CN213148284U - 汽车弹簧配件综合检测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车弹簧配件综合检测平台，包括配电柜，配电柜的一侧设置有框架结构体，框架结构体的内部底层焊接有底层台，底层台的垂直上端焊接固定有检测台，底层台的一侧底部安装有气弹簧性能检测机构，且该气弹簧性能检测机构贯穿通过检测台，气弹簧性能检测机构的一侧安装固定有踏板性能检测机构，踏板性能检测机构的一侧安装固定有扭簧性能检测机构，扭簧性能检测机构的一侧固定安装有拉压簧性能检测机构，拉压簧性能检测机构的下端固定有动力机构；本实用新型通过检测台、气弹簧性能检测机构、扭簧性能检测机构、拉压簧性能检测机构及动力机构的综合性相互配合，使汽车弹簧配件综合检测平台能对不同的弹簧性能测试。

Description

汽车弹簧配件综合检测平台

技术领域

本实用新型属于汽车配件检测技术领域，具体涉及到汽车弹簧配件综合检测平台。

背景技术

在汽车零配件技术合格性检测过程中，如电子加速踏板耐久试验：踏板从初始位置至满负荷位置进行循环试验；拉压簧耐久试验：拉簧从自由长度至拉伸后长度进行循环试验；压簧从自由长度至压缩后长度进行循环试验。性能试验：检测扭簧左旋(或右旋)相应的角度所对应的扭矩值；耐久试验：扭簧按照设定的角度左旋(或右旋)进行循环试验；气弹簧耐久试验：气弹簧从初始长度至压缩后长度进行循环试验。而现有技术层面上，对汽车配件(弹簧类)性能检测和寿命试验设备只能针对单一规格产品进行测试，在实际操作过程中带来了极大的不便，且检测效率低下。

为此，本实用新型提供汽车弹簧配件综合检测平台更好的克服上述缺陷。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台能够实现多品种汽车配件弹簧同时检测目的，而弹簧类汽车配件品种多、规格多，更适用于本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台的优化要求，通过检测台、气弹簧性能检测机构、扭簧性能检测机构、拉压簧性能检测机构及动力机构的综合性相互配合，使汽车弹簧配件综合检测平台能对不同的弹簧性能测试。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

汽车弹簧配件综合检测平台，包括配电柜，所述配电柜的一侧设置有框架结构体，所述框架结构体的内部底层焊接有底层台，所述底层台的垂直上端焊接固定有检测台，所述底层台的一侧底部安装有气弹簧性能检测机构，且该气弹簧性能检测机构贯穿通过所述检测台，并延伸至所述检测台的上端，所述气弹簧性能检测机构的一侧安装固定有踏板性能检测机构，所述踏板性能检测机构的一侧安装固定有扭簧性能检测机构，所述扭簧性能检测机构的一侧固定安装有拉压簧性能检测机构，所述拉压簧性能检测机构的下端固定有动力机构；

所述动力机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有连接凸轮，所述连接凸轮的一侧设置有丝杆挡板，所述丝杆挡板的上端一体连接有滑槽，所述滑槽的一侧安装连接有曲柄连杆；

所述拉压簧性能检测机构包括弹簧下安装板，所述弹簧下安装板的两侧均设有弹簧导柱固定座，两个所述弹簧导柱固定座的上端连接有导杆，所述弹簧下安装板的顶部安装有力传感器；

所述气弹簧性能检测机构包括与所述底层台连接的气弹簧调节固定板，所述检测台的上端固定有导轨下固定板，所述导轨下固定板的一侧设置有直线导轨，所述直线导轨的顶部安装有伺服电机，所述伺服电机的下端连接有联轴器，所述联轴器连接在丝杆下轴本体上。

