CN213109156U - 一种运输车辆防水雨棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种运输车辆防水雨棚，包括货厢前挡板的左右两侧均竖向设置的导向柱，导向柱上均竖向滑动设置有第一滑块，两个第一滑块后端均沿前后方向设置有第一支撑杆，货厢前挡板前侧竖向设置有伸缩机构，伸缩机构的上端沿左右方向设置有第三连接杆，第三连接杆的左右两侧分别与同侧的第一滑块固定连接，左厢门和右厢门外侧上端均沿前后方向设置有第三支撑杆，货厢前挡板后侧设置有沿前后方向滑动的活动雨棚，活动雨棚前端分别与同侧的第一滑块连接，活动雨棚左右两侧均转动设置有轴线沿左右方向延伸的V形轮，第二支座上均设置有固定机构。本实用新型中利用伸缩机构升降活动雨棚，便于打开左厢门和右厢门。
Description
技术领域
本实用新型涉及防水雨棚领域,尤其涉及一种运输车辆防水雨棚。
背景技术
运输车辆在运输一些怕水的货物时,需要对货物进行遮盖,目前普遍采用的方式是采用防雨布进行遮盖,进行遮盖的时候,劳动强度较大,需要多人协作,消耗大量时间,因此防雨棚得以广泛应用,现有的大部分防雨棚采用固定设置,防雨棚的存在干涉了运输车辆货厢左右两侧的货厢们,使得仅能从货厢后端卸货,效率较低,因此开发一种不干涉运输车辆左右货厢门开启的运输车辆防水雨棚就显得尤为必要。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种运输车辆防水雨棚，具有不干涉运输车辆左右货厢门的优点。
采用的技术方案如下：
一种运输车辆防水雨棚，包括两个第一支架，两个第一支架分别设置在货厢前挡板的左右两侧，第一支架上均竖向设置有导向柱，导向柱上均竖向滑动设置有第一滑块，两个第一滑块后端均沿前后方向设置有第一支撑杆，货厢前挡板前侧竖向设置有伸缩机构，伸缩机构的伸缩杆向上延伸，伸缩机构的上端沿左右方向设置有第三连接杆，第三连接杆的左右两侧分别与同侧的第一滑块固定连接，左厢门和右厢门外侧上端均沿前后方向设置有与第一支撑杆直径相同的第三支撑杆，货厢前挡板后侧设置有沿前后方向滑动的活动雨棚，活动雨棚前端分别与同侧的第一滑块固定连接，活动雨棚左右两侧均设置有多个第二支座，第二支座上均转动设置有轴线沿左右方向延伸的V形轮，第二支座上均设置有固定机构。
优选的，所述的伸缩机构包括竖向设置的手动液压缸。
优选的，所述的固定机构包括竖向设置的套管，套管内同轴滑动设置有第一连接杆，第一连接杆上端开设有外螺纹，第一连接杆下端水平设置有第二连接杆，第二连接杆上端面开设有弧形凹槽，套管上方的第一连接杆上端螺纹连接有螺帽。
优选的，所述的弧形凹槽内设置有橡胶垫。
有益效果在于：
本实用新型中利用伸缩机构升降活动雨棚，便于打开左厢门和右厢门。
附图说明
图1是本实用新型中一种运输车辆防水雨棚的结构示意图，
图2是图1中A处的结构示意图，
图3是本实用新型中一种运输车辆防水雨棚的固定机构的结构示意图，
图中：1-货厢前挡板，2-第一支架，3-导向柱，4-第一滑块，5-第一支撑杆，6-伸缩机构，7-左厢门，8-右厢门，9-第三支撑杆，10-活动雨棚，11-第二支座，12- V形轮，13-套管，14-第一连接杆，15-第二连接杆，16-螺帽。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步的描述，如图1到图3所示：一种运输车辆防水雨棚，包括两个第一支架2，两个第一支架2分别设置在货厢前挡板1的左右两侧，第一支架2上均竖向设置有导向柱3，导向柱3上均竖向滑动设置有第一滑块4，两个第一滑块4后端均沿前后方向设置有第一支撑杆5，且第一支撑杆5分别位于同侧的厢门外侧，货厢前挡板1前侧竖向设置有伸缩机构6，所述的伸缩机构6包括竖向设置的手动液压缸，伸缩机构6的伸缩杆向上延伸，伸缩机构6的上端沿左右方向设置有第三连接杆， 的左右两侧分别与同侧的第一滑块4固定连接，控制伸缩机构6伸缩，从而控制两个第一滑块4同步升降，当第一滑块4位于上极限位置时第一支撑杆5高于左厢门7和右厢门8，
左厢门7和右厢门8外侧上端均沿前后方向均匀分别设置有多个支撑座，支撑座上端均竖向设置有第二支撑杆，同侧的多个第二支撑杆上端沿前后方向设置有与第一支撑杆5直径相同的第三支撑杆9，当第一滑块4位于下极限位置时，同侧的第一支撑杆5与第三支撑杆9同轴设置，第一支撑杆5与第三支撑杆9沿前后方向的距离为0.5厘米，
