CN213171319U - 一种新型机械解锁的汽车举升机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种新型机械解锁的汽车举升机，包括动力装置、油缸、举升平台装置，所述举升平台装置包括两台举升平台装置，该两台举升平台装置结构一致；两台举升平台装置分别包括一上台面和一底板；所述举升平台装置的上台面和底板之间设置有剪刀式支撑臂，该支撑臂包括第一支撑臂和第二支撑臂，该第一支撑臂一端与上台面滑动连接，所述第二支撑臂另一端与底板滑动连接；举升平台装置的底板之间分别设置有第一横梁和第二横梁；该油缸设置在支撑臂上，动力装置与该油缸连接；该两台举升平台装置的底板上分别设置有机械安全锁定装置。本实用新型提供一种稳固性强，运行稳定，效率高，安全性能高，使用方便的一种新型机械解锁的汽车举升机。

Description

一种新型机械解锁的汽车举升机
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，特别涉一种新型机械解锁的汽车举升机。
背景技术
汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修，举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备，举升机的举升效果影响其适用范围，设备的稳定性和安全性，关系到修车人员的生命安全，因此，需要一种结构合理，操作方便，动力足，升降安全平稳，安全可靠的汽车举升机。
现有汽车举升机在安全装置方面主要是通过电动或者是电控气动解锁来实现安全锁定和解锁，采用了大量的标准化电子元器件，如变压器、时间继电器，整流桥、交流接触器、限位器和线路等来控制安全锁的解锁和锁定，由于标准化电子元器件较多会产生故障率，运输途中的电器件，配线掉落，电器件的安装调试等会给售后和调试带来很高的成本；另外目前极少数产品会有手动解锁方式，解锁过程中操作人员会到载有车辆的举升机下方去解开安全锁，解锁的瞬间也会存在很大的安全隐患。综上所述，所以设计了一种新型机械解锁的汽车举升机。
中国专利申请号为：201620704596.8，申请日是:2016年07月06日，公开日是：2016年12月14日，专利名称为：一种新型机械液压汽车举升机，该实用新型公开了一种新型机械液压汽车举升机，包括底座、主液压缸、限位装置、副液压缸，所述底座一侧设置有斜坡，所述底座上安装有导向架，所述导向架上设置有所述限位装置，所述导向架上安装有升降开关，所述底座上安装有所述主液压缸，所述主液压缸上面设置有主支撑板，所述主支撑板两端安装有滑轮，所述主支撑板上安装有阻挡块，所述主支撑板上设置有底板，所述底板上安装有所述副液压缸，所述底板上安装有支撑杆，所述支撑杆上安装有副支撑板。有益效果在于：结构简单，操作容易，动力足，升降安全平稳，能够有效果防止车辆移动。
上述专利文献公开了一种新型机械液压汽车举升机，但是汽车举升机安全性能不高，功能单一，工作效率不高，无法满足人们对汽车举升机的需求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种稳固性强，运行稳定，效率高，直接采用液压动力单元即可控制、使用方便、安全性能高的一种新型机械解锁的汽车举升机。
为实现上述实用新型目的，本实用新型提出一种新型机械解锁的汽车举升机，包括动力装置、油缸、举升平台装置，所述举升平台装置包括第一举升平台装置和第二举升平台装置，该第一举升平台装置和第二举升平台装置平行放置；
第一举升平台装置和第二举升平台装置分别包括一上台面和一底板；所述第一举升平台装置和第二举升平台装置的上台面和底板之间设置有剪刀式支撑臂，该剪刀式支撑臂包括第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂相互交叉；该第一支撑臂一端与上台面滑动连接，另一端与底板固定连接；所述第二支撑臂一端与上台面固定连接，另一端与底板滑动连接；所述第一举升平台装置和第二举升平台装置的底板之间分别设置有第一横梁和第二横梁；所述第一横梁与第二支撑臂末端链接；所述第二横梁与第一支撑臂末端链接；所述油缸设置在该支撑臂上，所述动力装置与该油缸连接；
