CN219121724U - 一种用于特种车辆减振器检测试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于特种车辆减振器检测试验台，包括动力传动机构、电控柜、底座及用于装设待检测的减振器的支架，支架包括减振器连接盘，所述动力传动机构设置在底座上与减震器连接盘传动连接，支架的顶部固定设置有压力传感器，支架还设置有位移传感器，压力传感器及位移传感器与电控柜电连接；试验台能很好的往复检测出减振器的压缩阻力及复原阻力,做出示功图。试验台性能稳定、工作可靠、操作界面友好。电气控制部分，增加了可视化的触摸屏操作及控制执行部分。

Description

一种用于特种车辆减振器检测试验台

技术领域

本实用新型涉及减振器测试仪器相关技术领域，尤其涉及一种用于特种车辆减振器检测试验台。

背景技术

减振器在特种车辆中是一个关键部件，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，其油液的流动性的直接关系到整车的安全性及舒适性。因此，对减振器的性能进行检测是非常必要的。为了检验减振器的性能指标，进行台架试验是一个重要而且经济的手段，对提高装备修理质量和修理效率有着重要的作用。

现有一种汽车减振器试验台，申请号为201721770569.1在丝杠上部通过滑套连接装卡机构，因此伺服电机可以通过丝杠可以带动滑套上下运动，并通过装卡机构带动减振器外筒上下运动，从而能够实现对减振器示功特性的检测；其中为使顶梁能够上下移动进行测试而设置了升降油缸，该减振器的但是这无疑会增加该设备的造价成本。

减振器的特性主要包括示功特性和速度特性，阻尼力与位移的关系曲线示功图是检测减振器性能的重要方式，但是该试验台主要是测试减振器速度、阻尼力的检测，检验一个减振器是否老化、油液流动性能不直观，因此需要一种能够检测出阻尼力与位移关系的关系曲线图的试验台，来对针对压力的变化作出相对应的位移变化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于特种车辆减振器检测试验台，以克服现有技术中存在的不足。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于特种车辆减振器检测试验台，包括动力传动机构、电控柜、底座及用于装设待检测的减振器的支架，支架包括减振器连接盘，所述动力传动机构设置在底座上与减震器连接盘传动连接，支架的顶部固定设置有压力传感器，支架还设置有位移传感器，压力传感器及位移传感器与电控柜电连接。

进一步地阐述，所述压力传感器及位移传感器的数据通过电缆输送至电控柜设置的触摸屏上并生成曲线图。

进一步地阐述，所述动力传动机构包括固定设置在底座上的减速电机及轴承座，所述减速电机的输出轴贯穿轴承座向一侧延伸，输出轴固定设置有偏心轮，偏心轮非同心端铰接有连杆，连杆与减振器连接盘铰接。

进一步地阐述，所述支架与底座固定连接，所述支架包括中梁、上梁及一对竖梁，所述竖梁竖直设置在底座上，中梁固定设置在竖梁的中下部，上梁固定设置在竖梁的顶部。

进一步地阐述，所述压力传感器固定设置在上梁的中部，压力传感器的下方抵接设有连接叉，所述连接叉下方连接设有连接杆，连接杆的底部连接待检测的减振器。

进一步地阐述，所述中梁固定设置有一对活动杆，活动杆串接有活动板及固定板，减振器连接盘固定设置在活动板上，活动板上用于装设待检测的减振器，所述活动板与活动杆滑动连接。

进一步地阐述，所述固定板固定设置在活动杆的顶部，固定板的中部设置有安装板，安装板用于使减振器滑动贯穿。

进一步地阐述，所述位移传感器固定设置在中梁上，活动板的一端底部固设有向下延伸与位移感应器相适配的位移挡片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置有位移传感器及力传感器和触摸屏，能够将位移传感器及力传感器的数据传送到触摸屏上生成示功图，减振器的受到的压力和抗振位移相对应的数值变化一目了然。

2、试验台能很好的往复检测出减振器的压缩阻力及复原阻力,做出示功图。试验台性能稳定、工作可靠、操作界面友好。电气控制部分，增加了可视化的触摸屏操作及控制执行部分。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型省略电控柜的俯视图；

图3为本实用新型省略电控柜的侧视图。

附图标注说明：

1-电控柜，2-底座，3-减振器连接盘，4-压力传感器，5-位移传感器，6-电缆，7-减速电机，8-轴承座，9-偏心轮，10-连杆，11-中梁，12-上梁，13-竖梁，14-连接叉，15-连接杆，16-活动杆，17-活动板，18-固定板，19-安装板，20-位移挡片，21-加强筋，22-输出轴。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件的数目被称为有“多个”，它可以为两个或两个以上的任意数目。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明：

本专利减振器检测试验台主要运用到特种车辆大修、中修等维修类企业及减振器生产企业的生产线中，实现减振器的各项性能参数检测与试验，并记录和存储参数。

如图1-3所示，在本实施例中提供了一种用于特种车辆减振器检测试验台，包括动力传动机构、电控柜1、底座2及用于装设待检测的减振器的支架，支架包括减振器连接盘3，所述动力传动机构设置在底座2上与减震器连接盘传动连接，支架的顶部固定设置有压力传感器4，支架还设置有位移传感器5，压力传感器4及位移传感器5与电控柜1电连接，压力传感器4及位移传感器5的数据通过电缆6输送至电控柜1设置的触摸屏上并生成曲线图。

