CN213160226U - 一种净化废气的催化剂载体结构 - Google Patents

Abstract

一种净化废气的催化剂载体结构，包括载体，所述载体外壁套设有金属套管，所述金属套管滑动连接有载体，所述金属套管外壁滑动连接有夹紧装置，所述夹紧装置包括有卡扣架、螺栓和螺母，所述卡扣架两侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽上方设有螺栓，所述螺栓通过螺纹槽螺旋连接有螺母，所述载体内部开设有通气管，所述通气管内固定连接有凸块，本实用新型中，通过加紧装置使金属套管和载体紧密贴合，有利于通过金属导热性将热力传导到载体上，载体温度提高有利于净化废气的转换率，设置的通气管和凸块，废气受到凸块影响，废气的与通气管内壁的接触面积将会变大，废气和催化剂的接触时间变长，有利于废气的净化。

Description

一种净化废气的催化剂载体结构

技术领域

本实用新型涉及催化剂载体技术领域，具体为一种净化废气的催化剂载体结构。

背景技术

随着社会的发展，机动车保有量快速增长，导致城市空气污染日趋严重，国家对尾气的排放提出了日益严格的排放标准，当尾气通过催化剂载体，与三元催化剂接触，其中一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等有害气体，在三元催化剂作用下转化为无害气体，达到国家排放标准。

催化剂载体为催化剂转化器的关键部件，其材料分为陶瓷和金属两类，目前陶瓷载体相对于金属载体而言，其几何面积小，热导性能低，热容量高，在冷启动、怠速和低速时尾气催化净化处理效果不理想，而金属载体表面光滑，与催化剂涂层结合不牢，催化涂层易脱落，因此，针对上述问题提出一种净化废气的催化剂载体结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种净化废气的催化剂载体结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种净化废气的催化剂载体结构，包括载体，所述载体外壁套设有金属套管，所述金属套管内壁滑动连接有载体，所述金属套管外壁滑动连接有夹紧装置，所述夹紧装置包括有卡扣架、螺栓和螺母，所述卡扣架两侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽上方设有螺栓，所述螺栓通过螺纹槽螺旋连接有螺母，所述载体内部开设有通气管，所述通气管内固定连接有凸块。

优选的，所述凸块均匀分布在通气管内壁上下两侧，上下所述凸块交错分布。

优选的，所述卡扣架内径是金属套管外径的0.9倍。

优选的，所述载体外形为圆柱形结构，所述载体内侧均匀分布有通气管。

优选的，所述金属套管为铝铜合金套管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的通气管、凸块、夹紧装置和金属套管，通气管内设置的凸块可以使废气与管道内壁的催化涂层增加接触面积，使废气能够进行更充足的催化净化，夹紧装置可以夹紧金属套管，使金属套管和载体紧密贴合，金属套管优良的导热性可以将热力传导进载体内，提高载体的温度，提高催化效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图。

图中：1、载体；2、金属套管；3、夹紧装置；301、卡扣架；302、螺栓；303、螺母；4、通气管；5、凸块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种净化废气的催化剂载体结构，包括载体1，所述载体1外壁套设有金属套管2，所述金属套管2内壁滑动连接有载体1，所述金属套管2外壁滑动连接有夹紧装置3，所述夹紧装置3包括有卡扣架301、螺栓302和螺母303，所述卡扣架301两侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽上方设有螺栓302，所述螺栓302通过螺纹槽螺旋连接有螺母303，所述载体1内部开设有通气管4，所述通气管4内固定连接有凸块5。

凸块5均匀分布在通气管4内壁上下两侧，上下所述凸块5交错分布，这种设置可以使废气通过通气管4时为波浪形，增加尾气与通气管4内的催化涂层的接触面积，上下凸块5不交合保证了通气管4能够通畅流通废气；所述卡扣架301内径是金属套管2外径的0.9倍，保证螺栓302和螺母303通过螺纹槽拧紧卡扣架301时，能够使卡扣架301夹紧金属套管2，金属套管2将会紧贴住载体1外壁；所述载体1外形为圆柱形结构，所述载体1内侧均匀分布有通气管4，保证废气能够通过通气管4进行催化处理；所述金属套管2为铝铜合金套管，铝铜合金套管导热性较好，且铝铜合金套管具有耐腐蚀性，不易生锈损坏。

工作流程：启动机动车时，机动车将会产生大量尾气，尾气进入载体1，尾气将经过载体1内的通气管4，通气管4设置的凸块5使通气管4内的尾气与通气管4内的催化涂层能够充分接触，提高废气的净化效率，机动车产生尾气时也会产生热量，热量迅速积累到金属套管2内，拧动螺栓302，使螺栓302通过螺纹槽与螺母303螺旋固定使卡扣架301夹紧，卡扣架301夹紧金属套管2，使金属套管2和载体1紧密贴合，金属套管2良好的导热性能够将热量传导到载体1上，使载体1温度提高，载体1温度提高有益于通过载体1的尾气与催化涂层进行化学反应，提高净化速率，保证机动车在冷启动、低速和怠速时对尾气的净化程度，使处理后的尾气符合国家排放标准。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种净化废气的催化剂载体结构，包括载体(1)，其特征在于：所述载体(1)外壁套设有金属套管(2)，所述金属套管(2)内壁滑动连接有载体(1)，所述金属套管(2)外壁滑动连接有夹紧装置(3)，所述夹紧装置(3)包括有卡扣架(301)、螺栓(302)和螺母(303)，所述卡扣架(301)两侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽上方设有螺栓(302)，所述螺栓(302)通过螺纹槽螺旋连接有螺母(303)，所述载体(1)内部开设有通气管(4)，所述通气管(4)内固定连接有凸块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种净化废气的催化剂载体结构，其特征在于：所述凸块(5)均匀分布在通气管(4)内壁上下两侧，上下所述凸块(5)交错分布。

3.根据权利要求1所述的一种净化废气的催化剂载体结构，其特征在于：所述卡扣架(301)内径是金属套管(2)外径的0.9倍。

4.根据权利要求1所述的一种净化废气的催化剂载体结构，其特征在于：所述载体(1)外形为圆柱形结构，所述载体(1)内侧均匀分布有通气管(4)。

5.根据权利要求1所述的一种净化废气的催化剂载体结构，其特征在于：所述金属套管(2)为铝铜合金套管。

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