第一举升平台装置和第二举升平台装置的底板上分别设置有机械安全锁定装置。
所述动力装置包括液压动力单元。
所述机械安全锁定装置包括有锁齿、锁架；所述锁齿设置在底板上，所述锁架一端通过轴与支撑臂底端连接，所述支撑臂底端设置有解锁片。
所述解锁片为弧形解锁片。
本实用新型提供技术方案的有益效果是:1)本实用新型运行稳定，安全可靠性高，故障率低；2)本实用新型通过机械安全锁定装置增强了安全性，提高了客户体验，产品的可靠性得到了进一步保证；3)本实用新型降低了成本，使用更加方便，适于普遍推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例一种新型机械解锁的汽车举升机的结构示意图；
图2为本实用新型实施例一种新型机械解锁的汽车举升机的正面结构示意图；
图3为本实用新型实施例一种新型机械解锁的汽车举升机的侧面结构示意图；
图4为本实用新型施例一种新型机械解锁的汽车举升机的俯视图；
图5为本实用新型实施例一种新型机械解锁的汽车举升机的机械安全锁定装置解锁状态结构示意图；
图6为本实用新型另一实施例一种新型机械解锁的汽车举升机的机械安全锁定装置解锁状态结构示意图；
图7为本实用新型另一实施例一种新型机械解锁的汽车举升机的机械安全锁定装置结构示意图；
图8为本实用新型实施例一种新型机械解锁的汽车举升机的机械安全锁定装置锁定状态结构示意图；
图9为本实用新型另一实施例一种新型机械解锁的汽车举升机的机械安全锁定装置锁定状态结构示意图。
附图标号说明：
标号 名称 标号 名称
1 液压动力单元 5 支撑臂
11 第一横梁 51 剪刀式第一支撑臂
12 油管 52 剪刀式第二支撑臂
13 第二横梁 6 锁架
2 油缸 7 锁齿
31 第一举升平台装置 8 解锁片
32 第二举升平台装置 9 底板
4 机械安全锁定装置 10 上台面
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
本实用新型提出一种新型机械解锁的汽车举升机。
参照图1至图4，在本实用新型一实施例中，该一种新型机械解锁的汽车举升机，包括动力装置、油缸2、举升平台装置，所述举升平台装置包括第一举升平台装置31和第二举升平台装置32，该第一举升平台装置31和第二举升平台装置平行放置32；
第一举升平台装置31和第二举升平台装置32分别包括一上台面10和一底板9；所述第一举升平台装置31和第二举升平台装置32的上台面10和底板9之间设置有剪刀式支撑臂5，该剪刀式支撑臂5包括第一支撑臂51和第二支撑臂52，所述第一支撑臂51和第二支撑臂52相互交叉；该第一支撑臂 51一端与上台面10滑动连接，另一端与底板9固定连接；所述第二支撑臂 52一端与上台面10固定连接，另一端与底板9滑动连接；所述第一举升平台装置31和第二举升平台装置32的底板9之间分别设置有第一横梁11和第二横梁13；所述第一横梁11与第二支撑臂52末端链接；所述第二横梁13与第一支撑臂51末端链接；所述油缸2设置在该支撑臂5上，所述动力装置与该油缸2连接；
第一举升平台装置31和第二举升平台装置32的底板上分别设置有机械安全锁定装置4。
本实施例中，所述第一举升平台装置31和第二举升平台装置32结构完全相同，优选地，所述动力装置包括液压动力单元1。
本实施例中，所述动力部分采用液压动力单元1通过油管12连接至油缸2 为举升平台装置提供上升动力；第一举升平台装置31和第二举升平台装置32 采用剪刀式结构，所述第一举升平台装置31设置有两根相互交叉的支撑臂5，该第二举升平台装置32也设置有同样的两根相互交叉的支撑臂；