货厢前挡板1后侧设置有沿前后方向滑动的活动雨棚10，活动雨棚10前端分别与同侧的第一滑块4固定连接，活动雨棚10左右两侧均设置有多个第二支座11，第二支座11上均转动设置有轴线沿左右方向延伸的V形轮12，V形轮12滑动设置在同侧的第一支撑杆5上，当活动雨棚10处于压缩状态时V形轮12均位于第一支撑杆5上，当活动雨棚10处于伸展状态时V形轮12滑动设置在第一支撑杆5和第三支撑杆9上，第二支座11上均设置有固定机构，固定机构包括竖向设置的套管13，套管13内同轴滑动设置有第一连接杆14，第一连接杆14上端开设有外螺纹，第一连接杆14下端水平设置有第二连接杆15，第二连接杆15上端面开设有弧形凹槽，弧形凹槽内设置有橡胶垫，套管13上方的第一连接杆14上端螺纹连接有螺帽16，转动第二连接杆15使得第二连接杆15位于第三支撑杆9下方，转动螺帽16使得第二连接杆15升高，使得第二连接杆15上端压住第三支撑杆9下端，从而固定活动雨棚10。
具体过程如下：当需要伸展活动雨棚10时，控制伸缩机构6缩短使得第一滑块4位于下极限状态，此时第一支撑杆5与第三支撑杆9同轴设置，人工驱动雨棚伸展，V形轮12沿第一支撑杆5和第三支撑杆9上向后延伸，伸展完成之后，转动第二连接杆15使得第二连接杆15位于第三支撑杆9下方，转动螺帽16使得第二连接杆15升高，使得第二连接杆15上端压住第三支撑杆9下端，从而固定活动雨棚10，当需要收起活动雨棚10时，松开螺帽16并转动第二连接杆15直至不与第二支撑杆干涉，人工收起活动雨棚10到第一支撑杆5上，控制伸缩机构6伸长，使得两个第一滑块4高于左厢门7和右厢门8，从而得以打开左厢门7和右厢门8。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (4)
1.一种运输车辆防水雨棚，其特征在于：包括两个第一支架，两个第一支架分别设置在货厢前挡板的左右两侧，第一支架上均竖向设置有导向柱，导向柱上均竖向滑动设置有第一滑块，两个第一滑块后端均沿前后方向设置有第一支撑杆，货厢前挡板前侧竖向设置有伸缩机构，伸缩机构的伸缩杆向上延伸，伸缩机构的上端沿左右方向设置有第三连接杆，第三连接杆的左右两侧分别与同侧的第一滑块固定连接，左厢门和右厢门外侧上端均沿前后方向设置有与第一支撑杆直径相同的第三支撑杆，货厢前挡板后侧设置有沿前后方向滑动的活动雨棚，活动雨棚前端分别与同侧的第一滑块固定连接，活动雨棚左右两侧均设置有多个第二支座，第二支座上均转动设置有轴线沿左右方向延伸的V形轮，第二支座上均设置有固定机构。
2.如权利要求1所述的一种运输车辆防水雨棚，其特征在于：所述的伸缩机构包括竖向设置的手动液压缸。
3.如权利要求1所述的一种运输车辆防水雨棚，其特征在于：所述的固定机构包括竖向设置的套管，套管内同轴滑动设置有第一连接杆，第一连接杆上端开设有外螺纹，第一连接杆下端水平设置有第二连接杆，第二连接杆上端面开设有弧形凹槽，套管上方的第一连接杆上端螺纹连接有螺帽。
4.如权利要求3所述的一种运输车辆防水雨棚，其特征在于：所述的弧形凹槽内设置有橡胶垫。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021647974.6U CN213109156U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种运输车辆防水雨棚 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213109156U true CN213109156U (zh) | 2021-05-04 |
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ID=75686068
Family Applications (1)
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| CN202021647974.6U Active CN213109156U (zh) | 2020-08-10 | 2020-08-10 | 一种运输车辆防水雨棚 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-08-10 CN CN202021647974.6U patent/CN213109156U/zh active Active
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