer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
本实用新型揭示一种离合器，包括离合器外圈和离合器内圈，离合器内圈安装在离合器外圈中且离合器内圈与离合器外圈同轴设置，离合器内圈的外周壁与离合器外圈的内周壁相贴，离合器外圈的外边缘处安装有若干个呈周向均匀分布的支撑轴，支撑轴用于安装齿轮，每个支撑轴的轴线均与离合器外圈的轴线平行，每个支撑轴的轴线到离合器外圈的轴线的距离均相同；离合器内圈轴向方向的厚度与离合器外圈轴向方向的厚度相同，离合器内圈轴向方向的厚度与若干个支撑轴的轴线所在圆的直径的比值为10～25mm：30～160mm；本实用新型能够有效避免离合器内圈的外周壁上出现被滚柱挤压出凹坑的现象，从而能够有效避免离合器内圈的损伤，即能够提高离合器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆传动部件技术领域，具体涉及一种离合器。
背景技术
离合器是车辆中不可缺少的传动部件，例如自行车辆或电动自行车辆中的离合器，但是目前市面上的离合器当需要承受较大的扭矩值时(离合器内部处于离合器内圈和离合器外圈通过滚柱卡死的状态下)，离合器内部的离合器内圈的外周壁上会出现被滚柱挤压出凹坑的现象，即会造成对离合器内圈的损伤，久而久之就会导致离合器的性能下降或离合器功能的失效。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种离合器，其通过增加离合器内圈轴向方向的厚度后，能够增大离合器内圈与滚柱接触时的接触面积，这样一来，能够有效避免离合器内圈的外周壁上出现被滚柱挤压出凹坑的现象，从而能够有效避免离合器内圈的损伤，即能够提高离合器的使用寿命。
本实用新型的离合器，包括离合器外圈和离合器内圈，离合器内圈安装在离合器外圈中且离合器内圈与离合器外圈同轴设置，离合器内圈的外周壁与离合器外圈的内周壁相贴，离合器外圈的外边缘处安装有若干个呈周向均匀分布的支撑轴，支撑轴用于安装齿轮，每个支撑轴的轴线均与离合器外圈的轴线平行，每个支撑轴的轴线到离合器外圈的轴线的距离均相同；离合器内圈轴向方向的厚度与离合器外圈轴向方向的厚度相同，离合器内圈轴向方向的厚度与若干个支撑轴的轴线所在圆的直径的比值为10～25mm：30～160mm。
本实用新型的离合器，其中，离合器内圈轴向方向的厚度与若干个支撑轴的轴线所在圆的直径的比值为10mm：35mm；因离合器外圈轴向方向的厚度与离合器内圈轴向方向的厚度相同，这样一来，通过采用这种尺寸比例的离合器内圈、离合器外圈和中心距后，使得离合器能够最大承受300N·M的扭矩值。
本实用新型的离合器，其中，离合器内圈轴向方向的厚度与若干个支撑轴的轴线所在圆的直径的比值为18mm：90mm；因离合器外圈轴向方向的厚度与离合器内圈轴向方向的厚度相同，这样一来，通过采用这种尺寸比例的离合器内圈、离合器外圈和中心距后，使得离合器能够最大承受300N·M的扭矩值。
本实用新型的离合器，其中，离合器内圈轴向方向的厚度与若干个支撑轴的轴线所在圆的直径的比值为22mm：160mm；因离合器外圈轴向方向的厚度与离合器内圈轴向方向的厚度相同，这样一来，通过采用这种尺寸比例的离合器内圈、离合器外圈和中心距后，使得离合器能够最大承受300N·M的扭矩值。
本实用新型的离合器，其中，离合器外圈的内周壁上设置有若干个呈周向均匀分布的安装槽，每个安装槽中均安装有滚柱和弹簧，每个滚柱的轴线均匀离合器外圈的轴线平行，弹簧用于顶推滚柱以使滚柱的外壁面与离合器内圈的外壁面相贴，弹簧的两端分别与滚柱的外壁和安装槽的槽壁相抵。
本实用新型的离合器，其中，离合器外圈的前端面和后端面上处均设置有盖板，盖板用于将离合器内圈、滚柱和弹簧封装在离合器外圈中，盖板与离合器外圈通过若干个呈周向均匀分布的且穿设在盖板和离合器外圈中的铆钉铆合；通过采用这种结构后，盖板和离合器外圈能够可靠地被固定在一起，且离合器内圈、滚柱和弹簧能够被可靠地封装在离合器外圈中。
本实用新型的离合器，其中，每个支撑轴朝向离合器外圈的一端均贯穿其中一个盖板和离合器外圈后与另一个盖板铆合；通过采用这种结构后，每个支撑轴均能够可靠地与离合器外圈固定在一起，且能够进一步实现对盖板和离合器外圈的铆合。
本实用新型通过增加离合器内圈轴向方向的厚度后，能够增大离合器内圈与滚柱接触时的接触面积，这样一来，能够有效避免离合器内圈的外周壁上出现被滚柱挤压出凹坑的现象，从而能够有效避免离合器内圈的损伤，即能够提高离合器的使用寿命。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的部分剖视结构示意图；
图3为本实用新型去掉盖板和支撑轴后的主视结构示意图；
图4为离合器外圈的主视结构示意图；
