CN213105297U - 一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，包括底座，所述底座上对称安装有左翻转座和右翻转座，所述左翻转座右侧安装有驱动轴，所述驱动轴一侧通过变速箱连接有驱动杆，所述驱动杆上安装有驱动手柄，所述驱动手柄垂直设置于所述驱动杆上，所述驱动轴另一侧固定连接驱动盘，所述旋转盘一侧连接于焊接框左侧，所述焊接框右侧连接于所述右翻转座的旋转盘左侧上，所述旋转盘右侧连接有旋转轴一侧，所述旋转轴穿于所述旋转盘上，所述旋转轴套于所述右翻转座上的固定座上，通过翻转装置能够在焊接结构件时保证焊接速度，同时在进行反面焊接时减少人员的劳动力和难操作问题，便于结构件的焊接，大大简化了焊接后期卸件操作的繁琐。

Description

一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，特别是涉及一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置。

背景技术

在三轮车生产过程中结构件的焊接需要支架进行固定在固定后进行焊接，同时在焊接过程中，一般需要两面焊接焊接完成一面后进行另一的焊接工作，一般使用行车进行吊装翻面，进行二次焊接，这种焊接方式费事费力，同时焊接人员劳动量大，有些角度焊接位置不便于操作，焊接人员需要更大的躯体扭转才能焊接，使焊接人员在焊接使劳动力大大增加，不便于操作，焊接效率低，无法满足生产的要求，现阶段三轮车在广大农村越来越普及，同时非常实用，订单量的增加，使企业生产任务繁重，为保证生产有序高效进行，应设计一种能够翻转结构件的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，以解决上述背景技术中提出的问题，通过翻转装置能够将焊接的结构件进行翻转，同时在焊接过程中，根据焊接的位置进行调节角度，便于焊接人员进行焊接操作，不需要进行各种躯体扭转，同时根据人员的身高自行调节角度，这样更有利于焊接人员操作，同时焊接效率大大提升，生产速度加快，劳动量大大降低。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，包括底座，所述底座上对称安装有左翻转座和右翻转座，所述左翻转座右侧安装有驱动轴，所述驱动轴一侧通过变速箱连接有驱动杆，所述驱动杆上安装有驱动手柄，所述驱动手柄垂直设置于所述驱动杆上，所述驱动轴另一侧固定连接驱动盘，所述驱动盘一侧连接于焊接框左侧，所述焊接框右侧连接于所述右翻转座的旋转盘左侧上，所述旋转盘右侧连接有旋转轴一侧，所述旋转轴穿于所述旋转盘上，所述旋转轴套于所述右翻转座上的固定座上，所述焊接框右侧侧壁和左侧侧壁上分别设置有两个角度固定孔，所述驱动盘和所述旋转盘周圈上分别设置有插销孔，所述插销孔上设置有角度固定插销，所述焊接框上方设置有焊接固定模具，所述焊接固定模具包括夹具和结构架，所述结构架固定安装于所述焊接框上，所述夹具分别安装于所述结构架不同位置上；通过驱动杆带动驱动轴旋转带动焊接框进行角度调整，这样能够在这样在焊接时能够随时进行调整角度，同时在根据角度调整进行固定角度，通过焊接框上侧壁上设置的角度固定孔和驱动盘、旋转盘上的插销孔固定配合，通过固定插销将固定孔和插销孔连接，固定角度后进行焊接。

优选的，所述插销孔与所述角度固定孔位置相对应，所述插销孔的孔径与所述角度固定孔孔径相等；通过插销孔和角度固定孔孔径相同，能够将插销进行固定。

优选的，所述结构架上的所述夹具为七个；夹具设置为七个能够很好的固定安装住结构件，这样能够更好的完成焊接结构件，同时保证在焊接时能够使结构件稳固不易掉落。

优选的，所述驱动手柄包括转轴和转套，所述转轴与所述驱动杆固定连接，所述转套通过轴承与所述转轴转动连接；驱动手柄包括转轴和转套，这样在旋转时能够更好的转动驱动杆，保证人员在控制角度是更加便捷。

优选的，所述结构架包括第一横管、第二横管、第一纵管和第二纵管，所述第一横管与所述第二横管分别安装于所述焊接框前侧和后侧，所述第一纵管和所述第二纵管分别安装于所述焊接框左侧和右侧，所述第一纵管与所述第二纵管之间安装有第三纵管，所述第一横管后侧安装有两个固定块，所述第二横管的前侧安装有两个固定块，所述第一纵管右侧安装有两个固定块，所述第二纵管左侧安装有两个固定块，所述第三纵管左侧设置有两个固定块，所述固定块焊接于所述焊接框上；通过第一横管、第二横管、第一纵管和第二纵管上一侧安装有固定块，通过固定块与横管和纵管的固定能够将结构件每部分很好的卡住，将结构件之间很好的连接之后焊接，保证每个结构件很好的拼接在一起，能够将焊接形状很好的保证。