作为本实用新型的进一步方案，所述力传感器的顶端连接有弹簧固定杆，且在弹簧固定杆上放置弹簧。

作为本实用新型的进一步方案，所述弹簧固定杆的上端安装有弹簧上安装板，所述弹簧上安装板的顶部固定有丝杆升降机，所述丝杆升降机的一侧配备有手轮。

作为本实用新型的进一步方案，所述气弹簧调节固定板的顶端安装有四根石墨铜套，且四根石墨铜套均贯穿气弹簧调节底板，四根所述石墨铜套的顶端连接固定有第二丝杆升降机。

作为本实用新型的进一步方案，所述直线导轨的外侧设置有滑块固定板。

作为本实用新型的进一步方案，所述滑块固定板的外侧设置有第二力传感器，所述第二力传感器的下端设置有气弹簧压头。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台能够实现多品种汽车配件弹簧同时检测目的，而弹簧类汽车配件品种多、规格多，更适用于本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台的优化要求，通过检测台、气弹簧性能检测机构、扭簧性能检测机构、拉压簧性能检测机构及动力机构的综合性相互配合，使汽车弹簧配件综合检测平台能对不同的弹簧性能测试。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台的整体结构外部示意图；

图2是本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台的整体结构内部示意图；

图3是本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台的侧视图；

图4是本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台的拉压簧性能检测机构具体结构示意图；

图5是本实用新型汽车弹簧配件综合检测平台的气弹簧性能检测机构具体结构示意图。

图中：1、配电柜；2、框架结构体；3、底层台；4、检测台；5、气弹簧性能检测机构；6、踏板性能检测机构；7、扭簧性能检测机构；8、拉压簧性能检测机构；9、动力机构；10、驱动电机；11、凸轮；12、丝杆挡板；13、滑槽；14、曲柄连杆；15、弹簧下安装板；16、弹簧导柱固定座；17、导杆；18、力传感器；19、弹簧固定杆；20、弹簧上安装板；21、丝杆升降机；22、手轮；23、气弹簧调节固定板；24、石墨铜套；25、气弹簧调节底板；26、第二丝杆升降机；27、导轨下固定板；28、直线导轨；29、伺服电机；30、联轴器；31、丝杆下轴；32、滑块固定板；33、第二力传感器；34、气弹簧压头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，汽车弹簧配件综合检测平台，包括配电柜1，配电柜1的一侧设置有框架结构体2，框架结构体2的内部底层焊接有底层台3，底层台3的垂直上端焊接固定有检测台4，底层台3的一侧底部安装有气弹簧性能检测机构5，且该气弹簧性能检测机构5贯穿通过检测台4，并延伸至检测台4的上端，气弹簧性能检测机构5的一侧安装固定有踏板性能检测机构6，踏板性能检测机构6的一侧安装固定有扭簧性能检测机构7，扭簧性能检测机构7的一侧固定安装有拉压簧性能检测机构8，拉压簧性能检测机构8的下端固定有动力机构9；

动力机构9包括驱动电机10，驱动电机10的输出端安装有连接凸轮11，连接凸轮11的一侧设置有丝杆挡板12，丝杆挡板12的上端一体连接有滑槽13，滑槽13的一侧安装连接有曲柄连杆14；

拉压簧性能检测机构8包括弹簧下安装板15，弹簧下安装板15的两侧均设有弹簧导柱固定座16，两个弹簧导柱固定座16的上端连接有导杆17，弹簧下安装板15的顶部安装有力传感器18；

气弹簧性能检测机构5包括与底层台3连接的气弹簧调节固定板23，检测台4的上端固定有导轨下固定板27，导轨下固定板27的一侧设置有直线导轨28，直线导轨28的顶部安装有伺服电机29，伺服电机29的下端连接有联轴器30，联轴器30连接在丝杆下轴31本体上。

力传感器18的顶端连接有弹簧固定杆19，且在弹簧固定杆19上放置弹簧。

弹簧固定杆19的上端安装有弹簧上安装板20，弹簧上安装板20的顶部固定有丝杆升降机21，丝杆升降机21的一侧配备有手轮22。

气弹簧调节固定板23的顶端安装有四根石墨铜套24，且四根石墨铜套24均贯穿气弹簧调节底板25，四根石墨铜套24的顶端连接固定有第二丝杆升降机26。直线导轨28的外侧设置有滑块固定板32。滑块固定板32的外侧设置有第二力传感器33，第二力传感器33的下端设置有气弹簧压头34。

