CN213092372U - 一种高速公路etc车道专用智能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路ETC车道专用智能装置，具体涉及路政技术领域，包括基座，所述基座上表面开设有多个放置槽，所述基座顶部设置有检测机构，所述检测机构包括第一机壳，所述第一机壳一侧设置有第二机壳，所述第一机壳与第二机壳的外表面底部均固定设置有卡块。本实用新型通过设置检测机构，激光传感器与检测头会对通行的车辆进行扫描识别，经过智能分析芯片的分析与处理，经过无线电传递至高速收费站的ETC系统内，使整个高速公路上的设备形成区域网络，能够有效的防止车辆的各种逃费行为，通过清洁毛刷对检测头的清洁，能够有效的将沾着的灰尘扫落，进一步的增加了车辆识别的精准度，增加车辆通行速度，增加出行人员的体验感。

Description

一种高速公路ETC车道专用智能装置

技术领域

本实用新型涉及路政技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种高速公路ETC车道专用智能装置。

背景技术

我国现在交通是非常发达的，其中高速公路的发展最是迅猛，并且还在不断的快速发展。高速方便了很多人的出行，但是随着社会的发展，轿车的数量在与日俱增的增长，这对高速公路的收费模式发起了严峻的挑战，旧模式的收费方式固然精准，但是社会车辆的增多，上高速排队时间越来越长的状况日益严重，这不得不让收费模式发生变化，因此需要一种ETC车道专用的智能装置。

但是在实际使用时，高速公路上通行的车辆较多，ETC收费比较局限，容易使得车辆逃费，并且容易使得灰尘沾在摄像头的表面，容易使得摄像头对车辆识别不清，容易造成乱收费，或者无法识别车辆错误，更会因为车辆通行速度，给人们的出行带来诸多不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种高速公路ETC车道专用智能装置，通过能够有效的防止车辆的各种逃费行为，通过清洁毛刷对检测头的清洁，能够有效的将沾着的灰尘扫落，进一步的增加了车辆识别的精准度，增加车辆通行速度，增加出行人员的体验感，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路ETC车道专用智能装置，包括基座，所述基座上表面开设有多个放置槽，所述基座顶部设置有检测机构；

所述检测机构包括第一机壳，所述第一机壳一侧设置有第二机壳，所述第一机壳与第二机壳的外表面底部均固定设置有卡块，所述卡块与放置槽的结构相匹配，所述第一机壳与第二机壳均通过卡块固定设置在基座的顶部，所述第一机壳与第二机壳内腔顶部设置有滑轨，所述第一机壳内壁一侧固定设置有第一气缸，所述滑轨底部设置有滑块，所述滑块底部设置有第二气缸，所述第一气缸的一端设置有第一驱动杆，所述第二气缸的底部设置有第二驱动杆，所述第一驱动杆的一端与第二气缸的一侧相连接，所述第二驱动杆的底部设置有加强板，所述加强板的底部设置有检测头，所述检测头的一侧设置有智能分析芯片，所述第二机壳一侧贯穿开设有检测口，所述第一机壳与第二机壳内腔底部设置有放置板，所述放置板顶部设置有驱动马达，所述驱动马达的输出端设置有转动轴，所述转动轴的外表面套设有清洁毛刷。

在一个优选地实施方式中，所述放置板的底部设置有连接板，所述连接板的顶部设置有存放箱，所述存放箱的一侧设置有拉板，所述存放箱另一侧且位于连接板的上表面固定设置有限位板。

在一个优选地实施方式中，所述第一机壳一侧贯穿开设有箱口，所述箱口内壁一侧设置有铰链，所述铰链一侧设置有盖板。

在一个优选地实施方式中，所述第一机壳与第二机壳外表面底部均固定设置有卡板，所述卡板的上表面与基座的上表面均开设有销孔。

在一个优选地实施方式中，所述销孔内设置有限位插销，所述限位插销的一端依次贯穿销孔与卡板，并延伸至基座所属的销孔内。

在一个优选地实施方式中，所述第二机壳的顶部设置有激光传感器。

在一个优选地实施方式中，所述第一机壳与第二机壳均由不锈钢材质制成，所述第一机壳与第二机壳通过螺栓可拆卸连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设置检测机构，激光传感器与检测头会对通行的车辆进行扫描识别，经过智能分析芯片的分析与处理，经过无线电传递至高速收费站的ETC系统内，使整个高速公路上的设备形成区域网络，能够有效的防止车辆的各种逃费行为，通过清洁毛刷对检测头的清洁，能够有效的将沾着的灰尘扫落，进一步的增加了车辆识别的精准度，增加车辆通行速度，增加出行人员的体验感；

2、通过设置卡槽、卡块、滑轨与滑块，由于卡槽与卡块的机构相匹配，通过卡合的方式将第一机壳与第二机壳固定在基座的上表面，代替了传统螺栓固定的繁琐工艺，在进行安装固定的时候更加便捷，滑轨能够起到导向的作用，能够有效的减少滑块在移动时所产生机械负荷，减少摩擦力，能够有效的延长机构的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处局部结构示意图。

图3为本实用新型的侧视图。

图4为本实用新型基座的主视图。

附图标记为：1、基座；2、放置槽；3、第一机壳；4、第二机壳；5、卡块；6、滑轨；7、第一气缸；8、滑块；9、第二气缸；10、第一驱动杆；11、第二驱动杆；12、加强板；13、检测头；14、智能分析芯片；15、检测口；16、放置板；17、驱动马达；18、转动轴；19、清洁毛刷；20、连接板；21、存放箱；22、拉板；23、限位板；24、箱口；25、铰链；26、盖板；27、卡板；28、销孔；29、限位插销；30、激光传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种高速公路ETC车道专用智能装置，包括基座1，基座1上表面开设有多个放置槽2，基座1顶部设置有检测机构；

检测机构包括第一机壳3，第一机壳3一侧设置有第二机壳4，第一机壳3与第二机壳4的外表面底部均固定设置有卡块5，卡块5与放置槽2的结构相匹配，第一机壳3与第二机壳4均通过卡块5固定设置在基座1的顶部，第一机壳3与第二机壳4内腔顶部设置有滑轨6，第一机壳3内壁一侧固定设置有第一气缸7，滑轨6底部设置有滑块8，滑块8底部设置有第二气缸9，第一气缸7的一端设置有第一驱动杆10，第二气缸9的底部设置有第二驱动杆11，第一驱动杆10的一端与第二气缸9的一侧相连接，第二驱动杆11的底部设置有加强板12，加强板12的底部设置有检测头13，检测头13的一侧设置有智能分析芯片14，第二机壳4一侧贯穿开设有检测口15，第一机壳3与第二机壳4内腔底部设置有放置板16，放置板16顶部设置有驱动马达17，驱动马达17的输出端设置有转动轴18，转动轴18的外表面套设有清洁毛刷19。

如附图1所示，放置板16的底部设置有连接板20，连接板20的顶部设置有存放箱21，存放箱21的一侧设置有拉板22，存放箱21另一侧且位于连接板20的上表面固定设置有限位板23，拉动拉板22得以将存放箱21从连接板20的顶部拉出，便于定期清理存放的灰尘。

如附图1所示，第一机壳3一侧贯穿开设有箱口24，箱口24内壁一侧设置有铰链25，铰链25一侧设置有盖板26，将盖板26掰开，得以将存放箱21拉出。

如附图2所示，第一机壳3与第二机壳4外表面底部均固定设置有卡板27，卡板27的上表面与基座1的上表面均开设有销孔28，卡板27能够起到限位的作用，便于第一机壳3与第二机壳4固定。

如附图2所示，销孔28内设置有限位插销29，限位插销29的一端依次贯穿销孔28与卡板27，并延伸至基座1所属的销孔28内，通过限位插销29的限位与固定，代替了传统螺栓固定的繁琐工艺，使得安装的时候更加便捷。

如附图1所示，第二机壳4的顶部设置有激光传感器30，能够对车辆进行监控，杜绝车辆逃费行为。

如附图1所示，第一机壳3与第二机壳4均由不锈钢材质制成，第一机壳3与第二机壳4通过螺栓可拆卸连接，不锈钢材质具有良好的硬度，不易发生形变，能够有效的延长机构的使用寿命。

本实用新型工作原理：本实用新型在实际使用时，首先将基座1安装在高速公路ETC收费车道处，当车辆行驶至ETC车道处时，激光传感器30与检测头13会对通行的车辆进行扫描识别，将识别到的车身信息、车牌信息、车头信息与车位信息传递至智能分析芯片14内，经过智能分析芯片14的分析与处理，经过无线电传递至高速收费站的ETC系统内，使整个高速公路上的设备形成区域网络，能够有效的防止车辆的各种逃费行为，当ETC收费处没有过往的车辆时，可以通过控制第一气缸7，使得第一驱动杆10缩回，继而带动第二气缸9缩回，再通过第二气缸9将第二驱动杆11伸出，使得检测头13得以移动至清洁毛刷19一侧，启动驱动马达17，使得转动轴18转动，继而使得清洁毛刷19得以在检测头13的外表面进行清洁，能够将沾着的灰尘扫落。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高速公路ETC车道专用智能装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上表面开设有多个放置槽(2)，所述基座(1)顶部设置有检测机构；

所述检测机构包括第一机壳(3)，所述第一机壳(3)一侧设置有第二机壳(4)，所述第一机壳(3)与第二机壳(4)的外表面底部均固定设置有卡块(5)，所述卡块(5)与放置槽(2)的结构相匹配，所述第一机壳(3)与第二机壳(4)均通过卡块(5)固定设置在基座(1)的顶部，所述第一机壳(3)与第二机壳(4)内腔顶部设置有滑轨(6)，所述第一机壳(3)内壁一侧固定设置有第一气缸(7)，所述滑轨(6)底部设置有滑块(8)，所述滑块(8)底部设置有第二气缸(9)，所述第一气缸(7)的一端设置有第一驱动杆(10)，所述第二气缸(9)的底部设置有第二驱动杆(11)，所述第一驱动杆(10)的一端与第二气缸(9)的一侧相连接，所述第二驱动杆(11)的底部设置有加强板(12)，所述加强板(12)的底部设置有检测头(13)，所述检测头(13)的一侧设置有智能分析芯片(14)，所述第二机壳(4)一侧贯穿开设有检测口(15)，所述第一机壳(3)与第二机壳(4)内腔底部设置有放置板(16)，所述放置板(16)顶部设置有驱动马达(17)，所述驱动马达(17)的输出端设置有转动轴(18)，所述转动轴(18)的外表面套设有清洁毛刷(19)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道专用智能装置，其特征在于：所述放置板(16)的底部设置有连接板(20)，所述连接板(20)的顶部设置有存放箱(21)，所述存放箱(21)的一侧设置有拉板(22)，所述存放箱(21)另一侧且位于连接板(20)的上表面固定设置有限位板(23)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道专用智能装置，其特征在于：所述第一机壳(3)一侧贯穿开设有箱口(24)，所述箱口(24)内壁一侧设置有铰链(25)，所述铰链(25)一侧设置有盖板(26)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道专用智能装置，其特征在于：所述第一机壳(3)与第二机壳(4)外表面底部均固定设置有卡板(27)，所述卡板(27)的上表面与基座(1)的上表面均开设有销孔(28)。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路ETC车道专用智能装置，其特征在于：所述销孔(28)内设置有限位插销(29)，所述限位插销(29)的一端依次贯穿销孔(28)与卡板(27)，并延伸至基座(1)所属的销孔(28)内。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道专用智能装置，其特征在于：所述第二机壳(4)的顶部设置有激光传感器(30)。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路ETC车道专用智能装置，其特征在于：所述第一机壳(3)与第二机壳(4)均由不锈钢材质制成，所述第一机壳(3)与第二机壳(4)通过螺栓可拆卸连接。

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