CN213134806U - 一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，包括：主体组件，所述主体组件包括底座、支撑腿、地脚、支撑柱、上模具、横梁、模型腔、冲压块、下模具、集屑组件和吸尘组件，所述底座的上表面焊接有下模具，所述下模具的内侧壁开设有模型腔，所述主体组件的上表面对称焊接有两个支撑柱。本实用新型启动第一电动推杆，第一电动推杆推动第一板体，第一板体推动上模具，上模具推动冲压块，并与下模具接触，对加工件进行冲压，启动第二电动推杆，第二电动推杆推动第二板体，第二板体带动切刀，切刀对冲压件的边缘废料进行切割，对废料的处理效果好，提高了影生产效率和生产质量。

Description

一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构

技术领域：

本实用新型涉及模具废料切断技术领域，具体为一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构。

背景技术：

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，从而获得一定形状，尺寸和性能的产品零件的生产技术。板料，模具和设备是冲压加工的三要素。冲压加工是一种金属冷变形加工方法。所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压。它是金属塑性加工(或压力加工)的主要方法之一，也隶属于材料成型工程技术，现有的冲压模具在冲压后被挤压出来的废料会残留在模具上，废料与模具粘连会影响下次的冲压工作，影响生产效率和生产质量，为此，提出一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，包括：

主体组件，所述主体组件包括底座、支撑腿、地脚、支撑柱、上模具、横梁、模型腔、冲压块、下模具、集屑组件和吸尘组件，所述底座的上表面焊接有下模具，所述下模具的内侧壁开设有模型腔，所述主体组件的上表面对称焊接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的顶部焊接有横梁；

切断组件，所述切断组件包括第二电动推杆、第二板体、滑槽、第三滑块、切刀和第三板体，所述底座的底部四角相互对称均焊接有支撑腿，所述支撑腿的外侧壁焊接有第三板体，所述第三板体的上表面中部安装有第二电动推杆，所述第二电动推杆的活塞杆焊接有第二板体，所述第二板体的上表面螺纹连接有切刀，所述切刀的外侧壁滑动连接于所述底座的内侧壁，所述切刀的内侧壁焊接有第三滑块，所述下模具的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁与所述第三滑块的外侧壁滑动连接；

升降组件，所述升降组件包括第一滑块、第一电动推杆和第一板体，所述横梁的下表面对称安装有两个第一电动推杆，两个所述第一电动推杆的活塞杆焊接有第一板体，所述第一板体的外侧壁对称焊接有两个第一滑块，两个所述第一滑块的外侧壁分别滑动连接于两个支撑柱的内侧壁，所述第一板体的下表面焊接有上模具，所述上模具的下表面焊接有冲压块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述底座的上表面焊接有集尘箱，所述底座的上表面安装有风机，所述风机的出风口通过管体与所述集尘箱的内侧壁连通，所述底座的上表面一侧焊接有壳体，所述壳体的内侧壁与所述风机的进风口连通。

作为本技术方案的进一步优选的：所述集尘箱的内侧壁螺纹连接有滤板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑腿的下表面螺纹连接有地脚。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第三板体的上表面且位于所述第二电动推杆的两侧对称焊接有四个滑轨，所述滑轨的内侧壁滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的外侧壁焊接有集屑箱。

作为本技术方案的进一步优选的：所述集尘箱的外侧壁铰接有门体。

本实用新型的优点：本实用新型启动第一电动推杆，第一电动推杆推动第一板体，第一板体推动上模具，上模具推动冲压块，并与下模具接触，对加工件进行冲压，启动第二电动推杆，第二电动推杆推动第二板体，第二板体带动切刀，切刀对冲压件的边缘废料进行切割，对废料的处理效果好，避免冲压后被挤压出来的废料会残留在模具上，以免出现废料与模具粘连影响下次的冲压工作的问题，提高了生产效率和生产质量。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型模具的结构示意图；

图3为本实用新型切刀的结构示意图；

图4为本实用新型集尘箱的内部结构示意图。

图中：10、主体组件；11、底座；12、支撑腿；13、地脚；14、支撑柱；15、上模具；16、横梁；17、模型腔；18、冲压块；19、下模具；20、升降组件；21、第一滑块；22、第一电动推杆；23、第一板体；30、集屑组件；31、滑轨；32、第二滑块；33、集屑箱；34、壳体；40、切断组件；41、第二电动推杆；42、第二板体；43、滑槽；44、第三滑块；45、切刀；46、第三板体；50、吸尘组件；51、集尘箱；52、门体；53、风机；54、管体；55、滤板。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，包括：

主体组件10，主体组件10包括底座11、支撑腿12、地脚13、支撑柱14、上模具15、横梁16、模型腔17、冲压块18、下模具19、集屑组件30和吸尘组件50，底座11的上表面焊接有下模具19，下模具19的内侧壁开设有模型腔17，主体组件10的上表面对称焊接有两个支撑柱14，两个支撑柱14的顶部焊接有横梁16；

切断组件40，切断组件40包括第二电动推杆41、第二板体42、滑槽43、第三滑块44、切刀45和第三板体46，底座11的底部四角相互对称均焊接有支撑腿12，支撑腿12的外侧壁焊接有第三板体46，第三板体46的上表面中部安装有第二电动推杆41，第二电动推杆41的活塞杆焊接有第二板体42，第二板体42的上表面螺纹连接有切刀45，切刀45的外侧壁滑动连接于底座11的内侧壁，切刀45的内侧壁焊接有第三滑块44，下模具19的内侧壁开设有滑槽43，滑槽43的内侧壁与第三滑块44的外侧壁滑动连接；

