CN213135525U - 一种新型装载机斗底板焊接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型装载机斗底板焊接装置，包括焊接支架，所述焊接支架的上表面设置有BASS板，所述BASS板上表面两侧均设置有第一低垫板，两个所述第一低垫板的两个侧均设置有第二低垫板，所述第一低垫板的前端和后端均设置有压板，四个所述压板的外侧两端均设置有低定位销，四个所述的外侧均设置有高垫板，所述焊接支架的一端设置有过度安装板，所述过度安装板的底端设置有定位销，所述过度安装板的一侧固定连接有转盘；本实用新型能够满足自动化焊接的要求，工件安装较为方便，具有工件安装重复定位精度高的特点，压紧装置设计巧妙，极大的提高工作效率高，并达到了降低生产成本的目的，且能保证工件的焊缝成型质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机技术领域，具体为一种新型装载机斗底板焊接装置。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业；
现有的装载机斗底板采用手工焊接，没有实现自动化工装的一次装夹焊接成型。手工焊接过程中，工装定位容易错位，造成焊接变形大，焊缝成型质量比较差，容易产生气孔、焊渣等缺陷；虽然手工焊接工装实现工装的通用性，但装夹工件定位精度不高，不能满足机器人自动焊接的重复定位精度高的要求，增加了人工劳动强度和人工成本，工作效率比较低下的问题，为此，我们提供了一种新型装载机斗底板焊接装置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新型装载机斗底板焊接装置，以解决上述背景技术中提出现有的装载机斗底板采用手工焊接，没有实现自动化工装的一次装夹焊接成型。手工焊接过程中，工装定位容易错位，造成焊接变形大，焊缝成型质量比较差，容易产生气孔、焊渣等缺陷；虽然手工焊接工装实现工装的通用性，但装夹工件定位精度不高，不能满足机器人自动焊接的重复定位精度高的要求，增加了人工劳动强度和人工成本，工作效率比较低下的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型装载机斗底板焊接装置，包括焊接支架，所述焊接支架的上表面设置有BASS板，所述BASS板上表面两侧均设置有第一低垫板，两个所述第一低垫板的两个侧均设置有第二低垫板，两个所述第一低垫板的前端和后端均设置有压板，四个所述压板的外侧两端均设置有低定位销，四个所述的外侧均设置有高垫板，所述焊接支架的一端设置有过度安装板，所述过度安装板的底端设置有定位销，所述过度安装板的一侧固定连接有转盘，所述BASS板的上表面中间位置设置有定位板，所述定位板的顶端设置有开口压板，所述BASS板的上表面一侧前端设置有螺母套，所述螺母套的顶端设置有小压板，所述BASS板的上表面另一侧固定连接有高定位销。
优选的，所述转盘的一侧开设有圆形孔洞A，所述过度安装板的一侧开设有圆形孔洞B，所述圆形孔洞A与圆形孔洞B衔接。
优选的，所述高定位销的数量为两个，所述螺母套和小压板的数量均为两个。
优选的，所述定位销为中空结构，所述定位销的顶端固定连接与过度安装板。
优选的，所述第一低垫板的上表面四角均设置有螺栓，所述第一低垫板通过螺栓与BASS板固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型能够满足自动化焊接的要求，工件安装较为方便，具有工件安装重复定位精度高的特点，压紧装置设计巧妙，极大的提高工作效率高，并达到了降低生产成本的目的，且能保证工件的焊缝成型质量。
附图说明
图1为本实用新型的正视图；
图2为本实用新型中焊接支架仰视结构示意图；
图3为本实用新型中定位销结构示意图。
