CN213173402U - 组合防撞垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型的组合防撞垫，包括防撞垫主体，防撞垫主体由一个前端防撞单元以及设于前端防撞单元后方的一个或多个后端防撞单元拼接而成；前述组合防撞垫还包括一对分别设于防撞垫主体两侧的固定安装支架；所述固定安装支架由与安装固定横槽配合且长度与后端防撞单元的数量相适应的横杆、上端分别与横杆两端固联的一对支杆，以及分别与两根支杆下端固联的一对固定安装板构成。本实用新型的组合防撞垫的防撞垫主体易于组装，使用方便，且防撞垫本体的底部具有特定的槽形可以与特定构造的固定安装支架配合，通过将固定安装支架与地面固联，实现将整个防撞垫主体的牢固的固定于地面，提高抗撞击性能，从而可以承受较高速度的车辆撞击。

Description

组合防撞垫

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全设施，尤其涉及一种组合防撞垫。

背景技术

随着经济的发展，汽车的快速普及，使得人们能够享受快速、高效的出行服务，与此同时，交通事故频发，中国每年因交通事故伤亡人数超20万，交通安全形势严峻。根据相关公路技术规范要求，在存在严重安全隐患的地方，需要设置防护设施，比如公路的转弯、出入口、收费岛头、桥梁护栏端头、上跨桥的桥墩处、隧道洞口处等，在发生车辆碰撞时，吸收车辆碰撞能量，降低事故严重度，减少事故损失。

防撞桶是一种常见的公路防撞产品，其又称反光警示桶，对行车安全起到一定警示诱导作用，同时在被汽车撞击时能够吸收能量，减轻损伤。但是，目前的防撞桶大多为独立的个体，相互之间并未采取相应的联接措施，并且不能固定于地面，无法承受车辆的高速撞击。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种组合防撞垫。本实用新型的组合防撞垫的主体由一个前端防撞单元与设于前端防撞单元后方的一个或多个后端防撞单元拼接而成，使用较为方便，其通过特定构造的固定安装支架固定于路面后，结构牢固稳定，抗撞击能力强，可以承受较高速度的车辆撞击。

本实用新型的技术方案：组合防撞垫，包括防撞垫主体，防撞垫主体由一个前端防撞单元以及设于前端防撞单元后方的一个或多个后端防撞单元拼接而成；其特征在于：所述前端防撞单元的两侧，在靠近底部位置，设有下固定连接孔；对应的，所述后端防撞单元的两侧，在靠近底部位置，设有沿长度方向贯穿后端防撞单元的安装固定横槽；所述组合防撞垫还包括一对分别设于防撞垫主体两侧的固定安装支架；所述固定安装支架由与安装固定横槽配合且长度与后端防撞单元的数量相适应的横杆、上端分别与横杆两端固联的一对支杆，以及分别与两根支杆下端固联的一对固定安装板构成；所述固定安装板上设有安装固定孔；所述横杆与下固定连接孔相抵的一端对应设有螺纹孔，所述前端防撞单元和固定安装支架通过穿过下固定连接孔与该螺纹孔配合的螺栓联接。

与现有技术相比，本实用新型的组合防撞垫的防撞垫主体由一个前端防撞单元与设于前端防撞单元后方的一个或多个后端防撞单元拼接而成，易于组装，使用方便，且防撞垫本体的底部具有特定的槽形可以与特定构造的固定安装支架配合，通过将固定安装支架与地面固联，实现将整个防撞垫主体的牢固的固定于地面，提高抗撞击性能，从而可以承受较高速度的车辆撞击。

作为一种优化，前述的组合防撞垫中，所述后端防撞单元的两侧，在安装固定横槽的两端下方，设有与支杆适配的支杆槽；所述支杆位于对应的支杆槽内与该支杆槽配合。从而，使得防撞垫主体更加不易因受到撞击发生散架，通过采用该结构，固定安装支架的横杆和支杆都嵌入防撞垫主体内，使得本实用新型的组合防撞垫结构更加紧凑。

作为一种优化，前述的组合防撞垫中，所述前端防撞单元后端面上设有呈条状一级榫槽；对应的，所述后端防撞单元前端面上设有与一级榫槽相适配的一级榫头；所述后端防撞单元后端面具有与所述前端防撞单元后端面相同的构造。防撞单元采用榫卯结构配合，牢固度高，可以提高本实用新型的组合防撞垫的防撞性能。进一步，所述一级榫槽的两端各设有一个加深的槽口在一级榫槽的底部形成二级榫头；对应的，所述一级榫头的两端分别设有一个加高的凸起在一级榫头的顶部形成与二级榫头相适配的二级榫槽。由此，防撞单元间的联接强度得到进一步提高，组合防撞垫在遭受车辆撞击时更不易散架。

作为一种优化，前述的组合防撞垫中，所述前端防撞单元的两侧，在靠近顶部位置，设有上固定连接孔；对应的，所述后端防撞单元的两侧，在靠近顶部位置，设有上螺纹孔；所述前端防撞单元与后端防撞单元通过穿过上固定连接孔与对应螺纹孔配合的螺栓联接。通过该设置，可以进一步提升前端防撞单元的稳定性。

作为一种优化，前述的组合防撞垫中，所述防撞垫主体的侧部设有绑带槽，绑带槽内设有绑带。通过该设置，可以进一步提升组合防撞垫整体结构的稳定性，使得安全性能更好。

作为一种优化，前述的组合防撞垫中，所述防撞垫主体的底部设有过水通道。通过设置过水通道，可以使得雨水能够顺利流过，避免路面积水。

作为一种优化，前述的组合防撞垫中，所述前端防撞单元和后端防撞单元均呈中空状；所述前端防撞单元的上部设有A进水口，所述前端防撞单元的下部设有A出水口；所述后端防撞单元上部设有B 进水口，所述后端防撞单元下部设有B出水口。通过设置进水口和出水口，可以在使用时向防撞单元内注水，提升配重，使得防撞性能更好，在回收时，将水排净，方便拆卸和运输。

作为一种优化，前述的组合防撞垫中，所述前端防撞单元的前端上部设有反光槽A，反光槽A内设有反光膜；所述前端防撞单元的前端中部设有反光槽B，反光槽B内设有反光膜。通过设置反光膜，在夜间对车辆灯光进行反射，起到警示、诱导作用。

作为一种优化，前述的组合防撞垫中，所述防撞垫主体的顶部设有一组用于防眩板定位的定位块，以及一组用于用固定防眩板的螺纹孔。从而，可以通过安装防眩板，阻挡夜间行车时对向车辆的眩光，提高行车的安全性。

附图说明：

图1是本实用新型的组合防撞垫的结构示意图；

图2是本实用新型的组合防撞垫的前端防撞单元的前端面侧斜视图；

图3是本实用新型的组合防撞垫的前端防撞单元后端面侧斜视图；

图4是本实用新型的组合防撞垫的后端防撞单元后端面侧的斜视图；

图5是本实用新型的组合防撞垫后端防撞单元前端面侧的斜视图；

图6是本实用新型的组合防撞垫的固定安装支架的结构示意图。

附图中的标记为：

1-前端防撞单元，101-下固定连接孔、102-一级榫槽、1021-二级榫头、104-上固定连接孔、105-A进水口、106-A出水口、107-反光槽A、108-反光槽B、109-前凸块、1010-前凹槽；

2-后端防撞单元，201-安装固定横槽、202-支杆槽、203-一级榫头、2031-二级榫槽、205-B进水口；206-B出水口；207-后凹槽、208- 后凸块；

3-固定安装支架，301-横杆、302-支杆、303-固定安装板；

4-绑带；

5-过水通道；

6-定位块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型的依据。

如图1-6所示，本实用新型的组合防撞垫，包括防撞垫主体，防撞垫主体由一个前端防撞单元1以及设于前端防撞单元1后方的一个或多个后端防撞单元2拼接而成；所述前端防撞单元1的两侧，在靠近底部位置，设有下固定连接孔101；对应的，所述后端防撞单元2的两侧，在靠近底部位置，设有沿长度方向贯穿后端防撞单元2的安装固定横槽201；所述组合防撞垫还包括一对分别设于防撞垫主体两侧的固定安装支架3；所述固定安装支架3由与安装固定横槽201配合且长度与后端防撞单元2的数量相适应的横杆301、上端分别与横杆301两端固联的一对支杆302，以及分别与两根支杆下端固联的一对固定安装板303构成；所述固定安装板303上设有安装固定孔3031；所述横杆301与下固定连接孔101相抵的一端对应设有螺纹孔，所述前端防撞单元1和固定安装支架3通过穿过下固定连接孔101与该螺纹孔配合的螺栓联接。

使用时，将一个前端防撞单元1与设于前端防撞单元1后方的一个或多个后端防撞单元2拼接成防撞垫主体，然后通过设于防撞垫主体两侧的固定安装支架3将防撞垫主体固定于地面(固定安装支架3 穿过安装固定孔3031的螺栓固定于地面)。

所述后端防撞单元2的两侧，在安装固定横槽201的两端下方，设有与支杆302适配的支杆槽202；所述支杆302位于对应的支杆槽 202内与该支杆槽202配合。从而可以使得组合防撞垫结构更紧凑稳定，防撞性能更好。

所述前端防撞单元1后端面上设有呈条状一级榫槽102；对应的，所述后端防撞单元2前端面上设有与一级榫槽相适配的一级榫头203；所述后端防撞单元2后端面具有与所述前端防撞单元1后端面相同的构造；所述一级榫槽102的两端各设有一个加深的槽口在一级榫槽 102的底部形成二级榫头1021；对应的，所述一级榫头203的两端分别设有一个加高的凸起在一级榫头203的顶部形成与二级榫头1021 相适配的二级榫槽2031。采用此设计，可以提高防撞单元间的连接强度，提高整体结构稳定性，从而使得组合防撞垫在遭受车辆撞击时不易散架。

所述前端防撞单元1的两侧，在靠近顶部位置，设有上固定连接孔104；对应的，所述后端防撞单元2的两侧，在靠近顶部位置，设有上螺纹孔；所述前端防撞单元1与后端防撞单元2通过穿过上固定连接孔104与对应螺纹孔配合的螺栓联接。通过该设置，可以进一步提升组合防撞垫整体结构的稳定性。

所述防撞垫主体的侧部设有绑带槽，绑带槽内设有绑带4。通过该设置，可以进一步提升组合防撞垫整体结构的稳定性，使得安全性能更好。

所述防撞垫主体的底部设有过水通道5。通过设置过水通道，可以使得雨水能够流过，避免积水，使得组合防撞垫的实用性得到进一步提升。

所述前端防撞单元1和后端防撞单元2均呈中空状；所述前端防撞单元1的上部设有A进水口105，所述前端防撞单元1的下部设有 A出水口106；所述后端防撞单元2上部设有B进水口205，所述后端防撞单元2下部设有B出水口206。通过设置进水口和出水口，可以在使用时向防撞单元内注水，提升配重，使得防撞性能更好，在回收时，将水排净，从而方便拆卸和运输。

所述前端防撞单元1的前端上部设有反光槽A107，反光槽A107 内设有反光膜；所述前端防撞单元1的前端中部设有反光槽B108,反光槽B108内设有反光膜。通过该设置，可以有效提升组合防撞垫的警示诱导作用，使得组合防撞垫的安全性能更好。

所述防撞垫主体的顶部设有一组用于防眩板定位的定位块6，以及一组用于用固定防眩板的螺纹孔(附图中没有画出，实施时，根据配套的防眩板确定螺纹孔的位置)。从而，可以通过设置防眩板，阻挡夜间行车时对向车辆的眩光，提高行车的安全性。

实施例：(参见图1-6)

在上述具体实施方式的基础上，本实施例的组合防撞垫还具有以下构造：

所述前端防撞单元呈半圆柱状；

所述一级榫槽102的一侧设有一组前凸块109，另一侧设有适配的一组前凹槽1010，对应的，所述一级榫头203的两侧分别设有一组与前凸块109、前凹槽1010配合的后凹槽207、后凸块208。组装后，凸块和对应的凹槽配合，进一步增强本实用新型组合防撞垫的整体结构稳定性。

所述前端防撞单元1的前端上部设有反光槽A107，反光槽A107 内设有反光膜；所述前端防撞单元1的前端中部设有反光槽B108,反光槽B108内设有反光膜。所述反光槽A107底部为平面，使得反射更集中；所述反光槽B108沿前端防撞单元1的侧部周向设置，呈圆柱面，反射范围广。