升降组件20，升降组件20包括第一滑块21、第一电动推杆22和第一板体23，横梁16的下表面对称安装有两个第一电动推杆22，两个第一电动推杆22的活塞杆焊接有第一板体23，第一板体23的外侧壁对称焊接有两个第一滑块21，两个第一滑块21的外侧壁分别滑动连接于两个支撑柱14的内侧壁，第一板体23的下表面焊接有上模具15，上模具15的下表面焊接有冲压块18。

本实施例中，具体的：底座11的上表面焊接有集尘箱51，底座11的上表面安装有风机53，风机53的出风口通过管体54与集尘箱51的内侧壁连通，底座11的上表面一侧焊接有壳体34，壳体34的内侧壁与风机53的进风口连通；启动风机53，风机53在壳体34内形成负压，将冲压产生的碎屑吸进集尘箱51内，集尘箱51对碎屑进行盛装。

本实施例中，具体的：集尘箱51的内侧壁螺纹连接有滤板55；滤板55可以将碎屑留在集尘箱51内，令空气可以排出集尘箱51外，方便对碎屑进行集中处理。

本实施例中，具体的：支撑腿12的下表面螺纹连接有地脚13；地脚13可以对支撑腿12起到调整平整度作用，并可以对支撑腿12起到缓冲减震的作用。

本实施例中，具体的：第三板体46的上表面且位于第二电动推杆41的两侧对称焊接有四个滑轨31，滑轨31的内侧壁滑动连接有第二滑块32，第二滑块32的外侧壁焊接有集屑箱33；集屑箱33可以接住从底座11上漏下的碎屑，对碎屑集中收集可以回收利用，节省资源减少浪费。

本实施例中，具体的：集尘箱51的外侧壁铰接有门体52；门体52使集尘箱51可以便捷的打开和关闭，方便使用人员对集尘箱51内进行清理。

本实施例中，具体的：风机53的型号为CX-125。

工作原理或者结构原理，使用时，底座11安装有用于控制第一电动推杆22、第二电动推杆41和风机53启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为第一电动推杆22、第二电动推杆41和风机53供电，启动第一电动推杆22，第一电动推杆22推动第一板体23，第一板体23推动上模具15，上模具15推动冲压块18，并与下模具19接触，对加工件进行冲压，启动第二电动推杆41，第二电动推杆41推动第二板体42，第二板体42带动切刀45，切刀45对冲压件的边缘废料进行切割，滤板55可以将碎屑留在集尘箱51内，令空气可以排出集尘箱51外，方便对碎屑进行集中处理，地脚13可以对支撑腿12起到调整平整度作用，并可以对支撑腿12起到缓冲减震的作用，集屑箱33可以接住从底座11上漏下的碎屑，对碎屑集中收集可以回收利用，节省资源减少浪费，门体52使集尘箱51可以便捷的打开和关闭，方便使用人员对集尘箱51内进行清理。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，其特征在于，包括：

主体组件(10)，所述主体组件(10)包括底座(11)、支撑腿(12)、地脚(13)、支撑柱(14)、上模具(15)、横梁(16)、模型腔(17)、冲压块(18)、下模具(19)、集屑组件(30)和吸尘组件(50)，所述底座(11)的上表面焊接有下模具(19)，所述下模具(19)的内侧壁开设有模型腔(17)，所述主体组件(10)的上表面对称焊接有两个支撑柱(14)，两个所述支撑柱(14)的顶部焊接有横梁(16)；

切断组件(40)，所述切断组件(40)包括第二电动推杆(41)、第二板体(42)、滑槽(43)、第三滑块(44)、切刀(45)和第三板体(46)，所述底座(11)的底部四角相互对称均焊接有支撑腿(12)，所述支撑腿(12)的外侧壁焊接有第三板体(46)，所述第三板体(46)的上表面中部安装有第二电动推杆(41)，所述第二电动推杆(41)的活塞杆焊接有第二板体(42)，所述第二板体(42)的上表面螺纹连接有切刀(45)，所述切刀(45)的外侧壁滑动连接于所述底座(11)的内侧壁，所述切刀(45)的内侧壁焊接有第三滑块(44)，所述下模具(19)的内侧壁开设有滑槽(43)，所述滑槽(43)的内侧壁与所述第三滑块(44)的外侧壁滑动连接；

升降组件(20)，所述升降组件(20)包括第一滑块(21)、第一电动推杆(22)和第一板体(23)，所述横梁(16)的下表面对称安装有两个第一电动推杆(22)，两个所述第一电动推杆(22)的活塞杆焊接有第一板体(23)，所述第一板体(23)的外侧壁对称焊接有两个第一滑块(21)，两个所述第一滑块(21)的外侧壁分别滑动连接于两个支撑柱(14)的内侧壁，所述第一板体(23)的下表面焊接有上模具(15)，所述上模具(15)的下表面焊接有冲压块(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，其特征在于：所述底座(11)的上表面焊接有集尘箱(51)，所述底座(11)的上表面安装有风机(53)，所述风机(53)的出风口通过管体(54)与所述集尘箱(51)的内侧壁连通，所述底座(11)的上表面一侧焊接有壳体(34)，所述壳体(34)的内侧壁与所述风机(53)的进风口连通。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，其特征在于：所述集尘箱(51)的内侧壁螺纹连接有滤板(55)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，其特征在于：所述支撑腿(12)的下表面螺纹连接有地脚(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，其特征在于：所述第三板体(46)的上表面且位于所述第二电动推杆(41)的两侧对称焊接有四个滑轨(31)，所述滑轨(31)的内侧壁滑动连接有第二滑块(32)，所述第二滑块(32)的外侧壁焊接有集屑箱(33)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车零件连续冲压模具的废料切断机构，其特征在于：所述集尘箱(51)的外侧壁铰接有门体(52)。

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