优选的，所述第一横管中部的所述结构架上安装有一个夹具，所述第二横管上安装有两个夹具，所述第一纵管上安装有安装有一个夹具，所述第二纵管上安装有一个夹具，所述第三纵管上安装有两个夹具；在第一横管中部安装一个夹具能够进行夹住结构件，完成对结构的固定，同时在固定时保证在焊接时的稳定，特别是在旋转固定过程中保证结构件不掉落，同时便于焊接，不需要手按结构件。

优选的，所述第三纵管长度与所述第二纵管长度相同，所述第一纵管长度大于所述第二纵管长度；在焊接结构件时，左侧结构件和右侧结构件的长度不同，所以在第三纵管与第一纵管的长度不同，这样能够更好的节省结固定件的材料，同时保证固定有效。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，通过翻转装置能够将焊接的结构件进行翻转，同时在焊接过程中，根据焊接的位置进行调节角度，便于焊接人员进行焊接操作，不需要进行各种躯体扭转，同时根据人员的身高自行调节角度，这样更有利于焊接人员操作，同时焊接效率大大提升，生产速度加快，劳动量大大降低。

附图说明

图1为本实用新型三轮车翻转装置整体结构示意图。

图2为本实用新型焊接框结构示意图。

图3为本实用新型驱动手柄结构示意图。

图中：1、底座，2、左翻转座，3、右翻转座，4、驱动轴，5、驱动杆，6、驱动手柄，7、驱动盘，8、焊接框，9、旋转轴，10、固定座，11、角度固定孔，12、插销孔，13、固定模具，14、夹具，15、结构架，16、旋转盘，17、转轴，18、转套，19、第一横管，20、第二横管，21、第一纵管，22、第二纵管，23、第三纵管，24、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，包括底座1，所述底座1上对称安装有左翻转座2和右翻转座3，所述左翻转座2右侧安装有驱动轴4，所述驱动轴4一侧通过变速箱连接有驱动杆5，所述驱动杆5上安装有驱动手柄6，所述驱动手柄6垂直设置于所述驱动杆5上，所述驱动轴4另一侧固定连接驱动盘7，所述驱动盘7一侧连接于焊接框8左侧，所述焊接框8右侧连接于所述右翻转座3的旋转盘16左侧上，所述旋转盘16右侧连接有旋转轴9一侧，所述旋转轴9穿于所述旋转盘16上，所述旋转轴9套于所述右翻转座3上的固定座10上，所述焊接框8右侧侧壁和左侧侧壁上分别设置有两个角度固定孔11，所述驱动盘7和所述旋转盘16周圈上分别设置有插销孔12，所述插销孔12上设置有角度固定插销，所述焊接框8上方设置有焊接固定模具13，所述焊接固定模具13包括夹具14和结构架15，所述结构架15固定安装于所述焊接框8上，所述夹具14分别安装于所述结构架15不同位置上；通过驱动杆5带动驱动轴7旋转带动焊接框8进行角度调整，这样能够在这样在焊接时能够随时进行调整角度，同时在根据角度调整进行固定角度，通过焊接框8上侧壁上设置的角度固定孔11和驱动盘7、旋转盘16上的插销孔固定配合，通过固定插销将角度固定孔11和插销孔12连接，固定角度后进行焊接。

优选的，所述插销孔12与所述角度固定孔11位置相对应，所述插销孔的孔径与所述角度固定孔孔径相等；通过插销孔12和角度固定孔12孔径相同，能够将插销进行固定。

优选的，所述结构架15上的所述夹具14为七个；夹具14设置为七个能够很好的固定安装住结构件，这样能够更好的完成焊接结构件，同时保证在焊接时能够使结构件稳固不易掉落。

优选的，所述驱动手柄6包括转轴17和转套18，所述转轴17与所述驱动杆5固定连接，所述转套18通过轴承与所述转轴17转动连接；驱动手柄6包括转轴17和转套18，这样在旋转时能够更好的转动驱动杆5，保证人员在控制角度是更加便捷。

优选的，所述结构架15包括第一横管19、第二横管20、第一纵管21和第二纵管22，所述第一横管19与所述第二横管20分别安装于所述焊接框8前侧和后侧，所述第一纵管21和所述第二纵管22分别安装于所述焊接框8左侧和右侧，所述第一纵管21与所述第二纵管22之间安装有第三纵管23，所述第一横管19后侧安装有两个固定块24，所述第二横管20的前侧安装有两个固定块24，所述第一纵管21右侧安装有两个固定块24，所述第二纵管22左侧安装有两个固定块24，所述第三纵管23左侧设置有两个固定块24，所述固定块24焊接于所述焊接框8上；通过第一横管19、第二横管20、第一纵管21和第二纵管22上一侧安装有固定块24，通过固定块24与横管和纵管的固定能够将结构件每部分很好的卡住，将结构件之间很好的连接之后焊接，保证每个结构件很好的拼接在一起，能够将焊接形状很好的保证。

优选的，所述第一横管19中部的所述结构架15上安装有一个夹具14，所述第二横管20上安装有两个夹具14，所述第一纵管21上安装有安装有一个夹具14，所述第二纵管22上安装有一个夹具14，所述第三纵管23上安装有两个夹具14；在第一横管19中部安装一个夹具14能够进行夹住结构件，完成对结构的固定，同时在固定时保证在焊接时的稳定，特别是在旋转固定过程中保证结构件不掉落，同时便于焊接，不需要手按结构件。

优选的，所述第三纵管23长度与所述第二纵管22长度相同，所述第一纵管21长度大于所述第二纵管22长度；在焊接结构件时，左侧结构件和右侧结构件的长度不同，所以在第三纵管23与第一纵管21的长度不同，这样能够更好的节省结固定件的材料，同时保证固定有效。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，通过翻转装置能够将焊接的结构件进行翻转，同时在焊接过程中，根据焊接的位置进行调节角度，便于焊接人员进行焊接操作，不需要进行各种躯体扭转，同时根据人员的身高自行调节角度，这样更有利于焊接人员操作，同时焊接效率大大提升，生产速度加快，劳动量大大降低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，包括底座，其特征在于，所述底座上对称安装有左翻转座和右翻转座，所述左翻转座右侧安装有驱动轴，所述驱动轴一侧通过变速箱连接有驱动杆，所述驱动杆上安装有驱动手柄，所述驱动手柄垂直设置于所述驱动杆上，所述驱动轴另一侧固定连接驱动盘，所述驱动盘一侧连接于焊接框左侧，所述焊接框右侧连接于所述右翻转座的旋转盘左侧上，所述旋转盘右侧连接有旋转轴一侧，所述旋转轴穿于所述旋转盘上，所述旋转轴套于所述右翻转座上的固定座上，所述焊接框右侧侧壁和左侧侧壁上分别设置有两个角度固定孔，所述驱动盘和所述旋转盘周圈上分别设置有插销孔，所述插销孔上设置有角度固定插销，所述焊接框上方设置有焊接固定模具，所述焊接固定模具包括夹具和结构架，所述结构架固定安装于所述焊接框上，所述夹具分别安装于所述结构架不同位置上。

2.根据权利要求1所述的一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，其特征在于，所述插销孔与所述角度固定孔位置相对应，所述插销孔的孔径与所述角度固定孔孔径相等。

3.根据权利要求1所述的一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，其特征在于，所述结构架上的所述夹具为七个。

4.根据权利要求1所述的一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，其特征在于，所述驱动手柄包括转轴和转套，所述转轴与所述驱动杆固定连接，所述转套通过轴承与所述转轴转动连接。

5.根据权利要求3所述的一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，其特征在于，所述结构架包括第一横管、第二横管、第一纵管和第二纵管，所述第一横管与所述第二横管分别安装于所述焊接框前侧和后侧，所述第一纵管和所述第二纵管分别安装于所述焊接框左侧和右侧，所述第一纵管与所述第二纵管之间安装有第三纵管，所述第一横管后侧安装有两个固定块，所述第二横管的前侧安装有两个固定块，所述第一纵管右侧安装有两个固定块，所述第二纵管左侧安装有两个固定块，所述第三纵管左侧设置有两个固定块，所述固定块焊接于所述焊接框上。

6.根据权利要求5所述的一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，其特征在于，所述第一横管中部的所述结构架上安装有一个夹具，所述第二横管上安装有两个夹具，所述第一纵管上安装有一个夹具，所述第二纵管上安装有一个夹具，所述第三纵管上安装有两个夹具。

7.根据权利要求6所述的一种用于三轮车结构件焊接的翻转装置，其特征在于，所述第三纵管长度与所述第二纵管长度相同，所述第一纵管长度大于所述第二纵管长度。

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