动力传动机构包括固定设置在底座2上的减速电机7及轴承座8，减速电机7的输出轴22贯穿轴承座8向一侧延伸，输出轴22固定设置有偏心轮9，偏心轮9非同心端铰接有连杆10，连杆10与减振器连接盘3铰接，减振器连接盘3是用来放置减振器的，减振器在支架的限位下上下升降式的运动，偏心轮9、连杆10的运动视为曲柄滑块运动；减速电机7动作可以控制偏心轮9的转动从而控制两杆的底部一端作圆弧型运动使减振器连接盘3能够在工作台的垂直方向往复运动，便可实现对减振器的简谐激振。

支架与底座2固定连接，支架包括中梁11、上梁12及一对竖梁13，竖梁13竖直设置在底座2上，中梁11固定设置在竖梁13的中下部，上梁12固定设置在竖梁13的顶部，为了使支架的稳定性更高在支架的两边加装加强筋21。

压力传感器4固定设置在上梁12的中部，压力传感器4的下方抵接设有连接叉14，减振器在往复向上移动的时候位于其顶部的连接叉14会被压力传感器4检测到而将压力数据输送到电控柜1中，连接叉14下方连接设有连接杆15，连接杆15的底部连接待检测的减振器。

中梁11固定设置有一对活动杆16，活动杆16串接有活动板17及固定板18，减振器连接盘3固定设置在活动板17上，活动板17上用于装设待检测的减振器，承载这减振器连接盘3的活动板17在活动杆16上上下升降式移动。

固定板18固定设置在活动杆16的顶部，固定板18的中部设置有安装板19，安装板19用于使减振器滑动贯穿，安装板19的作用是固定活动杆16并且限制减振器的上下活动的方向。

位移传感器5固定设置在中梁11上，活动板17的一端底部固设有向下延伸与位移感应器相适配的位移挡片20，位移传感器5更够感应位移挡片20的移动从而输出信号、数据给电控柜1上的触摸屏处，压力传感器4和工作台上的位移传感器5、接近开关分别记录阻尼力、位移和时间，由此可测得减振器的示功图。

电控系统程序部分自主研发与设计，信息传递上位机触摸屏与数据采集系统、执行系统、反馈系统、通过自我研发编写控制程序与整个系统相结合，使操作界面简单明了，使用方便，满足技术参数的检测要求。

①数据采集部分：压力采集采用高精度拉压传感器进行采集，位移采集通过专用编码器采集。

②中央控制部分：主要是PLC和触摸屏，PLC通过数据采集部分采集压力和位移数据，PLC根据触摸屏上参数的设置进行运算。

③状态输出部分：经过前一部分PLC的控制与运算，在触摸屏上自动生成曲线图。

本减振器检测试验台主要运用到特种车辆大修、中修等维修类企业及减振器生产企业的生产线中，实现减振器的各项性能参数检测与试验，并记录和存储参数。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种用于特种车辆减振器检测试验台，其特征在于：包括动力传动机构、电控柜、底座及用于装设待检测的减振器的支架，支架包括减振器连接盘，所述动力传动机构设置在底座上与减震器连接盘传动连接，支架的顶部固定设置有压力传感器，支架还设置有位移传感器，压力传感器及位移传感器与电控柜电连接。

2.如权利要求1所述的一种用于特种车辆减振器检测试验台，其特征在于：所述压力传感器及位移传感器的数据通过电缆输送至电控柜设置的触摸屏上并生成曲线图。

3.如权利要求1所述的一种用于特种车辆减振器检测试验台，其特征在于：所述动力传动机构包括固定设置在底座上的减速电机及轴承座，所述减速电机的输出轴贯穿轴承座向一侧延伸，输出轴固定设置有偏心轮，偏心轮非同心端铰接有连杆，连杆与减振器连接盘铰接。

4.如权利要求1所述的一种用于特种车辆减振器检测试验台，其特征在于：所述支架与底座固定连接，所述支架包括中梁、上梁及一对竖梁，所述竖梁竖直设置在底座上，中梁固定设置在竖梁的中下部，上梁固定设置在竖梁的顶部。

5.如权利要求4所述的一种用于特种车辆减振器检测试验台，其特征在于：所述压力传感器固定设置在上梁的中部，压力传感器的下方抵接设有连接叉，所述连接叉下方连接设有连接杆，连接杆的底部连接待检测的减振器。

6.如权利要求4所述的一种用于特种车辆减振器检测试验台，其特征在于：所述中梁固定设置有一对活动杆，活动杆串接有活动板及固定板，减振器连接盘固定设置在活动板上，活动板上用于装设待检测的减振器，所述活动板与活动杆滑动连接。

7.如权利要求6所述的一种用于特种车辆减振器检测试验台，其特征在于：所述固定板固定设置在活动杆的顶部，固定板的中部设置有安装板，安装板用于使减振器滑动贯穿。

8.如权利要求6所述的一种用于特种车辆减振器检测试验台，其特征在于：所述位移传感器固定设置在中梁上，活动板的一端底部固设有向下延伸与位移感应器相适配的位移挡片。

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