CN213138666U - 一种快装式车载显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快装式车载显示屏，车载显示屏安装于车顶，包括壳体，壳体上安装有显示模组，壳体上安装一吊杆，吊杆与车顶连接的一端设有一滑块，车顶开设一导向槽、安装滑槽，滑块与安装滑槽滑动卡接，滑块顶端设有一弹性定位件，安装滑槽内设有定位孔；壳体包括面框和底盖，面框内侧面开设一环形凹槽，环形凹槽内填充有弹性缓冲条，显示模组侧面与弹性缓冲条抵接；底盖内侧面设有弹性支撑柱，弹性支撑柱上架设一驱动板；底盖表面还开设有若干散热孔，散热孔与驱动板相对设置。本实用新型技术方案改善车载显示屏的安装结构，方便其安装和拆卸。

Description

一种快装式车载显示屏

技术领域

本实用新型涉及显示屏技术领域，特别涉及一种快装式车载显示屏。

背景技术

车载显示屏通常是液晶显示屏，带外音，可读SD卡，USB和蓝牙等功能。车载领航员的车载显示器有来电语音报号功能，这是因为液晶屏的体积比较小，便于安装，可以安装到仪表盘附近、车顶、座椅靠背后，甚至安装在遮阳板上，方便在各种情况下使用。此外，车载显示屏往往还集成了其他功能，比如带有简单的功放、电视接收功能、音频输出等，种类和功能比电视或者计算机显示器更繁多。现有的大巴车，通常在车内顶部安装车载显示屏供旅客观看内容，但是，传统的车载显示屏安装方式通常采用锁螺丝的结构安装，安装和拆卸时比较繁琐，而且汽车行驶时，当路面不平整时会发生颠簸，而车载显示屏锁螺丝安装在车顶，会随车一起发生振动，容易导致车载显示屏内部零部件松动和磨损，甚至无法正常使用。

因此，现有技术存在缺陷，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种快装式车载显示屏，旨在改善车载显示屏的安装结构，方便其安装和拆卸，提高对车载显示屏的保护。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种快装式车载显示屏，车载显示屏安装于车顶，车载显示屏包括壳体，壳体上安装有显示模组，所述壳体上安装一吊杆，所述吊杆与车顶连接的一端设有一滑块，所述滑块横截面呈工型设置，所述车顶开设一导向槽、与所述导向槽连通的安装滑槽，所述滑块与所述安装滑槽滑动卡接，所述滑块顶端设有一弹性定位件，所述安装滑槽内沿其长度方向均布有若干与所述弹性定位件适配卡接的定位孔；

所述壳体包括面框和底盖，所述面框呈矩形框体结构设置，所述面框内侧面沿其周向开设一环形凹槽，所述环形凹槽内填充有弹性缓冲条，所述显示模组安装于所述面框内，且所述显示模组侧面与所述弹性缓冲条抵接；所述底盖内侧面均布有若干弹性支撑柱，所述弹性支撑柱上架设一驱动板，任一所述弹性支撑柱端部同轴设有一弹性定位柱，所述驱动板开设有与所述弹性定位柱卡接的安装孔，所述弹性定位柱高度等于所述驱动板的厚度，所述弹性定位柱表面安装有用于将所述驱动板锁紧于所述弹性支撑柱上的螺丝；所述底盖表面还开设有若干散热孔，所述散热孔与所述驱动板相对设置。

优选地，所述弹性定位件设置为弹簧柱塞。

优选地，所述弹性缓冲条设置为弹性橡胶条，所述弹性橡胶条通过粘接胶安装于所述环形凹槽内。

优选地，所述弹性支撑柱和所述弹性定位柱设置为优力胶一体结构。

优选地，所述弹性支撑柱的数量设置为四个，且四个所述弹性支撑柱呈矩阵状排布。

优选地，所述散热孔呈圆环阵列状排布设置。

优选地，所述面框和所述底盖锁螺丝连接固定，所述面框上设有螺丝孔，所述底盖上设有与所述螺丝孔对应的螺丝过孔，且所述螺丝过孔设置为沉头孔结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车载显示屏通过一吊杆活动安装于车顶，吊杆端部设有一工型滑块，车顶上开设有相互连通的导向槽和安装滑槽，滑块可以插入导向槽内，然后沿安装滑槽滑动至目标位置，在车载显示屏重力作用下，将滑块与导向槽卡紧，在通过弹性定位件与定位孔之间的卡接，进一步提高车载显示屏的安装稳定性。

在面框内侧用于安装显示模组的位置开设一环形凹槽，然后在环形凹槽内填充弹性缓冲条，显示模组安装时侧面与弹性缓冲条抵接，可以将显示模组侧面包围保护，当汽车颠簸时，起到良好的缓冲作用；

驱动板安装于一体结构的弹性支撑柱和弹性定位柱上，同样，在汽车颠簸时，弹性支撑柱和弹性定位柱可以对驱动板进行有效缓冲，避免了传统驱动板硬安装的结构(驱动板直接锁螺丝安装于壳体内)，提高对驱动板的保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型车载显示屏整体安装结构结构示意图；

图2为本实用新型导向槽和安装滑槽结构示意图；

图3为本实用新型车载显示屏整体结构爆炸图；

图4为本实用新型车载显示屏整体结构剖视图；

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

本实施例提出的一种快装式车载显示屏，参考图1和图2，车载显示屏安装于车顶1，车载显示屏包括壳体，壳体上安装有显示模组2，所述壳体上安装一吊杆3，所述吊杆3与车顶1连接的一端设有一滑块31，所述滑块31横截面呈工型设置，所述车顶1开设一导向槽11、与所述导向槽11连通的安装滑槽12，所述滑块31与所述安装滑槽12滑动卡接，所述滑块31顶端设有一弹性定位件32，所述安装滑槽12内沿其长度方向均布有若干与所述弹性定位件32适配卡接的定位孔13。

本实施例中，车载显示屏通过一吊杆3活动安装于车顶1，应当说明的是，附图中的车顶1为示意结构图，实际车顶结构不局限于图中的结构；吊杆3端部设有一工型滑块31，车顶1上开设有相互连通的导向槽11和安装滑槽12，滑块31可以插入导向槽11内，然后沿安装滑槽12滑动至目标位置，在车载显示屏重力作用下，将滑块31与导向槽11卡紧，在通过弹性定位件32与定位孔13之间的卡接，进一步提高车载显示屏的安装稳定性。

应当说明的是，本实施例中，导向槽11的尺寸等于或大于滑块31的外形尺寸，方便在安装滑块31前，滑块31可以盲插入导向槽11内，为滑块31与安装滑槽12之间的滑动连接提高导向作用；安装滑槽12的尺寸与滑块31其中一侧边的尺寸适配，而弹性定位件32具备弹性伸缩的端部凸出滑块31表面，因此，滑块31在插入安装滑槽12时或在安装滑槽12内滑动时，该弹性定位件32会受到安装滑槽12内侧面及各个定位孔13端口的挤压，而被压缩至与滑块31表面平齐，从而方便滑块31沿安装滑槽12内滑动至目标位置，当弹性定位件32移动至与定位孔13对应时，弹性定位件32失去外部的挤压，在自身弹性恢复力作用下伸出至定位孔13内，并与定位孔13卡接，从而将滑块31限制在该位置。本实施例中，定位孔13的数量设置为四个，因此，滑块31(即车载显示屏)具备四个安装位置，以适应于不同的安装要求。

当需要对车载显示屏拆卸时，或调节车载显示屏的安装位置时，由上述安装原理可知，只需用手推动吊杆3，使滑块31沿滑槽滑动，且只需保证推力大于弹性定位件32与定位孔13之间的卡接力，即可使弹性定位件32再次被压缩，从而将滑块31推动至导向槽11内取出，或推动至下一目标位置。操作简单，方便车载显示屏的安装和拆卸，方便位置调节。

本实施例中，弹性定位件32设置为弹簧柱塞，弹簧柱塞为现有技术中的标准件，弹性力强，成本低耐磨损，且其具备弹性伸缩的端部为半球状或球状，可以降低其与安装滑槽12之间的摩擦力，保证其与定位孔13卡接的同时，方便滑块31的滑动。弹簧柱塞的安装可以在滑块31表面开设一安装孔即可，此为现有技术，在此不再进行赘述。

参考图3和图4，所述壳体包括面框4和底盖5，所述面框4呈矩形框体结构设置，所述面框4内侧面沿其周向开设一环形凹槽41，所述环形凹槽41内填充有弹性缓冲条42，所述显示模组2安装于所述面框4内，且所述显示模组2侧面与所述弹性缓冲条42抵接；所述底盖5内侧面均布有若干弹性支撑柱51，所述弹性支撑柱51上架设一驱动板6，任一所述弹性支撑柱51端部同轴设有一弹性定位柱52，所述驱动板6开设有与所述弹性定位柱52卡接的安装孔61，所述弹性定位柱52高度等于所述驱动板6的厚度，所述弹性定位柱52表面安装有用于将所述驱动板6锁紧于所述弹性支撑柱51上的螺丝；所述底盖5表面还开设有若干散热孔53，所述散热孔53与所述驱动板6相对设置。

应当说明的是，本实施例是对车载显示屏内部零件安装结构做出的改进，车在现实设备的工作原理和电路连接结构不是本申请的主要改进点，且为本领域的常规技术手段，因此，在此不再进行赘述。本实施例，在面框4内侧用于安装显示模组2的位置开设一环形凹槽41，然后在环形凹槽41内填充弹性缓冲条42，显示模组2安装时侧面与弹性缓冲条42抵接，可以将显示模组2侧面包围保护，当汽车颠簸时，起到良好的缓冲作用；

