CN213141207U - 一种塔吊新型转向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔吊新型转向机构，包括塔顶座和安装板，塔顶座顶部外壁的中心处通过轴承转动连接有转向座，且转向座底部外壁的中心处焊接有支撑柱，塔顶座相邻一侧的内壁之间焊接有安装座，且支撑柱的底端通过轴承转动连接在安装座顶部外壁的中心处，塔顶座顶部的外壁上开设有环形滑槽，且转向座底部的外壁上通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的滑块。本实用新型转向座滑动时使滑轮在环形滑槽的内部滑动，滑块和滑轮对转向座具有一定的支撑作用，能够解决现有的因转向座较重，导致带动转向座转动时很费力和吃力的问题，同时滑轮能够使转向座转动时更加顺畅和省力，液压缸能够带动安装板和电机升降。

Description

一种塔吊新型转向机构

技术领域

本实用新型涉及塔吊技术领域，尤其涉及一种塔吊新型转向机构。

背景技术

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名“塔式起重机”，以一节一节的接长(高)(简称“标准节”)，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，塔吊是工地上一种必不可少的设备。

现有的塔吊转向机构，因转向座较重，导致带动转向座转动时很费力和吃力，同时不方便进行维修，因导致工人还需进入到塔顶座的内部，使用非常不便，因此，亟需设计一种塔吊新型转向机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的因转向座较重，导致带动转向座转动时很费力和吃力，同时不方便进行维修，因导致工人还需进入到塔顶座的内部，使用非常不便的缺点，而提出的一种塔吊新型转向机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种塔吊新型转向机构，包括塔顶座和安装板，所述塔顶座顶部外壁的中心处通过轴承转动连接有转向座，且转向座底部外壁的中心处焊接有支撑柱，所述塔顶座相邻一侧的内壁之间焊接有安装座，且支撑柱的底端通过轴承转动连接在安装座顶部外壁的中心处，所述塔顶座顶部的外壁上开设有环形滑槽，且转向座底部的外壁上通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的滑块，所述滑块底部的外壁上通过转轴转动连接有滑动在环形滑槽内部的滑轮，所述安装板顶部外壁上通过螺栓安装有电机，且电机顶部的输出端通过螺栓安装有齿轮。

进一步的，所述支撑柱位于塔顶座与安装座之间的外壁上套接有齿圈，且齿圈与齿轮相互啮合。

进一步的，所述塔顶座相邻一侧内壁上均开设有凹槽，且凹槽顶部的内壁上通过螺栓安装有液压缸，所述安装座底部的外壁两侧均开设有活动槽。

进一步的，所述凹槽的内部滑动连接有滑动块，且安装板焊接在滑动块一侧的外壁上，所述液压缸顶部的输出端通过螺栓安装在滑动块底部的外壁上。

进一步的，所述凹槽一侧的内壁上开设有限位槽，且滑动块一侧的外壁上焊接有滑动在限位槽内部的限位块。

进一步的，所述安装板底部的外壁上焊接有加固板，且加固板底部的外壁一侧螺纹连接有两个加固螺栓，所述安装座底部的外壁两侧均开设有两个螺纹孔，且加固螺栓螺纹连接在螺纹孔的内部。

进一步的，所述塔顶座底部的外壁四周均焊接有支撑架，相邻的两个所述支撑架相邻一侧的外壁之间均焊接有呈交叉形结构分布的加固杆，且转向座两侧的外壁上均焊接有吊臂。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的塔顶座、转向座、环形滑槽、滑块和滑轮，转向座滑动时使滑轮在环形滑槽的内部滑动，滑块和滑轮对转向座具有一定的支撑作用，能够解决现有的因转向座较重，导致带动转向座转动时很费力和吃力的问题，同时滑轮能够使转向座转动时更加顺畅和省力。

2.通过设置的液压缸、滑动块、限位槽和限位块，液压缸能够带动安装板和电机升降，能够使电机移出至安装座的下方，进而方便对电机进行维修，对齿轮进行更换，无需工人进入到顶座的内部，维修更加方便。

3.通过设置的加固板、加固螺栓、螺纹孔和加固杆，加固螺栓将加固板固定在安装座上能够对电机起到二次支撑作用，加固杆能够使支撑架之间更加稳固，整体提高了该塔吊的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种塔吊新型转向机构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种塔吊新型转向机构的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种塔吊新型转向机构的电机安装结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种塔吊新型转向机构的支撑滑动结构示意图。

图中：1塔顶座、2转向座、3安装座、4安装板、5活动槽、6电机、7齿轮、8支撑柱、9齿圈、10环形滑槽、11滑轮、12凹槽、13液压缸、14滑动块、15限位槽、16限位块、17加固板、18加固螺栓、19螺纹孔、20滑块、21支撑架、22加固杆、23吊臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请同时参见图1至图4，一种塔吊新型转向机构，包括塔顶座1和安装板4，塔顶座1顶部外壁的中心处通过轴承转动连接有转向座2，且转向座2底部外壁的中心处焊接有支撑柱8，塔顶座1相邻一侧的内壁之间焊接有安装座3，且支撑柱8的底端通过轴承转动连接在安装座3顶部外壁的中心处，塔顶座1顶部的外壁上开设有环形滑槽10，且转向座2底部的外壁上通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的滑块20，滑块20底部的外壁上通过转轴转动连接有滑动在环形滑槽10内部的滑轮11，安装板4顶部外壁上通过螺栓安装有电机6，且电机6顶部的输出端通过螺栓安装有齿轮7，电机6的型号为YE2-280M-2，滑块20和滑轮11对转向座2转动时具有一定的支撑作用，能够使转向座2转动时更加省力。

