CN213144692U - 一种新型压缩机轴向密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及压缩机密封技术领域，具体涉及一种新型压缩机轴向密封装置，包括连接套、定位套、骨架油封、进气隔套、孔用弹性挡圈、O型密封圈、壳体、轴、气体腔、润滑油腔、轴承套盖、进气管、分气孔和密封唇，所述轴承套盖的设置于所述连接套的外壁左侧，所述壳体设置于所述连接套的外壁右侧，所述气体腔和润滑油腔分别设置于所述壳体和轴承套盖的内部，所述轴插接于所述连接套的内腔，所述连接套的外侧与壳体和轴承套盖之间通过O型密封圈密封。该密封装置结构简单，稳定可靠，适用性强，将为压缩机的轴向密封提供了新的方法，并在稳定性和成本上优于其他形式的轴向密封。

Description

一种新型压缩机轴向密封装置

技术领域

本实用新型涉及压缩机密封技术领域，具体涉及一种新型压缩机轴向密封装置。

背景技术

压缩机轴向旋转密封是用来密封压缩机内各个腔之间或压缩机内外部的轴向通道，被广泛应用于各种形式的压缩机，是压缩机重要的组成部分，压缩机轴向旋转密封的好坏会直接影响到压缩气体的品质好坏或影响压缩机效率的高低，所以压缩机轴向旋转密封是关系到压缩机及压缩空气好坏的关键部件；

目前压缩机轴向旋转密封的形式有很多种，如机械密封、干气密封、迷宫密封等，但这些密封基本上都存在着结构复杂、对于加工及安装精度非常严格，密封失效的现象普遍存在，因此，需要一种新型压缩机轴向密封装置对上述问题进行解决。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述存在的问题，设计了一种新型压缩机轴向密封装置。

为了实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型压缩机轴向密封装置，包括连接套、定位套、骨架油封、进气隔套、孔用弹性挡圈、O型密封圈、壳体、轴、气体腔、润滑油腔、轴承套盖、进气管、分气孔和密封唇，所述轴承套盖设置于所述连接套的外壁左侧，所述壳体设置于所述连接套的外壁右侧，所述气体腔和润滑油腔分别设置于所述壳体和轴承套盖的内部，所述轴插接于所述连接套的内腔，所述连接套的外侧与壳体和轴承套盖之间通过O型密封圈密封，所述连接套内侧设置有定位套、骨架油封、进气隔套和孔用弹性挡圈，所述进气管插接于所述壳体的顶端，且与所述进气隔套固定连接，所述进气隔套的外壁开设有分气孔，所述密封唇设置于所述骨架油封和进气隔套之间。