各个测试机构全部安装框架结构体内部，底层安装动力机构9、减速器等动力部分，检测台4安装有相关测试夹具、传感器、变送器、调节机构等，控制系统全部布置在配电柜1中。

工作原理：测试人员在触摸屏设置好测试参数，启动检测开关，传感器将采集到的模拟量数据经变送器转换为标准信号传送至配电柜1中的PLC中，PLC经运算将数据显示到显示屏上，同时将数据实时存入数据库中，传感器将检测应力转换为电信号经滤波、放大等处理后转换为标准模拟量信号，模拟量信号经模拟量输入模块A/D转换为数字量信号，该信号录入数据库同时以曲线形式显示，试验数据经系统分析后给出检测结果和试验报告，从而系统可显示动态曲线和历史曲线，方便观察性能参数和分析问题。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.汽车弹簧配件综合检测平台，包括配电柜(1)，其特征在于：所述配电柜(1)的一侧设置有框架结构体(2)，所述框架结构体(2)的内部底层焊接有底层台(3)，所述底层台(3)的垂直上端焊接固定有检测台(4)，所述底层台(3)的一侧底部安装有气弹簧性能检测机构(5)，且该气弹簧性能检测机构(5)贯穿通过所述检测台(4)，并延伸至所述检测台(4)的上端，所述气弹簧性能检测机构(5)的一侧安装固定有踏板性能检测机构(6)，所述踏板性能检测机构(6)的一侧安装固定有扭簧性能检测机构(7)，所述扭簧性能检测机构(7)的一侧固定安装有拉压簧性能检测机构(8)，所述拉压簧性能检测机构(8)的下端固定有动力机构(9)；

所述动力机构(9)包括驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端安装有连接凸轮(11)，所述连接凸轮(11)的一侧设置有丝杆挡板(12)，所述丝杆挡板(12)的上端一体连接有滑槽(13)，所述滑槽(13)的一侧安装连接有曲柄连杆(14)；

所述拉压簧性能检测机构(8)包括弹簧下安装板(15)，所述弹簧下安装板(15)的两侧均设有弹簧导柱固定座(16)，两个所述弹簧导柱固定座(16)的上端连接有导杆(17)，所述弹簧下安装板(15)的顶部安装有力传感器(18)；

所述气弹簧性能检测机构(5)包括与所述底层台(3)连接的气弹簧调节固定板(23)，所述检测台(4)的上端固定有导轨下固定板(27)，所述导轨下固定板(27)的一侧设置有直线导轨(28)，所述直线导轨(28)的顶部安装有伺服电机(29)，所述伺服电机(29)的下端连接有联轴器(30)，所述联轴器(30)连接在丝杆下轴(31)本体上。

2.根据权利要求1所述的汽车弹簧配件综合检测平台,其特征在于，所述力传感器(18)的顶端连接有弹簧固定杆(19)，且在弹簧固定杆(19)上放置弹簧。

3.根据权利要求2所述的汽车弹簧配件综合检测平台,其特征在于，所述弹簧固定杆(19)的上端安装有弹簧上安装板(20)，所述弹簧上安装板(20)的顶部固定有丝杆升降机(21)，所述丝杆升降机(21)的一侧配备有手轮(22)。

4.根据权利要求1所述的汽车弹簧配件综合检测平台,其特征在于，所述气弹簧调节固定板(23)的顶端安装有四根石墨铜套(24)，且四根石墨铜套(24)均贯穿气弹簧调节底板(25)，四根所述石墨铜套(24)的顶端连接固定有第二丝杆升降机(26)。

5.根据权利要求1所述的汽车弹簧配件综合检测平台,其特征在于，所述直线导轨(28)的外侧设置有滑块固定板(32)。

6.根据权利要求5所述的汽车弹簧配件综合检测平台,其特征在于，所述滑块固定板(32)的外侧设置有第二力传感器(33)，所述第二力传感器(33)的下端设置有气弹簧压头(34)。

Images