图中：1、转盘；2、过度安装板；3、定位销；4、焊接支架；5、BASS板；6、螺母套；7、压板；8、第二低垫板；9、第一低垫板；10、高垫板；11、高定位销；12、低定位销；13、定位板；14、开口压板；15、小压板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型装载机斗底板焊接装置，包括焊接支架4，焊接支架4的上表面设置有BASS板5，BASS板5上表面两侧均设置有第一低垫板9，两个第一低垫板9的两个侧均设置有第二低垫板8，两个第一低垫板9的前端和后端均设置有压板7，四个压板7的外侧两端均设置有低定位销12，四个压板7的外侧均设置有高垫板10，焊接支架4的一端设置有过度安装板2，过度安装板2的底端设置有定位销3，过度安装板2的一侧固定连接有转盘1，BASS板5的上表面中间位置设置有定位板13，定位板13的顶端设置有开口压板14，BASS板5的上表面一侧前端设置有螺母套6，螺母套6的顶端设置有小压板15，BASS板5的上表面另一侧固定连接有高定位销11，能够满足自动化焊接的要求，工件安装较为方便，具有工件安装重复定位精度高的特点。
转盘1的一侧开设有圆形孔洞A，过度安装板2的一侧开设有圆形孔洞B，圆形孔洞A与圆形孔洞B衔接，高定位销11的数量为两个，螺母套6和小压板15的数量均为两个，为了便于使用过度安装板2。
定位销3为中空结构，定位销3的顶端固定连接与过度安装板2，第一低垫板9的上表面四角均设置有螺栓，第一低垫板9通过螺栓与BASS板5固定连接，为了便于固定第一低垫板9。
工作原理：工件放置在高垫板10上，工件的定位以高定位销11靠住，定位销3在斗底板各边，将工件以压板7压紧并定位；开口压板14及定位块13通过双头螺栓将工件压紧，由于工件的结构问题，需采用较长的转动螺杆采用加高的方式，压在工件的两侧板处，松开的时候压板7可以转动，放下，不影响工件的装夹。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种新型装载机斗底板焊接装置，包括焊接支架（4），其特征在于：所述焊接支架（4）的上表面设置有BASS板（5），所述BASS板（5）上表面两侧均设置有第一低垫板（9），两个所述第一低垫板（9）的两个侧均设置有第二低垫板（8），两个所述第一低垫板（9）的前端和后端均设置有压板（7），四个所述压板（7）的外侧两端均设置有低定位销（12），四个所述压板（7）的外侧均设置有高垫板（10），所述焊接支架（4）的一端设置有过度安装板（2），所述过度安装板（2）的底端设置有定位销（3），所述过度安装板（2）的一侧固定连接有转盘（1），所述BASS板（5）的上表面中间位置设置有定位板（13），所述定位板（13）的顶端设置有开口压板（14），所述BASS板（5）的上表面一侧前端设置有螺母套（6），所述螺母套（6）的顶端设置有小压板（15），所述BASS板（5）的上表面另一侧固定连接有高定位销（11）。
2.根据权利要求1所述的一种新型装载机斗底板焊接装置，其特征在于：所述转盘（1）的一侧开设有圆形孔洞A，所述过度安装板（2）的一侧开设有圆形孔洞B，所述圆形孔洞A与圆形孔洞B衔接。
3.根据权利要求1所述的一种新型装载机斗底板焊接装置，其特征在于：所述高定位销（11）的数量为两个，所述螺母套（6）和小压板（15）的数量均为两个。
4.根据权利要求1所述的一种新型装载机斗底板焊接装置，其特征在于：所述定位销（3）为中空结构，所述定位销（3）的顶端固定连接与过度安装板（2）。
5.根据权利要求1所述的一种新型装载机斗底板焊接装置，其特征在于：所述第一低垫板（9）的上表面四角均设置有螺栓，所述第一低垫板（9）通过螺栓与BASS板（5）固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202021008338.9U CN213135525U (zh) | 2020-06-05 | 2020-06-05 | 一种新型装载机斗底板焊接装置 |
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2020
- 2020-06-05 CN CN202021008338.9U patent/CN213135525U/zh active Active
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