图5为离合器内圈的主视结构示意图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
实施方式一
本实用新型的离合器，包括离合器外圈1和离合器内圈2，离合器内圈2安装在离合器外圈1中且离合器内圈2与离合器外圈1同轴设置，离合器内圈2的外周壁与离合器外圈1的内周壁相贴，离合器外圈1的外边缘处安装有若干个呈周向均匀分布的支撑轴3，支撑轴3用于安装齿轮，每个支撑轴3的轴线均与离合器外圈1的轴线平行，每个支撑轴3的轴线到离合器外圈1的轴线的距离均相同；离合器内圈2轴向方向的厚度与离合器外圈1轴向方向的厚度相同，离合器内圈2轴向方向的厚度与若干个支撑轴3的轴线所在圆(若干个支撑轴的轴线所在圆的直径称之为中心距)的直径的比值为10～25mm：30～160mm。
离合器内圈2轴向方向的厚度与若干个支撑轴3的轴线所在圆的直径的比值为10mm：35mm；因离合器外圈轴向方向的厚度与离合器内圈轴向方向的厚度相同，这样一来，通过采用这种尺寸比例的离合器内圈、离合器外圈和中心距后，使得离合器能够最大承受300N·M的扭矩值。
离合器外圈1的内周壁上设置有若干个呈周向均匀分布的安装槽11，每个安装槽11中均安装有滚柱4和弹簧5，每个滚柱4的轴线均匀离合器外圈1的轴线平行，弹簧5用于顶推滚柱4以使滚柱4的外壁面与离合器内圈2的外壁面相贴，弹簧5的两端分别与滚柱4的外壁和安装槽11的槽壁相抵；通过采用这种结构后，如图3所示，当离合器内圈相对离合器外圈顺时针转动时，滚柱能够压缩弹簧且滚柱能够与离合器内圈配合转动；当离合器内圈欲相对离合器外圈逆时针转动时，滚柱能够将离合器内圈和离合器外圈卡死，即避免离合器内圈相对离合器外圈逆时针转动，从而能够使得离合器内圈只能相对离合器外圈单方向转动。
离合器外圈1的前端面和后端面上处均设置有盖板6，盖板6用于将离合器内圈2、滚柱4和弹簧5封装在离合器外圈1中，盖板6与离合器外圈1通过若干个呈周向均匀分布的且穿设在盖板6和离合器外圈1中的铆钉7铆合；通过采用这种结构后，盖板和离合器外圈能够可靠地被固定在一起，且离合器内圈、滚柱和弹簧能够被可靠地封装在离合器外圈中。
每个支撑轴3朝向离合器外圈1的一端均贯穿其中一个盖板6和离合器外圈1后与另一个盖板6铆合；通过采用这种结构后，每个支撑轴均能够可靠地与离合器外圈固定在一起，且能够进一步实现对盖板和离合器外圈的铆合。
实施方式二
与实施方式一不同的是：离合器内圈2轴向方向的厚度与若干个支撑轴3的轴线所在圆的直径的比值为18mm：90mm；因离合器外圈轴向方向的厚度与离合器内圈轴向方向的厚度相同，这样一来，通过采用这种尺寸比例的离合器内圈、离合器外圈和中心距后，使得离合器能够最大承受300N·M的扭矩值。
实施方式三
与实施方式一不同的是：离合器内圈2轴向方向的厚度与若干个支撑轴3的轴线所在圆的直径的比值为22mm：160mm；因离合器外圈轴向方向的厚度与离合器内圈轴向方向的厚度相同，这样一来，通过采用这种尺寸比例的离合器内圈、离合器外圈和中心距后，使得离合器能够最大承受300N·M的扭矩值。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (7)
1.一种离合器，其特征在于：包括离合器外圈(1)和离合器内圈(2)，所述离合器内圈(2)安装在离合器外圈(1)中且离合器内圈(2)与离合器外圈(1)同轴设置，所述离合器内圈(2)的外周壁与离合器外圈(1)的内周壁相贴，所述离合器外圈(1)的外边缘处安装有若干个呈周向均匀分布的支撑轴(3)，所述支撑轴(3)用于安装齿轮，每个支撑轴(3)的轴线均与离合器外圈(1)的轴线平行，每个支撑轴(3)的轴线到离合器外圈(1)的轴线的距离均相同；所述离合器内圈(2)轴向方向的厚度与离合器外圈(1)轴向方向的厚度相同，所述离合器内圈(2)轴向方向的厚度与若干个支撑轴(3)的轴线所在圆的直径的比值为10～25mm：30～160mm。
2.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述离合器内圈(2)轴向方向的厚度与若干个支撑轴(3)的轴线所在圆的直径的比值为10mm：35mm。
3.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述离合器内圈(2)轴向方向的厚度与若干个支撑轴(3)的轴线所在圆的直径的比值为18mm：90mm。
4.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述离合器内圈(2)轴向方向的厚度与若干个支撑轴(3)的轴线所在圆的直径的比值为22mm：160mm。
