CN213109160U - 一种节段梁运输保护工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种节段梁运输保护工装，包括支撑面板和支撑杆，所述支撑杆与支撑面板转动相连，支撑杆和支撑面板的另一端均与运输车板转动相连；所述支撑杆上设置有用于调节支撑杆位置的调节装置。本实用新型结构简单，可灵活调节支撑杆长度，满足所有规格的节段梁运输，不需要频繁更换工装，节约装车时间，且使用简便，装车效率高、安全且环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁运输装置中的工装，尤其涉及节段梁运输保护工装。
背景技术
节段梁是水泥预制件，梁体结构特殊，上部长，底面短，呈倒梯形，运输时如遇急刹车情况，梁体会前后倾倒，风险性高，因此需制作前后支撑工装来保护。
目前的节段梁规格有大小差异，对现有的工装，需制作多套规格来满足不同大小梁型运输，增加运输成本。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种节段梁运输保护工装，可调节支撑杆长度，满足所有规格节段梁的运输，节约装车时间且降低运输成本。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种节段梁运输保护工装，包括支撑面板和支撑杆，所述支撑杆与支撑面板转动相连，支撑杆和支撑面板的另一端均与运输车板转动相连；所述支撑杆上设置有用于调节支撑杆位置的调节装置。
进一步地，所述调节装置包括支撑杆套和旋转螺帽，所述支撑杆套一端与运输车板铰接，另一端嵌入支撑杆内，支撑杆套上套装有旋转螺帽，支撑杆末端与旋转螺帽相触。
进一步地，所述支撑面板为“8”字形，支撑面板相对于节段梁一面上还设置有支撑片。
进一步地，所述支撑杆和支撑面板与运输车板相连一端均设置有支撑铰接块，所述支撑铰接块与运输车板固定连接。
进一步地，所述支撑杆与支撑面板之间、支撑杆与支撑铰接块之间、支撑面板与支撑铰接块之间均设置有扭簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：结构简单，可灵活调节支撑杆长度，满足所有规格的节段梁运输，不需要频繁更换工装，节约装车时间，且使用简便，装车效率高、安全且环保。
附图说明
参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的一种节段梁运输保护工装的结构示意图。
图中标号：1-支撑杆，2-支撑面板，3-支撑铰接块，4-支撑杆套，5-旋转螺帽。
具体实施方式
容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。
根据本实用新型的一实施方式结合图1示出。一种节段梁运输保护工装，包括支撑面板2和两根支撑杆1，支撑面板2为“8”字形，支撑面板2相对于节段梁一面上设置有支撑片，支撑面板2背向节段梁一面上部固定有支撑铰接块3，支撑杆1一端与支撑铰接块3转动连接。与运输车板上焊接有四个支撑铰接块3分别对应两根支撑杆1和支撑面板2的底部两个端点处，支撑面板2和两个支撑杆1另一端与位于运输车板上的支撑铰接块3转动连接。
支撑杆1上设置有调节装置，调节装置包括支撑杆套4和旋转螺帽5，支撑杆套4一端与运输车板通过支撑铰接块3铰接，另一端嵌入支撑杆1内，支撑杆套4上套装有旋转螺帽5，支撑杆1末端与旋转螺帽5相触。
支撑杆1与支撑面板2之间、支撑杆1与支撑铰接块3之间、支撑面板2与支撑铰接块3之间均设置有扭簧，便于节段梁运输保护工装恢复其未使用时的初始状态。
在本实施例中，根据节段梁底部与运输车板的接触位置，在节段梁前后各放置段梁运输保护工装，根据所装节段梁规格，利用钢管转动旋转螺帽5调节螺旋支撑杆1长度，因支撑杆1个支撑面板2的铰接关系，从而可以调节上部支撑面板2倾斜角度，使其与节段梁侧面匹配并接触受力。
节段梁规格有差异，斜面角度不同，现有技术中的工装需制作多套规格来满足不同大小型梁的运输，成本高，操作繁琐。而本实用新型结构简单，可灵活调节支撑杆1长度，满足所有规格的节段梁运输，不需要频繁更换工装，节约装车时间，且使用简便，装车效率高、安全且环保。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种节段梁运输保护工装，其特征在于，包括支撑面板(2)和支撑杆(1)，所述支撑杆(1)与支撑面板(2)转动相连，支撑杆(1)和支撑面板(2)的另一端均与运输车板转动相连；所述支撑杆(1)上设置有用于调节支撑杆(1)位置的调节装置。
2.根据权利要求1所述的节段梁运输保护工装，其特征在于，所述调节装置包括支撑杆套(4)和旋转螺帽(5)，所述支撑杆套(4)一端与运输车板铰接，另一端嵌入支撑杆(1)内，支撑杆套(4)上套装有旋转螺帽(5)，支撑杆(1)末端与旋转螺帽(5)相触。
3.根据权利要求1所述的节段梁运输保护工装，其特征在于，所述支撑面板(2)为“8”字形，支撑面板(2)相对于节段梁一面上还设置有支撑片。
4.根据权利要求1所述的节段梁运输保护工装，其特征在于，所述支撑杆(1)和支撑面板(2)与运输车板相连一端均设置有支撑铰接块(3)，所述支撑铰接块(3)与运输车板固定连接。
5.根据权利要求1所述的节段梁运输保护工装，其特征在于，所述支撑杆(1)与支撑面板(2)之间、支撑杆(1)与支撑铰接块(3)之间、支撑面板(2)与支撑铰接块(3)之间均设置有扭簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022086130.5U CN213109160U (zh) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | 一种节段梁运输保护工装 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213109160U true CN213109160U (zh) | 2021-05-04 |
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ID=75664234
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| CN202022086130.5U Active CN213109160U (zh) | 2020-09-22 | 2020-09-22 | 一种节段梁运输保护工装 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-09-22 CN CN202022086130.5U patent/CN213109160U/zh active Active
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