所述第一举升平台装置31的剪刀式第一支撑臂51末端与第二横梁13一端链接，该第二横梁另一端与第二举升平台装置32的第一支撑臂末端链接；所述第一举升平台装置31的剪刀式第二支撑臂52末端与第一横梁11一端链接，该第一横梁11另一端与第二举升平台装置32的第一支撑臂末端链接。
所述第一支撑臂51一端在上台面10滑动，另一端与底板9固定连接；所述第二支撑臂52一端与上台面10固定连接，另一端在底板9滑动；
所述油缸2一边固定在第一支撑臂51中间位置，另外一边固定第一支撑臂 51末端的第二横梁13上，所述油缸2上端固定有当支撑臂5受力后的第一支撑臂51和第二支撑臂52受力角度加大，同时支撑臂5两个滑动点向内滑动使举升机向上逐渐升起。
参看图5至图9，本实施例中，所述机械安全锁定装置4包括有锁齿7、锁架6、解锁片8；所述锁齿7安装或焊接于底板9上方；所述锁架6一端通过轴与支撑臂5末端连接，在解锁和锁定过程中都在锁齿7的上方，在该支撑臂5末端上方设置有解锁片8。
优选地，所述解锁片8为弧形解锁片。当然，该解锁片不限于仅仅为弧形解锁片。弧形(或其他不仅限于弧形)的锁片(8)。
本实用新型中，所述动力单元采用液压动力单元1通过油管12连接至油缸2为举升平台装置提供上升动力；该动力单元上包括有上升按键，该上升按键控制举升机升起。
此时所述锁架6会依次经过每个锁齿7凸起和凹陷处滑过，上升过程中当锁落到锁齿7任意凹陷处且解解锁片没有脱离凸面时为锁定状态，此时停止上升举升机；该举升机处于安全锁齿范围。
当按动动力单元泄压手柄既为锁定状态；按上升键该锁架6会沿着锁齿7 的斜坡到达锁齿7的凸起位置，同时解锁片8会逐渐脱离凸起部分掉入锁齿7 的凹陷位置，此时按动动力单元的卸荷手柄后举升机的解锁片8会通过他的弧形结构提起安全锁，从而顺利的使举升机降到最低点。既完成了剪式举升机的升降的升降过程同时也保证了升降的安全。
本实用新型在保证了该类型举升机的安全性和实用性的基础上，针对电器解锁汽车举升机每台电器元件节省了约人民币600元的成本，同时由于电器元件的减少大大的降低了故障率，提高了客户体验。对于手动解锁方式提高了安全度，操作人不需要到载有车辆的举升机下方手动解锁，仅仅通过听声音目视就可以判断举升机是否已经解锁，是否已经在锁定范围，产品可靠程度更高。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种新型机械解锁的汽车举升机，包括动力装置、油缸、举升平台装置，其特征在于：所述举升平台装置包括第一举升平台装置和第二举升平台装置，该第一举升平台装置和第二举升平台装置平行放置；
第一举升平台装置和第二举升平台装置分别包括一上台面和一底板；所述第一举升平台装置和第二举升平台装置的上台面和底板之间设置有剪刀式支撑臂，该剪刀式支撑臂包括第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂和第二支撑臂相互交叉；该第一支撑臂一端与上台面滑动连接，另一端与底板固定连接；所述第二支撑臂一端与上台面固定连接，另一端与底板滑动连接；所述第一举升平台装置和第二举升平台装置的底板之间分别设置有第一横梁和第二横梁；所述第一横梁与第二支撑臂末端链接；所述第二横梁与第一支撑臂末端链接；所述油缸设置在该支撑臂上，所述动力装置与该油缸连接；
第一举升平台装置和第二举升平台装置的底板上分别设置有机械安全锁定装置。
2.根据权利要求1所述的一种新型机械解锁的汽车举升机，其特征在于：所述动力装置包括液压动力单元。
3.根据权利要求1所述的一种新型机械解锁的汽车举升机，其特征在于：所述机械安全锁定装置包括有锁齿、锁架；所述锁齿设置在底板上，所述锁架一端通过轴与支撑臂底端连接，所述支撑臂底端设置有解锁片。
4.根据权利要求3所述的一种新型机械解锁的汽车举升机，其特征在于：所述解锁片为弧形解锁片。
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