5.根据权利要求1所述的离合器，其特征在于，所述离合器外圈(1)的内周壁上设置有若干个呈周向均匀分布的安装槽(11)，每个安装槽(11)中均安装有滚柱(4)和弹簧(5)，每个滚柱(4)的轴线均与离合器外圈(1)的轴线平行，所述弹簧(5)用于顶推滚柱(4)以使滚柱(4)的外壁面与离合器内圈(2)的外壁面相贴，所述弹簧(5)的两端分别与滚柱(4)的外壁和安装槽(11)的槽壁相抵。
6.根据权利要求5所述的离合器，其特征在于，所述离合器外圈(1)的前端面和后端面上处均设置有盖板(6)，所述盖板(6)用于将离合器内圈(2)、滚柱(4)和弹簧(5)封装在离合器外圈(1)中，所述盖板(6)与离合器外圈(1)通过若干个呈周向均匀分布的且穿设在盖板(6)和离合器外圈(1)中的铆钉(7)铆合。
7.根据权利要求6所述的离合器，其特征在于，每个支撑轴(3)朝向离合器外圈(1)的一端均贯穿其中一个盖板(6)和离合器外圈(1)后与另一个盖板(6)铆合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021852140.9U CN213176535U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | 离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021852140.9U CN213176535U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | 离合器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213176535U true CN213176535U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75769407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021852140.9U Active CN213176535U (zh) | 2020-08-31 | 2020-08-31 | 离合器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213176535U (zh) |
-
2020
- 2020-08-31 CN CN202021852140.9U patent/CN213176535U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102906463B (zh) | 内啮合齿轮的紧固结构 | |
| CN213176535U (zh) | 离合器 | |
| JPS62165022A (ja) | クラツチカバ−組立体及びこれを組込んだクラツチ | |
| CN204153090U (zh) | 齿轮传动轴装置 | |
| JP5927262B2 (ja) | 一体型トルク伝達／回転シール用のシステムおよび方法 | |
| JP2010048272A (ja) | 湿式多板クラッチ | |
| CN104315111A (zh) | 齿轮传动轴装置 | |
| CN216111845U (zh) | 一种湿式制动器 | |
| CN210968668U (zh) | 一种用于汽车变速器输出轴油封的拆卸装置 | |
| CN209959756U (zh) | 中置电机电动车的内星轮式大齿轮超越离合器 | |
| CN220060283U (zh) | 快速拆装式高速轴承 | |
| CN201209640Y (zh) | 摩托车离合器 | |
| CN210799726U (zh) | 一种组合式平面推力滚针轴承 | |
| CN209309170U (zh) | 一种车用离合器盖总成 | |
| KR102592737B1 (ko) | 드래그 토크를 저감할 수 있는 차량용 휠베어링 | |
| CN216975542U (zh) | 分体式轴瓦密封结构 | |
| CN112211902A (zh) | 一种高速轴承组结构 | |
| CN213628572U (zh) | 离合器盖总成及汽车离合器 | |
| CN213598431U (zh) | 一种具有定位结构的三角齿花键 | |
| CN217898420U (zh) | 轴向限位止推垫及止推结构 | |
| CN219734144U (zh) | 一种滚柱式单向齿轮 | |
| CN216975539U (zh) | 高性能低阻力散热挡油盘 | |
| CN217421953U (zh) | 一种驻车制动结构及车辆 | |
| CN217152722U (zh) | 一种无滚针式三球销 | |
| CN214197205U (zh) | 简易式行星销轴定位结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |