CN213167682U - 一种用于汽车车窗的橡胶密封条 - Google Patents
一种用于汽车车窗的橡胶密封条 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213167682U CN213167682U CN202021114622.4U CN202021114622U CN213167682U CN 213167682 U CN213167682 U CN 213167682U CN 202021114622 U CN202021114622 U CN 202021114622U CN 213167682 U CN213167682 U CN 213167682U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- window glass
- rubber
- sealing lip
- seal lip
- window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车车窗的橡胶密封条，包括橡胶本体，所述橡胶本体的两侧设有加强筋，所述橡胶本体的底部设有缓冲气垫，所述橡胶本体的两端竖直设有夹持体，两个所述夹持体之间的间隙构成车窗玻璃容置槽，所述容置槽内设有密封唇，所述密封唇包括第一密封唇和第二密封唇，车窗玻璃插入所述密封槽内，所述密封唇紧贴所述车窗玻璃，所述密封唇设置有两个，进一步增强所述密封条的密封性，车窗玻璃上升到所述容置槽的顶部顶住所述缓冲气垫，所述缓冲气垫被压缩，吸收车窗玻璃冲击产生的能量，保护车窗结构，降低冲击噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及了橡胶领域，具体的是一种用于汽车车窗的橡胶密封条。
背景技术
汽车车窗常采用橡胶密封条来确保车窗的密封性，防止雨水和灰尘渗入车内，现有技术中，车窗玻璃的玻璃导槽的密封条不能对车窗玻璃的止点处的冲击力达到很好的缓冲效果，使得止点处的冲击噪声较大，影响用车舒适度。
实用新型内容
为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种用于汽车车窗的橡胶密封条，可减小车窗升到止点时的冲击力，降低冲击噪声。
本申请实施例公开了：一种用于汽车车窗的橡胶缓冲气垫，包括橡胶本体，所述橡胶本体的两侧设有加强筋，所述橡胶本体靠近上端位置设有一体结构的缓冲气垫，所述橡胶本体的设有竖直方向的夹持体，两个所述夹持体之间的间隙构成车窗玻璃容置槽，所述容置槽内设有密封唇组件，所述密封唇组件包括第一密封唇和第二密封唇，车窗玻璃升起时，车窗玻璃插入所述容置槽内，所述密封唇组件紧贴所述车窗玻璃。
优选的，所述第一密封唇和所述第二密封唇的上端接触贴合。
优选的，所述密封唇组件与所述夹持体的连接处设有向外侧延伸的用于挡住车窗导槽钣金件的固定唇。
优选的，所述密封唇组件有两个。
优选的，所述缓冲气垫向下凸出。
优选的，所述密封唇组件和所述容置槽与所述车窗玻璃的接触面上设有耐磨涂层。
本实用新型的有益效果如下：所述密封唇组件设置有两个，进一步增强所述密封条的密封性，车窗玻璃上升到所述容置槽的顶部顶住所述缓冲气垫，所述缓冲气垫被压缩，吸收车窗玻璃冲击产生的能量，保护车窗结构，降低冲击噪声。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是一种用于汽车车窗的橡胶密封条结构示意图。
以上附图的附图标记：1、橡胶本体；2、加强筋；3、导槽；4、凹槽；5、缓冲气垫；6、夹持体；7、容置槽，81、第一密封唇组件；82、第二密封唇组件；9、第一密封唇；10、第二密封唇；11、车窗玻璃；12、固定唇；13、侧板；14、耐磨涂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
一种用于汽车车窗的橡胶密封条，安装于车窗的导槽3内，包括橡胶本体1，所述橡胶本体1的两侧设有加强筋2，所述导槽3内设有与所述加强筋2匹配的凹槽4，所述加强筋2卡入所述凹槽4内，防止所述密封条脱落，所述橡胶本体1靠近上端位置设有一体结构的缓冲气垫5，所述橡胶本体1的两侧设有竖直方向的夹持体6，两个所述夹持体6之间的间隙构成车窗玻璃容置槽7，所述容置槽7内设有第一密封唇组件81，所述第一密封唇组件81 包括第一密封唇9和第二密封唇10，车窗玻璃非插入状态下所述第一密封唇9和所述第二密封唇10的上端部紧密接触贴合，车窗玻璃11插入所述容置槽7状态下，所述第一密封唇组件81受压，所述第一密封唇9和所述第二密封唇10在反作用力的作用下紧贴所述车窗玻璃 11，确保所述密封条的密封性，两个所述夹持体6的内侧设置有位于第一密封唇组件81上方设置有第二密封唇组件82，由第一密封唇组件81、第二密封唇组件82组成的密封唇组件进一步增强所述密封条的密封性，所述车窗玻璃11上升至所述容置槽7的顶部，顶住所述缓冲气垫5，所述缓冲气垫5被压缩，吸收所述车窗玻璃11冲击产生的能量，保护车窗结构，降低冲击噪声，所述缓冲气垫5向下凸出，增加缓冲距离，增强缓冲效果。
所述第一密封唇组件81与所述夹持体6的连接处设有向外侧延伸的用于挡住车窗导槽钣金件的固定唇12，所述固定唇12勾住所述车窗导槽钣金件的侧板13，防止所述密封条晃动，影响车窗玻璃升降。
所述第一密封唇组件81和所述容置槽7与所述车窗玻璃11的接触面上设有耐磨涂层14，防止所述密封条摩擦受损，影响密封效果。
本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (6)
1.一种用于汽车车窗的橡胶密封条，安装于车窗的导槽内，其特征在于：包括橡胶本体，所述橡胶本体的两侧设有加强筋，所述橡胶本体靠近上端位置设有一体结构的缓冲气垫，所述橡胶本体的设有竖直方向的夹持体，两个所述夹持体之间的间隙构成车窗玻璃容置槽，所述容置槽内设有密封唇组件，所述密封唇组件包括第一密封唇和第二密封唇，车窗玻璃升起时，车窗玻璃插入所述容置槽内，所述密封唇组件紧贴所述车窗玻璃。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车窗的橡胶密封条，其特征在于：所述第一密封唇和所述第二密封唇的上端接触贴合。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车窗的橡胶密封条，其特征在于：所述密封唇组件与所述夹持体的连接处设有向外侧延伸的用于挡住车窗导槽钣金件的固定唇。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车窗的橡胶密封条，其特征在于：所述密封唇组件有两个。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车窗的橡胶密封条，其特征在于：所述缓冲气垫向下凸出。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车车窗的橡胶密封条，其特征在于：所述密封唇组件和所述容置槽与所述车窗玻璃的接触面上设有耐磨涂层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021114622.4U CN213167682U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种用于汽车车窗的橡胶密封条 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021114622.4U CN213167682U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种用于汽车车窗的橡胶密封条 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213167682U true CN213167682U (zh) | 2021-05-11 |
Family
ID=75788258
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021114622.4U Active CN213167682U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种用于汽车车窗的橡胶密封条 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213167682U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113829855A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-24 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 无框车门密封系统 |
-
2020
- 2020-06-16 CN CN202021114622.4U patent/CN213167682U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113829855A (zh) * | 2021-10-29 | 2021-12-24 | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 | 无框车门密封系统 |
| CN113829855B (zh) * | 2021-10-29 | 2023-11-03 | 深蓝汽车科技有限公司 | 无框车门密封系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213167682U (zh) | 一种用于汽车车窗的橡胶密封条 | |
| CN107130760B (zh) | 一种便于安装的组合墙板 | |
| CN211166384U (zh) | 一种车门密封装置 | |
| CN209838222U (zh) | 一种门窗幕墙的密封装置 | |
| CN213627358U (zh) | 一种防震型铝合金门窗 | |
| CN209634256U (zh) | 一种轿车滑移门框密封条 | |
| CN210554122U (zh) | 一种密封件 | |
| CN215153869U (zh) | 一种车窗玻璃组件 | |
| CN202507905U (zh) | 汽车车门密封条 | |
| CN203332224U (zh) | 一种发动机盖缓冲块安装结构、发动机盖及汽车 | |
| CN211308212U (zh) | 车门密封结构、车门及车辆 | |
| CN216969655U (zh) | 一种铁路机车驾驶室的挡风玻璃密封结构 | |
| CN210366520U (zh) | 一种加装电梯与既有建筑碰撞缓冲装置 | |
| CN209079616U (zh) | 一种车窗玻璃导槽的密封条及车辆 | |
| JP4732014B2 (ja) | 車両用ルーフ | |
| CN219487150U (zh) | 密封条及车辆 | |
| CN218861856U (zh) | 一种装配牢固的玻璃幕墙 | |
| CN210416157U (zh) | 优化型车门玻璃呢槽结构 | |
| CN216833168U (zh) | 一种车玻璃导轨端盖 | |
| CN213627247U (zh) | 一种窗户封边密封机构 | |
| CN217649284U (zh) | 车门窗框上密封条及车辆车门和车辆 | |
| CN212243586U (zh) | 一种基于氢能汽车前座椅横梁和侧围门槛梁的连接结构 | |
| CN217227270U (zh) | 一种无框汽车车门密封系统 | |
| CN103723012A (zh) | 车辆密封条 | |
| CN221698459U (zh) | 一种货车车箱下侧门密封组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |