CN213108065U - 一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，包括下模、上模、升降机构和气泵，所述下模的外侧固定有下护盖，所述下护盖的边缘处固定有固定板，所述上模安装在下模的上方，且上模的顶部固定有上护盖，所述升降机构安装在上护盖的上端面，且上护盖的下边缘处固定有连接管，所述连接管的外侧固定有连接块，且连接管的侧面预留有通孔，所述气泵螺栓安装在上护盖的顶部，且上护盖的内部开设有固定腔，所述上护盖的内壁开设有连接口，且连接口边侧的上护盖上安装有喷雾头。该汽车配件加工用注塑模具冷却装置，采用水循环流动的方式实现对注塑模具的冷却降温，并且能够保证降温的全面均匀性，进而不会影响后续产品的脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置。
背景技术
汽车是由很多个配件组装而成的，有的配件需要通过模具注塑而成，根据所需配件的不同所使用的模具也不同，而注塑过程中的物料一般为流体状态，其温度也比较高，因此为了加快产品在模具中成型，需要对注塑模具进行冷却降温，然而现有的注塑模具冷却装置在实际使用过程中依旧存在以下缺点：
现有的注塑模具冷却大多通过风吹的方式，这种方式不仅冷却效果差，还影响操作者对注塑模具的操作，并且注塑模具的冷却需要全面均匀，当出现不均匀现象时就会影响产品的脱模，针对上述问题，急需在原有注塑模具冷却装置的基础上进行创新设计。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，以解决上述背景技术提出现有的注塑模具冷却大多通过风吹的方式，这种方式不仅冷却效果差，还影响操作者对注塑模具的操作，并且注塑模具的冷却需要全面均匀，当出现不均匀现象时就会影响产品的脱模的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，包括下模、上模、升降机构和气泵，所述下模的外侧固定有下护盖，且下护盖的下拐角处设置有排水口，所述下护盖的边缘处固定有固定板，且固定板的下端面预留有进水口，并且固定板的内部开设有连接腔，所述上模安装在下模的上方，且上模的顶部固定有上护盖，所述升降机构安装在上护盖的上端面，且上护盖的下边缘处固定有连接管，所述连接管的外侧固定有连接块，且连接管的侧面预留有通孔，所述气泵螺栓安装在上护盖的顶部，且上护盖的内部开设有固定腔，所述上护盖的内壁开设有连接口，且连接口边侧的上护盖上安装有喷雾头。
优选的，所述固定板和下护盖为一体化结构，且下护盖的边缘处和固定板的上端面均为倾斜设置。
优选的，所述下护盖的侧壁设置有固定槽，且固定槽的内部活动设置有阀块，并且阀块和固定槽的内壁紧密贴合，同时固定槽和连接腔相连通。
优选的，所述固定槽的内壁固定有分隔板，且分隔板的内部贯穿有活动杆，并且两者为滑动连接，同时活动杆的外侧缠绕有弹簧。
优选的，所述连接管通过通孔和固定槽相连通，且连接管外侧的连接块为网格状，并且连接管在上护盖上等间距分布。
优选的，所述喷雾头通过连接口和固定腔相连通，且喷雾头为倾斜向下设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件加工用注塑模具冷却装置，采用水循环流动的方式实现对注塑模具的冷却降温，并且能够保证降温的全面均匀性，进而不会影响后续产品的脱模；
1.当上护盖与下护盖连接时，通过连接管能够推动阀块在固定槽内下滑，这样能够实现连接腔与通孔的连通，通过气泵的运行产生气压，能够实现水流在固定腔、连接管、连接腔和下护盖内部循环流动的目的，进而实现对注塑模具的降温，而上护盖与下护盖分离后，通过弹簧的弹性能够带动阀块上移并且位置高于连接腔，保证下护盖内的密封；
2.气泵运行时能够将部分水流通过喷雾头喷洒出，通过水淋的方式对高温的注塑模具进行降温，而大部分的水能够被高温蒸发干燥，网格状的连接块方便高温气压的排出，而倾斜状的固定板也方便小部分的冷却水流出。
附图说明
图1为本实用新型正剖结构示意图；
图2为本实用新型连接管和下护盖连接结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处剖面结构示意图；
图4为本实用新型上护盖仰视结构示意图。
图中：1、下模；2、下护盖；3、排水口；4、固定板；5、进水口；6、连接腔；7、固定槽；8、阀块；9、分隔板；10、活动杆；11、弹簧；12、上模；13、上护盖；14、升降机构；15、连接管；16、连接块；17、通孔；18、气泵；19、固定腔；20、连接口；21、喷雾头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，包括下模1、下护盖2、排水口3、固定板4、进水口5、连接腔6、固定槽7、阀块8、分隔板9、活动杆10、弹簧11、上模12、上护盖13、升降机构14、连接管15、连接块16、通孔17、气泵18、固定腔19、连接口20和喷雾头21，下模1的外侧固定有下护盖2，且下护盖2的下拐角处设置有排水口3，下护盖2的边缘处固定有固定板4，且固定板4的下端面预留有进水口5，并且固定板4的内部开设有连接腔6，上模12安装在下模1的上方，且上模12的顶部固定有上护盖13，升降机构14安装在上护盖13的上端面，且上护盖13的下边缘处固定有连接管15，连接管15的外侧固定有连接块16，且连接管15的侧面预留有通孔17，气泵18螺栓安装在上护盖13的顶部，且上护盖13的内部开设有固定腔19，上护盖13的内壁开设有连接口20，且连接口20边侧的上护盖13上安装有喷雾头21；
固定板4和下护盖2为一体化结构，且下护盖2的边缘处和固定板4的上端面均为倾斜设置，少部分冷却水能够通过斜面的固定板4流出，不会影响产品的成型；
下护盖2的侧壁设置有固定槽7，且固定槽7的内部活动设置有阀块8，并且阀块8和固定槽7的内壁紧密贴合，同时固定槽7和连接腔6相连通，固定槽7的内壁固定有分隔板9，且分隔板9的内部贯穿有活动杆10，并且两者为滑动连接，同时活动杆10的外侧缠绕有弹簧11，连接管15伸入固定槽7内之后，能够带动阀块8下降，并推动活动杆10在分隔板9内滑动，这样能够实现通孔17与连接腔6的连通，上护盖13与下护盖2分离之后，通过弹簧11的弹性能够带动阀块8上移并且高于连接腔6，这样能够保证下护盖2内部的密封性；
连接管15通过通孔17和固定槽7相连通，且连接管15外侧的连接块16为网格状，并且连接管15在上护盖13上等间距分布，喷雾头21通过连接口20和固定腔19相连通，且喷雾头21为倾斜向下设置，气压推动的同时能够将部分冷却水通过连接口20推入喷雾头21内，进而能够通过水淋的方式实现对上模12的降温，高温气体能够通过上护盖13与下护盖2连接处的网格状连接块16排出。
工作原理：在使用该汽车配件加工用注塑模具冷却装置时，如图1-2所示，首先升降机构14带动上护盖13和上模12下降，实现上模12与下模1的合模，以及上护盖13与下护盖2相连接，上护盖13带动连接管15伸入固定槽7内之后，能够带动阀块8下降，并推动活动杆10在分隔板9内滑动，这样能够实现通孔17与连接腔6的连通，然后气泵18运行产生气压进入固定腔19内，通过气压能够带动水流在固定腔19、连接管15、连接腔6和下护盖2的内部循环流动，实现对模具的全面降温；
如图1-4所示，气压推动的同时能够将部分冷却水通过连接口20推入喷雾头21内，进而能够通过水淋的方式实现对上模12的降温，而水雾与高温接触后会干燥，高温气体能够通过上护盖13与下护盖2连接处的网格状连接块16排出，以此来提升降温的效率，而少部分冷却水能够通过斜面的固定板4流出，不会影响产品的成型，同时连接管15和喷雾头21设置有多个，能够实现降温的均匀性，最后上护盖13与下护盖2分离之后，通过弹簧11的弹性能够带动阀块8上移并且高于连接腔6，这样能够保证下护盖2内部的密封性。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，包括下模(1)、上模(12)、升降机构(14)和气泵(18)，其特征在于：所述下模(1)的外侧固定有下护盖(2)，且下护盖(2)的下拐角处设置有排水口(3)，所述下护盖(2)的边缘处固定有固定板(4)，且固定板(4)的下端面预留有进水口(5)，并且固定板(4)的内部开设有连接腔(6)，所述上模(12)安装在下模(1)的上方，且上模(12)的顶部固定有上护盖(13)，所述升降机构(14)安装在上护盖(13)的上端面，且上护盖(13)的下边缘处固定有连接管(15)，所述连接管(15)的外侧固定有连接块(16)，且连接管(15)的侧面预留有通孔(17)，所述气泵(18)螺栓安装在上护盖(13)的顶部，且上护盖(13)的内部开设有固定腔(19)，所述上护盖(13)的内壁开设有连接口(20)，且连接口(20)边侧的上护盖(13)上安装有喷雾头(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，其特征在于：所述固定板(4)和下护盖(2)为一体化结构，且下护盖(2)的边缘处和固定板(4)的上端面均为倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，其特征在于：所述下护盖(2)的侧壁设置有固定槽(7)，且固定槽(7)的内部活动设置有阀块(8)，并且阀块(8)和固定槽(7)的内壁紧密贴合，同时固定槽(7)和连接腔(6)相连通。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，其特征在于：所述固定槽(7)的内壁固定有分隔板(9)，且分隔板(9)的内部贯穿有活动杆(10)，并且两者为滑动连接，同时活动杆(10)的外侧缠绕有弹簧(11)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，其特征在于：所述连接管(15)通过通孔(17)和固定槽(7)相连通，且连接管(15)外侧的连接块(16)为网格状，并且连接管(15)在上护盖(13)上等间距分布。
6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置，其特征在于：所述喷雾头(21)通过连接口(20)和固定腔(19)相连通，且喷雾头(21)为倾斜向下设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021681570.9U CN213108065U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置 |
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| CN202021681570.9U CN213108065U (zh) | 2020-08-12 | 2020-08-12 | 一种汽车配件加工用注塑模具冷却装置 |
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| CN213108065U true CN213108065U (zh) | 2021-05-04 |
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ID=75685559
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|---|---|
| CN (1) | CN213108065U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116968282A (zh) * | 2023-07-07 | 2023-10-31 | 惠州市翔瑞通塑胶包装材料有限公司 | 一种具有高效冷却的注塑模具 |
| CN116968282B (zh) * | 2023-07-07 | 2024-05-10 | 广东泓泰汽车零部件有限公司 | 一种具有高效冷却的注塑模具 |
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2020
- 2020-08-12 CN CN202021681570.9U patent/CN213108065U/zh active Active
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