进一步的，支撑柱8位于塔顶座1与安装座3之间的外壁上套接有齿圈9，且齿圈9与齿轮7相互啮合，电机6带动齿轮7啮合齿圈9转动，能够带动转向座2转动。

进一步的，塔顶座1相邻一侧内壁上均开设有凹槽12，且凹槽12顶部的内壁上通过螺栓安装有液压缸13，安装座3底部的外壁两侧均开设有活动槽5，液压缸13能够带动安装板4和电机6升降。

进一步的，凹槽12的内部滑动连接有滑动块14，且安装板4焊接在滑动块14一侧的外壁上，液压缸13顶部的输出端通过螺栓安装在滑动块14底部的外壁上，能够将电机4下降到安装座3的下方，方便对电机6进行维修。

进一步的，凹槽12一侧的内壁上开设有限位槽15，且滑动块14一侧的外壁上焊接有滑动在限位槽15内部的限位块16，限位块16能够使滑动块14滑动时更加平稳。

进一步的，安装板4底部的外壁上焊接有加固板17，且加固板17底部的外壁一侧螺纹连接有两个加固螺栓18，安装座3底部的外壁两侧均开设有两个螺纹孔19，且加固螺栓18螺纹连接在螺纹孔19的内部，加固螺栓18将加固板17固定在安装板3上，能够对安装板4二次固定，稳定性更高。

进一步的，塔顶座1底部的外壁四周均焊接有支撑架21，相邻的两个支撑架21相邻一侧的外壁之间均焊接有呈交叉形结构分布的加固杆22，且转向座2两侧的外壁上均焊接有吊臂23，加固板22能够使支撑架21之间更加牢固。

工作原理：该塔吊新型转向机构使用时，电机6带动齿轮7转动，齿轮7与齿圈9啮合，能够带动支撑柱8、转向座2和吊臂23转动，转向座2转动时会带动滑块20和滑轮11在环形滑槽10的内部滑动，滑块20和滑轮11能够对转向座2起到一定的支撑作用，能够解决因转向座2太重导致的转动吃力的问题，同时滑轮11能够使转向座2转动时更加顺畅，当电机6需要维修时，将加固螺栓18螺纹出螺纹孔19的外部，启动液压缸13带动滑动块14升降，进而能够将安装板4和电机6下降到安装座3的下方，能够方便对电机4进行维修，对齿轮7进行更换，在滑动块14滑动时限位块16在限位槽15的内部滑动，能够使滑动块14升降时更加平稳，同时加固杆22能够使各支撑架21之间更加稳固，整体的提高了稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种塔吊新型转向机构，包括塔顶座(1)和安装板(4)，其特征在于，所述塔顶座(1)顶部外壁的中心处通过轴承转动连接有转向座(2)，且转向座(2)底部外壁的中心处焊接有支撑柱(8)，所述塔顶座(1)相邻一侧的内壁之间焊接有安装座(3)，且支撑柱(8)的底端通过轴承转动连接在安装座(3)顶部外壁的中心处，所述塔顶座(1)顶部的外壁上开设有环形滑槽(10)，且转向座(2)底部的外壁上通过螺栓安装有等距离呈环形结构分布的滑块(20)，所述滑块(20)底部的外壁上通过转轴转动连接有滑动在环形滑槽(10)内部的滑轮(11)，所述安装板(4)顶部外壁上通过螺栓安装有电机(6)，且电机(6)顶部的输出端通过螺栓安装有齿轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种塔吊新型转向机构，其特征在于，所述支撑柱(8)位于塔顶座(1)与安装座(3)之间的外壁上套接有齿圈(9)，且齿圈(9)与齿轮(7)相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种塔吊新型转向机构，其特征在于，所述塔顶座(1)相邻一侧内壁上均开设有凹槽(12)，且凹槽(12)顶部的内壁上通过螺栓安装有液压缸(13)，所述安装座(3)底部的外壁两侧均开设有活动槽(5)。

4.根据权利要求3所述的一种塔吊新型转向机构，其特征在于，所述凹槽(12)的内部滑动连接有滑动块(14)，且安装板(4)焊接在滑动块(14)一侧的外壁上，所述液压缸(13)顶部的输出端通过螺栓安装在滑动块(14)底部的外壁上。

5.根据权利要求3所述的一种塔吊新型转向机构，其特征在于，所述凹槽(12)一侧的内壁上开设有限位槽(15)，且滑动块(14)一侧的外壁上焊接有滑动在限位槽(15)内部的限位块(16)。

6.根据权利要求1所述的一种塔吊新型转向机构，其特征在于，所述安装板(4)底部的外壁上焊接有加固板(17)，且加固板(17)底部的外壁一侧螺纹连接有两个加固螺栓(18)，所述安装座(3)底部的外壁两侧均开设有两个螺纹孔(19)，且加固螺栓(18)螺纹连接在螺纹孔(19)的内部。

7.根据权利要求1所述的一种塔吊新型转向机构，其特征在于，所述塔顶座(1)底部的外壁四周均焊接有支撑架(21)，相邻的两个所述支撑架(21)相邻一侧的外壁之间均焊接有呈交叉形结构分布的加固杆(22)，且转向座(2)两侧的外壁上均焊接有吊臂(23)。

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