驱动板6安装于一体结构的弹性支撑柱51和弹性定位柱52上，同样，在汽车颠簸时，弹性支撑柱51和弹性定位柱52可以对驱动板6进行有效缓冲，避免了传统驱动板6硬安装的结构(驱动板6直接锁螺丝安装于壳体内)，提高对驱动板6的保护。应当说明的是，所述底盖5上开设有与驱动板6相对的若干散热孔53，可以将车载显示屏内部的热量快速排出，加快其散热，防止由于内部温度过高加快内部电子元器件的老化和损坏。底盖5外侧还设有与汽车内部线路连接的接线口(图中未示出)，用于车载显示屏的正常工作，该接线口内部与驱动板6连接，所述显示模组2也与驱动板6连接，用于控制显示模组2正常的开启、关闭、以及其他常规操作。

驱动板6安装时，将驱动板6上的各个安装孔16对应插入弹性定位柱52，驱动板6的厚度等于弹性定位柱52的高度，从而保证弹性定位柱52端部与驱动板6表面平齐，然后在弹性定位柱52端部开设的螺丝孔内锁螺丝，螺丝尾部尺寸大于安装孔16的尺寸，从而可以通过锁螺丝将驱动板6固定在弹性支撑柱51上，保证其安装稳定性。

进一步地，所述弹性缓冲条42设置为弹性橡胶条，所述弹性橡胶条通过粘接胶安装于所述环形凹槽41内，弹性橡胶条成本低，弹性效果好，耐磨损，可以对显示模组2起到更好的保护，同时可以降低生产成本。

进一步地，所述弹性支撑柱51和所述弹性定位柱52设置为优力胶一体结构，且弹性支撑柱51和弹性定位柱52与底盖5设置为注塑一体结构，方便生产和加工，且优力胶弹性效果好，机械性能优良，可以提高对驱动板6的保护。

进一步地，所述弹性支撑柱51的数量设置为四个，且四个所述弹性支撑柱51呈矩阵状排布，保证驱动板6的受力均匀，提高其安装的稳定性。

进一步地，所述散热孔53呈圆环阵列状排布设置，增加了散热面积和散热均匀性，进一步提高了散热效果。

进一步地，所述面框4和所述底盖5锁螺丝连接固定，所述面框4上设有螺丝孔，所述底盖5上设有与所述螺丝孔对应的螺丝过孔，提高面框4和底盖5之间的安装稳定性，且方便装配和拆卸，且所述螺丝过孔设置为沉头孔结构，可以保证螺丝端部沉入螺丝过孔内，防止螺丝超出底盖5表面，保证产品整体的平整性。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种快装式车载显示屏，车载显示屏安装于车顶，车载显示屏包括壳体，壳体上安装有显示模组，其特征在于，所述壳体上安装一吊杆，所述吊杆与车顶连接的一端设有一滑块，所述滑块横截面呈工型设置，所述车顶开设一导向槽、与所述导向槽连通的安装滑槽，所述滑块与所述安装滑槽滑动卡接，所述滑块顶端设有一弹性定位件，所述安装滑槽内沿其长度方向均布有若干与所述弹性定位件适配卡接的定位孔；

所述壳体包括面框和底盖，所述面框呈矩形框体结构设置，所述面框内侧面沿其周向开设一环形凹槽，所述环形凹槽内填充有弹性缓冲条，所述显示模组安装于所述面框内，且所述显示模组侧面与所述弹性缓冲条抵接；所述底盖内侧面均布有若干弹性支撑柱，所述弹性支撑柱上架设一驱动板，任一所述弹性支撑柱端部同轴设有一弹性定位柱，所述驱动板开设有与所述弹性定位柱卡接的安装孔，所述弹性定位柱高度等于所述驱动板的厚度，所述弹性定位柱表面安装有用于将所述驱动板锁紧于所述弹性支撑柱上的螺丝；所述底盖表面还开设有若干散热孔，所述散热孔与所述驱动板相对设置。

2.如权利要求1所述的快装式车载显示屏，其特征在于，所述弹性定位件设置为弹簧柱塞。

3.如权利要求1所述的快装式车载显示屏，其特征在于，所述弹性缓冲条设置为弹性橡胶条，所述弹性橡胶条通过粘接胶安装于所述环形凹槽内。

4.如权利要求1所述的快装式车载显示屏，其特征在于，所述弹性支撑柱和所述弹性定位柱设置为优力胶一体结构。

5.如权利要求4所述的快装式车载显示屏，其特征在于，所述弹性支撑柱的数量设置为四个，且四个所述弹性支撑柱呈矩阵状排布。

6.如权利要求1所述的快装式车载显示屏，其特征在于，所述散热孔呈圆环阵列状排布设置。

7.如权利要求1所述的快装式车载显示屏，其特征在于，所述面框和所述底盖锁螺丝连接固定，所述面框上设有螺丝孔，所述底盖上设有与所述螺丝孔对应的螺丝过孔，且所述螺丝过孔设置为沉头孔结构。

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