上述对本申请中涉及的实用新型的一般性描述和对其具体实施方式的描述不应理解为是对该实用新型技术方案构成的限制。本领域所属技术人员根据本申请的公开，可以在不违背所涉及的实用新型构成要素的前提下，对上述一般性描述或/和具体实施方式包括实施例中的公开技术特征进行增加、减少或组合，形成属于本申请保护范围之内的其它的技术方案。

Claims (10)

1.组合防撞垫，其特征在于：包括防撞垫主体，防撞垫主体由一个前端防撞单元(1)以及设于前端防撞单元(1)后方的一个或多个后端防撞单元(2)拼接而成；

所述前端防撞单元(1)的两侧，在靠近底部位置，设有下固定连接孔(101)；对应的，所述后端防撞单元(2)的两侧，在靠近底部位置，设有沿长度方向贯穿后端防撞单元(2)的安装固定横槽(201)；

所述组合防撞垫还包括一对分别设于防撞垫主体两侧的固定安装支架(3)；所述固定安装支架(3)由与安装固定横槽(201)配合且长度与后端防撞单元(2)的数量相适应的横杆(301)、上端分别与横杆(301)两端固联的一对支杆(302)，以及分别与两根支杆下端固联的一对固定安装板(303)构成；所述固定安装板(303)上设有安装固定孔(3031)；所述横杆(301)与下固定连接孔(101)相抵的一端对应设有螺纹孔，所述前端防撞单元(1)和固定安装支架(3)通过穿过下固定连接孔(101)与该螺纹孔配合的螺栓联接。

2.根据权利要求1所述的组合防撞垫，其特征在于：所述后端防撞单元(2)的两侧，在安装固定横槽(201)的两端下方，设有与支杆(302)适配的支杆槽(202)；所述支杆(302)位于对应的支杆槽(202)内与该支杆槽(202)配合。

3.根据权利要求1所述的组合防撞垫，其特征在于：所述前端防撞单元(1)后端面上设有呈条状一级榫槽(102)；对应的，所述后端防撞单元(2)前端面上设有与一级榫槽相适配的一级榫头(203)；所述后端防撞单元(2)后端面具有与所述前端防撞单元(1)后端面相同的构造。

4.根据权利要求3所述的组合防撞垫，其特征在于：所述一级榫槽(102)的两端各设有一个加深的槽口在一级榫槽(102)的底部形成二级榫头(1021)；对应的，所述一级榫头(203)的两端分别设有一个加高的凸起在一级榫头(203)的顶部形成与二级榫头(1021)相适配的二级榫槽(2031)。

5.根据权利要求1所述的组合防撞垫，其特征在于：所述前端防撞单元(1)的两侧，在靠近顶部位置，设有上固定连接孔(104)；对应的，所述后端防撞单元(2)的两侧，在靠近顶部位置，设有上螺纹孔；所述前端防撞单元(1)与后端防撞单元(2)通过穿过上固定连接孔(104)与对应螺纹孔配合的螺栓联接。

6.根据权利要求1至5任一权利要求所述的组合防撞垫，其特征在于：所述防撞垫主体的侧部设有绑带槽，绑带槽内设有绑带(4)。

7.根据权利要求1至5任一权利要求所述的组合防撞垫，其特征在于：所述防撞垫主体的底部设有过水通道(5)。

8.根据权利要求1至5任一权利要求所述的组合防撞垫，其特征在于：所述前端防撞单元(1)和后端防撞单元(2)均呈中空状；所述前端防撞单元(1)的上部设有A进水口(105)，所述前端防撞单元(1)的下部设有A出水口(106)；所述后端防撞单元(2)上部设有B进水口(205)，所述后端防撞单元(2)下部设有B出水口(206)。

9.根据权利要求1至5任一权利要求所述的组合防撞垫，其特征在于：所述前端防撞单元(1)的前端上部设有反光槽A(107)，反光槽A(107)内设有反光膜；所述前端防撞单元(1)的前端中部设有反光槽B(108),反光槽B(108)内设有反光膜。

10.根据权利要求1至5任一权利要求所述的组合防撞垫，其特征在于：所述防撞垫主体的顶部设有一组用于防眩板定位的定位块(6)，以及一组用于用固定防眩板的螺纹孔。

Images