优选的，所述定位套与轴之间未接触，保持一定的间隙。

优选的，所述进气隔套具有环形气体通道及多个出气孔。

本实用新型的有益效果是：

通过密封装置将压缩机气体腔与润滑油腔隔开，防止油气混合，压缩机启动瞬间产生的压缩空气通过进气管进入到进气隔套内，进气隔套再通过自身的分气孔将压缩空气沿轴向将骨架油封的密封唇吹起，定位套会限制密封唇的最大开启量，然后通过控制进气量与压力使得进气隔套内始终保持正压，从而实现将气体腔与润滑油腔密封隔离，当压缩机停机时，不再产生压缩空气，此时骨架油封的密封唇与轴压紧再次起到轴向密封的作用。由于工作时骨架油封的密封唇与轴保持一定的间隙，它们之间不接触，保证了密封装置的长期使用的稳定性，该密封装置结构简单，稳定可靠，适用性强，将为压缩机的轴向密封提供了新的方法，并在稳定性和成本上优于其他形式的轴向密封。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、连接套，2、定位套，3、骨架油封，4、进气隔套，5、孔用弹性挡圈，6、O型密封圈，7、壳体，8、轴，9、气体腔，10、润滑油腔，11、轴承套盖，12、进气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-1所示，一种新型压缩机轴向密封装置，包括连接套1、定位套2、骨架油封3、进气隔套4、孔用弹性挡圈5、O型密封圈6、壳体7、轴8、气体腔9、润滑油腔10、轴承套盖11、进气管12、分气孔和密封唇，轴承套盖11设置于连接套1的外壁左侧，壳体7设置于连接套1的外壁右侧，气体腔9和润滑油腔10分别设置于壳体7和轴承套盖11的内部，轴8插接于连接套1的内腔，定位套2与轴8之间未接触，保持一定的间隙，其间隙的大小与进气量保持一定的比例关系，使密封装置内部始终保持有一定的气压，连接套1的外侧与壳体7和轴承套盖11之间通过O型密封圈6密封，连接套1内侧设置有定位套2、骨架油封3、进气隔套4和孔用弹性挡圈5，定位套2可保持骨架油封3密封唇的开启量，起到限位和保护的作用，进气管12插接于壳体7的顶端，且与进气隔套4固定连接，进气隔套4的外壁开设有分气孔，进气隔套4具有环形气体通道及多个出气孔，进气隔套4可以通过自身的分气孔将压缩空气沿轴向将骨架油封3的密封唇吹起，密封唇设置于骨架油封3和进气隔套4之间，当压缩机工作时，压缩空气使骨架油封3的密封唇与轴8脱离，当压缩机停机时，压缩空气消失，骨架油封3的密封唇与轴8压紧。

作为优选方案，更进一步的，定位套2与轴8之间未接触，保持一定的间隙，其间隙的大小与进气量保持一定的比例关系，使密封装置内部始终保持有一定的气压。

作为优选方案，更进一步的，进气隔套4具有环形气体通道及多个出气孔，进气隔套4可以通过自身的分气孔将压缩空气沿轴向将骨架油封3的密封唇吹起。

其详细连接手段，为本领域公知技术，本方案中所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本实施例的一个具体应用为：

使用时，压缩机启动后产生压缩空气通过进气管12进入到进气隔套4的内腔，进气隔套4再通过自身的分气孔将压缩空气沿轴向将骨架油封3的密封唇吹起，定位套2会限制密封唇的最大开启量，然后通过控制进气量与压力使得进气隔套4内始终保持正压，从而实现将气体腔9与润滑油腔10密封隔离，当压缩机停机时，不再产生压缩空气，此时骨架油封3的密封唇与轴8压紧再次起到轴向密封的作用。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改变、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种新型压缩机轴向密封装置，包括连接套(1)、定位套(2)、骨架油封(3)、进气隔套(4)、孔用弹性挡圈(5)、O型密封圈(6)、壳体(7)、轴(8)、气体腔(9)、润滑油腔(10)、轴承套盖(11)、进气管(12)、分气孔和密封唇，其特征在于：所述轴承套盖(11)设置于所述连接套(1)的外壁左侧，所述壳体(7)设置于所述连接套(1)的外壁右侧，所述气体腔(9)和润滑油腔(10)分别设置于所述壳体(7)和轴承套盖(11)的内部，所述轴(8)插接于所述连接套(1)的内腔，所述连接套(1)的外侧与壳体(7)和轴承套盖(11)之间通过O型密封圈(6)密封，所述连接套(1)内侧设置有定位套(2)、骨架油封(3)、进气隔套(4)和孔用弹性挡圈(5)，所述进气管(12)插接于所述壳体(7)的顶端，且与所述进气隔套(4)固定连接，所述进气隔套(4)的外壁开设有分气孔，所述密封唇设置于所述骨架油封(3)和进气隔套(4)之间。

2.根据权利要求1所述的一种新型压缩机轴向密封装置，其特征在于：所述定位套(2)与轴(8)之间未接触，保持一定的间隙。

3.根据权利要求1所述的一种新型压缩机轴向密封装置，其特征在于：所述进气隔套(4)具有环形气体通道及多个出气孔。

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